-
船级社：建德；载重41<span>吨</span>；船籍港：杭州；航区：杭州<br/>主机型号：YAMAHA；主机功率：88.2KW；发电机：
YTM05000024；总<span>吨</span>：41<span>吨</span>；净<span>吨</span>：25<span>吨</span>；航速：60码；燃
油：汽油；仓数：1个；仓客：21人；最近检查：
2015.5.4；
-
ZC船级，载重1000<span>吨</span>，内河航区<br/>架子长26M
潍坊斯太尔：240马力两台
-
船港籍：镇江 船舶种类：趸船 <span>吨</span>位（总<span>吨</span>）：87
净<span>吨</span>：26 总长：24.15米 型宽：8.00米 型深：1.30米<br/>船港籍：镇江 船舶种类：趸船 <span>吨</span>位（总<span>吨</span>）：87
净<span>吨</span>：26 总长：24.15米 型宽：8.00米 型深：1.30米
-
ZC船级，载重5300<span>吨</span>，近海航区<br/>主机：/374KW*2
-
ZC船级，载重2200<span>吨</span>，沿海航区<br/>主机：/255KW*2，带跳板带铲车
-
散货船4200<span>吨</span>03年285万元沿海主机1800马力<br/>散货船4200<span>吨</span>03年285万元沿海主机1800马力
-
ZC船级，载重13000<span>吨</span>，近海航区<br/>无动力
-
440<span>吨</span>污油回收船
2011年
ZC
船旗： 中国旗
船长46.40米
船宽8米 型深3.10米 载重<span>吨</span>440
主机马力184KW 潍柴
2011年造。双底单壳<br/>2011年造。双底单壳
-
油船 981T
船籍港：惠州
总<span>吨</span>：498 净<span>吨</span>：279
2005年台州造
规格：54.9*8.6*4.5*3.85
货舱数量：8
双底单壳
主机：济柴218KW 140万人民币
<br/>双底单壳
-
ZC船级，载重2180<span>吨</span>，沿海航区<br/>主机：淄博6170两台
-
CCS、500载重<span>吨</span>、船籍港：中国<br/>潍柴双主机
-
中国浙江.ZC.920总<span>吨</span>.沿海。散装水泥船出售<br/>主机6190.540马力.副机100马力_75千瓦l台.副机48马力30千瓦l台.电动空压机10立方l台.13立方l台
-
船名 REF530
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1985-3
建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本
船级 日本船级社
特检 2017-12-24（到期）
坞检 2016-04-27（到期）
中间检验：2016-04-27（到期）
全长 92.23米
垂线间长
船宽 16.20米
型深 9.5米
吃水 6.568米
总<span>吨</span> 3267 <span>吨</span>
3504.21<span>吨</span>（苏伊士）
3788.05<span>吨</span>（巴拿马）
净<span>吨</span> 1587 <span>吨</span>
2512.81<span>吨</span>（苏伊士）
载重<span>吨</span> 3946.67<span>吨</span>
轻<span>吨</span> 1985<span>吨</span>
舱底面积 1793平方米
起货设备 吊杆 6×5<span>吨</span> 联吊3×3<span>吨</span>
主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP
辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台
TAIYO 发电机
航速/耗油 装载香蕉+压载：约15节，油耗约12.5
<span>吨</span>IFO380CST
装载深冷货：约14.5节，油耗约12.5<span>吨</span>IFO380CST
港内：预冷/满载：约3<span>吨</span>IFO380CST
港内：约1.5<span>吨</span>IFO380CST（关闭制冷装置）
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2
级。
燃油类型 IFO380CST, MDO
油舱容积
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 5.0 x 5.0米
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 ≥2.2M
冷冻舱舱容（立方英尺） 154784
冷冻舱舱容（立方米） 4383
隔栅 最大可承受带4个气胎的叉车，含4.5<span>吨</span>货物
通风设备类型 垂直
空气循环 90/小时
换气设备
制冷方式 直膨式
制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22
舱温 -25℃～+15℃
温区 6 (1A/BC/2A/BC/3A/BC)
托盘 1362
集装箱插头
保险 P&I GARD AS
看船地点
交船地点 西非
报价 280万美元
备注 在西非运营
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移
泊时，该船舶使用MDO作为燃油）；
燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合
《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要
求。
IFO180CST=RME-180
MDO=DMB<br/>船名 REF530
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1985-3
建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本
船级 日本船级社
特检 2017-12-24（到期）
坞检 2016-04-27（到期）
中间检验：2016-04-27（到期）
全长 92.23米
垂线间长
船宽 16.20米
型深 9.5米
吃水 6.568米
总<span>吨</span> 3267 <span>吨</span>
3504.21<span>吨</span>（苏伊士）
3788.05<span>吨</span>（巴拿马）
净<span>吨</span> 1587 <span>吨</span>
2512.81<span>吨</span>（苏伊士）
载重<span>吨</span> 3946.67<span>吨</span>
轻<span>吨</span> 1985<span>吨</span>
舱底面积 1793平方米
起货设备 吊杆 6×5<span>吨</span> 联吊3×3<span>吨</span>
主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP
辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台
TAIYO 发电机
航速/耗油 装载香蕉+压载：约15节，油耗约12.5
<span>吨</span>IFO380CST
装载深冷货：约14.5节，油耗约12.5<span>吨</span>IFO380CST
港内：预冷/满载：约3<span>吨</span>IFO380CST
港内：约1.5<span>吨</span>IFO380CST（关闭制冷装置）
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2
级。
燃油类型 IFO380CST, MDO
油舱容积
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 5.0 x 5.0米
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 ≥2.2M
冷冻舱舱容（立方英尺） 154784
冷冻舱舱容（立方米） 4383
隔栅 最大可承受带4个气胎的叉车，含4.5<span>吨</span>货物
通风设备类型 垂直
空气循环 90/小时
换气设备
制冷方式 直膨式
制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22
舱温 -25℃～+15℃
温区 6 (1A/BC/2A/BC/3A/BC)
托盘 1362
集装箱插头
保险 P&I GARD AS
看船地点
交船地点 西非
报价 280万美元
备注 在西非运营
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移
泊时，该船舶使用MDO作为燃油）；
燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合
《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要
求。
IFO180CST=RME-180
MDO=DMB
-
船名 REF489
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1993-11-15
建造地点 日本FUKUOKA S.B
船级 俄罗斯船级社 冰级加强
特检 2018-09
坞检 2015-08
全长 135.50米
垂线间长 127.96米
船宽 20.20米
型深 10.50米
吃水 7.750米
总<span>吨</span> 7533<span>吨</span>
8467<span>吨</span>（巴拿马）
8265<span>吨</span>（苏伊士）
净<span>吨</span> 5330<span>吨</span>
6846<span>吨</span>（巴拿马）
6777<span>吨</span>（苏伊士）
载重<span>吨</span> 8383<span>吨</span>（夏季）
8052<span>吨</span>（冬季）
轻载/吃水 4274<span>吨</span>/3.149米
舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺
门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米
起货设备 吊杆 8x5<span>吨</span> 或 联吊4x3.5<span>吨</span>
叉车容许重量 最大5<span>吨</span>（叉车上备有最少4个气胎）
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP
(7060KW) x 158 RPM
辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS
x 3
航速/耗油 18.5节, 油耗27.5<span>吨</span>（380）+ 1.5-
4（380）
燃油类型 IFO 380
油舱容积（IFO380） 1077 <span>吨</span>
油舱容积(MDO) 89 <span>吨</span>
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 ≥2.20
水舱容量 淡水舱 – 171.8<span>吨</span>
饮用水 – 74.1<span>吨</span>
压载水 – 507.25 <span>吨</span>
冷冻舱舱容（立方英尺） 428618
冷冻舱舱容（立方米） 12137
温区 8
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -30/+15
独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
通风 90/小时
换气 4/小时
USDA 有，到期日2014年1月1日
360质量证书 到期日2011年9月15日
锚/锚链 2个3860<span>吨</span>的日本标准船首无柄锚
第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米
看船地点 中国
交船地点 中国
报价 750万美元
备注 温差：8/2 每个货舱；
冷藏插头：21
集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船名 REF489
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1993-11-15
建造地点 日本FUKUOKA S.B
船级 俄罗斯船级社 冰级加强
特检 2018-09
坞检 2015-08
全长 135.50米
垂线间长 127.96米
船宽 20.20米
型深 10.50米
吃水 7.750米
总<span>吨</span> 7533<span>吨</span>
8467<span>吨</span>（巴拿马）
8265<span>吨</span>（苏伊士）
净<span>吨</span> 5330<span>吨</span>
6846<span>吨</span>（巴拿马）
6777<span>吨</span>（苏伊士）
载重<span>吨</span> 8383<span>吨</span>（夏季）
8052<span>吨</span>（冬季）
轻载/吃水 4274<span>吨</span>/3.149米
舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺
门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米
起货设备 吊杆 8x5<span>吨</span> 或 联吊4x3.5<span>吨</span>
叉车容许重量 最大5<span>吨</span>（叉车上备有最少4个气胎）
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP
(7060KW) x 158 RPM
辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS
x 3
航速/耗油 18.5节, 油耗27.5<span>吨</span>（380）+ 1.5-
4（380）
燃油类型 IFO 380
油舱容积（IFO380） 1077 <span>吨</span>
油舱容积(MDO) 89 <span>吨</span>
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 ≥2.20
水舱容量 淡水舱 – 171.8<span>吨</span>
饮用水 – 74.1<span>吨</span>
压载水 – 507.25 <span>吨</span>
冷冻舱舱容（立方英尺） 428618
冷冻舱舱容（立方米） 12137
温区 8
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -30/+15
独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
通风 90/小时
换气 4/小时
USDA 有，到期日2014年1月1日
360质量证书 到期日2011年9月15日
锚/锚链 2个3860<span>吨</span>的日本标准船首无柄锚
第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米
看船地点 中国
交船地点 中国
报价 750万美元
备注 温差：8/2 每个货舱；
冷藏插头：21
集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU
-
船名 REF440
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1986-04
建造地点 KOCHI (EIHO) 日本
船级 日本船级社
特检 09/2014
坞检 10/2012
全长 92.23米
垂线间长
船宽 16.21米
型深 9.5米
吃水 6.568米
总<span>吨</span> 3281<span>吨</span>
净<span>吨</span> 1587<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 3929<span>吨</span>
轻<span>吨</span> 1985<span>吨</span>
舱底面积 1810平方米
起货设备 吊杆6x5<span>吨</span>，联吊3x3<span>吨</span>
主机 MITSUBISHI 6UEC37LA 3903 BHP 210转/分钟
辅机/发电机
航速/耗油 15节，14<span>吨</span>（180）/天
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 9
温区 6
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 154873
冷冻舱舱容（立方米） 4387.34
制冷设备 直接蒸发+冷风机
制冷方式 垂直
换气 90/小时
舱温 -30/+12摄氏度
看船地点
交船地点 西非
报价 320万美元
备注 坞检续期后大约3月20日在土耳其图兹拉放空。
其他和交易相关事宜为该船尝试在曼谷长期停运，需重新
运转并重新检验船级。
现在在土耳其过特检。<br/>船名 REF440
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1986-04
建造地点 KOCHI (EIHO) 日本
船级 日本船级社
特检 09/2014
坞检 10/2012
全长 92.23米
垂线间长
船宽 16.21米
型深 9.5米
吃水 6.568米
总<span>吨</span> 3281<span>吨</span>
净<span>吨</span> 1587<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 3929<span>吨</span>
轻<span>吨</span> 1985<span>吨</span>
舱底面积 1810平方米
起货设备 吊杆6x5<span>吨</span>，联吊3x3<span>吨</span>
主机 MITSUBISHI 6UEC37LA 3903 BHP 210转/分钟
辅机/发电机
航速/耗油 15节，14<span>吨</span>（180）/天
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 9
温区 6
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 154873
冷冻舱舱容（立方米） 4387.34
制冷设备 直接蒸发+冷风机
制冷方式 垂直
换气 90/小时
舱温 -30/+12摄氏度
看船地点
交船地点 西非
报价 320万美元
备注 坞检续期后大约3月20日在土耳其图兹拉放空。
其他和交易相关事宜为该船尝试在曼谷长期停运，需重新
运转并重新检验船级。
现在在土耳其过特检。
-
一级油船 镇江造 主机：6170/408HP*2
56.5*10.8*3.9*3.0，686GT/384NT,
能装1400方, ,
<br/>油泵350，发电机*2（30KW12KW）
-
双底单壳 总<span>吨</span>：495 净<span>吨</span>：277
2006年台州造， 2013年改造
总长：51.83 船宽：8.6 型深：4.65
参考载货量：673<span>吨</span>
航区：沿海 双底单壳
货舱数量：8个。
主机：济柴 218KW
立式热油锅炉。有输油臂及流量表<br/>主机：济柴 218KW
立式热油锅炉。有输油臂及流量表
-
散货船，ZC船级，近海航区，2个货舱，钢丝拉盖，载货
4300<span>吨</span><br/>主机：宁动G6300ZCA/735KW
-
多用途船，ZC船级，近海航区，3个货舱，载货7670<span>吨</span>，
380TEU,舱盖：吊装式<br/>主机：无锡8300/2426KW
-
多用途船，国内CCS船级，国内沿海及港澳线，2个舱，载货
3640<span>吨</span>，装载173TEU(舱内93T+甲板80T)<br/>主机：广柴8320/1765KW
