CCS船级，7200马力，远洋航区<br/>主机：/2648KW* 2 载重2370T，可调<span>螺旋桨</span>

1.全自动河道清理船适用于收集河流，湖泊内漂浮的水草 和垃圾。所有的工作只需要控制操作室的按钮即可完成。 它的前，中，后收集舱密切协作。 2.该船采用<span>螺旋桨</span>驱动模式。尾轴有高精密的密封设备。 因此操作过程中不会产生任何的油泄露现象。该船采用高 性能的船用柴油发动机，噪音极低。所有的液压系统采用 严格测试的密封设备，从而避免了油污泄露。 3.该船可以收集河流和湖泊内的水花生，风信子，海藻类 以及漂浮垃圾。整个清理过程，包括收集，打捞，过滤和 卸载，都采用全自动化控制。它的效率是人工的30倍。<br/>型号：JLGC-A450 尺寸：16*4.1*3.3米 型宽：3.6米 型深：1.3米 收集宽度：4.5米 装载量：6吨 主机功率：75千瓦 工作行进速度：4千米/小时 运输速度：8千米/小时 驱动模式：液压

1.全自动河道清理船适用于收集河流，湖泊内漂浮的水草 和垃圾。所有的工作只需要控制操作室的按钮即可完成。 它的前，中，后收集舱密切协作。 2.该船采用<span>螺旋桨</span>驱动模式。尾轴有高精密的密封设备。 因此操作过程中不会产生任何的油泄露现象。该船采用高 性能的船用柴油发动机，噪音极低。所有的液压系统采用 严格测试的密封设备，从而避免了油污泄露。 3.该船可以收集河流和湖泊内的水花生，风信子，海藻类 以及漂浮垃圾。整个清理过程，包括收集，打捞，过滤和 卸载，都采用全自动化控制。它的效率是人工的30倍。<br/>型号：JLGC-A450 船总长：16米 船总高：4.1米 船总宽：3.3米 船体长：10米 型宽：3.6米 型深：1.3米 收集宽度：4.5米 装载量：6吨 主机功率：75千瓦 工作行进速度：4000米/小时 运输速度：8000米/小时 驱动模式：液压

编号 REF590 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 建造时间 1987-11 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本 船级 日本船级社 特检 05/2016 坞检 02/2015 全长 127.51米 垂线间长 船宽 16.51米 型深 10.0米 吃水 7.401米 (夏季) 总吨 4961 吨; 巴拿马运河: 5497.23吨; 苏伊士运河: 5288.58吨 净吨 2543吨; 巴拿马运河: 3905.03吨; 苏伊士运河: 4299.32吨 载重吨 5691吨 舱底面积 2450平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨; 联吊4&#215;3吨; 6.00米跨度 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4410 BHP 123转/分钟 辅机/发电机 3台YANMAR S185L-UT 430PS 螺杆式 SAB128H-F 液舱舱容 IFO 650.2立方米 MDO153.7 立方米 <span>螺旋桨</span> 5桨叶固定螺距<span>螺旋桨</span> 制冷系统 R-22直彭式制冷 3台SABROE 螺杆式SAB128H-F 航速/耗油 16节， 14.5吨（180）/天+1.1吨载重 燃油类型 IFO180 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.30&#215;6.0 米 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 221114 冷冻舱舱容（立方米） 6263.85 集装箱装载 托盘 1760 通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时; 循环换气90-60次/小时 制冷方式 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -25/+15摄氏度 温区 7 格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 印度 交船地点 印度 报价 170万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载； 该船已停止在西非运营，目前正在沃尔维斯港待航<br/>船舶状况良好

载重2373T，可调<span>螺旋桨</span>，2226GT/667NT<br/>在航

意大利Absolute游艇自诞生就致力于用穿越海浪的激情打 造我们的豪华游艇。带给你最优秀的设计，最精湛工艺的 豪华游艇。 Absolute 40 FLY规格参数： 总 长： 12.05米 型 宽： 4.05米 油箱容量： 2*481 升 水箱容量： 305 升 引 擎： 2*D6 volvo Penta DHP 主要配置：空调 25.000BTU （每个船舱配有独立空 调），并带有码头专用插头和接线电缆,船厅内配有冬青 栎木家私，飞桥顶部带有遮阳蓬-炭灰色，驾驶位的船罩- 炭灰色，大厅真皮沙发（白色），首舱<span>螺旋桨</span>，大厅 电动门窗， IS7发电机，电动舵操纵杆，客厅，厨房以及 楼梯都有橡木。 <br/>白色现货 特价 供应意大利进口豪华飞桥游艇，可看船，欢迎 来电查询 详情请关注公司网站 http://www.china- yachtsales.com/

三用拖轮 建造时间：2010年12月 建造地点：中国 船级：CCS 船旗：五星红旗 总长：57.6米 垂线间长：49.4米 型宽：12米 型深：5米 满载吃水：4.2米 满载排水量：1868吨 空载排水量：800吨 总吨：971吨 净吨：291吨 最大航速：12节 拖力：50吨 主发动机耗油：203g/kWh 主机：G6300ZC16BS/ G6300ZC17BS ,2&#215;1471kW 600r/m <span>螺旋桨</span>：2个变速箱 船首推进器：1&#215;120Kw 1&#215;120Kw 2&#215;1.75T 柴油发电机<br/>B1级冰区加强

船舶种类：三用拖轮 建造时间：2010年12月 建造地点：中国 船级：CCS 满载吃水：4.2米 满载排水量：1868吨 空载排水量：800吨 净吨：291吨 最大航速：12节 拖力：50吨 主发动机耗油：203g/kWh 主机：G6300ZC16BS/ G6300ZC17BS ,2&#215;1471kW 600r/m <span>螺旋桨</span>：2个变速箱 船首推进器：1&#215;120Kw 1&#215;120Kw 2&#215;1.75T 柴油发电机<br/>在航

定 员 29（载客11） CLASS船级社 CCS Service Speed服务航速 14KN Notation符号 ★CSA Offshore Supply/Stand-by Ship； Ice Class B★CSM Loa 总长 72.0m Gross Tonnage总吨位 2226.0T LPP垂线间长 63.6m Net Tonnage 净吨位 667.0T Breadth 型宽 15.0m Displacement 排水量 4470.6T Depth 型深 7.0m Design Draft 设计吃水 5.90m Deck Load甲板载荷 7.5T/m2 Deck Area甲板面积 538㎡ Cement Tank水泥罐 300m3 Lub.Oil滑油 11.84m3 Mud Tank 泥浆舱 300m3 Marine Desiel Oil柴油 752m3 BW/Brine压载和钻井水 623.76m3 Fresh Water淡水 695m3 Main Engine主机 Generator发电机 Number 数量 2 Number 数量 2 Model 型号 GN8320ZC12B/13B Model 型号 CCFJ-350J Output/Speed功率/转速 2648KW/600r Output/Speed功率/转速 350KW/1500r Consumption油耗 195g/kwh Consumption油耗 Manufacturer制造商 宁波中策 Manufacturer制造商 康明斯 Emergency应急发电机 PTO轴带发电机 Number 数量 1 Number 数量 2 Model 型号 CCFJ-64Y Model 型号 1FC6 562-4SA42-Z Output/Speed功率/转速 64KW/1500r Output/Speed功率/转速 1198KW/1500r Consumption油耗 Consumption油耗 Manufacturer制造商 康明斯 Manufacturer制造商 柳州佳力新 Ballast/Brine Water Pump 压载泵/钻井水泵 Mud Transfer Pumps泥浆输送泵 Number 数量 1 Number 数量 2 Capacity能力 150m3/h，0.8Mpa Capacity能力 75m3/h*2台,1.8Mpa Manufacturer制造商 盐城远洋水泵厂 Manufacturer制造商 耐驰NEMO Fire Fighting Pump 消防水泵 Cargo Oil Pump 货 油泵 Number 数量 2 Number数量 2 Capacity能力 300m3/h*2台，1.3Mpa Capacity能 力 142m3/h*2台，0.8Mpa Manufacturer制造商 盐城远洋 Manufacturer制造商 河北恒盛 Fuel Oil Boiler 燃油锅炉 Gearbox齿轮箱 Number 数量 1 Number数量 2 Type型式 燃油 ，电 Model型号 CKH11005YC PTOCT3/T4 Capacity能力 250kg/h Capacity能力 4.413Kw/RPM Manufacturer制造商 无锡威力特 Manufacturer制造商 南京高精 Controllable Pitch Propeller可调<span>螺旋桨</span> Rudder&amp;Steering舵和舵机 Number数量 2 Number数量 2 Type型式 CPP Nominal Torque公称转矩 160KN-M Powder air compressor散料空压机 Powder LengGan machine散料冷干机 Number 数量 2 Number数量 2 Model型号 ML132CY Model型号 IR265RCW Manufacturer制造商 英格索兰 Manufacturer制造商 英格索兰 Fore Bow Thruster 艏侧推 After Bow Thruster 尾侧推 Number数量 2 Number数量 1 Model型号 TT1650B/MSB-CP Model型号 TT1300FB/BMS-CP Output/Speed功率转速 550KW/307r/min Output/Speed功率转速 375KW/384r/min Manufacturer制造商 苏州船用 Manufacturer制造商 苏州船用 SPEK Anchor斯贝克锚 3台 <br/>在航

一、总体部分 1、 船型及用途 本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球 首，单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼，柴油机通过减速 齿轮箱直接驱动固定<span>螺旋桨</span>的集装箱船。机舱和甲板室布 置在尾部，全船设四个货舱，货舱结构为双壳、双层底。 驾驶室对主机可直接遥控，机舱内设监视室。 本船设计、建造成可以装载以下货物： 集装箱893TEU（包括危险品）。 本船在货舱内（390TEU）和甲板上（503TEU），第三、第 四货舱舱口盖上的第一层装载冷藏集装箱共32个（40 呎,12192&#215;2438&#215;2591）冷藏集装箱；货舱内共为四层箱 子，最高二层为超高箱（6058&#215;2438&#215;2896），其余均为 标准箱（20呎,6058&#215;2438&#215;2591）。 危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上，危险 品为（危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.（25）定 义）：1.4S，2，3，4，5，6.1，8，9类有包装的危险品 货物，危险品货物的运输按SOLAS公约,并满足其规定。 2、 航区及船旗 本船为国内近海航区。 船旗：中国国旗。 3、 船级社及规范 本船不入级，提交ZC审图 中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版 中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规 则”中“国内航行海船法定检验技术规则”2004年版及 （2008年）修改通报。 4、 主尺度 总 长 LOA 156.80m 设计水线长 LWL 151.449m 垂线间长 LbP 148.25m 型 宽 B 21.00m 型 深 D 11.30m 设计吃水 d 8.15m 设计排水量 △ 21133.9 t 5、 载重量 在设计吃水8.15m时，载重量约15000吨。 6、 舱室容积 货 舱 20390.3 m3 重油舱 391.0 m3 轻油舱 132.2m3 淡水舱 147.4m3 压载水舱 6734.2m3 7、 总吨位和净吨位 总吨位 约10536 净吨位 约 5900 8、 主机、功率和航速、<span>螺旋桨</span> 主机型号 8PC2-5L 1台 额定功率 3824KW&#215;520rpm 在试航条件下，吃水8.15m，主机功率3824KW(100%MCR) 时,航速约为12.5节。 齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 ：1 <span>螺旋桨</span>主要参数 直 径 4.80m 盘面比 0.473 螺距比 0.677 叶片数 4叶 材 料 CU3 重 量 ~ 7175kg 9、续航力 本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。 10、 稳性和干舷 本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行海船 法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求（集 装箱重：10t/14t/24t/30t ）。 本船运输的集装箱货物必须左、右平衡，不得使船舶有横 倾现象存在。 本船干舷满足“国内航行海船法定检验技术规则”对B型 船的要求，计算最小干舷为3134mm，而本船实取干舷值为 3172mm，最大夏季吃水为8.15m。 按中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版第 2.2.8.5，2.2.8.8条规定，应配置装载仪设备一套。 11、定员 本船定员为20人。均设置为单人间，其中高级船员室7 间。 12、总布置概况 本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为：尾尖舱、 机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急 消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、淡水舱、 舵机舱。机舱分为上、下二层及内底，内底设有主机滑油 循环舱、舱底水舱、污油舱；上层设滑油储存舱、重油 舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机 舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱 均为压载水舱，边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有 应急消防泵舱，两侧为压载水舱；首尖舱为压载水舱。首 楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起 锚及系泊设备，舷侧设有左右红、绿舷灯；尾楼甲板上设 有系泊设备。 本船上层建筑及甲板室为六层，甲板间距纵中剖面处 高度如下： 上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m 尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m A甲板 ── B甲板 2.80 m B甲板 ── 船长甲板 2.80 m 船长甲板 ── 驾驶甲板 2.80 m 驾驶甲板── 罗经甲板 2.7 m 上甲板 ── 首楼甲板 ≈ 　 2.55 m 本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。 ①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船 员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3 间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）、二氧化碳室等。 ②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅，机舱棚、应急发电 机室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室 （房间内均设有洗脸盆）。 ③、A甲板上设有6间单人船员室（房间内设有洗脸盆）、 厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳 梯、物料吊等。 ④、B甲板上设有5间单人船员室，（其中3间带有卫 生单元，另2间房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室。 ⑤、船长甲板设有4间单人船员室（其中2间高级船员 室），均设有卫生设备；尾抛落艇登乘平台。 ⑥、驾驶甲板设有驾驶室，室内设有电气桌、海图 桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。 ⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。 二、船体结构部分 1、 概述 （1）船体结构形式 本船结构形式为混合骨架式，货舱部分的双层底及 边舱的甲板均为纵骨架式，舷侧为混合式骨架，其它部份 的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。 （2）船体强度 本船结构设计满足中国船级社“国内航行海船建造 规范”（2006）的要求。 （3）船体和上层建筑材料 本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于 或等于265N/mm2，采用高强度钢。 铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要 求。 （4）船体结构的焊接 本船钢结构为全电焊结构，且最大范围内采用自动 焊。 船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适 当的焊接材料和工艺。 采用X探伤或超声波检查焊缝质量。 2、 船底 （1）机舱双层底 机舱为双层底，高度为2000mm，每档设置实肋板， 双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。 所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底的 纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。 机舱内设置二个海水阀箱，板厚及结构满足“规 范”要求。 主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求，并按 照符合主机厂推荐的形式进行设计。 （2）货舱双层底 货舱双层底高：为1340mm，货舱内底板取12mm。 肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。 所有双层底舱为水密和油密，按规范要求进行水压 或气密试验。 3、 舱壁 全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁， #73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁，在尾轴处 作局部加强。横舱壁伸至甲板，舱壁上设置垂直扶强材。 4、 舷侧 （1）舷侧骨架 货舱位置舷侧设置强框架，间隔为4档肋距。 机舱位置设置强肋骨，间隔最大为4档肋距。 锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。 （2）舷墙 在尾楼和首楼甲板上设置舷墙，舷墙高度1000mm，每两档 肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在 设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。 甲板机械和操纵设备 （1） 甲板机械 ①、液压起锚系泊组合机： 2台 最大锚重： 5250kg 锚链直径： Ф56mm – AM3级 公称速度： ≥9m/min 主卷筒拉力： 80KN（绳索规格： Ф52mm&#215;190m） 电 制： AC380V，50HZ ②、液压系泊绞车 2台 额定拉力 80KN（绳索规格： Ф52mm&#215;190m） 绞缆速度 ≥12m/min 电 制 AC380V，50HZ ③、电动液压舵机 1台 公称扭矩： 320KN.m 电 制： AC380V，50HZ ④、舷梯绞车 2台 工作负荷： KN 电 制： AC380V，50HZ ⑤、自由降落救生艇降放装置 2台 工作负荷： 约65KN 电 制： AC380V，50HZ ⑥ 、救助艇/筏吊车 1台 工作负荷： 21KN-4.0m 电 制： AC380V，50HZ ⑦ 、物料吊车 2台 工作负荷： 5.0KN-2.5m 电 制： AC380V，50HZ 甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。 4、居住舱室和其他舱室 （1）居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成，舱室净 高约为2.05m。 居住室： 上甲板上：3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员 活动室。 尾楼甲板上：2间船员室，船员餐厅和医务室（设有卫生 单元）。 A甲板上：6间船员室，船员休息室。 B甲板上：5间船员室，其中3间均带卫生单元（1间为高级 船员室，内设套间）。 船长甲板：船长室、大付室（内设套间）、2间船员室；4 间均带卫生单元。 公共舱室：上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室；尾楼甲板 上设有厨房、盥洗室，A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有 厕所。 （2）居住舱室内楼梯 居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防 骨垫。楼梯宽度约为800mm，斜度为50度。 （3）舷窗和方窗 所有舱室、公共舱室（除另外规定），应装有铝合 金框架的舷窗或矩形窗。 尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形 窗。 上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。 驾驶室的窗户为铝合金框架式，驾驶室前壁安装2扇 带有雨雪清除器的固定窗。 （4）门 居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围 壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火 等级的门，带有门锁和拉手。 除规范要求外，居住舱室、公共舱室和其它房间的门 均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨 密门。 厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门，各层通 向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。 主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门 器的防火门。 驾驶室安装铝质移门，上面安装透明玻璃。 居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。 （5）家具设备等 ①、家具 木质家具采用板式结构，材质为环保型中密度双面 贴塑。 卫生设备、电冰箱等是市场品，而且为国内型号。 ②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布 全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗 帘（玻璃纱、化纤）。 安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行 灯下方的窗设置挡光的窗帘。 每一淋浴处，则应设有浴帘或淋浴房。 ③、粮食及干货 粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜 内，储藏室内设有冷藏柜、冷冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜 等食品。 ④、储藏室内设置 尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子；首楼 舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。 ⑤、其它储藏间：按需设置搁架。 <br/>主机：陕柴8PC2-5L 主机功率：3824KW 总吨：10536 净吨：5900 该船于2012年5月份下水，7月份交船。

1．1 航区与用途 本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。 1．2 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，双壳,设一道纵舱壁，方尾带小球尾、前倾首带球鼻线 型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及 机舱均位于尾部，首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。 总长 132.0m 垂线间长 124.0m 型宽 19.8m 型深 10.0m 设计吃水 7.6m 结构吃水 7.6m 载重量 ～11000t 总吨位 7099 净吨位 3919 本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱，应急消防泵／首压载水 舱，第1-5 货油舱(左、右)，污油水舱(左、右)，货油泵舱，机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区 设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部，机 舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱（左)、储存室 （右），冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾 楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板 设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等，后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室 及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机 控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。 3．1 主机 本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台： 主机最大持续功率(MCR) 3310 KW 额定转速 620r／min 齿轮箱减速比 4.983:1 经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min 3．2 <span>螺旋桨</span> 本船<span>螺旋桨</span>为铝青铜固定螺距<span>螺旋桨</span>。<span>螺旋桨</span>直径约4.601m，外旋转向。 3．3 航速 在设计吃水，主机100％MCR功率时，在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。 3．4 续航力，自持力 本船续航力约500 小时。 本船自持力不小于30天。 本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装 配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造，在船体、舱壁 以及其它必要的位置开了临时性的通道孔，用作船厂的工人交通和通风之用，完工后用电焊重新 封闭。 船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构，其余均 采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密 舱壁，其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。 型号：主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳 型式：四冲程、直喷、增压股份有限公司 2)配齐全部备及专用工具。 中冷、不可逆转、 3)CCS证书、Nox排放证书。 缸径×冲程：330×440mm 4) 按要求配齐各报警点及需 持续功率/转速： 显示的项目。 3310kw/620r/min 5)配喷油嘴试验台一套。 燃油消耗率:≤204g/kw.h+3% 6)重油（180cst/50℃)处理 滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。 旋转方向(从输出端看曲轴)： 7)按技术协议订货。 顺时针 起动方式：压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输，现低价出售。有意者请电话联系，欢迎来电

1.1.1 用途和航区 本船系一艘以装运粮食、煤炭、铁矿石、袋装及散装谷物 和其他一 般散货，也可装运钢板、建材以及其它杂货的经济型散货 船，且配备《国 内航行船舶货物系固手册》，本船航行于国内近海航区。 1.1.2 船型 本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱 动<span>螺旋桨</span> 推进的散货船，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、尾部 上甲板以上设 有五层甲板室。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的 双舷侧结构。 顶边舱、底边舱及双层底用作压载水舱（其中第五货舱顶 边舱用作燃油 舱）。 1.4.1 主推进装置 主机型号：MAN B&amp;W 6S46MC 主机最大持续功率功率：8280kW 主机转速：129rpm 型式：二冲程、直列6 缸、增压中冷、可逆转 1.4.2 柴油发电机组 主柴油发电机组型号： CCFJ400Z-3Z （潍柴重庆分公 司） 柴油机型号： XCW6200ZD-5 发电机型号： 1FC6456-8SA42 （柳州西门子） 发电机额定功率： 400kW 三台 停泊发电机组型号： CCFJ150J-Y4（台州联大动力设备有 限公司） 柴油机型号： NT6135ZCzfRx（南通柴油机股份有限公 司） 发电机型号： 1FC2 283-4 （柳州西门子） 发电机额定功率： 150kW 一台 应急发电机组型号： CCFJ120Y-W4（台州联大动力设备有 限公司） 柴油机型号： NT6135ZDR （南通柴油机股份有限公司） 发电机型号： 1FC2 282-4 （柳州西门子） 发电机额定功率： 120kW 一台 1.5 航速、<span>螺旋桨</span>及续航力 1.4.1 航速 本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。 设计吃水 11.00m 时，其服务航速约13.5 节。 1.4.2 <span>螺旋桨</span> 本船选用MAU－4 型<span>螺旋桨</span>、叶片数4、螺距3550mm，螺旋 桨直径 5.785m、盘面比0.523、螺距比0.614，<span>螺旋桨</span>材料为Cu4 锰铝青铜。 1.4.3 续航力和自持力 本船燃油的装载量为重油约900 吨，轻柴油约130 吨，满 足船舶在 满载状态，服务航速（Vs=13.5 海里/小时）时的续航力 约为4000 海里。 本船淡水容量约为280 吨，食品和粮食的储备量满足26 名船员25 天的自持能力。<br/>该船预计2012年4月底下水，船体建造质量很好，欢迎广大 买家和中介朋友来电咨询，谢谢

出售瑞典造滚装船 1979 年造 总吨/净吨 : 10,165/3,049 T 总长 : 134.90 M 长 x 宽 x 深 : 125.20 x 21.00 x 11.50 M 压载吃水/夏季吃水 : 2.42/6.42 M 主机 : TWO MAK 8M453AK 4410KW IN WORKING CONDITION 辅机 : FOUR SCANIA 251KW EACH, 1800RPM 电机 : FOUR AEG GENERATOR, 290KVA EACH ONE SHAFT GENERATOR 600KVA 1800RPM <span>螺旋桨</span>R : ONE KAMEWA CP 121 x F4 4PCS OF BLADES / NIAL-BRONZE <br/>出售瑞典造滚装船 1979 年造 总吨/净吨 : 10,165/3,049 T 总长 : 134.90 M 长 x 宽 x 深 : 125.20 x 21.00 x 11.50 M 压载吃水/夏季吃水 : 2.42/6.42 M 主机 : TWO MAK 8M453AK 4410KW IN WORKING CONDITION 辅机 : FOUR SCANIA 251KW EACH, 1800RPM 电机 : FOUR AEG GENERATOR, 290KVA EACH ONE SHAFT GENERATOR 600KVA 1800RPM <span>螺旋桨</span>R : ONE KAMEWA CP 121 x F4 4PCS OF BLADES / NIAL-BRONZE

船舶类型：耙式挖泥船 舱式、自卸、带艏吹艏喷、双机、双耙、单绳、三吊点 建造时间：2009年3月 建造地点：中国 航区：近海（可无限航区调遣） 总长：110.4米 垂线间长：100.6米 型宽：20.6米 型深：8.5米 空载吃水：4.8米 满载吃水：6.8米 空载排水量：8487.9吨 满载排水量：12288.6吨 总吨：5968 净吨：1790 名义舱容：7000方 实际舱容：7114方 载泥量：8800吨 最大挖深：30米 吸管直径：800毫米 排管直径：750毫米 艏喷距离：>50米 满载航速：12节 燃油舱容：850吨 定员：33人 续航力：25天 总装机功率：10922千瓦 装舱时间：约50分 通过泥门卸泥时间：5分 通过自卸系统抽舱排岸时间：70-80分（Φ0.235mm/排高6米/排距1500米） 推进主机：陕西柴油机厂引进日本大发许可证技术生产 8DKM-28 2500kw / 750rpm / 2 台 柴油发动机组：河南柴油机厂引进德国道依茨（DEUTZ）公司柴油机许可证技术生产 TBD604BL6 500kw / 1500rpm / 3台 应急兼停泊柴油发动机组：TBD234V8 281kw / 1500rpm / 1台 泥泵柴油机：CAT3516B 1491kw / 1600rpm /2台 美国卡特 泥泵：IHC190-40-80 荷兰IHC生产1#最大压力423kpa 2#最大压力825kpa 装舱时泵轴：最大功率1100千瓦/ 180rpm 排岸时泵轴：最大功率1360千瓦/ 220rpm 冲水泵柴油机：8190ZIC 720kw/1450rpm / 2台 济南柴油机厂 高压冲水泵：OTS400-620B 2500m3/h 扬程80米 2台 飞旋泵业生产 电动艏侧推：TT1300B/BMS-CP 375kw / 384rpm / Φ1300mm / 60Kn /1台 推进<span>螺旋桨</span>：Φ3300mm / 190rpm <br/>船舶类型：耙式挖泥船 舱式、自卸、带艏吹艏喷、双机、双耙、单绳、三吊点 建造时间：2009年3月 建造地点：中国 航区：近海（可无限航区调遣） 总长：110.4米 垂线间长：100.6米 型宽：20.6米 型深：8.5米 空载吃水：4.8米 满载吃水：6.8米 空载排水量：8487.9吨 满载排水量：12288.6吨 总吨：5968 净吨：1790 名义舱容：7000方 实际舱容：7114方 载泥量：8800吨 最大挖深：30米 吸管直径：800毫米 排管直径：750毫米 艏喷距离：>50米 满载航速：12节 燃油舱容：850吨 定员：33人 续航力：25天 总装机功率：10922千瓦 装舱时间：约50分 通过泥门卸泥时间：5分 通过自卸系统抽舱排岸时间：70-80分（Φ0.235mm/排高6米/排距1500米） 推进主机：陕西柴油机厂引进日本大发许可证技术生产 8DKM-28 2500kw / 750rpm / 2 台 柴油发动机组：河南柴油机厂引进德国道依茨（DEUTZ）公司柴油机许可证技术生产 TBD604BL6 500kw / 1500rpm / 3台 应急兼停泊柴油发动机组：TBD234V8 281kw / 1500rpm / 1台 泥泵柴油机：CAT3516B 1491kw / 1600rpm /2台 美国卡特 泥泵：IHC190-40-80 荷兰IHC生产1#最大压力423kpa 2#最大压力825kpa 装舱时泵轴：最大功率1100千瓦/ 180rpm 排岸时泵轴：最大功率1360千瓦/ 220rpm 冲水泵柴油机：8190ZIC 720kw/1450rpm / 2台 济南柴油机厂 高压冲水泵：OTS400-620B 2500m3/h 扬程80米 2台 飞旋泵业生产 电动艏侧推：TT1300B/BMS-CP 375kw / 384rpm / Φ1300mm / 60Kn /1台 推进<span>螺旋桨</span>：Φ3300mm / 190rpm

概述 1.1 船舶用途及航区本船为航行于近海航区的油船，可装载闪点低于60℃的油品。 1.2 船型本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴油机配齿轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型油船。 本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、具有艏艉楼的油船，航区为国内近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横舱壁为槽形结构, 舷侧、内壳纵壁、双层底、甲板为纵骨架式结构；机舱、艏艉端部及上层建筑等均为横骨架式结构。 主机及<span>螺旋桨</span> ①主机型号：G8300ZC16B 柴油机 1 台。持续功率：2000kW×600r/min。齿轮箱型号：GWC49/54，减速比 2.9172:1。 ②<span>螺旋桨</span><span>螺旋桨</span>材料为3 级镍铝青铜、整体式、数量为一只。桨叶为MAU 型四叶桨，直径为 3.2390m，螺距比为 0.6278，盘面比为0.5210。 3）航速在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风力不大于2 级、深水情况下，试航速度大于 11kn。 4）续航力本船续航力大于4000n mile。 5）定员本船定员14P。 总吨位GT 为：2995 净吨位NT 为：1677<br/>4600油船，管路为不锈钢，带加温。已在营运中，2012年3月投入营运，欲要详细资料请来电。非诚勿扰

出售8511吨日本造化学品油轮(IMO II &amp; III) 挂旗:韩国 船级: KR 1996年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 121.35 / 112.40 / 17.20 / 9.80 M 总吨/净吨: 5,254 / 2,910 TG/E 载重吨/吃水: 8,511 T / 7.997 M 主机: MAKITA MITSUI, 6,160 PS (4,530 KW) X 1 SET 辅机: YANMAR S165L-3N, 540 PS X 3 SETS 耗油量: IFO180CST 12.0 MT/DAY FOR M/E, MDO 1.8 MT/DAY FOR 货油舱容积: CENTER TANK, SUS304(4)/SUS315L(10), 6,712.331CBM, WING TANK, EPOXY(10), 3,565.968 CBM (共 10,072 CBM) 货油泵: 3C, 5C, 7C, 9C, 10C-200CBM/H, 4CP&amp;S, 6CP&amp;S-150 CBM/H, 1C, 2CP&amp;S, 8CP&amp;S, 1P&amp;S, 2P&amp;S, 3P&amp;S, 4P&amp;S, 5P&amp;S- 100CBM/H 吊机: 1 CRANE / 0.9 T X 12 M/MIN 航速: SERVICE 12.T KNOTS, TRIAL MAX 15.55 KNOTS 锅炉: MIURA CO LTD (13,000 KG/H) <span>螺旋桨</span>: FPP 加热盘管: FITTED 单壳双底 定员: 18 航海区域：远洋 目前载货种类: CLEAN CHEMICAL (BENZENE, TOLUENE, XYLENE, PALM OIL, PENOL ETC) 上次/下次: MAR. 3, 2013 / MAR. 3, 2016 上次/下次特检: APR. 15, 2011 / MAR. 29, 2016 <br/>出售8511吨日本造化学品油轮(IMO II &amp; III) 挂旗:韩国 船级: KR 1996年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 121.35 / 112.40 / 17.20 / 9.80 M 总吨/净吨: 5,254 / 2,910 TG/E 载重吨/吃水: 8,511 T / 7.997 M 主机: MAKITA MITSUI, 6,160 PS (4,530 KW) X 1 SET 辅机: YANMAR S165L-3N, 540 PS X 3 SETS 耗油量: IFO180CST 12.0 MT/DAY FOR M/E, MDO 1.8 MT/DAY FOR 货油舱容积: CENTER TANK, SUS304(4)/SUS315L(10), 6,712.331CBM, WING TANK, EPOXY(10), 3,565.968 CBM (共 10,072 CBM) 货油泵: 3C, 5C, 7C, 9C, 10C-200CBM/H, 4CP&amp;S, 6CP&amp;S-150 CBM/H, 1C, 2CP&amp;S, 8CP&amp;S, 1P&amp;S, 2P&amp;S, 3P&amp;S, 4P&amp;S, 5P&amp;S- 100CBM/H 吊机: 1 CRANE / 0.9 T X 12 M/MIN 航速: SERVICE 12.T KNOTS, TRIAL MAX 15.55 KNOTS 锅炉: MIURA CO LTD (13,000 KG/H) <span>螺旋桨</span>: FPP 加热盘管: FITTED 单壳双底 定员: 18 P 航海区域：远洋 目前载货种类: CLEAN CHEMICAL (BENZENE, TOLUENE, XYLENE, PALM OIL, PENOL ETC) 上次/下次: MAR. 3, 2013 / MAR. 3, 2016 上次/下次特检: APR. 15, 2011 / MAR. 29, 2016

船舶类型； 全回转拖轮（兼浮油回收船） 载重吨： 2942T 建造年份：2014 建造国： 中国 船旗： 中国旗 船级社: CCS 航区：：近海 总长/型长/型宽/型深： 37.6m/33.75/10.00m/4.8m 吃水： 3.50m 单底单甲板 主机：广柴6320ZCd-6 1471KW *2 <span>螺旋桨</span>： SRP2000A *2 设计航速：13.5节节 系柱拖力：向前不少于51t,向后不少于45t 配员配员： 14人 柴油舱容：80m3 淡水舱容：68m3 污水回收舱容：120m3（可改成燃油舱，提升至远洋续航 能力） <span>螺旋桨</span>：Z型舵浆，4叶定距 交船期：2014年7月<br/>新船

船型: 3600马力 全回转拖轮 建造年月: 1997年2月, 日本 所在地: 日本 船籍 IACS 航海区域: 近海 尺寸: 长 X 宽 X 型深 33.0(Lbp 30.00) x 9 x 4.0 主机: YAMAR 6N280-UN, 1800PS @ 720 rpm x 2 sets <span>螺旋桨</span>: KAWASAKI REX KST-180 ZF/A x 2sets 航速 14.5节最大 / 服务 13.5节 拖力: 57tons 舱容： 1500立方 人员 18人 其它航海设备: 雷达,卫星定位, 舵等 <br/>无

船名 REF559 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造时间 1992-12 建造地点 KALDNES M/V / 挪威 注册港 拿骚 船级 挪威船级社 特检 坞检 2015-12 全长 140.5米 垂线间长 船宽 19.7米 型深 13米 吃水 9.6米 总吨 7944吨（国际） 8532吨（巴拿马） 净吨 4632吨（国际） 6774吨（苏伊士） 6395吨（巴拿马） 载重吨 11095吨（夏季） 空船 4950.98吨 舱底面积 4776 平方米 起货设备 克令吊2&#215;8吨 2&#215;36 吨 主机 MAN 9L58/64 16212 BHP 428RPM 可调距<span>螺旋桨</span> 辅机/发电机 4&#215;MITSUBISHI SA-12A2 709KW 1800PRM 发电机：NEWAGE STAMFORD MHC 634 G2 815KVA 1800RPM 3 &#215;440V/60HZ 航速/油耗 最大航速约21节 ，油耗约为42吨IFO 380CST 包括轴带发电机（港内辅机5吨MGO/天） 满载香蕉航速约19.5节 燃油类型 油舱容积 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 独立温区 1A/BC; 2A/BCD;3A/BCD;4A/BCD 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12015 通风设备类型 垂直 舱温 -29/+32 摄氏度 温区 8 通风 90/小时 换气 2/小时 格栅 最大7吨（叉车需配备充气轮胎） 托盘 3543 冷藏箱插头 42 看船地 中国 交船地点 中国 报价 450万美元 备注 船首推进器 USDA证书有效期：2005年06月01日<br/>船舶状况良好

本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、 具有艏 艉楼的油船，航区为近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横 舱壁为槽形结 构 , 舷侧、内壳纵壁、底部、甲板为纵骨架结构；机 舱、艏艉端部及上 层建筑等均为横骨架结构。 船舶用途及航区 本船为主要装载闪点（闭杯试验）不超过60℃的成品油， 航区为近海航区。 船型 本船为单甲板、双底双壳、单机单桨、单舵、艉机型的成 品油轮。 船型参数 总 长 142.31m 垂线间长 135.00m 型宽 19.50m 型 深 10.50m 设计吃水 7.50m 方形系数 0.7968 主机及<span>螺旋桨</span> ①主机 型号：6N330-EN 持续功率：2574kW&#215;620r/min。 齿轮箱型号：GWC66.75，减速比4.983:1。 ②<span>螺旋桨</span> <span>螺旋桨</span>材料为 CU3 镍铝青铜、整体式、数量为一只。 桨叶为 MAU 型四叶桨，直径为4.5850m，螺距比为 0.6614，盘面 比为0.4130。 航速 在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风 力不大于 2 级、深水情况下，试航速度约12.0kn。 续航力 本船续航力大于 7000n mile。 定员 本船定员 23P。 吨位 本船总吨位 GT 为：8062 净吨位NT 为： 4515<br/>该船预计2012年5月份下水，交船为7月份，有意向买家和 中介同仁请来电咨询，谢谢 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加油船，溢油/浮油回收 船，甲板驳船，集装箱船，油船等制造订单，欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566263972 传真/电话：0576-88228022 邮箱： jack_market@163.com