双底双壳，带加温锅炉，带交通部运力

双底双壳，在航船，实装汽柴<span>油</span>

船东委托出售3560吨散货船，2005年10月浙江宁海造/航区:近海/ZC/总长87.03m/船宽13.20m/型深6.80m/满载吃水5.60m/主机:淄博8300型735KW(1500马力)机头配发电机50千瓦，<span>油</span>耗24小时/2.2吨；总吨/净吨:2120/1189/舱口X2个/舱盖拉链式，2020年8月特检保养好，下次特检2025年，2019年10月舱底二层板已换新12厘钢板。在航船舶、船况很好，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售5160吨多用途船：2010年造，航区:近海/ZC/总长:97.10m/船宽:15.80m/型深:7.40m/满载吃水:5.95m/主机:无锡G8300型1765KW/2400马力/航速10节/<span>油</span>耗:24小时/3.7t/总吨/净吨:3167/1776/货舱x2个/舱盖:液压式风雨密，B级冰区加强结构/在航船舶、船况质量很好。无抵押无贷款、可转户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

单底单壳，交通部运力 联系电话：15908941730

近海一级<span>油</span>船， 主机：广柴8320/2206kw， 尺寸：125*17.4*8.5， 电联15064482720王

近海一级<span>油</span>船， 无加温， 交通部运力， 仓容6400m³， 适合拼运力， 电联15064482720王

出售7000吨2021年造一级<span>油</span>船 类型：一级<span>油</span>船（闪点≤60℃），双底双壳，单机单桨，带艏侧推装置 建造：2021年浙江 检验机构：国内CCS 航区：近海A1+A2 货舱盖型式：转动式<span>油</span>舱盖 参考载货量(证书)：~7000吨 主尺度：119.96米 x 18.21米 x 9.60米 满载吃水：6.20米 货舱数：12（其中两个为污<span>油</span>水舱） 总舱容：10300m³ （含污<span>油</span>水舱） 主机：宁动GN8320ZC2B机型，额定功率2795kW，共一台 货<span>油</span>泵：750m³/h x 2台 锅炉：无货<span>油</span>加热锅炉系统 Cherry13823383044

补偿器修补器 单向全包式补偿器修补器 全包式补偿器修补器的原理是通过修补器对大小管的全部包裹，起到整体的密封作用，因此在生产时，我们既要知道小管（即主管段）的外径，也要知道大管的外径。单向全包补偿器修补器（如同所示）一端为全包的修补器、另一端为法兰盘起到固定支撑的作用。双向全包补偿器修补器两端均为全包的大小管修补器。 单向半包式补偿器修补器 半包式补偿器修补器的原理是通过拧紧两端螺栓后密封胶垫的挤压封堵对补偿器大小管接口处起到密封作用，因此在生产时，我们需要知道小管（即主管段）的外径，也需要知道整个补偿器的长度，根据补偿器的长度我们确定螺栓长度。单向半包和双向半包同全包的原理一样，区别都是在于另一端一个是法兰一个是修补器。另外特殊情况下，补偿器还有一种情况是大筒的长度过长，高于补偿器大小管的接口处，我们需要把过高的部分切割掉，以便胶垫能够正常触碰并且封堵住漏点出。 管道快速修补器的使用范围很广泛 1、城市自来水、排水、供暖、消防等管道，以及工矿、农业、建筑临时用水管道，光缆、电缆接头保护，适用于各种无缝钢管、螺纹管、铸铁管、塑料管、玻璃钢管的连接和修补。 2、工矿、车间、宾馆、饭店内动力设备管道连接中隔热或减震的部位。 3、<span>油</span>田采<span>油</span>厂、炼<span>油</span>厂、化工厂，输<span>油</span>、输气及冷却水循环管道系统。 4、原子能、火力、水力等发电站（厂）的给排水及循环管道系统。 5、地铁、地下室、潮湿地及埋地管道系统。 6、冷库及冷冻设备管道系统。 7、舰船制造中的管网系统配置工程。 8、机车制造中的管网系统配置连接。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

多功能管道连接器 齿环型管道连接器可以连接管径不同的异材质管道，免焊接也不用法兰对接，加大了承载拉力。齿环型管道连接器在产品内部放置了齿环型不锈钢圈，使产品在管道连接的抓紧力方面起到了显著作用。 单卡式普通型连接器是一种代替法兰、管箍和焊接方式的新产品。免焊接也不用法兰对接，允许轴向角度偏差。单卡式普通型管道连接器内置胶圈采用了带沟槽的特殊设计，压力越大密封越紧。钢壳采用304、316不锈钢，在表面做了特殊处理，使防腐蚀程度比不锈钢板本身要强3-4倍。加长型单卡式连接器可以连接管径不同的异材质管道，免焊接也不用法兰对接，允许轴向角度偏差。大大的增加了连接的长度。单卡式加长型管道连接器增加了产品的长度，使一些需要管道承重的设计方案得到很好解决。 非金属管道连接器适用于所有非金属管道连接或金属与非金属管道连接，轴向抗拉脱，特殊铜齿环设计，增强耐腐，提高对非金属管道的保护性能。如果管道是由软的热塑材料(如PE)做成的，必须使用支撑环。支撑环放置在所连接的两根管子末端区域，防止管道的过度变形。 管道快速连接器 管道快速连接器具有可变轴性、可变径性和经济实用性，不仅省去了法兰、焊接等方式所需的空间、时间和资金，又充分保证了它们的质量，它们正在逐步的代替着一些传统的管道技术，被广泛的应用在了各行各业。他能够替代传统的焊接、法兰、管箍、短接等连接，无需对管道的末端进行特殊处理，应用于船舶、电厂、输<span>油</span>、输气、给排水及污水处理等管道工程中，在<span>油</span>田采<span>油</span>厂、天然气、煤气、给排水管道紧急抢修作业等领域，使管道的连接施工更加方便、可靠、安全，柔性连接，产品表面材料可防止外部滴蚀，内置的橡胶材料适应不同流体介质的要求 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

降价出售3305吨散货船：2005年7月台州造，航区:近海/ZC/总长85.20m/船宽12.00m/型深6.60m/满载吃水5.40m/主机:大连柴<span>油</span>机735KW：舱口X2个/舱盖拉链式，船况很好，价格便宜、方便验船，请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

双底双壳，带导热<span>油</span>加温，省内运力

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多功能型管道连接器详情介绍 1、单卡管道连接器 主要适用于各种金属管道或者非金属管道的快速连接，它可以替代传统的焊接，法兰对接等繁琐的连接方式。可以解决不同管径，不同管材的互联（举例子，110的PE管道和108的钢管，PE管道的传统连接是电熔或者热熔，钢管的传统是焊接，但是这两种管道要是连接用传统的方法，没办法达到，用我们的管道连接器，仅需要扳手扭紧螺栓就可以做到，方便快捷）。管道连接器允许轴向角度偏差，单管是6度，双管是10度。 2、齿环型管道连接器 它的突出优势就是抗震动，抗拉托的效果，这是由于它的特殊的齿环结构决定的。在管道即将要脱离的一瞬间，齿环的结构设计像人的牙齿一样紧紧咬住管道，达到一个良好的连接效果。适用于震动的钢管、球墨铸铁管等金属管道，还有壁厚较厚的非金属管道，PE、PVC管道等。 3、非金属管道连接器 壁厚比较薄的非金属管道连接就要使用非金属管道连接器了，铜齿环的特殊设计针对这种壁厚较薄的管道连接效果非常突出，铜齿环的设计，不仅抗震动，抗拉托，而且还不会咬碎管道，不影响密封。需要注意的是，如果管道由软的热塑材料做的，比如有的PE管，建议管道里面放一个支撑环，避免螺栓扭紧的时候，铜齿环使管道变形，影响密封。 管道快速修补器 1.适用性强,不受管道材质限制。 2.性价比高,完全代替传统法兰和焊接,安装不受外在环境影响如：空间狭小,易燃易爆等。 3.产品具有高强的抗腐蚀耐酸碱,耐<span>油</span>抗高温,隔音抗震动,安装允许轴向横向偏移等特性,使用寿命长。 4.安装方便,无需停产,带压作业,大大提高了工作效率,为企业减免因停产而造成的损失。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

近海一级<span>油</span>船， 主机：宁动6320/735kw， 尺寸：97*15*6.5*5.6， 交通部运力， 带加温， 现拉重<span>油</span>， 电联15064482720王

常州市奥海航运有限公司成立于2006年，位于江苏省常州市，是经过交通部审批的专业的运输企业，主要经营沿海散货及大件运输、航道疏浚，为船厂、<span>油</span>田等提供拖航、拖轮驳船作业，先后参与过上海振华重工、上海外高桥船厂、南京港口机械、中海<span>油</span><span>油</span>田服务等大型项目。 公司目前投入运营的船舶有2000HP-12000HP各类拖轮和多用途工作船、2000-6000匹港作拖轮、3800T-18000T各种甲板驳、8000T-30000T各类甲板自航船及各类浮吊资源。 常州市奥海航运有限公司恭候您的光临！期待与您的诚挚合作！有需要请联系业务员17301516678（同微信号）龚先生

船东委托出售5000吨干货船：2002年11月台州造/航区:近海/ZC/总长96.30m/船宽15.80m/型深7.40m/满载吃水5.80m/主机宁动2040马力，航速10节/24小时/<span>油</span>耗3.5t/总吨/净吨:2973/1666/舱口＊2个/舱盖拉链式，在航船舶，船况很好，价格实惠，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售5000吨干货船：2003年台州造/航区:近海/ZC/总长96.30m/船宽15.80m/型深7.40m/满载吃水5.90m/主机:宁波中策G8300型2040马力，24小时/<span>油</span>耗3.6t/货舱口*2个/舱盖液压卷轮式，18年底二层板已全部换新，船况很好，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

舱容4200方，小证书

齿环型管道连接器 齿环形抗脱拉管道连接器具有较强的密封性能和抗脱拉能力，其齿环形设计可以在管道连接中起到良好的抗震、抗冲击、降低噪音的效果。 1，当螺丝被上紧到规定的扭矩值时，齿形固定环上的卡齿便会紧紧地咬住管子外壁，从而完成有轴向约束的连接。 2，当内管压力不断增加或者受到外部的影响，卡齿会将管体咬得更紧。 3，齿形固定环可以进行不同的硬度处理，从而灵活的运用到各种材质的管道连接。 管道连接器具有可变轴性、可变径性和经济实用性，不仅省去了法兰、焊接等方式所需的空间、时间和资金，又充分保证了它们的质量，它们正在逐步的代替着一些传统的管道技术，被广泛的应用在了各行各业。他能够替代传统的焊接、法兰、管箍、短接等连接，无需对管道的末端进行特殊处理，应用于船舶、电厂、输<span>油</span>、输气、给排水及污水处理等管道工程中，在<span>油</span>田采<span>油</span>厂、天然气、煤气、给排水管道紧急抢修作业等领域，使管道的连接施工更加方便、可靠、安全，柔性连接，产品表面材料可防止外部滴蚀，内置的橡胶材料适应不同流体介质的要求。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。