售：近海4280吨<span>油</span>船运力指标，已批复，电联15064482720王

售;2019年1000吨双壳双机<span>油</span>船， 主机：潍柴8200/928kw*2， 尺寸;60*11.8*4.8, 带加温， 无运力， 双底双壳， 电联15064482720王

2005年12月建造 3600吨一级<span>油</span>轮 温州建造，船级社：ZC 基本参数：84.3 X 13,58 X 6.35吃水：5.6米， 总吨2239，净吨：1254吨， 主机型号，功率:宁动G8300ZC6B/1471KW 舱容：4644.502M3 双底单壳 现为中石化做成品<span>油</span>配送服务<br/>2005年12月建造 3600吨一级<span>油</span>轮 温州建造，船级社：ZC 基本参数：84.3 X 13,58 X 6.35吃水：5.6米， 总吨2239，净吨：1254吨， 主机型号，功率:宁动G8300ZC6B/1471KW 舱容：4644.502M3 双底单壳 现为中石化做成品<span>油</span>配送服务

直接船东委托出售：2011建造5050吨多用途CCS，双机，主机马力1200（实际1500），日均轻柴<span>油</span>耗4吨，2个直仓，舱口净高度8.20米，舱口净宽度12.30米，舱口净长度24.30米，液压仓盖，标准箱246只，冷冻插头要另外安装 证书齐全，在航待售！ Cherry13823383044

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售：2005年近海4600吨一级<span>油</span>船， 主机：无锡8300/1765kw， 尺寸：99.8*14.2*7.1， 无加温和运力， 在航船， 电联15064482720王

玻璃钢管道修补 　　玻璃钢管道是一种比较特殊的非金属管道，一旦发生破损，修复起来非常麻烦，常规的修复方式是换管或者粘糊，换管就不用说了，非常麻烦，工程量大。而粘糊需要时间凉干，有接近40个小时的时间，管道要停止供输，对于一些无法停工的管道显然是巨大的损失。良格科技推出了一款专门针对玻璃钢管道的修复工具—玻璃钢管道修补器。 玻璃钢管道修补的特点是：无需停工，快速堵漏。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便 管道修补器 管道修补器主要应用于管道泄漏的快速修复，可以在不停压、不更换管道的情况下，对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高，无需特殊工具即可施工操作。 适用管线：原<span>油</span>管线，煤气管线，天然气管线，给/排水管线，航空/汽车管线，润滑<span>油</span>管线，泥渣管线，抽吸管线。冲水发电管线，电缆保护管线，海水/淡水管线，透平机管线，空调管线，消防管线，通风管线，压缩空气管线等 大连良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄露检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

售：2003年近海7000吨一级<span>油</span>船， 主机：宁动6300/1323kw*2， 尺寸：115*17.6*9， 无加温， 交通部运力， 在航船， 电联15064482720王

玻璃钢管道修补 　　玻璃钢管道是一种比较特殊的非金属管道，一旦发生破损，修复起来非常麻烦，常规的修复方式是换管或者粘糊，换管就不用说了，非常麻烦，工程量大。而粘糊需要时间凉干，有接近40个小时的时间，管道要停止供输，对于一些无法停工的管道显然是巨大的损失。铸鸿机械推出了一款专门针对玻璃钢管道的修复工具—玻璃钢管道修补器。 玻璃钢管道修补的特点是：无需停工，快速堵漏。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便 管道修补器 管道修补器主要应用于管道泄漏的快速修复，可以在不停压、不更换管道的情况下，对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高，无需特殊工具即可施工操作。 适用管线：原<span>油</span>管线，煤气管线，天然气管线，给/排水管线，航空/汽车管线，润滑<span>油</span>管线，泥渣管线，抽吸管线。冲水发电管线，电缆保护管线，海水/淡水管线，透平机管线，空调管线，消防管线，通风管线，压缩空气管线等 大连良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄露检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

双底双壳，不带运力出售，价低。王先生13954283239

双底双壳，导热<span>油</span>加温，带交通部运力，价低。王先生13954283239

出售1000吨双底双壳带加温三级<span>油</span>轮，尺寸(米) : 53.9*9.18*4.18 吃水: 3.5 建造地 : 中国6190--218千瓦612马力 航区：近海 船级(CLASS)：ZC 最后编辑时间：2017-07-07 14:46:45 中国ZC新造船，锅炉加温，提供港区许可办理供<span>油</span>船，污<span>油</span>水船，外贸出口最佳。

双底双壳，带加温，带克令吊，带交通部运力

码头没去落实好勿扰、 没有图纸勿扰、 没有实力勿扰 ★★★ 用什么装卸工具都不知道的勿扰 ★★★ ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██ 装卸码头，没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ ★卸货，用什么工具都不知道的，勿扰 ★ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米甲板船、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 ★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼接，甲板船★★ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【 不拉 石头、不拉石头、不拉石头】 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】 ★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★

出售:【CP400自升式钻井平台】2013年辽宁造，2017年停建完成度50%，编号：HY23011101 总长／船宽／型深：97.5/72/9 满载吃水：5.8 平台升降系统：国民<span>油</span>井VARCO（NOV-BLM)公司 最大工作水深：122m（400英尺） 钻机能力：9000m（30000 ft） 平台桩腿长度：166m 柴<span>油</span>发电机：1600KW*5台 平台定员：150人 主机厂家：非自航

售：2011年近海1000吨双壳<span>油</span>船， 主机：潍柴6200/216kw， 尺寸：51.7*9.2*4.2， 双底双壳， 带加温， 交通部运力， 电联15064482720王

低价租/售913吨供<span>油</span>船，有侧推，带运力，加温，主机6200 698kw Cherry13823383044

主要液舱容积 淡水舱 . 288.1 m3 柴<span>油</span>舱 771.3 m3 滑<span>油</span>舱 17.4 m3 2、船级 船级符号为：★CSA ★CSM，Research Ship，Ice Class B3，MCC，OMBO，DP−1 3、航速 两台推进电机在输出功率为 1900kW ×2 的工况下运行，蒲氏风级小于三级、二级海况、 清洁船底、设计吃水 5.5m 状况下，最大试航速度约 15.0kn，巡航速度 12kn，主要作业航速 0～6kn 作业航速，适当考虑 6～12kn 作业航速，在 0∼最大航速范围内可实现无级变速。 4、续航力和自持力 在航速 12 节情况下，本船续航力为 12000 海里；在额定人员编制情况下，本船自持力 为 60 天。 5、人员编制 船上定员 65 人，其中船员 23 人，科学家 42 人。 6、减振和降噪 该船设计建造中，需要对船舶振动、噪声予以格外关照。 在施工中对所有结构，特别是居住舱室、实验室、机舱、螺旋桨上方和大型甲板机械 区域结构设计、重要设备的选购均采用低噪音设备，对于一些主要设备和管系及风管的安 装均应采用减振降噪措施应给予特别的注意，以降低船体、机械和舱室的振动和噪声。 本船设计中采用物理隔离等措施降低空气噪声，建造方在施工中应积极采取有效措施， 借鉴国外考察船先进工艺最大程度降低空气噪声。 施工中通过电缆通道的设置、电缆选型、电缆敷设工艺等降低电磁干扰噪声。 本船噪声值应低于《海洋船舶噪声级规定》(GB5979－86)的规定，振动衡准参照 Cherry13823383044

求购:【<span>油</span>船】2000-3000吨，15年以内船龄，两个货<span>油</span>泵，双底双壳，国内CCS

高性价比转让2012年浙江造国内CCS检验8800吨一级<span>油</span>船 交通部运力 船舶类型：<span>油</span>船（闪点≦60℃) 建造地点：浙江台州 建造时间：2012年5月 总长／船宽／型深：129.65m／17.50m／9.40m 满载吃水：7.00m 空载吃水：4.16m 货舱数量：10个 舱 容：10327立方（包括污<span>油</span>舱335立方） 参考载货量：8600吨 航 区：国内近海 主机厂家：广州8320Zcd-8/2206KW 船舶检验机构：CCS 双底双壳，有特涂，无加温 在航船，无抵押，可转户，已于2022年1月做完特检 Cherry13823383044