船名 REF638 船型 冷藏船 船旗 俄罗斯 建造年份 1982-12-10 建造地点 德国NORDIC YARDS WISMAR WISMAR, 船级 俄罗斯船级社, KM(*) L1 [1]+AUT2 REE (L1 AT D ≤ 7.98 M) 船籍港 圣彼得堡 特检 坞检 全长 152.74 米 垂线间长 142.00米 船宽 22.20 米 型深 13.62米 吃水 9.00米 总吨 12527吨 净吨 4895吨 载重吨 12243吨 排水量 19506吨 轻吨 舱底面积 3949 平方米 起货设备 吊杆7 &#215; 5吨, 2 x 10 吨 主机 MAN K9Z60/105E, 9000BHP /6624KW 辅机/发电机 4 x 610 KW 航速/油耗 约17.1节 燃油类型 DO, HO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 4.0&#215;6.0 米 舱盖类型 液压, MACGREGOR 隔舱 12 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 452370 舱容(立方米) 12815 液舱舱容 燃油舱：5606吨; 压载水舱：2515吨; 制冷剂 R22 制冷系统信息 通风系统类型 垂直/水平风冷 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -30摄氏度 温区 8; 1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC 定员 30名俄罗斯船员 看船地点 釜山 交船地点 中国（7月） 报价 490万美元 备注 水密隔板：9 定距<span>螺旋桨</span>，5叶 GMDSS: A1+A2+A3 锚链：普通加强，直径72.0毫米<br/>船名 REF638 船型 冷藏船 船旗 俄罗斯 建造年份 1982-12-10 建造地点 德国NORDIC YARDS WISMAR WISMAR, 船级 俄罗斯船级社, KM(*) L1 [1]+AUT2 REE (L1 AT D ≤ 7.98 M) 船籍港 圣彼得堡 特检 坞检 全长 152.74 米 垂线间长 142.00米 船宽 22.20 米 型深 13.62米 吃水 9.00米 总吨 12527吨 净吨 4895吨 载重吨 12243吨 排水量 19506吨 轻吨 舱底面积 3949 平方米 起货设备 吊杆7 &#215; 5吨, 2 x 10 吨 主机 MAN K9Z60/105E, 9000BHP /6624KW 辅机/发电机 4 x 610 KW 航速/油耗 约17.1节 燃油类型 DO, HO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 4.0&#215;6.0 米 舱盖类型 液压, MACGREGOR 隔舱 12 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 452370 舱容(立方米) 12815 液舱舱容 燃油舱：5606吨; 压载水舱：2515吨; 制冷剂 R22 制冷系统信息 通风系统类型 垂直/水平风冷 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -30摄氏度 温区 8; 1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC 定员 30名俄罗斯船员 看船地点 釜山 交船地点 中国（7月） 报价 490万美元 备注 水密隔板：9 定距<span>螺旋桨</span>，5叶 GMDSS: A1+A2+A3 锚链：普通加强，直径72.0毫米

船名 REF657 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1979-12 建造地点 奥尔堡，丹麦 船级 俄罗斯船级社，冰级加强 KM*L3 REF (LU3 AT 6.15M&lt;=D&lt;=9.06M) 航区 特检 2015-10 坞检 2015-10 全长 144.35米 垂线间长 135.01米 船宽 24.20米 型深 14.90米 吃水 10.12米 总吨 11243.00吨 (国际) 12177.63吨 (苏伊士) 12735.00吨 (巴拿马) 净吨 6642.00吨 (国际) 9242.11吨 (苏伊士) 9061.00吨 (巴拿马) 载重吨 12570吨 轻吨 6971吨 排水量 起货设备 克令吊4 x 5吨，1号、2号、3号克令吊 舷外臂展8.5米，4号克令吊舷外臂展约6米 主机 B&amp;W 8L67GF, 15000 BHP, 119 RPM 辅机/发电机 3 x B&amp;W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP) 3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ 制冷系统 4 x SABROE冷藏压缩机, R22 航速/油耗 满载：16.5节，油耗27吨（380）+7吨 （380） 压载：17节，油耗25吨（380）+3.5吨（380） 港内空载2.5吨，港内满载5.5吨 最初能跑20多节 燃油类型 IFO 380 CST 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 18 甲板层数 5 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 597010 包括舱口围板 冷冻舱舱容（立方米） 16905 舱底面积（平方米） 6808.16 格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8， 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD 舱温 -25/ +13摄氏度 通风/通风设备类型 80次/小时 换气 3-4次/小时 托盘 5100 集装箱装载能力 最大集装箱装载能力：24个FEU（30.5 吨）+12个TEU（17吨） 冷藏插头数目 36 保险 P&amp;I – 莫斯科INGOSSTRAKH H&amp;M – 复兴保险 定员 宿舍 看船地点 釜山 交船地点 5月25日中国舟山 报价 320万美元 备注 舷侧舱口 4P+S 舱盖：不锈钢，液压操作，防水密封 <span>螺旋桨</span>：右旋单<span>螺旋桨</span>，5桨叶，实心，直径5.7米，铜质 锚链：重量2 x 5408千克 + 1 x 备用5430千克; 锚链– 56毫米/ U3(A)级 绞缆机：电动液压15吨 x 9米/分 锚链绞机：电动液压10吨 x 15米/分 2 x 维京救生艇，可搭载30人<br/>船名 REF657 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1979-12 建造地点 奥尔堡，丹麦 船级 俄罗斯船级社，冰级加强 KM*L3 REF (LU3 AT 6.15M&lt;=D&lt;=9.06M) 航区 特检 2015-10 坞检 2015-10 全长 144.35米 垂线间长 135.01米 船宽 24.20米 型深 14.90米 吃水 10.12米 总吨 11243.00吨 (国际) 12177.63吨 (苏伊士) 12735.00吨 (巴拿马) 净吨 6642.00吨 (国际) 9242.11吨 (苏伊士) 9061.00吨 (巴拿马) 载重吨 12570吨 轻吨 6971吨 排水量 起货设备 克令吊4 x 5吨，1号、2号、3号克令吊 舷外臂展8.5米，4号克令吊舷外臂展约6米 主机 B&amp;W 8L67GF, 15000 BHP, 119 RPM 辅机/发电机 3 x B&amp;W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP) 3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ 制冷系统 4 x SABROE冷藏压缩机, R22 航速/油耗 满载：16.5节，油耗27吨（380）+7吨 （380） 压载：17节，油耗25吨（380）+3.5吨（380） 港内空载2.5吨，港内满载5.5吨 最初能跑20多节 燃油类型 IFO 380 CST 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 18 甲板层数 5 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 597010 包括舱口围板 冷冻舱舱容（立方米） 16905 舱底面积（平方米） 6808.16 格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8， 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD 舱温 -25/ +13摄氏度 通风/通风设备类型 80次/小时 换气 3-4次/小时 托盘 5100 集装箱装载能力 最大集装箱装载能力：24个FEU（30.5 吨）+12个TEU（17吨） 冷藏插头数目 36 保险 P&amp;I – 莫斯科INGOSSTRAKH H&amp;M – 复兴保险 定员 宿舍 看船地点 釜山 交船地点 5月25日中国舟山 报价 320万美元 备注 舷侧舱口 4P+S 舱盖：不锈钢，液压操作，防水密封 <span>螺旋桨</span>：右旋单<span>螺旋桨</span>，5桨叶，实心，直径5.7米，铜质 锚链：重量2 x 5408千克 + 1 x 备用5430千克; 锚链– 56毫米/ U3(A)级 绞缆机：电动液压15吨 x 9米/分 锚链绞机：电动液压10吨 x 15米/分 2 x 维京救生艇，可搭载30人

载重吨：131.8吨 主机：LC8250ZCZ-2 燃油舱：65.62立方米 淡水舱：38.66立方米<br/><span>螺旋桨</span>：ZCP1600-3,2台 拖力：向前51吨，倒车45吨 航区：近海 服务航速：10节

95建造，2000年改建，96个标箱<br/>主机720KW，山东淄博柴油机，2000年制造，该船今年刚上排，机器全部大修过，<span>螺旋桨</span>换新，航速10节，证书齐全，目前还在营运，有意请联系13959792675张

20.95m交通船（JL20.95-GF-01） 交通船厂家 江龙船舶 交通艇订造 交通船价格 20.95m交通船船型及用途 本船为低速排水型、半沉舱、单甲板、尾机型单体船，采 用柴油机驱动、直线传动、<span>螺旋桨</span>推进方式，采用双机、 双桨、双舵。主船体（含主甲板）采用钢质，上层建筑采 用玻璃纤维增强塑料制造。 20.95m交通船用途：本船主要航行于珠江水域B级航区， 作为交通艇使用，本船不夜航。 20.95m交通船主要参数 总 长Loa 20.95m 设计船长Lbp 19.757m 型 宽B 5.20m 型 深D 1.80m 设计吃水T 1.057m 完工吃水Ts 1.021m 设计排水量Δ 46.0t 完工排水量Δs 43.074t 主机功率MHP 2&#215;103kw 设计航速V 18km/h 试航航速Vs 20km/h 航 区 内河B级 乘员 本船可搭载乘客54人，船员4人,共计58人。 本船实际航程约2h/趟,设置400L燃油箱2只，共计容积 800L，加油一次可持续航行约12h。 设计航速 本船装机功率103kW*2台，额定转速为2300rpm，在主机额 定功率下，静深水设计航速不低于18km/h;实际试航航速 20km/h。 <br/>20.95m交通船（JL20.95-GF-01） 交通船厂家 江龙船舶 交通艇订造 交通船价格 20.95m交通船船型及用途 本船为低速排水型、半沉舱、单甲板、尾机型单体船，采 用柴油机驱动、直线传动、<span>螺旋桨</span>推进方式，采用双机、 双桨、双舵。主船体（含主甲板）采用钢质，上层建筑采 用玻璃纤维增强塑料制造。 20.95m交通船用途：本船主要航行于珠江水域B级航区， 作为交通艇使用，本船不夜航。 20.95m交通船主要参数 总 长Loa 20.95m 设计船长Lbp 19.757m 型 宽B 5.20m 型 深D 1.80m 设计吃水T 1.057m 完工吃水Ts 1.021m 设计排水量Δ 46.0t 完工排水量Δs 43.074t 主机功率MHP 2&#215;103kw 设计航速V 18km/h 试航航速Vs 20km/h 航 区 内河B级 乘员 本船可搭载乘客54人，船员4人,共计58人。 本船实际航程约2h/趟,设置400L燃油箱2只，共计容积 800L，加油一次可持续航行约12h。 设计航速 本船装机功率103kW*2台，额定转速为2300rpm，在主机额 定功率下，静深水设计航速不低于18km/h;实际试航航速 20km/h。

新款可摇头带电量显示美泰T55电动推进器电动马达船外 机电动挂桨800元 联系电话； 13418177926 QQ 836179781 联系人；秦先生 产品型号：新款折叠T55 新品特点：控制器可以上下调节具有更加广泛的/蓄电操 控性能池电量显示，具有其他其他无法比拟的优点/控制 器档位显示 /动力更强进/调速器使用”银触点“更耐用 产品名称：手控船用推进器 控制方式：手控 船体与推进器之间的固定方式：悬挂式 最大推力：28kg 变速挡：前5/后3 产品重量：11kg 主杆长度：78cm 额定电压：12v 最大电流：50A 额定转速：2100（r/min） 推荐蓄电池规格：12VX120AH 电机保修：1年 产品附带： <span>螺旋桨</span>（1个） 销子（1个） 防松螺母（1个） 专用扳手1个 中或英文用户手册 主要特点： 主杆选用不锈钢、铝合金或高强度合成纤 维，保证推进器具有足够的刚性并经久耐用；采用机械多 级调速，正转五档调速，反转三档调速；只适用于一般钓 鱼等休闲活动，不能用于频繁调速的游乐场所等商业用 途。也可自行修改采用电子调速，以满足不同速度的需 要；有固定把和可伸缩把可选择,使操控更加方便；弦外 悬挂式安装快速方便，并带有防撞脱扣机构，保护马达安 全；防缠型螺旋浆，防止推进器因被水草缠绕而堵转。具 体保修以用户手册为准。<br/>新款可摇头带电量显示美泰T55电动推进器电动马达船外 机电动挂桨800元 联系电话； 13418177926 QQ 836179781 联系人；秦先生 产品型号：新款折叠T55 新品特点：控制器可以上下调节具有更加广泛的/蓄电操 控性能池电量显示，具有其他其他无法比拟的优点/控制 器档位显示 /动力更强进/调速器使用”银触点“更耐用 产品名称：手控船用推进器 控制方式：手控 船体与推进器之间的固定方式：悬挂式 最大推力：28kg 变速挡：前5/后3 产品重量：11kg 主杆长度：78cm 额定电压：12v 最大电流：50A 额定转速：2100（r/min） 推荐蓄电池规格：12VX120AH 电机保修：1年 产品附带： <span>螺旋桨</span>（1个） 销子（1个） 防松螺母（1个） 专用扳手1个 中或英文用户手册 主要特点： 主杆选用不锈钢、铝合金或高强度合成纤 维，保证推进器具有足够的刚性并经久耐用；采用机械多 级调速，正转五档调速，反转三档调速；只适用于一般钓 鱼等休闲活动，不能用于频繁调速的游乐场所等商业用 途。也可自行修改采用电子调速，以满足不同速度的需 要；有固定把和可伸缩把可选择,使操控更加方便；弦外 悬挂式安装快速方便，并带有防撞脱扣机构，保护马达安 全；防缠型螺旋浆，防止推进器因被水草缠绕而堵转。具 体保修以用户手册为准。

36米500客位全钢质旅游客运船 客运轮船 客船厂 广东江龙船厂 编号：JL36-G-01 用途及航区 本船主要用于福建沿海水域航行时间不超过1h的短途客 运,船上设有坐席和散席，可搭载乘客498人。本船设计航 区为沿海航区，属吨位小于500总吨的Ⅲ级第4类客船。 船型 本船为首部设有升高甲板的单甲板、单底，具有前倾首 柱，敞水尾柱的双尾船型。上甲板以上共设有两层线型流 畅、现代气息较强的甲板室。 本船是由2台船用柴油机经齿轮箱传递，分别驱动一个定 螺距<span>螺旋桨</span>推进的双机、双桨、双舵艉机型客渡船。 船级、规范及规则 本船由中国船级社（CCS）登记入级，并拟取得如下入级 符号与附加标志： 船级符号：★CSAD Passenger Ship,Ferry ★CSMD 总 长 Loa 36.00 m 设计水线长 Lwl 33.45 m 垂 线 间 长 Lpp 32.65 m 型 宽 B 8.40 m 型 深 D 3.20 m 设 计 吃 水 d 1.80 m 航速 11.20kn <br/>船级符号：★CSAD Passenger Ship,Ferry ★CSMD 总 长 Loa 36.00 m 设计水线长 Lwl 33.45 m 垂 线 间 长 Lpp 32.65 m 型 宽 B 8.40 m 型 深 D 3.20 m 设 计 吃 水 d 1.80 m 航速 11.20kn

平台供应船，CCS船级，无限航区，载重2373T，可调<span>螺旋桨</span><br/>主机：宁动/2648KW* 2

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2.检查燃油滤清器中的碎渣或水 措施：清洗 3.检查橡胶软管有无燃油罅漏 措施：更换 电器设备：1.检查主开关功能是否正常 措施：更换 2.检查蓄电池是否电量不足 措施：充电 3.检查电池接线端有无松动 措施：重新拧紧 4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。 措施：修正或更换 5.检查接线有无松动或损坏。 措施：纠正或更换 6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。 措施：清洗或更换 油门系统： 1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。 措施：更换 2.检查在转动油门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。 措施：纠正 反冲起动器： 1.检查绳索有无损坏及磨损 措施：更换 2.检查挂钩是否咬合 措施：纠正或更换 离合器<span>螺旋桨</span>： 1.在检查操作换挡手柄及遥控时，离合器是否正确咬合 措施：调节 2.目视检查<span>螺旋桨</span>叶片是否弯曲变形 措施：更换 3.检查<span>螺旋桨</span>螺母是否松动，插销移位 措施：调节 发动机的安装： 1.检查所有将发动机固定在船上的螺母 措施：拧紧 2.检查止推杆的安装 冷却水： 1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出 工具及备件： 1.检查有无更换火花塞，<span>螺旋桨</span>等的工具和备件 2.检查你是否备有绳索 转向装置： 1.检查转向手柄和遥控操作 0其它零件： 1.检查阳极是否牢固安装 2.检查阳极有无腐蚀和变形 如有必要则修理更换<br/>[SPEEDA]亚岛2冲9.9马力船外机舷外机船尾机船马达船挂 机船推进器5000元 在线订购联系电话； 13418177926 QQ 836179781 联系 人；秦先生 型号:9.9匹船外机 点火系统:CDI 排气量:246CC 冷却系统:水冷 执行标准:国标 重量:37.5GK公斤 最大输出:9.9HP 最大功率:7.3KW 转速:4500-5500 冲程:单缸二冲程 承重:5-8人橡皮艇 气缸直径:56x50MM 内置油箱体积:24L 启动系统:手拉启动 控制系统:操舵控制 汽机油比例:25-30:1 外置油箱:24L（另购） 包装尺寸:112x72x10CM 倾角倾斜系统:手动倾斜 推荐齿轮油:专用齿轮油 换档位置:前进-空档-倒档 <span>螺旋桨</span>规格:3*9.1-4*8 加油方式:汽油比例二冲程机油 配送:1:启动器拉绳2:配比油壶一个3:水泵叶子一个4:工 具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启 动钥匙 船外机使用注意事项如下： 1.出厂前发动机是放掉机油（润滑油）的，使用前需要自 己加，不加机油严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工 作的机器，所以机油要用规定的型号，不能用普通的机油 代用。加完机油后最好不要水平放置，水平放置容易导致 机油泄露。10个小时为磨合期，之后后需第一次换润滑 油。<span>螺旋桨</span>部位的齿轮油须定期更换。 2.启动时风门要拉出来，处在关闭位置（阻止空气进入， 增加混合气浓度），机器正常运转后需把风门推进去，处 于开启位置（混合空气正常运行）。 3.怠速在出厂之前已经调整好，一般不用调整，怠速高低 是调整化油器上塑料黑色螺丝。 一：提醒，严厉禁止以下操作方式： 1.以探究的目的，自行拆卸主机的易造成重要部件的损 坏。 2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏，在恶劣水质中运行极 易造成冷却水系统故障。 3.最大油门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机油 混合极易造成烧活塞、烧缸的。 4.高速变换挡位、瞬间猛加油门极易造成活塞曲轴、传动 齿轮断裂。 船外机使用注意事项 二：燃油.润滑油的处理： 1：二冲程船外机润滑油分两部分，在燃油（汽油）中添 加二冲程润滑油，在下齿轮油箱加齿轮油。 2：二冲程船外机混合油比例为，磨合期为10小时以内燃 油混合比为25：1或30:1，磨合期后燃油混合比为30:1或 40:1 3:北方地区冬季使用防冻型汽油机润滑油和齿轮油。船外 机磨合期1：磨合期至少10小时以上，磨合期结束后应更 换一次润滑油。2:磨合期的10小时内油门控制不宜超过 40-50%，20小时内不宜超过60-70% 三：船外机启动与熄火: 1:首次启动应把油箱加足燃油，用外置油箱的应连接好油 管（手油泵不能接反）然后泵足燃油。 2：离合器处于分离或空档位置，关上阻风门或开关50%至 位置，油门置20-30%讯速拉启动绳3-5次，如不能正常启 动，间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。 3:熄火方法是逐渐减小油门至最小位置，按下熄火按钮实 现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮，这样不利于机器 的再次启动。 四：船外机应严历禁止的操作方式： 1：水冷机器<span>螺旋桨</span>放入水中至少40厘米以上为宜，禁止 无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机，否 则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。 2：机器禁止在无润滑油的情况下启动运转。 3：机器禁止瞬间猛加油门，禁止在高速的情况下变换档 位，否则易活塞曲轴，传动齿轮断裂。 4：最大油门连续操作时间不应超过30分钟以上，否则造 成烧活塞.烧缸的。 5：禁止在杂草丛生的浅滩启动运行，融礁，搁浅，都易 造成主机齿轮的损坏，恶劣水质易造成冷却水系统故障 船用挂机的注意事项： 燃油及机油船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为 87的汽油。使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困 难以及其他发动机故 燃油及机油 船外发动机建议使用无铅汽油，辛烷值至少为87的汽油。 使用劣质汽油会导致发动机寿命缩短，起动困难以及其他 发动机故障。 注意 由于存在汽油挥发，意外的火花可能会引起爆炸或着火， 所以不要在汽油附近吸烟，不要将汽油装至溢出油箱，在 向油箱中加汽油之前请停止发动机 机油 应该使用正品的TCW3机油，不推荐使用其他的2冲程发动 机油。不要将不同品牌的机油混合使用，混合不同品牌或 同一品牌不同种类的机油可能引起胶凝，导致滤清器筛子 堵塞，这会由于润滑不足而导致严重的发动机损坏。 混合比 无铅汽油和机油的混合比例为50：1，注意在十小时磨合 期内，混合比例为25：1 日常检查 燃油系统：1.检查油箱里的燃油量。 措施：重新添装 2.检查燃油滤清器中的碎渣或水 措施：清洗 3.检查橡胶软管有无燃油罅漏 措施：更换 电器设备：1.检查主开关功能是否正常 措施：更换 2.检查蓄电池是否电量不足 措施：充电 3.检查电池接线端有无松动 措施：重新拧紧 4.检查停止开关功能是否正常并确认锁定版在位。 措施：修正或更换 5.检查接线有无松动或损坏。 措施：纠正或更换 6.检查火花塞有无污物磨损及接碳。 措施：清洗或更换 油门系统： 1.检查汽化器的风门电磁线圈及阀门功能是否正常。 措施：更换 2.检查在转动油门柄时汽化器和磁发动机是否工作正常。 措施：纠正 反冲起动器： 1.检查绳索有无损坏及磨损 措施：更换 2.检查挂钩是否咬合 措施：纠正或更换 离合器<span>螺旋桨</span>： 1.在检查操作换挡手柄及遥控时，离合器是否正确咬合 措施：调节 2.目视检查<span>螺旋桨</span>叶片是否弯曲变形 措施：更换 3.检查<span>螺旋桨</span>螺母是否松动，插销移位 措施：调节 发动机的安装： 1.检查所有将发动机固定在船上的螺母 措施：拧紧 2.检查止推杆的安装 冷却水： 1.检查发动机起动后是否有水从冷却水检查口排出 工具及备件： 1.检查有无更换火花塞，<span>螺旋桨</span>等的工具和备件 2.检查你是否备有绳索 转向装置： 1.检查转向手柄和遥控操作 0其它零件： 1.检查阳极是否牢固安装 2.检查阳极有无腐蚀和变形 如有必要则修理更换

集装箱 778TEU（包括危险品）。 本船在货舱内（368TEU）和甲板上（410TEU），第三、第四货舱舱口盖上的 第一层装载冷藏集装箱共18TEU（20 呎,6058&#215;2438&#215;2591），而装40 呎（12192 &#215;2438&#215;2591）的冷藏集装箱，则为9 只；而货舱内共为四层箱子，最高层为超 高箱（6058&#215;2438&#215;2896），其余均为标准箱（20 呎,6058&#215;2438&#215;2591）。 总 长 LOA 140.00m 设计水线长 LWL 134.797m 垂线间长 LbP 131.50m 型 宽 B 20.80m 型 深 D 10.80m 设计吃水 d 7.80m 设计排水量 △ 17404.2 t 总吨位 约 8867 净吨位约 4762 主机、功率和航速、<span>螺旋桨</span> 主机型号 陕柴 6PC2-6L 1 台 额定功率 3300KW&#215;520rpm 在试航条件下，吃水7.8m，主机功率2970KW(90%MCR)时航速约为12.0 节。 齿轮箱速比 GWC66.75 4：1 签合同后十天下水。我厂可以担保这条船没有任何债务问题。有需要请联系我。<br/>本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交通部认可船舶交易发票（全国最低价），手上有100余条（48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船、开体/开底驳船和油船化工船共几百条一手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。老金，15968607999

本船按中国近海航区、小块漂浮冰况区域（B级冰区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油。设计时所考虑货油比重为0.74t/m3，0.84t/m3。 1.2船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾首带球鼻线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有3层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称10个货（油）舱及2个污油、水舱，货油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁并带有膨胀甲板结构，首楼与尾楼之间设步桥。 主尺度 总长 119.95m 设 计水线长 115.02m 垂线间长 112.00m 型宽 16.70m 型深 8.80m 设计吃水 7.30m 设计排水量 11015.50t 方形系数Cb 0.7826 载重量 ～8200t 载货（油） abt 柴油7680t/汽油6954t 总吨位:5018 净吨位:2810 主要机电设备、航速、续航力 3.1 主机 本船采用1台中速四冲程船用柴油机作主机。主机选用广州柴油机厂生产的8320ZCd-8柴油机： 主机功率（MCR） 2206kw（3000Hp） 额定转速 525r/min 3.2 齿轮箱 型号：GWC 60/66 速比：4：1 3.3 主发电机组 CCFJ150J-WFMK 本船采用3台型号G128ZLCaf/TFXW-H-150-4 柴油机功率/发电机功率：187kw&#215;1500r.p.m/150kw 50HZ 400V 3.4应急兼停泊发电机组 CCFJ75Y 1台套型号6135AD/TFHX-H-75-4 柴油机功率/发电机功率：94.1kw&#215;1500r.p.m/75kw 50HZ 400V （双能源自起动） 3.5 燃油废气组合锅炉 型号 LZY0.5/70-0.7 蒸汽量： Q燃=500kg/h Q废=400kg/h 压力：0.7MPa 货油泵及柴油机 本船采用2台柴油机驱动双螺杆泵 泵型号：2HM7000-150 排量：650m3/h 机型号：NTA855-G2（M） 功率：283kw&#215;1500r.p.m 3.7<span>螺旋桨</span> 本船采用铝青铜固定五叶<span>螺旋桨</span>。<span>螺旋桨</span>直径：～3.90m。 3.8 航速 在设计吃水，主机100%MCR功率时，船壳清洁无污底，风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下试航航速约12kn。 3.9 续航力、自持力 本船按服务航速计，续航力约3000n.mile.<br/>本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交通部认可船舶交易发票（全国最低价），手上有100余条（48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船、开体/开底驳船和油船化工船共几百条一手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。老金，15968607999

船籍港长沙、航区B级；总吨位478，净吨位143. 该船2015年年初新换吊机，花费110多万。船舶年检有效期 至2015年10月。<br/>该船的主机型号6135AZCA-2、主机种类：内燃机；数目： 2；总功率：176.6KW。推进器种类：<span>螺旋桨</span>，数目：1.

编号 REF590 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 建造时间 1987-11 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本 船级 日本船级社 特检 05/2016 坞检 02/2015 全长 127.51米 垂线间长 船宽 16.51米 型深 10.0米 吃水 7.401米 (夏季) 总吨 4961 吨; 巴拿马运河: 5497.23吨; 苏伊士运河: 5288.58吨 净吨 2543吨; 巴拿马运河: 3905.03吨; 苏伊士运河: 4299.32吨 载重吨 5691吨 舱底面积 2450平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨; 联吊4&#215;3吨; 6.00米跨度 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4410 BHP 123转/分钟 辅机/发电机 3台YANMAR S185L-UT 430PS 螺杆式 SAB128H-F 液舱舱容 IFO 650.2立方米 MDO153.7 立方米 <span>螺旋桨</span> 5桨叶固定螺距<span>螺旋桨</span> 制冷系统 R-22直彭式制冷 3台SABROE 螺杆式SAB128H-F 航速/耗油 16节， 14.5吨（180）/天+1.1吨载重 燃油类型 IFO180 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.30&#215;6.0 米 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 221114 冷冻舱舱容（立方米） 6263.85 集装箱装载 托盘 1760 通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时; 循环换气90-60次/小时 制冷方式 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -25/+15摄氏度 温区 7 格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 印度 交船地点 印度 报价 170万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载； 该船已停止在西非运营，目前正在沃尔维斯港待航<br/>船舶状况良好

1、发动机潍柴、济柴、康明斯 2、挖泥泵：液压<span>螺旋桨</span>无堵塞泵，石家庄 3、绞刀头：采用荷兰先进技术 4、12个月的对发电机、齿轮箱、绞刀头、液压系统及液压 油缸的保修。 5、为国营大单位及军方生产标准极高的挖泥船。 6、32个国家客户行业见证。<br/>主机型号：XCW6200、 主机功率810KW、 辅机288KW、 发电机40KW 、总吨100T、 燃油品种:柴油 2014最新船检标准 ZC制造标准 如有需要请联系王经理 15215362646

CCS船级，7200马力，远洋航区<br/>主机:宁动/2648KW* 2 可调<span>螺旋桨</span>

主要设备厂牌规格书中有说明，如： 主机：MAN B&amp;W-STX-6S46 MC-C, 10,710马力 x 129转/分钟; <span>螺旋桨</span>：瓦锡兰，5叶片，5,100毫米直径； 辅机(原动机）：洋马，6N21L-SV, 3 x 745千瓦，720转/分钟； 应急发电机（原动机）：CANGWON-CUMMINS; 主发交流发电机：TAIYO 3 x 680KW; 应发交流发电机：TAIYO 1 x 180KW; 集控台：TERASAKI; 推进系统自动化：DANFOSS; 监控和动力管理自动化：LYNGSO; 货油泵：AALBORG 空压机：3台，SPERRE-HL2/160； 净油机：Alfa Laval; 热交换器：Alfa Laval; 锅炉：AALBORG,13,000 kg/h; 所有的通导设备全都是欧洲名牌产品。<br/>其中一条船已经在营运了，还有条目前已经完成70%，资金问题应经停工了

出售800人豪华客船 1988年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 160.00 / 150.00 / 25.00 / 8.00 M 总吨: 16,845 T 载重吨/吃水: 3,651 T / 6.90 M 主机: IHI-SEMT PIELSTICK 8PC-40, 9,702 KW X 350 RPM X 2 SETS 油耗: 40 MT/DAY 航速: MAX 22.9 KNOTS, SERVICE 25.60 KNOTS 载客量: TOTAL 800 PAX (PASSENGER 750 P, CREW 50 P) 载货: 182 TEU 舱容积: FO 452, FW 255, WB 2,248, T <span>螺旋桨</span>: 2 SCREWS 上次/下次特检: DEC. 5, 2012 / DEC. 4, 2017 上次坞捡: DEC. 2, 2014 <br/>出售800人豪华客船 1988年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 160.00 / 150.00 / 25.00 / 8.00 M 总吨: 16,845 T 载重吨/吃水: 3,651 T / 6.90 M 主机: IHI-SEMT PIELSTICK 8PC-40, 9,702 KW X 350 RPM X 2 SETS 油耗: 40 MT/DAY 航速: MAX 22.9 KNOTS, SERVICE 25.60 KNOTS 载客量: TOTAL 800 PAX (PASSENGER 750 P, CREW 50 P) 载货: 182 TEU 舱容积: FO 452, FW 255, WB 2,248, T <span>螺旋桨</span>: 2 SCREWS 上次/下次特检: DEC. 5, 2012 / DEC. 4, 2017 上次坞捡: DEC. 2, 2014

船名：智星 船籍港：深圳 船体材料：增强纤维 实际已使用小时不到200小时 获得所有权日期：2008年7月4日 该轮持：中国船级社入级证书 <br/>主机：内燃机2台（型号：TBD604BL6） 主机转速：1800 总功率：1200KW 推进器：<span>螺旋桨</span>2个 齿轮箱：HD400-2:1 客座：65人（可承载快件货物） 航速约26海里 客舱内置中央空调 总吨：124 净吨：37