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1.1.1 用途和航区
本船系一艘以装运粮食、煤炭、铁矿石、袋装及散装谷物
和其他一
般散货，也可装运钢板、建材以及其它杂货的经济型散货
船，且配备《国
内航行船舶货物系固手册》，本船航行于国内近海航区。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱
动<span>螺旋桨</span>
推进的散货船，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、尾部
上甲板以上设
有五层甲板室。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的
双舷侧结构。
顶边舱、底边舱及双层底用作压载水舱（其中第五货舱顶
边舱用作燃油
舱）。
1.4.1 主推进装置
主机型号：MAN B&W 6S46MC
主机最大持续功率功率：8280kW
主机转速：129rpm
型式：二冲程、直列6 缸、增压中冷、可逆转
1.4.2 柴油发电机组
主柴油发电机组型号： CCFJ400Z-3Z （潍柴重庆分公
司）
柴油机型号： XCW6200ZD-5
发电机型号： 1FC6456-8SA42 （柳州西门子）
发电机额定功率： 400kW 三台
停泊发电机组型号： CCFJ150J-Y4（台州联大动力设备有
限公司）
柴油机型号： NT6135ZCzfRx（南通柴油机股份有限公
司）
发电机型号： 1FC2 283-4 （柳州西门子）
发电机额定功率： 150kW 一台
应急发电机组型号： CCFJ120Y-W4（台州联大动力设备有
限公司）
柴油机型号： NT6135ZDR （南通柴油机股份有限公司）
发电机型号： 1FC2 282-4 （柳州西门子）
发电机额定功率： 120kW 一台
1.5 航速、<span>螺旋桨</span>及续航力
1.4.1 航速
本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。
设计吃水
11.00m 时，其服务航速约13.5 节。
1.4.2 <span>螺旋桨</span>
本船选用MAU－4 型<span>螺旋桨</span>、叶片数4、螺距3550mm，螺旋
桨直径
5.785m、盘面比0.523、螺距比0.614，<span>螺旋桨</span>材料为Cu4
锰铝青铜。
1.4.3 续航力和自持力
本船燃油的装载量为重油约900 吨，轻柴油约130 吨，满
足船舶在
满载状态，服务航速（Vs=13.5 海里/小时）时的续航力
约为4000 海里。
本船淡水容量约为280 吨，食品和粮食的储备量满足26
名船员25
天的自持能力。<br/>该船预计2012年4月底下水，船体建造质量很好，欢迎广大
买家和中介朋友来电咨询，谢谢
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出售瑞典造滚装船
1979 年造
总吨/净吨 : 10,165/3,049 T
总长 : 134.90 M
长 x 宽 x 深 : 125.20 x 21.00 x 11.50 M
压载吃水/夏季吃水 : 2.42/6.42 M
主机 : TWO MAK 8M453AK 4410KW IN WORKING CONDITION
辅机 : FOUR SCANIA 251KW EACH, 1800RPM
电机 : FOUR AEG GENERATOR, 290KVA EACH
ONE SHAFT GENERATOR 600KVA 1800RPM
<span>螺旋桨</span>R : ONE KAMEWA CP 121 x F4
4PCS OF BLADES / NIAL-BRONZE
<br/>出售瑞典造滚装船
1979 年造
总吨/净吨 : 10,165/3,049 T
总长 : 134.90 M
长 x 宽 x 深 : 125.20 x 21.00 x 11.50 M
压载吃水/夏季吃水 : 2.42/6.42 M
主机 : TWO MAK 8M453AK 4410KW IN WORKING CONDITION
辅机 : FOUR SCANIA 251KW EACH, 1800RPM
电机 : FOUR AEG GENERATOR, 290KVA EACH
ONE SHAFT GENERATOR 600KVA 1800RPM
<span>螺旋桨</span>R : ONE KAMEWA CP 121 x F4
4PCS OF BLADES / NIAL-BRONZE
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船舶类型：耙式挖泥船
舱式、自卸、带艏吹艏喷、双机、双耙、单绳、三吊点
建造时间：2009年3月
建造地点：中国
航区：近海（可无限航区调遣）
总长：110.4米
垂线间长：100.6米
型宽：20.6米
型深：8.5米
空载吃水：4.8米
满载吃水：6.8米
空载排水量：8487.9吨
满载排水量：12288.6吨
总吨：5968
净吨：1790
名义舱容：7000方
实际舱容：7114方
载泥量：8800吨
最大挖深：30米
吸管直径：800毫米
排管直径：750毫米
艏喷距离：>50米
满载航速：12节
燃油舱容：850吨
定员：33人
续航力：25天
总装机功率：10922千瓦
装舱时间：约50分
通过泥门卸泥时间：5分
通过自卸系统抽舱排岸时间：70-80分（Φ0.235mm/排高6米/排距1500米）
推进主机：陕西柴油机厂引进日本大发许可证技术生产
8DKM-28 2500kw / 750rpm / 2 台
柴油发动机组：河南柴油机厂引进德国道依茨（DEUTZ）公司柴油机许可证技术生产
TBD604BL6 500kw / 1500rpm / 3台
应急兼停泊柴油发动机组：TBD234V8 281kw / 1500rpm / 1台
泥泵柴油机：CAT3516B 1491kw / 1600rpm /2台 美国卡特
泥泵：IHC190-40-80 荷兰IHC生产1#最大压力423kpa 2#最大压力825kpa
装舱时泵轴：最大功率1100千瓦/ 180rpm
排岸时泵轴：最大功率1360千瓦/ 220rpm
冲水泵柴油机：8190ZIC 720kw/1450rpm / 2台 济南柴油机厂
高压冲水泵：OTS400-620B 2500m3/h 扬程80米 2台 飞旋泵业生产
电动艏侧推：TT1300B/BMS-CP 375kw / 384rpm / Φ1300mm / 60Kn /1台
推进<span>螺旋桨</span>：Φ3300mm / 190rpm
<br/>船舶类型：耙式挖泥船
舱式、自卸、带艏吹艏喷、双机、双耙、单绳、三吊点
建造时间：2009年3月
建造地点：中国
航区：近海（可无限航区调遣）
总长：110.4米
垂线间长：100.6米
型宽：20.6米
型深：8.5米
空载吃水：4.8米
满载吃水：6.8米
空载排水量：8487.9吨
满载排水量：12288.6吨
总吨：5968
净吨：1790
名义舱容：7000方
实际舱容：7114方
载泥量：8800吨
最大挖深：30米
吸管直径：800毫米
排管直径：750毫米
艏喷距离：>50米
满载航速：12节
燃油舱容：850吨
定员：33人
续航力：25天
总装机功率：10922千瓦
装舱时间：约50分
通过泥门卸泥时间：5分
通过自卸系统抽舱排岸时间：70-80分（Φ0.235mm/排高6米/排距1500米）
推进主机：陕西柴油机厂引进日本大发许可证技术生产
8DKM-28 2500kw / 750rpm / 2 台
柴油发动机组：河南柴油机厂引进德国道依茨（DEUTZ）公司柴油机许可证技术生产
TBD604BL6 500kw / 1500rpm / 3台
应急兼停泊柴油发动机组：TBD234V8 281kw / 1500rpm / 1台
泥泵柴油机：CAT3516B 1491kw / 1600rpm /2台 美国卡特
泥泵：IHC190-40-80 荷兰IHC生产1#最大压力423kpa 2#最大压力825kpa
装舱时泵轴：最大功率1100千瓦/ 180rpm
排岸时泵轴：最大功率1360千瓦/ 220rpm
冲水泵柴油机：8190ZIC 720kw/1450rpm / 2台 济南柴油机厂
高压冲水泵：OTS400-620B 2500m3/h 扬程80米 2台 飞旋泵业生产
电动艏侧推：TT1300B/BMS-CP 375kw / 384rpm / Φ1300mm / 60Kn /1台
推进<span>螺旋桨</span>：Φ3300mm / 190rpm
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概述
1.1 船舶用途及航区本船为航行于近海航区的油船，可装载闪点低于60℃的油品。
1.2 船型本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴油机配齿轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型油船。
本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、具有艏艉楼的油船，航区为国内近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横舱壁为槽形结构, 舷侧、内壳纵壁、双层底、甲板为纵骨架式结构；机舱、艏艉端部及上层建筑等均为横骨架式结构。
主机及<span>螺旋桨</span>
①主机型号：G8300ZC16B 柴油机 1 台。持续功率：2000kW×600r/min。齿轮箱型号：GWC49/54，减速比 2.9172:1。
②<span>螺旋桨</span><span>螺旋桨</span>材料为3 级镍铝青铜、整体式、数量为一只。桨叶为MAU 型四叶桨，直径为 3.2390m，螺距比为 0.6278，盘面比为0.5210。
3）航速在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风力不大于2 级、深水情况下，试航速度大于 11kn。
4）续航力本船续航力大于4000n mile。
5）定员本船定员14P。
总吨位GT 为：2995
净吨位NT 为：1677<br/>4600油船，管路为不锈钢，带加温。已在营运中，2012年3月投入营运，欲要详细资料请来电。非诚勿扰
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出售8511吨日本造化学品油轮(IMO II & III)
挂旗:韩国
船级: KR
1996年日本造
总长/两柱间长/宽/深: 121.35 / 112.40 / 17.20 /
9.80 M
总吨/净吨: 5,254 / 2,910 TG/E
载重吨/吃水: 8,511 T / 7.997 M
主机: MAKITA MITSUI, 6,160 PS (4,530 KW) X 1 SET
辅机: YANMAR S165L-3N, 540 PS X 3 SETS
耗油量: IFO180CST 12.0 MT/DAY FOR M/E, MDO 1.8
MT/DAY FOR
货油舱容积: CENTER TANK, SUS304(4)/SUS315L(10),
6,712.331CBM,
WING TANK, EPOXY(10), 3,565.968 CBM
(共 10,072 CBM)
货油泵: 3C, 5C, 7C, 9C, 10C-200CBM/H, 4CP&S,
6CP&S-150 CBM/H,
1C, 2CP&S, 8CP&S, 1P&S, 2P&S, 3P&S, 4P&S, 5P&S-
100CBM/H
吊机: 1 CRANE / 0.9 T X 12 M/MIN
航速: SERVICE 12.T KNOTS, TRIAL MAX 15.55 KNOTS
锅炉: MIURA CO LTD (13,000 KG/H)
<span>螺旋桨</span>: FPP
加热盘管: FITTED
单壳双底
定员: 18
航海区域：远洋
目前载货种类: CLEAN CHEMICAL (BENZENE, TOLUENE,
XYLENE, PALM OIL, PENOL ETC)
上次/下次: MAR. 3, 2013 / MAR. 3, 2016
上次/下次特检: APR. 15, 2011 / MAR. 29, 2016
<br/>出售8511吨日本造化学品油轮(IMO II & III)
挂旗:韩国
船级: KR
1996年日本造
总长/两柱间长/宽/深: 121.35 / 112.40 / 17.20 /
9.80 M
总吨/净吨: 5,254 / 2,910 TG/E
载重吨/吃水: 8,511 T / 7.997 M
主机: MAKITA MITSUI, 6,160 PS (4,530 KW) X 1 SET
辅机: YANMAR S165L-3N, 540 PS X 3 SETS
耗油量: IFO180CST 12.0 MT/DAY FOR M/E, MDO 1.8
MT/DAY FOR
货油舱容积: CENTER TANK, SUS304(4)/SUS315L(10),
6,712.331CBM,
WING TANK, EPOXY(10), 3,565.968 CBM
(共 10,072 CBM)
货油泵: 3C, 5C, 7C, 9C, 10C-200CBM/H, 4CP&S,
6CP&S-150 CBM/H,
1C, 2CP&S, 8CP&S, 1P&S, 2P&S, 3P&S, 4P&S, 5P&S-
100CBM/H
吊机: 1 CRANE / 0.9 T X 12 M/MIN
航速: SERVICE 12.T KNOTS, TRIAL MAX 15.55 KNOTS
锅炉: MIURA CO LTD (13,000 KG/H)
<span>螺旋桨</span>: FPP
加热盘管: FITTED
单壳双底
定员: 18 P
航海区域：远洋
目前载货种类: CLEAN CHEMICAL (BENZENE, TOLUENE,
XYLENE, PALM OIL, PENOL ETC)
上次/下次: MAR. 3, 2013 / MAR. 3, 2016
上次/下次特检: APR. 15, 2011 / MAR. 29, 2016
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船舶类型； 全回转拖轮（兼浮油回收船）
载重吨： 2942T
建造年份：2014
建造国： 中国
船旗： 中国旗
船级社: CCS
航区：：近海
总长/型长/型宽/型深： 37.6m/33.75/10.00m/4.8m
吃水： 3.50m
单底单甲板
主机：广柴6320ZCd-6 1471KW *2
<span>螺旋桨</span>： SRP2000A *2
设计航速：13.5节节
系柱拖力：向前不少于51t,向后不少于45t
配员配员： 14人
柴油舱容：80m3
淡水舱容：68m3
污水回收舱容：120m3（可改成燃油舱，提升至远洋续航
能力）
<span>螺旋桨</span>：Z型舵浆，4叶定距
交船期：2014年7月<br/>新船
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船型: 3600马力 全回转拖轮
建造年月: 1997年2月, 日本
所在地: 日本
船籍 IACS
航海区域: 近海
尺寸: 长 X 宽 X 型深 33.0(Lbp 30.00)
x 9 x 4.0
主机: YAMAR 6N280-UN, 1800PS @ 720
rpm x 2 sets
<span>螺旋桨</span>: KAWASAKI REX KST-180 ZF/A x
2sets
航速 14.5节最大 / 服务 13.5节
拖力: 57tons
舱容： 1500立方
人员 18人
其它航海设备: 雷达,卫星定位, 舵等
<br/>无
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船名 REF559
船型 冷藏船
船旗 巴哈马群岛
建造时间 1992-12
建造地点 KALDNES M/V / 挪威
注册港 拿骚
船级 挪威船级社
特检
坞检 2015-12
全长 140.5米
垂线间长
船宽 19.7米
型深 13米
吃水 9.6米
总吨 7944吨（国际）
8532吨（巴拿马）
净吨 4632吨（国际）
6774吨（苏伊士）
6395吨（巴拿马）
载重吨 11095吨（夏季）
空船 4950.98吨
舱底面积 4776 平方米
起货设备 克令吊2×8吨 2×36 吨
主机 MAN 9L58/64 16212 BHP 428RPM 可调距<span>螺旋桨</span>
辅机/发电机 4×MITSUBISHI SA-12A2 709KW
1800PRM
发电机：NEWAGE STAMFORD MHC 634 G2 815KVA 1800RPM
3 ×440V/60HZ
航速/油耗 最大航速约21节 ，油耗约为42吨IFO
380CST 包括轴带发电机（港内辅机5吨MGO/天）
满载香蕉航速约19.5节
燃油类型
油舱容积
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
独立温区 1A/BC; 2A/BCD;3A/BCD;4A/BCD
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 424307
冷冻舱舱容（立方米） 12015
通风设备类型 垂直
舱温 -29/+32 摄氏度
温区 8
通风 90/小时
换气 2/小时
格栅 最大7吨（叉车需配备充气轮胎）
托盘 3543
冷藏箱插头 42
看船地 中国
交船地点 中国
报价 450万美元
备注 船首推进器
USDA证书有效期：2005年06月01日<br/>船舶状况良好
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本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、
具有艏
艉楼的油船，航区为近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横
舱壁为槽形结
构 , 舷侧、内壳纵壁、底部、甲板为纵骨架结构；机
舱、艏艉端部及上
层建筑等均为横骨架结构。
船舶用途及航区
本船为主要装载闪点（闭杯试验）不超过60℃的成品油，
航区为近海航区。
船型
本船为单甲板、双底双壳、单机单桨、单舵、艉机型的成
品油轮。
船型参数
总 长 142.31m
垂线间长 135.00m
型宽 19.50m
型 深 10.50m
设计吃水 7.50m
方形系数 0.7968
主机及<span>螺旋桨</span>
①主机
型号：6N330-EN
持续功率：2574kW×620r/min。
齿轮箱型号：GWC66.75，减速比4.983:1。
②<span>螺旋桨</span>
<span>螺旋桨</span>材料为 CU3 镍铝青铜、整体式、数量为一只。
桨叶为 MAU 型四叶桨，直径为4.5850m，螺距比为
0.6614，盘面
比为0.4130。
航速
在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风
力不大于
2 级、深水情况下，试航速度约12.0kn。
续航力
本船续航力大于 7000n mile。
定员
本船定员 23P。
吨位
本船总吨位 GT 为：8062
净吨位NT 为： 4515<br/>该船预计2012年5月份下水，交船为7月份，有意向买家和
中介同仁请来电咨询，谢谢
台州华吉船业有限公司
厂址：台州市椒江区前所街道椒江村
办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务
广场1幢606号）（我厂专业建造加油船，溢油/浮油回收
船，甲板驳船，集装箱船，油船等制造订单，欢迎来厂考
察和合作）
金信华 手机：13566263972
传真/电话：0576-88228022
邮箱： jack_market@163.com
-
1.1 航区与用途
本船按国内近海、B 级冰区航行船舶设计。以装散货为主兼装干杂货。
可装运散煤、钢材、谷物、矿砂，袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。本
船配有装载仪。钢材等易移动货物在运输过程中应有效固定，散装货物应
在整个货物处所范围内均匀装载，并尽可能形成水平，以尽量减小货物移
动的危害性。
1.2 船型
本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，单舷侧，带有顶、底边舱的船
型；方尾带球尾、前倾首柱带球鼻线型。单机、单桨、单舵柴油机推进艉
机型船舶。本船设首楼及五层位于尾部的甲板室。
2.1 主尺度
总 长 LOA = 189.9 m
设计水线长 LWL = 185.6 m
两柱间长 Lpp = 182.0 m
型 宽 B = 27.8 m
型 深 D = 14.3 m
设计吃水 d = 10.2 m
载重量 ～36500 t
总 吨 位 21500
净 吨 位 12040
3.1 主机
本船采用1 台型号：HYUNDA1-MAN B&W 7S35MC7 作主机。
额定功率 5180kW
13
额定转速 173 r／min
缸径×冲程： 350×1400mm
3.2 <span>螺旋桨</span>
本船<span>螺旋桨</span>为铜4 锰铝青铜4 叶MAU 型定螺距<span>螺旋桨</span>。
3.3 航速
在设计吃水，主机(燃用柴油)90％MCR 功率时，风力不超过蒲氏风标
3 级，在平静深水水域条件下，设计航速约为13Kn。
3.4 续航力，自持力
本船续航力约5000 海里,自持力约30 天。
4. 船员编制
定员26 人。
5.干舷和稳性
5.1 本船干舷满足国内海船法定检验技术规则对B 类船舶的要求。本船干
舷为4.120 米。
5.2 本船完整稳性满足国内海船法定检验技术规则对国内近海航区货船的
要求。
5.3 本船空船加压载水时的浮态满足<span>螺旋桨</span>浸没水的要求。
<br/>该船已于2012年8月份交船，现交付使用。
欢迎广大船东朋友和中介同仁来电咨询
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2006年12月18建成 钢质干货船 史经理15305379989<br/>总长61米 型宽11.4米 型深4米 吨位858 净吨480 内燃机 <span>螺旋桨</span> 史经理15305379989
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船名 REF480
船型 集装箱船、滚装船、冷藏运输船
船旗 利比里亚
建造时间 1992年
建造地点 克罗地亚BRODOGRADILISTE ULJANIK
船级 法国船级社, 冰级 ICE STR 1C, 13/3E HULL
特检 2012-04
坞检 2012-04
全长 153.50米
垂线间长
船宽 23.00米
型深 13.90米
吃水 8.7 米
总吨 注册总吨: 12887 吨;
巴拿马注册总吨: 13750.17吨;
苏伊士注册总吨: 13653.81吨
净吨 注册净吨; 3866 MT;
巴拿马注册净吨: 10595.94 吨;
苏伊士注册净吨: 11307.97 吨
载重吨 9183吨
轻吨 7867吨
舱底面积 5512平方米
起货设备 克令吊4×25吨，双吊2×50吨
尾斜吊桥（右舷）50吨
主机 B+W 6L60MC 12064 BHP AT 117 RPM，可调螺距
<span>螺旋桨</span>
辅机/发电机 3×1250KW 450V+轴带发电机
航速/耗油 载货: 航速19.50节，油耗47吨
(380)+9, 航速18节油耗40, 航速17节，油耗37;
港内闲置/港内工作: 4/8
船首推进器 配备
燃油类型 IFO 380
油舱容积 IFO: 1299 立方米;
MDO: 77.30 立方米
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱口: 12.80×7.90 米;
2, 3, 4号舱口: 12.80×5.30米
隔舱数目 14
甲板层数 4
甲板面积
舱室甲板高度 A甲板: 225 厘米;
B甲板: 235 厘米;
C甲板: 252 厘米;
D甲板: 231 厘米
冷冻舱舱容（立方英尺） 525584
冷冻舱舱容（立方米） 14889
通风设备类型
制冷方式 垂直制冷
空气循环 高速: 90/小时;
中速: 60/小时;
低速: 30/小时
舱温 -25/+12 摄氏度
温区 7;
1AB, 2AB, 2CD, 3AB, 3CD, 4AB, 4CD
冷藏插头 96
集装箱装载能力 96个FEU放置于甲板
格栅甲板承重 1.96 吨/平方米
托盘 4002
看船地点
报价 买方报价
备注 2冷藏设备，每个设备配4台压缩机
4舷侧门<br/>船舶状况良好
-
船名 REF559
船型 冷藏船
船旗 巴哈马群岛
建造时间 1992-12
建造地点 KALDNES M/V / 挪威
注册港 拿骚
船级 挪威船级社
特检
坞检 2015-12
全长 140.5米
垂线间长
船宽 19.7米
型深 13米
吃水 9.6米
总吨 7944吨（国际）
8532吨（巴拿马）
净吨 4632吨（国际）
6774吨（苏伊士）
6395吨（巴拿马）
载重吨 11095吨（夏季）
空船 4950.98吨
舱底面积 4776 平方米
起货设备 克令吊2×8吨 2×36 吨
主机 MAN 9L58/64 16212 BHP 428RPM 可调距<span>螺旋桨</span>
辅机/发电机 4×MITSUBISHI SA-12A2 709KW
1800PRM
发电机：NEWAGE STAMFORD MHC 634 G2 815KVA 1800RPM
3 ×440V/60HZ
航速/油耗 最大航速约21节 ，油耗约为42吨IFO
380CST 包括轴带发电机（港内辅机5吨MGO/天）
满载香蕉航速约19.5节
燃油类型
油舱容积
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
独立温区 1A/BC; 2A/BCD;3A/BCD;4A/BCD
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 424307
冷冻舱舱容（立方米） 12015
通风设备类型 垂直
舱温 -29/+32 摄氏度
温区 8
通风 90/小时
换气 2/小时
格栅 最大7吨（叉车需配备充气轮胎）
托盘 3543
冷藏箱插头 42
看船地 中国
交船地点 中国
报价 450万美元
备注 船首推进器
USDA证书有效期：2005年06月01日<br/>船舶状况良好
-
船名 REF684
船型 冷藏船
船旗 韩国
注册港
建造时间 1994-10
建造地点 日本
船级 韩国船级社
航区
特检
坞检
全长 71.24米
垂线间长
船宽 12.00米
型深 8.17米
吃水
总吨 496吨
净吨 442吨
载重吨
轻吨
排水量
起货设备
主机 2台AKASAKA, 6U28AK, 2500 PS
辅机/发电机 YANMAR 6KHL-STN, 270PS
推进器 2台船首推进器，固定螺距<span>螺旋桨</span>
制冷系统 MYCOM, F62B , -20℃
航速/油耗 18节
燃油类型
液舱舱容
舱室数目
舱盖数目
舱盖尺寸
隔舱数目
甲板层数
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 49222.1
冷冻舱舱容（立方米） 1394.394
舱底面积（平方米）
格栅
温区
舱温
通风/通风设备类型
换气
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 ITC：1475吨<br/>船舶状况良好
-
CCS船级,7200马力,远洋航区<br/>主机:宁动GN8320ZC13B/2648KW* 2
载重2350T，可调<span>螺旋桨</span>
-
1.1 总述
1.1.1 用途和航区 本船系一艘装运集装箱的经济型集装
箱船，本船舱盖及艇甲板上可装载集装箱约为460箱，舱
内可装载集装箱约为400箱。本船航行于国内近海航区及
我国沿海各主要港口。 本船适装的危险品种类：2类、3
类、4.1类、4.3类、5.1类、5.2类、6.1类、8类和9类。
1.1.2 船型 本船为钢质、尾机型、单桨、单舵，由柴油
机驱动<span>螺旋桨</span>推进的集装箱船，具有球尾和球鼻首线型。
设有首楼、尾楼，尾楼甲板以上设有五层甲板室。货舱区
域具有双层底的双壳结构。
1.3.1 主要尺度
总 长 Loa 144.50m
设计水线长 Lwl 139.00m
垂 线 间长 Lpp 136.00m
型 宽 B 21.50m
型 深 D 10.50m
设 计 吃水 d 7.60m
1.4.1主推进装置
主机型号：6PC2-6EL（宜昌柴油机厂）
主机最大持续功率功率：2970kW
主机转速：500rpm
主机型式：四冲程、直列6缸、脉冲增压、空气中冷、不
可逆转、机不带泵
1.4.2齿轮箱
齿轮箱型号：GWC70.76A（杭州前进齿轮箱集团股份有限
公司）
齿轮箱减速比：4.5737 ：1
控制方式：气动操纵阀
传递能力：7.005kW/rpm
1.4.3 柴油发电机组
主柴油发电机组型号： CCFJ300J-W9 （台州联大）
柴油机型号： Z6170ZLD （淄博柴油机厂）
柴油机功率： 330kW/1000rpm 二台
发电机型号： TFXW-355L6-H （兰电）
发电机额定功率： 300kW /1000rpm 二台
1.4.1 航速
本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。
设计吃水7.6m时，其服务航速约12.5节。
1.4.2 <span>螺旋桨</span>
本船选用MAU－5型<span>螺旋桨</span>、叶片数5、螺距3560mm，螺旋
桨直径4.73m、盘面比0.52、螺距比0.753，<span>螺旋桨</span>材料为
Cu3镍铝青铜。
1.4.3 续航力和自持力 本船燃油的装载量为重油约300
吨，轻柴油约130吨，满足船舶在满载状态，服务航速
（Vs=12.5海里/小时）时的续航力约为3500海里。
本船淡水容量约为150吨，食品和粮食的储备量满足18名
船员25天的自持能力。
总吨位GT 9803
净吨位NT 5489
结构型式
本船机舱为单壳双层底结构，在货舱区为双舷侧、双层底
结构。 本船结构采用混合构架形式，货舱区开口线外双
舷侧、货舱区双层底及货舱双舷侧为纵骨架式结构；货舱
区舭部及货舱开口线内甲板为横骨架式结构。船舶除货舱
外的首尾区域均采用横骨架式结构。
船体结构用钢为船级社认可的船体结构用钢，货舱区顶边
舱的纵向构件（货舱开口边线外的甲板、舷侧顶列板、内
壳顶列板及上述列板所附连的纵向构件）采用船用高强度
钢（高强度钢型号AH36）。
本船为钢质全电焊结构，在整个船体装配期间可采用手工
焊、重力焊、电漆自动焊和CO2气体保护焊等。
3.1 电动液压起锚机
型式: 液压单侧式起锚机（双卷筒）
锚链轮负载: 138.5kN
数量: 2台
电动机功率: 55kW×2
锚链直径: AM3 Ф54
公称速度: 12m/min
卷筒负载： 80kN
绞车速度： 15m/min
卷筒容绳量： φ80mm×200m
3.2 舵机
型 式: 液压拨叉式舵机(单舵—双缸驱动型)
最大转舵力矩: 320kN·m
数 量: 1台
最大转舵角度: ±35°
转舵时间: 28S
额定功率: 18.5kW
3.3 液压系泊绞车
型 式: 液压单侧式系泊绞车
数 量: 2台
卷筒负载: 80kN
绳 速: 15m/min
主卷筒容量: φ80mm×180m
电动机功率: 37kW×2 <br/>该船双底双壳，预计2012年3月底下水，5月底交船。欢迎
广大船东和中介同仁们来电咨询
主机厂家：日本铁阪赤工所
主机功率/转速：2974KW/175r/min
低价出售，欢迎广大买家和中介同仁来电
台州华吉船业有限公司
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-
全新（散装水泥运输船）
尺度总长：46米 宽8.4米 深3米
吨位：426 净吨：238
主机：内燃机 功率：136千瓦
推进器：<span>螺旋桨</span>（余女士18605101582）<br/>证件齐全欢迎面谈
-
118M甲板货船，ZC船检
总 长 118.00 m（含跳板）
甲 板 长 107.60 m
水 线 长 101.25 m
垂线间长 99.15 m
型 宽 23.0 m
型 深 6.60 m
设计吃水设计排水量 9476.5
设计载货量 5996t
船 员 11 人
<br/>主机型号： 6320ZCd-4 二台
功率： 1324KW×2
转速： 500 r / min
齿轮箱型号： GWC45.49
速比： 2.4671 : 1
<span>螺旋桨</span>
型号： MAU-4
直径： 3.0m
盘面比： 0.51
螺距比： 0.643
毂径比： 0.177
材质： CCSCU3
-
出售3600马力韩国造港口拖轮
挂旗：韩国
船级: KR (KOREAN REGISTER OF SHIPPING)
2007年10月韩国造
总吨: 213 T
总长/长/宽/深: 33.80/30.81/9.40/4.15M
主机: NIIGATA 6L25HX, 1,800PS X 2 SETS (TOTAL
3,600PS)
辅机: DOOSAN AD086TIS 210KVA(168KW) X 1,800RPM
航速: 13 KNOTS(SEA TRIAL MAX), 9.75KNOTS(SERVICE,
AT 75% MCR)
拖力: 43 TONS
定员: 8 P
锚机: HYDROTECK CO.,LTD, 2-CHAIN DRUM (3.0TON X
12M/MIN)
全回转<span>螺旋桨</span>: NIIGATA ZP-21, Z-PELLER, Z-DRIVE
PROPELLER
油舱容积: FO TANK(65CBM), DO TANK(18CBM), FW
TANK(20CBM)
上次/下次特检: NOV 30, 2012 / NOV 30, 2017
<br/>出售3600马力韩国造港口拖轮
挂旗：韩国
船级: KR (KOREAN REGISTER OF SHIPPING)
2007年10月韩国造
总吨: 213 T
总长/长/宽/深: 33.80/30.81/9.40/4.15M
主机: NIIGATA 6L25HX, 1,800PS X 2 SETS (TOTAL
3,600PS)
辅机: DOOSAN AD086TIS 210KVA(168KW) X 1,800RPM
航速: 13 KNOTS(SEA TRIAL MAX), 9.75KNOTS(SERVICE,
AT 75% MCR)
拖力: 43 TONS
定员: 8 P
锚机: HYDROTECK CO.,LTD, 2-CHAIN DRUM (3.0TON X
12M/MIN)
全回转<span>螺旋桨</span>: NIIGATA ZP-21, Z-PELLER, Z-DRIVE
PROPELLER
油舱容积: FO TANK(65CBM), DO TANK(18CBM), FW
TANK(20CBM)
上次/下次特检: NOV 30, 2012 / NOV 30, 2017
-
船检：CCS
建造时间：2011.2
总长：53.60M
型宽：11.582m
型深：4.42m
满载吃水：3.50m
满载排水量：1301.7T
总重：728
净重：218
航速：12节
拖力：50t
续航能力：3000海里
船员：11，备员11
油耗：
设备清单
主机：8320ZCd-8 * 2
1765KW,500rpm 广州柴油机厂
推进器：<span>螺旋桨</span>
直径2150mm 杭州
首侧推：NCT120
推动：3.0t 南京高精齿轮箱厂
发电机：CCFJ250J-WJ
柴油机：6PKT-16,300KW,1000rpm
发电机：AE-6635-6,212.5KW,1500rpm 日本
应急发电机：CCTJ40J-WF
应急柴油机：TD226B-3C2,55KW,2100rpm
应刀发电机：TFHX-40,40KW,2100rpm 潍柴
拖缆绞车：YST500-MX
系缆负荷：500KW 无锡市江海船舶辅机厂
拖缆
连续负荷：1000KW
速度：7.6m/min 电机功率：110KW
锚机：
起锚负荷：4.58T 锚链走私：Φ32
电动液压油泵：63MCY14-B 电机功率：22KW
无锡市江海船舶辅机厂
锚：
备用锚
电液舵机：GDY160-175
公称扭矩：75/kw.m
转舵时间：≤20s 南京东开
舱底泵：80GZ-9A
立式自吸：45m3/h杨程：28m 2900rpm
消防/通用泵
<br/>在航
