SINGLE DECK WOODCHIP/BULK CARRIER Radio Installations：GMDSS A1+A2+A3 Flag： KOREA CLASS： KR SS/DD DUE： 16TH JUNE 2018 / 16TH JUNE 2016 Main Engine：MITSUBISHI 6UEC45LA Deadweight： 21,989 Tonnnage Gross： 18,203 Net on ITC： 8,830 Draft(m)： 8.8<span>17</span> Speed(Kt)： 12.6 Propulsion System of Ship：M Overall Length(m)：153 L X B X D(m)：145.96 X 26.20 X 14.15 No. of Decks：1 DECK Hatchway Number &amp; Size(m)： 1 (12.80 X 12.80) 2 (15.20 X 12.80) 3 (15.20 X 12.80) 4 (16.00 X 12.80) No. &amp; (SWL) of Derricks/Cranes：2 Cr(11.0) No. &amp; Type of Engine：1D: 2 SA 6 CY Bore &amp; Stroke：450X1350 Output kW/rpm：4413/132.0 No. &amp; Capa of Generator：4 AC 463kVA 450VOLT Shipbuilder：TSUNEISHI SHIPBUILDING CO., LTD. Place of Built：HIROSHIMA Date of Built：22.11.1988 Engine Builders：AKASAKA DIESELS LTD. Place of Manufacturer：SHIZUOKA Date of Manufacturer：7.1988 Fuel Consumption： ABT 12.5K (B) / 12.0K (L) ON ABT 15.0MT IFO 180CST + ABOUT 1.0MT MDO IN PORT ABT 1.5MT (IDLE) AND ABT 2.0MT MDO (WORKING) <br/>SINGLE DECK WOODCHIP/BULK CARRIER

建造: 1985 日本 尺寸：31.34M/9.2M/ 4.0M 主机: FUJI DIESEL 6L27.5G 1,700PS X 720RPM X 2 SETS 推进系统：KAWASAKI REXPELLER(KST-180ZF) 4BLADES KORT NOZZLE(Z-DRIVE PROPELLER) G/E NO.1: YANMAR 6HAL-N 100KVA(150PS X 1800RPM X 1SET) G/E NO.2: DAEWOO D1146T 130KVA(<span>17</span>0PSX 1800RPM X 1SET) LAST OVERHAUL: JUN.2011 ON DRYDOCK (M/E, G/E, PROPELLER) BOLLARD PULL 37.18T FIFI SYSTEM: 1)FORM/WATER PUMP : 360M3/H X 150M 3000L/MIN X 10KG/CM3 1SET 2)DRY POWDER NOZZLE : 30KG/SEC *TANK CAP.: 2000KG 3)WATER CURTAIN NOZZLE: 21EA. 65L/MIN OIL DISPERSANT: 150L/MIN X 3.5KG/CM3 *TANK CAP. : 2M3 <br/>FUJI DIESEL 6L27.5G 1,700PS X 720RPM X 2 SETS

<br/>要求07年-09年

ZC船级，A级航区，载货7600吨<br/>主机：淄博8<span>17</span>0/350KW两台

ZC船级，载重3500吨，沿海航区<br/>主机：潍柴6200/450KW*2，总吨<span>17</span>70净吨991

03造的四方抓斗式挖泥船 38.8&#215;14.4&#215;3.2 A级航区<br/>主机两台6160A 额定功率184KW 03年8月1日 山东潍柴 总吨位591 净吨位<span>17</span>7

ZC船级，A级航区，载货3000吨，带跳板<br/>主机：巨力X6<span>17</span>0ZC-111/353KW两台

加油船 2008年浙江造 ZC船级 沿海航区 载货：957吨 总长：53.2米 船宽：9.2米 型深：4.1米 吃水：3.4米 8舱 主机：淄博Z8<span>17</span>0/218KW 带加温<br/>一直供轻油

成品油船 1989.8福建造 ZC船级 近海航区 载货：8090吨 总长：125.39米 船宽：16.2米 型深：10.0米 吃水：8.5米 12舱 空载4<span>17</span>9吨 主机：8NW80-90/2940KW 无加温设备 双底单壳 <br/>日本造

ZC船级，近海航区，2舱，载货5055吨，在航船<br/>主机：宁动G8300ZC18B/<span>17</span>65KW

ZC船级，沿海航区，8舱，载货957吨，带加温设备<br/>主机：淄博Z8<span>17</span>0/218KW

中国ZC,1000吨油轮，双底双壳。<br/>主机潍柴6<span>17</span>0,850马力，辅机一台，船舶目前在航行。

8468吨双底单壳油船 闪点小于60度C 2003.3.5建造 CCS近海航区 主机：无锡G8300ZC6BH/1470KW 总长：126.2 船宽：18 型深：9 吃水：7.044, 12舱， 双底单壳， 总吨，净吨：5665GT/3<span>17</span>2NT<br/>在航船

2006年建造3000T 集装箱船 186TEU 总长：86 船宽：13.6 型深：7.5 满载吃水：5.6 航区：近海 货舱2 舱盖：电动风雨密 主机：G8300 <span>17</span>65KW 主机油耗：5.5MT 辅机油耗：0.3T 建造地点广州 舱内：94TEU 甲板：92TEU<br/>在航船

ZC船级，载重2800吨，沿海航区<br/>主机：Z8<span>17</span>0ZLCZ-2/350KW*2，总吨1491净吨835NT,带跳板

船舶规范 船舶类型：开体泥驳 建造时间：2013年1月 建造地点：中国 船级社：ZC 总吨：989吨 净吨：553吨 总长：58.90米 船长：56.20米 船宽：12.60米 型深：4.20米 参考载货量：1126吨 舱容：1200方 航区：沿海A1+A2 主句：淄柴Z6<span>17</span>0ZLCZ-18 385KW 1200rpm X2台 <br/>新船

2012年中国造 CCS船级 近海航区 船长：129.65米 船宽：<span>17</span>.5米 型深：9.4米 吃水：7.0米 12舱 舱容：10321立方 主机：8320ZCd-8/2206KW 净吨：3143<br/>在航船

ZC船级，载重560吨，沿海航区<br/>主机：淄博Z6<span>17</span>0ZLCZ-1A/218KW ，总吨305净吨<span>17</span>0,耗油：1吨/天，10节,带蒸汽锅炉，单底单壳，

客滚船 300pax ZC 2002 沿海 ZIBO6<span>17</span>0/940/ 总长：39.5 型宽：8 型深：2.8 吃水：1.648， 总吨306，净吨153, <br/>300人单门车客渡船

ZC船级，近海航区，2舱，证书载货5280吨<br/>主机：无限G8300ZC16BH/<span>17</span>65KW