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<br/>本公司想租用一条200<span>吨</span>左右正规有牌的加油船，有意者请
联系本人!电话：18666167535 雍先生
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一级油船，CCS船级，无限航区，12个货舱，载重12800<span>吨</span>，
带货油加温设备<br/>主机：MAN 7L32/40 2975KW
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甲板驳船，ZC船级，近海航区，载货10000<span>吨</span><br/>无动力
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编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季：6.516米；
冬季：6.381米；
热带：6.651米；
淡水：6.645米；
热带淡水：6.780米；
最大夏季吃水: 6.78 米
总<span>吨</span> 4056 <span>吨</span>
净<span>吨</span> 1678 <span>吨</span>
巴拿马总<span>吨</span>/净<span>吨</span> 4586.78 / 3240.22
苏伊士总<span>吨</span>/净<span>吨</span> 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水<span>吨</span>数（夏季吃水） 13.42
排水量（夏季吃水） 6994.80<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 夏季：4274.99 <span>吨</span>
轻<span>吨</span> 2719.81 <span>吨</span>
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 <span>吨</span>
主机 KOBE MITSUBISHI
型号：6UEC52 / 105D
增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机
最大连续输出：6200BHP AT 175RPM
连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗：10<span>吨</span>/天
辅机油耗：1.8<span>吨</span>/天（装载秋刀鱼），3.0<span>吨</span>/天（装载金
枪鱼）
主机燃油消耗：海上满载航速时15<span>吨</span> / 海上压载航速时
13<span>吨</span> / 满载经济航速时13<span>吨</span> / 压载经济航速时11<span>吨</span>
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5<span>吨</span> / 压载时1.8<span>吨</span>
/ 在港不工作时1.5<span>吨</span> / 在港工作时2.5<span>吨</span> / 润滑油消耗
40立升
锅炉在港耗油0.6<span>吨</span>
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米
2号和3号舱盖：6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 178367
冷冻舱舱容（立方米） 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米
压载水容积 89<span>吨</span>（仅艏尖舱）
淡水容积 125<span>吨</span>
燃油容积 900<span>吨</span>
柴油容积 180<span>吨</span>
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22
通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速）
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5<span>吨</span>
距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米
2号舱盖中心：53.6米
3号舱盖中心：74.6米
船桥：83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修，完成年检和特检<br/>编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季：6.516米；
冬季：6.381米；
热带：6.651米；
淡水：6.645米；
热带淡水：6.780米；
最大夏季吃水: 6.78 米
总<span>吨</span> 4056 <span>吨</span>
净<span>吨</span> 1678 <span>吨</span>
巴拿马总<span>吨</span>/净<span>吨</span> 4586.78 / 3240.22
苏伊士总<span>吨</span>/净<span>吨</span> 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水<span>吨</span>数（夏季吃水） 13.42
排水量（夏季吃水） 6994.80<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 夏季：4274.99 <span>吨</span>
轻<span>吨</span> 2719.81 <span>吨</span>
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 <span>吨</span>
主机 KOBE MITSUBISHI
型号：6UEC52 / 105D
增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机
最大连续输出：6200BHP AT 175RPM
连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗：10<span>吨</span>/天
辅机油耗：1.8<span>吨</span>/天（装载秋刀鱼），3.0<span>吨</span>/天（装载金
枪鱼）
主机燃油消耗：海上满载航速时15<span>吨</span> / 海上压载航速时
13<span>吨</span> / 满载经济航速时13<span>吨</span> / 压载经济航速时11<span>吨</span>
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5<span>吨</span> / 压载时1.8<span>吨</span>
/ 在港不工作时1.5<span>吨</span> / 在港工作时2.5<span>吨</span> / 润滑油消耗
40立升
锅炉在港耗油0.6<span>吨</span>
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米
2号和3号舱盖：6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 178367
冷冻舱舱容（立方米） 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米
压载水容积 89<span>吨</span>（仅艏尖舱）
淡水容积 125<span>吨</span>
燃油容积 900<span>吨</span>
柴油容积 180<span>吨</span>
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22
通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速）
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5<span>吨</span>
距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米
2号舱盖中心：53.6米
3号舱盖中心：74.6米
船桥：83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修，完成年检和特检
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杂货船,巴拿马旗，无限航区，2舱2口，载重3400<span>吨</span>，舱容
4680方，带两台5T吊机<br/>主机：广柴/970kw
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船级社ZC，船籍港：日照，航区：近海.可装运钢材、矿砂、煤炭等散货5000<span>吨</span>或集装箱480只。<br/>主机：无锡G8300ZC16B-1;1765KW;主付机：南通6135AZCaf两台，发电机TFXW-250L4-H;120KW;停泊发电机一台，4135Caf,TFXW-225M4-H，50KW;总<span>吨</span>：2997，净<span>吨</span>：1678；航速10节；主机燃用120号重油，日耗油4,3<span>吨</span>；货舱2个，总仓容7200立方米；液压舱盖；下次特检日期：2018年12月23日
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<br/> 求购5000--6000<span>吨</span>化学品船，要求船龄89~93年之间的，有
实船请联系
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ZC船就，载重17300<span>吨</span>，近海航区<br/>主机：锡柴8320/3308KW
4舱，舱容22700方
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ZC船级，载重3500<span>吨</span>，近海航区<br/>主机：淄博1500马力
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沿海<br/>主机:6190----580p
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沿海<br/>主机:a34---735kw
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沿海<br/>主机:6135---150p
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挖深：18米
自持力：30天
单泥泵双耙船
载泥<span>吨</span>位：4592T
船员：32个
<br/>推进主机：G6300 1471KW*2
挖泥航速：3KN （2000HP*2) 自由航速：9KN
泥泵主机：6300 750KW*2
清水流量：7500M3/H
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总<span>吨</span>498 净<span>吨</span>：498
<br/>总<span>吨</span>498 净<span>吨</span>：498
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船名 REF 510
船型 冷藏船
船旗 基里巴斯
建造时间 1979-9-20
建造地 日本KOSHI JYUKO
注册港 塔拉瓦
船级 中国验船中心
船员 总计23名船员
特检
坞检
全长 99.90米
垂线间长
船宽 15.80米
型深 8.85米
吃水 6.616米 (夏季)
总<span>吨</span> 3415公<span>吨</span>
净<span>吨</span> 1645公<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 3853公<span>吨</span>
舱底面积
起货设备 吊杆6 x 5<span>吨</span>
主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS ×2300 RPM
×1台
辅机/发电机
航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节)
航行： IFO -9公<span>吨</span>/天， MGO-2公<span>吨</span>/天
在港：开启冷藏 1.7公<span>吨</span>/MGO
关闭冷藏 1.3公<span>吨</span>/MDO
燃油类型
燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.30 立方米
油舱 B: IFO 180: 561立方米
深舱仓容 591立方米
淡水舱舱容 161.14 立方米
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 5米×5米
隔舱数目
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 144,300
冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07
通风设备类型 风冷
制冷方式
舱温 -30摄氏度
温区
通风
交船地点 中国
报价 130万美元
备注 配备有靠球
靠球明细 2.5×5.0米 2件
2.0×3.5米 1件
1.5×3.0米 2件<br/>船名 REF 510
船型 冷藏船
船旗 基里巴斯
建造时间 1979-9-20
建造地 日本KOSHI JYUKO
注册港 塔拉瓦
船级 中国验船中心
船员 总计23名船员
特检
坞检
全长 99.90米
垂线间长
船宽 15.80米
型深 8.85米
吃水 6.616米 (夏季)
总<span>吨</span> 3415公<span>吨</span>
净<span>吨</span> 1645公<span>吨</span>
载重<span>吨</span> 3853公<span>吨</span>
舱底面积
起货设备 吊杆6 x 5<span>吨</span>
主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS ×2300 RPM
×1台
辅机/发电机
航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节)
航行： IFO -9公<span>吨</span>/天， MGO-2公<span>吨</span>/天
在港：开启冷藏 1.7公<span>吨</span>/MGO
关闭冷藏 1.3公<span>吨</span>/MDO
燃油类型
燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.30 立方米
油舱 B: IFO 180: 561立方米
深舱仓容 591立方米
淡水舱舱容 161.14 立方米
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 5米×5米
隔舱数目
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 144,300
冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07
通风设备类型 风冷
制冷方式
舱温 -30摄氏度
温区
通风
交船地点 中国
报价 130万美元
备注 配备有靠球
靠球明细 2.5×5.0米 2件
2.0×3.5米 1件
1.5×3.0米 2件
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船型：自航甲板驳船
国籍：中国
航行区域：近海及内河A、B级
建造完工时间：2006年4月
总长：86M
垂线间长：81.1M
船宽：18M
型深：5.8M
满载吃水：3.8M
空载吃水：3.0M
总<span>吨</span>：2218T
净<span>吨</span>：1242T
参考载重量：3306T
<br/>主机： XCW8200ZC
总功率：1856KW(928KW*2)
船速：9节
有效面积为62*16.8+9*12
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总<span>吨</span>位584<span>吨</span>， 后甲板面积为240平米
甲板载重90<span>吨</span>，近海航区，
装配有2<span>吨</span>克令吊一台，
主机功率800KW*2（2200马力）,
航速12节，续航力1000海里
<br/>机舱非自动化，最低配员8人 续航力：可连续作业263小时
压载水：223<span>吨</span>
淡水：187
燃油：106
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总<span>吨</span>：467 净<span>吨</span>：140
2007年造
41.4*9.4*4.65
吃水：3.2
近海
主机：宁动882KW*2<br/>双主机
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加油船，ZC船级，沿海航区，8个舱，载货500<span>吨</span><br/>主机：潍柴6160/300PS
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不锈钢化学品船，ZC船级，近海航区，12舱，舱容3800方，
载货3070<span>吨</span><br/>主机：广柴1545KW
