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11087<span>吨</span> 多用途船 646teu 总<span>吨</span>：7971 净<span>吨</span>：4463
ZC<br/>646TEU, 可以装运煤炭，矿砂，粮食
主机：安泰动力2941KW
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载货量：1872<span>吨</span>
主机：353KW*2 山东潍坊主机<br/>总<span>吨</span>：1498 净<span>吨</span>：838
航区：港澳线A级内河航区
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船名 REF690
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
注册港 拿骚
建造时间 1993
建造地点 波兰YARD GDANSK
船级 挪威船级社，1A1(-25 C / +32 C) E0
航区
特检
坞检
全长 150.30米
垂线间长
船宽 22.60米
型深 13.3米
吃水 9. 10米
总<span>吨</span> 10614.00<span>吨</span> （国际）
11419.00<span>吨</span> （苏伊士）
11698<span>吨</span> （巴拿马）
净<span>吨</span> 5017<span>吨</span>（国际）
8676<span>吨</span>（苏伊士）
8715<span>吨</span>（巴拿马）
载重<span>吨</span> 10633<span>吨</span>（夏季）
轻<span>吨</span>
排水量
起货设备 克令吊，2 x 32<span>吨</span>
主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL., 15489 BHP
辅机/发电机
制冷系统
航速/油耗 最大船速21节
满载香蕉：19节/约33<span>吨</span> IFO 380 CST + 7<span>吨</span> IFO 380
CST + （+3.5<span>吨</span>MDO/月）
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.40米x 8.50米 / 12.45米 x 8.50米
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 514111
冷冻舱舱容（立方米） 14558
舱底面积（平方米） 5776
格栅 6.5 <span>吨</span>气胎叉车
温区 8，1AB / C, 2AB / CD, 3AB / CD, 4AB / CD
舱温 -25oC/+12oC，环境温度+ 40摄氏度（夏季）-
10 摄氏度（冬季）
通风/通风设备类型 90通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 4481
集装箱装载能力
冷藏插头数目 47
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点 2015年9月—12月，欧洲交船
报价 680万美元
备注 <br/>船名 REF690
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
注册港 拿骚
建造时间 1993
建造地点 波兰YARD GDANSK
船级 挪威船级社，1A1(-25 C / +32 C) E0
航区
特检
坞检
全长 150.30米
垂线间长
船宽 22.60米
型深 13.3米
吃水 9. 10米
总<span>吨</span> 10614.00<span>吨</span> （国际）
11419.00<span>吨</span> （苏伊士）
11698<span>吨</span> （巴拿马）
净<span>吨</span> 5017<span>吨</span>（国际）
8676<span>吨</span>（苏伊士）
8715<span>吨</span>（巴拿马）
载重<span>吨</span> 10633<span>吨</span>（夏季）
轻<span>吨</span>
排水量
起货设备 克令吊，2 x 32<span>吨</span>
主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL., 15489 BHP
辅机/发电机
制冷系统
航速/油耗 最大船速21节
满载香蕉：19节/约33<span>吨</span> IFO 380 CST + 7<span>吨</span> IFO 380
CST + （+3.5<span>吨</span>MDO/月）
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.40米x 8.50米 / 12.45米 x 8.50米
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 514111
冷冻舱舱容（立方米） 14558
舱底面积（平方米） 5776
格栅 6.5 <span>吨</span>气胎叉车
温区 8，1AB / C, 2AB / CD, 3AB / CD, 4AB / CD
舱温 -25oC/+12oC，环境温度+ 40摄氏度（夏季）-
10 摄氏度（冬季）
通风/通风设备类型 90通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 4481
集装箱装载能力
冷藏插头数目 47
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点 2015年9月—12月，欧洲交船
报价 680万美元
备注
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船名 REF658
船舶类型 冷藏船
船籍港 金斯敦
船旗国 圣文森特和格林纳丁斯
造船日期 1980年12月
造船地 奥尔堡，丹麦
船级社 俄罗斯船级社，冰级加强KM*LU2 A2 REF
(LU2 AT 6.15M<=D<=9.06M)
特检 9/2015
坞检 9/2015
全长 144.35米
船宽 24.24米
型深 14.91米
吃水 10.14米（夏季）
总<span>吨</span> 国际：11243.00<span>吨</span>
苏伊士：12177.63<span>吨</span>
巴拿马：12735.00<span>吨</span>
净<span>吨</span> 国际：6642.00<span>吨</span>
苏伊士：9242.11<span>吨</span>
巴拿马：9201.00<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 12570<span>吨</span>（夏季）
轻<span>吨</span> 7300<span>吨</span>
保险条款 P&I – HANSEATIC P&I
H&M – SOVAG 汉堡
隔舱 18个
温区 8个
独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD
舱温 -25/+12 摄氏度
起货设备 克令吊，6 x 5<span>吨</span>，最大安全舷外臂展
7.3米
主机 B&W 8L67GF, 16190 BHP
辅机/发电机 3 x B&W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP)
3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ
航速 满载：16.5节，油耗27<span>吨</span>（380）+7<span>吨</span>（380）
压载：17节，油耗25<span>吨</span>（380）+3.5<span>吨</span>（380）
港内空载2.5<span>吨</span>，港内满载5.5<span>吨</span>
最初能跑20多节
格栅 适合总重7<span>吨</span>（包括货物）的气胎叉车
舱室数目 4个
舱盖数量 4个
总舱容 (立方英尺) 597005包括舱口围板
总舱容(立方米) 16905
通风系统 通风90次/小时; 换气4次/小时
看船地 釜山
交船地 中国
价格 380万美元
备注 5层甲板
5100个托盘
33个冷藏插头
舷侧舱口 4P+S <br/> 船名 REF658
船舶类型 冷藏船
船籍港 金斯敦
船旗国 圣文森特和格林纳丁斯
造船日期 1980年12月
造船地 奥尔堡，丹麦
船级社 俄罗斯船级社，冰级加强KM*LU2 A2 REF
(LU2 AT 6.15M<=D<=9.06M)
特检 9/2015
坞检 9/2015
全长 144.35米
船宽 24.24米
型深 14.91米
吃水 10.14米（夏季）
总<span>吨</span> 国际：11243.00<span>吨</span>
苏伊士：12177.63<span>吨</span>
巴拿马：12735.00<span>吨</span>
净<span>吨</span> 国际：6642.00<span>吨</span>
苏伊士：9242.11<span>吨</span>
巴拿马：9201.00<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 12570<span>吨</span>（夏季）
轻<span>吨</span> 7300<span>吨</span>
保险条款 P&I – HANSEATIC P&I
H&M – SOVAG 汉堡
隔舱 18个
温区 8个
独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD
舱温 -25/+12 摄氏度
起货设备 克令吊，6 x 5<span>吨</span>，最大安全舷外臂展
7.3米
主机 B&W 8L67GF, 16190 BHP
辅机/发电机 3 x B&W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP)
3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ
航速 满载：16.5节，油耗27<span>吨</span>（380）+7<span>吨</span>（380）
压载：17节，油耗25<span>吨</span>（380）+3.5<span>吨</span>（380）
港内空载2.5<span>吨</span>，港内满载5.5<span>吨</span>
最初能跑20多节
格栅 适合总重7<span>吨</span>（包括货物）的气胎叉车
舱室数目 4个
舱盖数量 4个
总舱容 (立方英尺) 597005包括舱口围板
总舱容(立方米) 16905
通风系统 通风90次/小时; 换气4次/小时
看船地 釜山
交船地 中国
价格 380万美元
备注 5层甲板
5100个托盘
33个冷藏插头
舷侧舱口 4P+S
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散货船，ZC船检，近海航区，2舱，载货3300<span>吨</span><br/>主机：淄博8300/735KW
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甲板驳船，CCS船级，近海航区，载货10950<span>吨</span><br/>无动力，带压载
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甲板货船，ZC船检，近海航区，前驾驶，证书载货2000<span>吨</span>，适装大件等货物。<br/>主机1600马力
租售均可
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拖船，ZC船级，近海航区，双夺双奖，总<span>吨</span>953<br/>主机：德国8NVD48A-2U/971KW*2
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载重<span>吨</span>2430，CCS，有港澳通行证<br/>主机日本原装机器6DSM-22FS，735KW，1996年日本造，有意请联系13959792675张
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中国ZC船检，沿海<br/>该船的主机为淄柴6250型号*2台、主机功率1000KW*2、辅
机:上海6135型号*2台，发电机:兰电150KW*2台、4135型号1
台，兰电50KW1台，四个货仓，自卸输送带为28米，总<span>吨</span>
5155、净<span>吨</span>2886、航速10级。
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此船为跑东南亚货船，质量好<br/>主机是广柴2800马力，
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船是遮蔽航区<br/>主机是潍坊6160
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甲板驳船，CCS船级，无限航区，证书载货4400<span>吨</span>，甲板面积：79m*23m，载荷：8t/㎡,2台发电机组，自调载能力 泵1--800m3/h，泵2--400m3/h<br/>无动力
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ZC 近海航区<br/>2011年造6000方耙吸挖泥船 ZC
载重<span>吨</span> 7500DWT
主机功率 8000PS
实际船有7000方配置
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该船级社为中国船级社，总<span>吨</span>位为2283，船籍港为青岛，该船虽设计为集装箱船，但近几年一直当做散货船使用，舱盖上面和货仓内已没有正常使用的底锁座，船上也没有任何集装箱绑扎锁具材料。<br/>该船的主机种类：内燃机；主机功率：970.00千瓦；总<span>吨</span>：2283；净<span>吨</span>：1223；燃油品种：柴油；舱数：2个货仓、6个压载舱（1号左右、2号左右、3号左右）、艏尖舱、艉尖舱兼压载舱、2个重柴油舱、2个重柴油底舱、1个轻柴油舱、1个轻柴油边舱、1个淡水舱、1个横倾平衡水舱；最近特检有效期至2017年。
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挂旗: MONGOLIA
船级: VIRES
1986年8月日本造
总长/两柱间长/宽/深: 98.18 / 89.95 / 18.00 / 13.00 M
载重<span>吨</span>/吃水: 6,985 T / 7.75 M
总<span>吨</span>/净<span>吨</span>: 5,607 / 2,404 T
主机: MITSUBISHI 6UEC-37LA 2,794 KW AT 180 RPM
油耗: IFO 180CST 7.5T / DAY, MGO 0.7 AT SEA
谷物/包装: 13,932.50 / 12,388.55 CBM
2舱 / 2舱盖
货舱尺寸: NO. 1 (33.4 X 18 X 11.6M), NO. 2 (33.2 X 18 X 11.6 M)
舱盖: MACCREGOR TYPE, NO. 1 (24.10 X 11.20), NO. 2 (24.05 X 11.20 M)
强度: HATCH COVER 1.75, DECK 1.3, BOTTOM 9.84 T/M2
吊杆: 10 T X 2 台
吊机: 15 TS X 2 台
航速: 12 KNOTS AT IFO 7.5 T/DAY, 0.75 MDO (1.4 MDO GEARS WORKING)
上次特检: JAN. 16, 2011 / OCT. 03, 2015
上次/下次坞检: AUG. 19, 2013 / OCT. 03, 2015
中间甲板已移除。
<br/>
挂旗: MONGOLIA
船级: VIRES
1986年8月日本造
总长/两柱间长/宽/深: 98.18 / 89.95 / 18.00 / 13.00 M
载重<span>吨</span>/吃水: 6,985 T / 7.75 M
总<span>吨</span>/净<span>吨</span>: 5,607 / 2,404 T
主机: MITSUBISHI 6UEC-37LA 2,794 KW AT 180 RPM
油耗: IFO 180CST 7.5T / DAY, MGO 0.7 AT SEA
谷物/包装: 13,932.50 / 12,388.55 CBM
2舱 / 2舱盖
货舱尺寸: NO. 1 (33.4 X 18 X 11.6M), NO. 2 (33.2 X 18 X 11.6 M)
舱盖: MACCREGOR TYPE, NO. 1 (24.10 X 11.20), NO. 2 (24.05 X 11.20 M)
强度: HATCH COVER 1.75, DECK 1.3, BOTTOM 9.84 T/M2
吊杆: 10 T X 2 台
吊机: 15 TS X 2 台
航速: 12 KNOTS AT IFO 7.5 T/DAY, 0.75 MDO (1.4 MDO GEARS WORKING)
上次特检: JAN. 16, 2011 / OCT. 03, 2015
上次/下次坞检: AUG. 19, 2013 / OCT. 03, 2015
中间甲板已移除。
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300<span>吨</span>钢铝水政执法船
编号：JL300T-GL-01
详细介绍：
主船体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，配备了
性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候进行水上执
法，提速性能优越，是目前广东省水政系统性能最先进的
水政执法船，曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂船。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.2m
船宽7.2m
航速20kn
<br/>300<span>吨</span>钢铝水政执法船
编号：JL300T-GL-01
详细介绍：
主船体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，配备了
性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候进行水上执
法，提速性能优越，是目前广东省水政系统性能最先进的
水政执法船，曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂船。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.2m
船宽7.2m
航速20kn
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<br/>我司因工程需要，急租5000-15000<span>吨</span>自航平板驳在南海作
业，运输石头和海沙，必须是五星红旗船。运距600-700海
里，运费高，工期长。
符合条件的船东，请先报船名给官方审核，通过审核后即可
签合同并安排调船费，最好位置在南方的船舶。
实船请联系姜经理：15690062030
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<br/>我司因南海工程需要，急租多艘1-1.5万<span>吨</span>集散两用的国
轮，货舱必须为箱型结构。拉防波堤桩（单件重约5<span>吨</span>），
运距600-700海里，运费高，工期长。
实船请联系姜经理：15690062030
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ABS船级，载重5500<span>吨</span>，无限航区<br/>承重5T/M2
