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1.1 航区与用途
本船按国内近海、B 级冰区航行船舶设计。以装散货为主兼装干杂货。
可装运散煤、钢材、谷物、矿砂，袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。本
船配有装载仪。钢材等易移动货物在运输过程中应有效固定，散装货物应
在整个货物处所范围内均匀装载，并尽可能形成水平，以尽量减小货物移
动的危害性。
1.2 船型
本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，单舷侧，带有顶、底边舱的船
型；方尾带球尾、前倾首柱带球鼻线型。单机、单桨、单舵柴油机推进艉
机型船舶。本船设首楼及五层位于尾部的甲板室。
2.1 主尺度
总 长 LOA = 189.9 m
设计水线长 LWL = 185.6 m
两柱间长 Lpp = 182.0 m
型 宽 B = 27.8 m
型 深 D = 14.3 m
设计吃水 d = 10.2 m
载重量 ～36500 t
总 吨 位 21500
净 吨 位 12040
3.1 主机
本船采用1 台型号：HYUNDA1-MAN B&W 7S35MC7 作主机。
额定功率 5180kW
13
额定转速 173 r／min
缸径×冲程： 350×1400mm
3.2 <span>螺旋桨</span>
本船<span>螺旋桨</span>为铜4 锰铝青铜4 叶MAU 型定螺距<span>螺旋桨</span>。
3.3 航速
在设计吃水，主机(燃用柴油)90％MCR 功率时，风力不超过蒲氏风标
3 级，在平静深水水域条件下，设计航速约为13Kn。
3.4 续航力，自持力
本船续航力约5000 海里,自持力约30 天。
4. 船员编制
定员26 人。
5.干舷和稳性
5.1 本船干舷满足国内海船法定检验技术规则对B 类船舶的要求。本船干
舷为4.120 米。
5.2 本船完整稳性满足国内海船法定检验技术规则对国内近海航区货船的
要求。
5.3 本船空船加压载水时的浮态满足<span>螺旋桨</span>浸没水的要求。
<br/>该船已于2012年8月份交船，现交付使用。
欢迎广大船东朋友和中介同仁来电咨询
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2006年12月18建成 钢质干货船 史经理15305379989<br/>总长61米 型宽11.4米 型深4米 吨位858 净吨480 内燃机 <span>螺旋桨</span> 史经理15305379989
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船名 REF480
船型 集装箱船、滚装船、冷藏运输船
船旗 利比里亚
建造时间 1992年
建造地点 克罗地亚BRODOGRADILISTE ULJANIK
船级 法国船级社, 冰级 ICE STR 1C, 13/3E HULL
特检 2012-04
坞检 2012-04
全长 153.50米
垂线间长
船宽 23.00米
型深 13.90米
吃水 8.7 米
总吨 注册总吨: 12887 吨;
巴拿马注册总吨: 13750.17吨;
苏伊士注册总吨: 13653.81吨
净吨 注册净吨; 3866 MT;
巴拿马注册净吨: 10595.94 吨;
苏伊士注册净吨: 11307.97 吨
载重吨 9183吨
轻吨 7867吨
舱底面积 5512平方米
起货设备 克令吊4×25吨，双吊2×50吨
尾斜吊桥（右舷）50吨
主机 B+W 6L60MC 12064 BHP AT 117 RPM，可调螺距
<span>螺旋桨</span>
辅机/发电机 3×1250KW 450V+轴带发电机
航速/耗油 载货: 航速19.50节，油耗47吨
(380)+9, 航速18节油耗40, 航速17节，油耗37;
港内闲置/港内工作: 4/8
船首推进器 配备
燃油类型 IFO 380
油舱容积 IFO: 1299 立方米;
MDO: 77.30 立方米
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱口: 12.80×7.90 米;
2, 3, 4号舱口: 12.80×5.30米
隔舱数目 14
甲板层数 4
甲板面积
舱室甲板高度 A甲板: 225 厘米;
B甲板: 235 厘米;
C甲板: 252 厘米;
D甲板: 231 厘米
冷冻舱舱容（立方英尺） 525584
冷冻舱舱容（立方米） 14889
通风设备类型
制冷方式 垂直制冷
空气循环 高速: 90/小时;
中速: 60/小时;
低速: 30/小时
舱温 -25/+12 摄氏度
温区 7;
1AB, 2AB, 2CD, 3AB, 3CD, 4AB, 4CD
冷藏插头 96
集装箱装载能力 96个FEU放置于甲板
格栅甲板承重 1.96 吨/平方米
托盘 4002
看船地点
报价 买方报价
备注 2冷藏设备，每个设备配4台压缩机
4舷侧门<br/>船舶状况良好
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船名 REF559
船型 冷藏船
船旗 巴哈马群岛
建造时间 1992-12
建造地点 KALDNES M/V / 挪威
注册港 拿骚
船级 挪威船级社
特检
坞检 2015-12
全长 140.5米
垂线间长
船宽 19.7米
型深 13米
吃水 9.6米
总吨 7944吨（国际）
8532吨（巴拿马）
净吨 4632吨（国际）
6774吨（苏伊士）
6395吨（巴拿马）
载重吨 11095吨（夏季）
空船 4950.98吨
舱底面积 4776 平方米
起货设备 克令吊2×8吨 2×36 吨
主机 MAN 9L58/64 16212 BHP 428RPM 可调距<span>螺旋桨</span>
辅机/发电机 4×MITSUBISHI SA-12A2 709KW
1800PRM
发电机：NEWAGE STAMFORD MHC 634 G2 815KVA 1800RPM
3 ×440V/60HZ
航速/油耗 最大航速约21节 ，油耗约为42吨IFO
380CST 包括轴带发电机（港内辅机5吨MGO/天）
满载香蕉航速约19.5节
燃油类型
油舱容积
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
独立温区 1A/BC; 2A/BCD;3A/BCD;4A/BCD
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 424307
冷冻舱舱容（立方米） 12015
通风设备类型 垂直
舱温 -29/+32 摄氏度
温区 8
通风 90/小时
换气 2/小时
格栅 最大7吨（叉车需配备充气轮胎）
托盘 3543
冷藏箱插头 42
看船地 中国
交船地点 中国
报价 450万美元
备注 船首推进器
USDA证书有效期：2005年06月01日<br/>船舶状况良好
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船名 REF684
船型 冷藏船
船旗 韩国
注册港
建造时间 1994-10
建造地点 日本
船级 韩国船级社
航区
特检
坞检
全长 71.24米
垂线间长
船宽 12.00米
型深 8.17米
吃水
总吨 496吨
净吨 442吨
载重吨
轻吨
排水量
起货设备
主机 2台AKASAKA, 6U28AK, 2500 PS
辅机/发电机 YANMAR 6KHL-STN, 270PS
推进器 2台船首推进器，固定螺距<span>螺旋桨</span>
制冷系统 MYCOM, F62B , -20℃
航速/油耗 18节
燃油类型
液舱舱容
舱室数目
舱盖数目
舱盖尺寸
隔舱数目
甲板层数
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 49222.1
冷冻舱舱容（立方米） 1394.394
舱底面积（平方米）
格栅
温区
舱温
通风/通风设备类型
换气
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 ITC：1475吨<br/>船舶状况良好
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CCS船级,7200马力,远洋航区<br/>主机:宁动GN8320ZC13B/2648KW* 2
载重2350T，可调<span>螺旋桨</span>
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1.1 总述
1.1.1 用途和航区 本船系一艘装运集装箱的经济型集装
箱船，本船舱盖及艇甲板上可装载集装箱约为460箱，舱
内可装载集装箱约为400箱。本船航行于国内近海航区及
我国沿海各主要港口。 本船适装的危险品种类：2类、3
类、4.1类、4.3类、5.1类、5.2类、6.1类、8类和9类。
1.1.2 船型 本船为钢质、尾机型、单桨、单舵，由柴油
机驱动<span>螺旋桨</span>推进的集装箱船，具有球尾和球鼻首线型。
设有首楼、尾楼，尾楼甲板以上设有五层甲板室。货舱区
域具有双层底的双壳结构。
1.3.1 主要尺度
总 长 Loa 144.50m
设计水线长 Lwl 139.00m
垂 线 间长 Lpp 136.00m
型 宽 B 21.50m
型 深 D 10.50m
设 计 吃水 d 7.60m
1.4.1主推进装置
主机型号：6PC2-6EL（宜昌柴油机厂）
主机最大持续功率功率：2970kW
主机转速：500rpm
主机型式：四冲程、直列6缸、脉冲增压、空气中冷、不
可逆转、机不带泵
1.4.2齿轮箱
齿轮箱型号：GWC70.76A（杭州前进齿轮箱集团股份有限
公司）
齿轮箱减速比：4.5737 ：1
控制方式：气动操纵阀
传递能力：7.005kW/rpm
1.4.3 柴油发电机组
主柴油发电机组型号： CCFJ300J-W9 （台州联大）
柴油机型号： Z6170ZLD （淄博柴油机厂）
柴油机功率： 330kW/1000rpm 二台
发电机型号： TFXW-355L6-H （兰电）
发电机额定功率： 300kW /1000rpm 二台
1.4.1 航速
本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。
设计吃水7.6m时，其服务航速约12.5节。
1.4.2 <span>螺旋桨</span>
本船选用MAU－5型<span>螺旋桨</span>、叶片数5、螺距3560mm，螺旋
桨直径4.73m、盘面比0.52、螺距比0.753，<span>螺旋桨</span>材料为
Cu3镍铝青铜。
1.4.3 续航力和自持力 本船燃油的装载量为重油约300
吨，轻柴油约130吨，满足船舶在满载状态，服务航速
（Vs=12.5海里/小时）时的续航力约为3500海里。
本船淡水容量约为150吨，食品和粮食的储备量满足18名
船员25天的自持能力。
总吨位GT 9803
净吨位NT 5489
结构型式
本船机舱为单壳双层底结构，在货舱区为双舷侧、双层底
结构。 本船结构采用混合构架形式，货舱区开口线外双
舷侧、货舱区双层底及货舱双舷侧为纵骨架式结构；货舱
区舭部及货舱开口线内甲板为横骨架式结构。船舶除货舱
外的首尾区域均采用横骨架式结构。
船体结构用钢为船级社认可的船体结构用钢，货舱区顶边
舱的纵向构件（货舱开口边线外的甲板、舷侧顶列板、内
壳顶列板及上述列板所附连的纵向构件）采用船用高强度
钢（高强度钢型号AH36）。
本船为钢质全电焊结构，在整个船体装配期间可采用手工
焊、重力焊、电漆自动焊和CO2气体保护焊等。
3.1 电动液压起锚机
型式: 液压单侧式起锚机（双卷筒）
锚链轮负载: 138.5kN
数量: 2台
电动机功率: 55kW×2
锚链直径: AM3 Ф54
公称速度: 12m/min
卷筒负载： 80kN
绞车速度： 15m/min
卷筒容绳量： φ80mm×200m
3.2 舵机
型 式: 液压拨叉式舵机(单舵—双缸驱动型)
最大转舵力矩: 320kN·m
数 量: 1台
最大转舵角度: ±35°
转舵时间: 28S
额定功率: 18.5kW
3.3 液压系泊绞车
型 式: 液压单侧式系泊绞车
数 量: 2台
卷筒负载: 80kN
绳 速: 15m/min
主卷筒容量: φ80mm×180m
电动机功率: 37kW×2 <br/>该船双底双壳，预计2012年3月底下水，5月底交船。欢迎
广大船东和中介同仁们来电咨询
主机厂家：日本铁阪赤工所
主机功率/转速：2974KW/175r/min
低价出售，欢迎广大买家和中介同仁来电
台州华吉船业有限公司
厂址：台州市椒江区前所街道椒江村
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察和合作）
金信华 手机：13566263972
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-
全新（散装水泥运输船）
尺度总长：46米 宽8.4米 深3米
吨位：426 净吨：238
主机：内燃机 功率：136千瓦
推进器：<span>螺旋桨</span>（余女士18605101582）<br/>证件齐全欢迎面谈
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118M甲板货船，ZC船检
总 长 118.00 m（含跳板）
甲 板 长 107.60 m
水 线 长 101.25 m
垂线间长 99.15 m
型 宽 23.0 m
型 深 6.60 m
设计吃水设计排水量 9476.5
设计载货量 5996t
船 员 11 人
<br/>主机型号： 6320ZCd-4 二台
功率： 1324KW×2
转速： 500 r / min
齿轮箱型号： GWC45.49
速比： 2.4671 : 1
<span>螺旋桨</span>
型号： MAU-4
直径： 3.0m
盘面比： 0.51
螺距比： 0.643
毂径比： 0.177
材质： CCSCU3
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出售3600马力韩国造港口拖轮
挂旗：韩国
船级: KR (KOREAN REGISTER OF SHIPPING)
2007年10月韩国造
总吨: 213 T
总长/长/宽/深: 33.80/30.81/9.40/4.15M
主机: NIIGATA 6L25HX, 1,800PS X 2 SETS (TOTAL
3,600PS)
辅机: DOOSAN AD086TIS 210KVA(168KW) X 1,800RPM
航速: 13 KNOTS(SEA TRIAL MAX), 9.75KNOTS(SERVICE,
AT 75% MCR)
拖力: 43 TONS
定员: 8 P
锚机: HYDROTECK CO.,LTD, 2-CHAIN DRUM (3.0TON X
12M/MIN)
全回转<span>螺旋桨</span>: NIIGATA ZP-21, Z-PELLER, Z-DRIVE
PROPELLER
油舱容积: FO TANK(65CBM), DO TANK(18CBM), FW
TANK(20CBM)
上次/下次特检: NOV 30, 2012 / NOV 30, 2017
<br/>出售3600马力韩国造港口拖轮
挂旗：韩国
船级: KR (KOREAN REGISTER OF SHIPPING)
2007年10月韩国造
总吨: 213 T
总长/长/宽/深: 33.80/30.81/9.40/4.15M
主机: NIIGATA 6L25HX, 1,800PS X 2 SETS (TOTAL
3,600PS)
辅机: DOOSAN AD086TIS 210KVA(168KW) X 1,800RPM
航速: 13 KNOTS(SEA TRIAL MAX), 9.75KNOTS(SERVICE,
AT 75% MCR)
拖力: 43 TONS
定员: 8 P
锚机: HYDROTECK CO.,LTD, 2-CHAIN DRUM (3.0TON X
12M/MIN)
全回转<span>螺旋桨</span>: NIIGATA ZP-21, Z-PELLER, Z-DRIVE
PROPELLER
油舱容积: FO TANK(65CBM), DO TANK(18CBM), FW
TANK(20CBM)
上次/下次特检: NOV 30, 2012 / NOV 30, 2017
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船检：CCS
建造时间：2011.2
总长：53.60M
型宽：11.582m
型深：4.42m
满载吃水：3.50m
满载排水量：1301.7T
总重：728
净重：218
航速：12节
拖力：50t
续航能力：3000海里
船员：11，备员11
油耗：
设备清单
主机：8320ZCd-8 * 2
1765KW,500rpm 广州柴油机厂
推进器：<span>螺旋桨</span>
直径2150mm 杭州
首侧推：NCT120
推动：3.0t 南京高精齿轮箱厂
发电机：CCFJ250J-WJ
柴油机：6PKT-16,300KW,1000rpm
发电机：AE-6635-6,212.5KW,1500rpm 日本
应急发电机：CCTJ40J-WF
应急柴油机：TD226B-3C2,55KW,2100rpm
应刀发电机：TFHX-40,40KW,2100rpm 潍柴
拖缆绞车：YST500-MX
系缆负荷：500KW 无锡市江海船舶辅机厂
拖缆
连续负荷：1000KW
速度：7.6m/min 电机功率：110KW
锚机：
起锚负荷：4.58T 锚链走私：Φ32
电动液压油泵：63MCY14-B 电机功率：22KW
无锡市江海船舶辅机厂
锚：
备用锚
电液舵机：GDY160-175
公称扭矩：75/kw.m
转舵时间：≤20s 南京东开
舱底泵：80GZ-9A
立式自吸：45m3/h杨程：28m 2900rpm
消防/通用泵
<br/>在航
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制造商：威海东海船舶修造有限公司
主发动机：2500KW/750RPM
交付日期：2011.03
发电机组: NTA855-D(M) X
280KW X 3, 400V
应急发电机: 74KW X 1
类型：普通干货船
总长：104.20米
船宽：17.20m
起重机: 3 X 30T
1 X 18M; 2 X 16M
深度：8.50m
吃水：6.60m
吨位：4441gt / 2526nt
满载重：6553t
发动机特点：固定螺距<span>螺旋桨</span>
分级：CCS
船旗：巴拿马
配备各种现代化设备 /
GMDSS / AIS / VDR / Sat-Com C
<br/>容量:
货舱：2/2
液压舱盖
容量:
舱尺寸: 36.40 X 14.80 X 7.40
35.70 X 14.80 X 7.40
压载水舱容量: 1862 立方米
淡水: 182 立方米
包装容积: 8600CBM
货舱通风：通风
住宿: 19人
联系人：王经理 022-23195709
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制造商：广东崖门船业有限公司
主发动机 2060KW/525RPM
交付日期：2011.10
发电机组: 6135ZCAF X 3
160KW X 3, 400V
应急发电机: 73.5KW X 1
类型：普通干货船
总长: 111.50米
船宽: 16.00米
起重机: 2 X 20T
2X 18M
深度: 7.80米
吃水: 5.80米
发动机特点：固定螺距<span>螺旋桨</span>
吨位: 4134GT/ 2148NT
满载重: 5800T
分级: CCS
船旗：巴拿马
配备各种现代化设备 /
GMDSS / AIS / VDR / Sat-Com C
货舱: 3/3
链式舱盖
容量:
舱口尺寸:
18.20 X 10.00M (NO.1/NO.2/NO.3)
压载水舱容量: 1860 立方米
淡水: 118立方米
货仓容量: 2500 立方米(NO.1/2)
2250 立方米(NO.3)
货舱通风：通风
住宿: 16人
<br/>链式舱盖
容量:
舱口尺寸:
18.20 X 10.00M (NO.1/NO.2/NO.3)
压载水舱容量: 1860 立方米
淡水: 118立方米
货仓容量: 2500 立方米(NO.1/2)
2250 立方米(NO.3)
货舱通风：通风
住宿: 16人
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编号 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 FUKUOKA SHIPBUILDING Co, 日本
船级 日本船级社
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.11 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
<span>螺旋桨</span> 固定螺距<span>螺旋桨</span>，4桨叶，无键<span>螺旋桨</span>
航速/耗油 经济压载: 航速11.0节，油耗为13.0吨
IFO380CST, MGO: 0.00吨;
深度压载: 航速15.0节，油耗为15吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速11.0节，油耗为15.50吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速为14.0节，油耗为15.0吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
港内闲置油耗: 2.5吨IFO380CST. MGO: 0.00吨;
港内工作油耗: 4吨IFO380CST, MGO: 0.00吨
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11 间隔间
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197000
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 货舱温度:
1号: -32℃ TO +32℃
2、3、4号: -52℃ TO +32℃
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 130万美元
备注 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为
蒲福氏3级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃油）；
该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过两年；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：2011-04<br/>船舶状况良好
-
制造商：荣成市西霞口船业有限公司
主发动机1618KW/750RPM
交付日期：2006.04
发电机组: WD61568CD X 2
150KW X 2, 400V
类型：普通干货船
总长: 81.00米
发动机特点：固定螺距<span>螺旋桨</span>
船宽: 13.60米
深度: 6.80米
吃水: 5.50米
船速：11.5节
吨位: 1972GT/ 1393NT
满载重: 3423T
分级: CCS
船旗：巴拿马
配备各种现代化设备 /
GMDSS / AIS / VDR / Sat-Com C
<br/>:
货舱口：2/2
链式舱口盖
舱尺寸: 26.00 X 13.60 X 7.00m
26.00 X 13.60 X 7.00m
包装容积: 4500/4200 CBM
货舱通风：通风
住宿: 16人
-
编号 REF590
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港
建造时间 1987-11
建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本
船级 日本船级社
特检
坞检
全长 127.52米
垂线间长
船宽 16.51米
型深 10.0米
吃水 7.4米 (夏季)
总吨 4961 吨;
巴拿马运河: 5497.23吨;
苏伊士运河: 5288.58吨
净吨 2543吨;
巴拿马运河: 3905.03吨;
苏伊士运河: 4299.32吨
载重吨 5691吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨; 联吊4×3吨;
6.00米跨度
主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4900 BHP
辅机/发电机 3台320
<span>螺旋桨</span> 5桨叶固定螺距<span>螺旋桨</span>
制冷系统 R-22直彭式制冷
航速/耗油 经济压载: 航速12.0节，油耗11.5吨
IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
满压载: 航速14.5节，油耗13.0吨 、IFO380 CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速11.0节，油耗12.5吨IFO380 CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速14.0节，油耗14.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00
吨;
港内闲置油耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
港内工作油耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
燃油类型
液态舱容 燃油: 615.2吨;
GO: 115吨;
淡水: 271吨(数据基于液舱85%容积时，每个液舱加满
前，需和船长确认具体数值)
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 6.30×6.0 米
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积 2450 平方米
甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 221000
冷冻舱舱容（立方米） 6261.2
集装箱装载
通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时;
循环换气90-60次/小时
制冷方式 垂直
空气循环 90/小时
舱温 -25/+15摄氏度
温区 7
格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物
侧撑 配备
看船地点
交船地点 西非
报价 265万美元
备注 该船配备靠球用以公海转载；
该船在西非运营<br/>舱容明细:
1A 18438 177.80 2A 22920 255.1 3A
22623 255.5 4A 23538 266
1B 12519 125.20 2B 20486 236.2 3B
21535 258.1 4B 21372 253.5
1C / / 2C 17580 185.2 3C
21266 241.7 4C 18837 196.1
合计: 221114 立方英尺/2450 平方米
-
93年建造沿海拖轮，在航船，证书齐全，双机1千马力两台；营业海区：A1+A2
主机型号：8L20/27 机号：B9216 功率：720kw
额定功率：966r/min 制造日期：1992年11月1日
四川柴油机厂
固定式<span>螺旋桨</span>
总吨：498 净吨：149 <br/>93年建造沿海拖轮
-
船型: 拖轮
建造时间: 2013年
建造地点: 中国
船籍社: BV
总长: 34.5m
垂间线长: 30.65m
型宽: 9.5m
型深: 3.65m
拖力: 40 tonnes
燃油仓: 278m3
淡水仓: 62m3
压载仓: 140m3
主机: 康明斯 2台
额定功率: 1600hp/1800rpm
燃油消耗: < 214g/kw.h
齿轮箱: GWC42.45
发电机: 80MXDGDB
额定功率: 2 X 80 KW 3/50/415
<span>螺旋桨</span>: MAU, 4 blades, manganese bronze
航速: 11.5节
续航能力: 3000海里
<br/>船型: 拖轮
建造时间: 2013年
建造地点: 中国
船籍社: BV
总长: 34.5m
垂间线长: 30.65m
型宽: 9.5m
型深: 3.65m
拖力: 40 tonnes
燃油仓: 278m3
淡水仓: 62m3
压载仓: 140m3
主机: 康明斯 2台
额定功率: 1600hp/1800rpm
燃油消耗: < 214g/kw.h
齿轮箱: GWC42.45
发电机: 80MXDGDB
额定功率: 2 X 80 KW 3/50/415
<span>螺旋桨</span>: MAU, 4 blades, manganese bronze
航速: 11.5节
续航能力: 3000海里
-
船名 REF559
船型 冷藏船
船旗 巴哈马群岛
建造时间 1992
建造地 KALDNES M/V / 挪威
注册港
船级 挪威船级社
特检
坞检 2015-12
全长 140米
垂线间长
船宽 19.7米
型深 13米
吃水 9.6米
总吨 7944吨
净吨 4632吨
载重吨 11000吨
空船 4950.98吨
舱底面积 4735 平方米
起货设备 克令吊 2X36 吨
主机 MAN 9L58/64 16212 BHP 428RPM 可调距<span>螺旋桨</span>
辅机/发电机
航速/油耗 航速21节 ，油耗约为50吨 /天(180)
燃油类型
油舱容积
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 424000
冷冻舱舱容（立方米） 12006
通风设备类型 垂直
舱温 -28/+13 摄氏度
温区 8
空气循环
换气设备
托盘 3550
集装箱容量 42 FEU
冷藏箱插头 42
看船地
交船地点
报价 买方报价
备注 船首推进器<br/>船舶状况良好
-
编号 REF349
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港口 蒙罗维亚
建造时间 1990
建造地点 SHIKOKU DOCK YARD,日本
船级 日本船级社 CHG MPP LSA RCF
特检 今年夏季到期
坞检
全长 146.29 米
垂线间长
船宽 18.50 米
型深 10.65 米
吃水 7.466 米(夏季)
总吨 注册总吨: 7089 吨;
巴拿马注册总吨: 7745 吨;
苏伊士注册总吨: 7458.14 吨
净吨 注册净吨: 3601 吨;
巴拿马注册净吨: 5983 吨;
苏伊士注册净吨: 6223.13 吨
载重吨 7242 吨
轻吨 3971 吨
舱底面积
起货设备 吊杆, 8×4.5吨(联吊3.5吨)
主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 8370 BHP/128 RPM -
MCR (8300 PS/128RPM)
辅机/发电机 YANMAR M22L –SN 900PS/720 RPM
<span>螺旋桨</span> 固定螺距<span>螺旋桨</span>，ICHINACHI，5片桨叶，螺距
4725毫米
航速/油耗 航速19节，26.2吨（380）+4.5吨
（380）
燃油类型
舱室数 4
舱盖数 4
专门用于装卸香蕉的舱口 4
舱盖尺寸
隔舱数 13
甲板数 3
甲板面积 3976平方米
甲板高度
舱口围板高度 1.52米
舱盖类型 主甲板：液压传动
二层甲板：钢丝传动
冷冻舱舱容（立方英尺） 373588
冷冻舱舱容（立方米） 10579
燃油舱舱容（最大值） IFO380 CST: 971.2 吨;
MDO: 72.8 吨
建议舱容85% IFO 380 CST: 825.20 吨;
MDO: 61.80 吨
制冷方式 垂直
舱温 -30/+15摄氏度
换气 2/小时
通风 30/90
温区 8
格栅强度 1.7吨
舷侧门 舷侧门4左舷+2右舷
加固设备 气囊/扭锁/螺旋扣
香蕉装载量 2966托盘；165800箱
集装箱 12个20英尺集装箱或6个40英尺集装箱
集装箱插座 12
冰级 无
保赔协会 NORTH OF ENGLAND
USDA 认证 有效日期至2007年4月1日
看船地点
交船地点 釜山
报价 买方报价<br/>冷冻舱舱容 (立方英尺&平方米):
舱室 1 2 3 4
隔舱 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米
艏楼 35714 400.1
舱口围板 3920 3920
3920 3920
A 31162 288.4 28534 330.3 27913
326.5 31049 360.1
B 20790 217.3 28040 322 28234
332.1 29074 337.3
C 16146 165.7 26119 287.5 28594
325.7 26539 282.8
合计 107732 1071.5 86613 939.8 88661
984.3 90583 980.2
总计 373588 3975.8
甲板高度 (米): [最低/最高]
舱盖 #1 #2 #3 #4
F 2.29 / 2.48
A 2.41 / 2.70 2.27 / 2.44 2.29 /
2.45 2.28 / 2.45
B 2.29 / 2.56 2.28 / 2.56 2.28 /
2.55 2.28 / 2.56
C 2.24 / 2.52 2.24 / 2.52 2.25 /
2.52 2.25 / 2.53
舱盖尺寸:
甲板 #1 #2 #3 #4
艏楼 9.0×7.5
露天甲板 9.0×7.5 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
二层甲板 9.0 ×6.0 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
三层甲板 9.0×4.5 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
隔舱 最大宽度 最小宽度 长
1F 17.84 13.02 25.02
1A 15.72 6.67 25.18
1B 13.72 3.34 25.59
1C 11.25 2.48 25.55
2A 17.93 16.76 18.89
2B 17.79 14.41 19.39
2C 17.19 11.99 19.29
3A 17.95 17.94 18.37
3B 17.81 17.80 18.69
3C 17.68 17.10 18.61
4A 17.93 16.98 20.46
4B 17.81 13.41 20.71
4C 16.66 9.91 20.56
航速及油耗:
压载 : 航速约18.50节，油耗约22.0
吨+约1.25吨IFO 380 CST
满载香蕉 : 航速约18.00节，油耗约25.0
吨+约3.50吨IFO 380 CST
港内油耗 : 空闲状态: 2.5吨IF0 380 CST
工作状态: 4.5吨IFO 380 CST
