2012.06广州造 49.98*20*4 满载吃水：2.3米 航区：沿海 皮带式的塔吊 吊台柴<span>油</span>机是全新日本三菱SR-16，马力2130匹。型号是SR16-PTAA

载重吨 175,085 DWT ，吃水 18.1M 建造: 8/2004 上海外高桥造船有限公司 船级社:美国船级社 - 特检： 2019-08-29 ，坞检： 2009-08-29 总长: 289M / 型宽: 45M 9货舱/9舱盖 - 舱盖类型: 两侧滑道式 谷物舱容： 193,247 立方，打包舱容; 183,425立方 无吊机 主机类型: 1 x MAN-B&W 6S70MC ，功率：22,923 BHP，转速： 91 RPM 航速及<span>油</span>耗: 14/56L 12.25/49B(380cst )+2.80 380cst + 2,79T IFO 船舶动态：8月6日左右到青岛卸货，2天 参考报价：1400万美金左右 本公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。 联系方式：王先生，手机：13738865101 / 邮箱地址：dynamarine@126.com / 微信号：17098702208 关注船舶买卖公众号：搜索“迪纳船舶海事”，了解更多船舶进口手续和买卖信息！

船名 REF526 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴巴多斯 注册港 建造年份 1996 建造地点 日本 IWAGI ZOSEN（属于IMABARI一部分） 船级社 挪威船級社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 151.99 垂线间长（米） 船宽（米） 23.00 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 8.66 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 10519.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 5406.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 10351.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，2 x 35吨, 2 x 8吨 主机 MHI, 16200BHP 主机马力（千瓦） 12090 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/<span>油</span>耗 21节，<span>油</span>耗44.7吨(380)+7吨 燃<span>油</span>类型 IFO 燃<span>油</span>舱舱容（立方米） 2049 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板高度（米） ≥2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 547680 冷冻舱舱容（立方米） 15509 舱底面积（平方米） 6228 格栅/甲板强度 温区 8 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 4718 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 1000万美元 备注

船名 REF519 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 俄罗斯 注册港 摩尔曼斯克 建造年份 1987 建造地点 德国 WISMAR 船级社 船级符号 ICE 1A 特检 坞检 全长（米） 152.94 垂线间长（米） 船宽（米） 22.2 型深（米） 13.6 夏季吃水（米） 9 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 12403 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4110 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 11767.6 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 6 x 5吨，2 x 10吨 主机 MAN KSZ 70/125 BL 10330BHP 主机马力（千瓦） 7700 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 固定螺距螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/<span>油</span>耗 14节 燃<span>油</span>类型 IFO180 燃<span>油</span>舱舱容（立方米） 2297 液舱舱容（立方米） "MGO： 1753 淡水：320" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 4米 x 6米 舱口围板高度（米） 1A-4A/3.6米，1B-4B/3.3米，1C-4C/3.3米 隔舱数目 12 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 470604 冷冻舱舱容（立方米） 13326 舱底面积（平方米） 4065 格栅/甲板强度 2.32吨/平方米 温区 8 舱温（℃） -30 /+8 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 NORTH OF ENGLAND P&I 定员 25人 住舱 看船 交船 2017年4月中国交船 报价 600万美元 备注

船名 REF518 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 俄罗斯 注册港 摩尔曼斯克 建造年份 1989 建造地点 德国 WISMAR 船级社 挪威船级社 船级符号 KM* L1 REF* ICE 1A 特检 坞检 全长（米） 152.94 垂线间长（米） 船宽（米） 22.20 型深（米） 13.60 夏季吃水（米） 9.00 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 12406.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4110.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 11713.50 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 7397.90 起货设备 6 x 5吨，2 x 10吨 主机 MAN KSZ 70/125 BL, 10330BHP 主机马力（千瓦） 7700 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，顺时旋转 制冷系统（压缩机） 航速/<span>油</span>耗 "最大航速：14节 最小航速：5节" 燃<span>油</span>类型 IFO180 燃<span>油</span>舱舱容（立方米） 2297 液舱舱容（立方米） "MGO：1753 淡水：320" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 4米 x 6米 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 甲板高度（米） 1A-4A/3.6米，1B-4B/3.3米，1C-4C/3.3米 冷冻舱舱容（立方英尺） 470893 冷冻舱舱容（立方米） 13334 舱底面积（平方米） 4075 格栅/甲板强度 2.32吨/平方米 温区 8 舱温（℃） -30 /+8 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 NORTH OF ENGLAND P&I 定员 25人 住舱 看船 交船 2017年中国交船 报价 买方报价 备注 "主机制造商: LIZENZ MAN VEB DISELMOTORWERK ROSTOK DDR 满载排水：20702.6吨 该船配备20个靠球用于公海转载 "

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溢<span>油</span>回收船，ZC船级，沿海航区，8个液货舱，载货500吨， 总吨304吨<br/>主机：潍柴408匹

78.6m/沿海/非自航/定位甲板驳规范 船舶类型：带锚定位系统的/沿海/非自航/甲板驳 船 籍:中国，建造日期:2011-8-4，建造船厂:江苏船厂 船级:ZC，航区营运海区:沿海 总长: 78.60m，宽度:18.00m，型深: 4.20m 空载吃水: 0.906m，满载吃水: 3.00m 空载排水量: 952.334t，满载排水量:4014.334t 载重吨: 3000t，总吨: 1582，净吨: 1312，主甲板载荷:10t/m2 住舱: 6人集装箱式住舱,可根据需要在主甲板移动安装位置 驳船定位锚系统:3.5t海军锚/直径36.5mm/300m/锚钢缆/4套 定位锚绞车:HDIC型/30kw/4台 柴<span>油</span>发电机组: *6160型柴<span>油</span>机/160kw/1000rpm TFXW-280l4-H型发电机/AC400v/160kw *4105ZCD型柴<span>油</span>机/56kw/1500rpm TFXW-225M4-H型发电机/AC400v/50kw *ZS110G型柴<span>油</span>机/12.3kw/2200rpm T2S-12型发电机/AC400v/160kw 消防泵:CISG80-160型/排量50m3/h @0.32MPa

100客双体玻璃钢客船 2013.2.20广东造 沿海航区营运限制 19.6*5.55*2.18 乘客定额：96位， 船员人数：6 主机：WD618.C-1 275KW*2 20节 总吨：71 净吨：35 <span>油</span>耗180升/小时

船名 REF545 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1991 建造地点 日本 IMABARI SHIPBUILDING CO.LTD 船级社 日本船级社 船级符号 NS MNS* RMS* 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长（米） 137.55 垂线间长（米） 船宽（米） 18.00 型深（米） 10.50 夏季吃水（米） 7.82 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 6399.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3981.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 7376.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 3879.00 排水量（吨） 起货设备 "吊杆，8 x 5吨，或联吊3.5吨 液压电动型，舷外臂展5米" 主机 MITSUBISHI B&W 5550MC, 8800PS 123RPM 主机马力（千瓦） 6325 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） R22直接蒸发制冷 航速/<span>油</span>耗 "香蕉满载：18节 满载：17节 鱼获满载：17节，24吨IFO380，包含辅机用<span>油</span> 水果满载：18节，26吨IFO380，包含辅机用<span>油</span> 水果满载：17节，22.5吨IFO380，包含辅机用<span>油</span> 压载水压载：18节，22.3吨IFO380，包含辅机用<span>油</span> 压载水压载：17节，18.8吨IFO380，包含辅机用<span>油</span> 在港口内航行或应急时使用柴<span>油</span>" 燃<span>油</span>类型 IFO380 燃<span>油</span>舱舱容（立方米） 1092 液舱舱容（立方米） "MGO：68 淡水：180" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 "露天甲板：液压侧滑式 下层甲板：拉索折叠开合式" 舱盖尺寸（米） 7.41米 x 6.4米 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 335938 冷冻舱舱容（立方米） 9517 舱底面积（平方米） 3821 格栅/甲板强度 木质 /叉车5吨 温区 8, 1UA/1BC/2UA/2BC/3UA/3BC/4UA/4BC 舱温（℃） -30/+5 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 40 换气（次/小时） 托盘 2520 集装箱装载能力 26 TEU 冷藏插头数目 26 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 20 住舱 看船 交船 中国即刻交船 报价 250万美元 备注 "除霜剂：热水 盘装货物支撑：胶合板支撑 于2017年4月2号到达中国"

船名 REF766 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 西班牙 注册港 拉斯帕尔马斯 建造年份 1990 建造地点 西班牙 MURUETA 船级社 法国船级社 船级符号 I *HULL *MACH REFRIGERATED CARGO SHIP, ICE III,UNRESTRICTED NAVIGATION, +AUT MS, +REF CARGO 特检 2020-03-26 坞检 2020-03-26 全长（米） 108.00 垂线间长（米） 105.00 船宽（米） 16.31 型深（米） 9.70 夏季吃水（米） 6.70 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4263.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1411.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 5000.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 5吨，电动液压 主机 "WARTSILA 9R32E 9CLY. 320 x 350, 4950BHP 720RPM 涡轮增压器：BBC VTR 354-11" 主机马力（千瓦） 3694.00 辅机 2 x WARTRILA 4R22HF-D 884BHP, 650KW, 1000RPM 发电机 2 x INDAR LCB-450-M76, 740KVA, 380V, 1124A, 50HZ, 1000RPM 轴带发电机 1 x INDAR LCB-450-S74, 850KVA, 380V, 1291A, 1500RPM, 50HZ 螺旋桨 WARTSILA可调螺距螺旋桨，4桨叶，142RPM 制冷系统（压缩机） "3 x MYCOM压缩机，型号160 MUD-ME, 132KW 1 x MYCOM压缩机，型号125 LUD-ME, 85KW" 航速/<span>油</span>耗 "压载：14节，<span>油</span>耗11.5吨；11节，<span>油</span>耗10吨 满载：12.5节，<span>油</span>耗14吨" 燃<span>油</span>类型 燃<span>油</span>舱舱容（立方米） 1071 液舱舱容（立方米） MGO: 875 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 220100 冷冻舱舱容（立方米） 6235 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 8, 1AB/C, 2AB/C, 3AB/C, 4AB/C 舱温（℃） -25/+13 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 泰国 交船 印度洋 报价 220万美元 备注 "1 x 淡水发生器 FACET J-50，8吨/天 1 x 水处理器FACET F40-05，500升/小时 船首推进器：INDAR AR-355-M74, 294KW, 380V, 550A, 1450RPM , 50HZ 减速器：REINTJES VA-4.850， 减速比5.05: 1 有5100立方英尺的冷藏储物柜 印度洋到大西洋一带运营"

船名 REF535 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 韩国 注册港 建造年份 1986 建造地点 日本TOWA SHIPBUILDING, SHIMONOSEKI 船级社 韩国船级社 船级符号 特检 2017-11 坞检 2015-01 全长（米） 126.00 垂线间长（米） 船宽（米） 18.40 型深（米） 9.90 夏季吃水（米） 7.02 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 5578.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 2158.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 6501.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 3488.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆8×5吨 (联吊3吨) 主机 AKASAKA MITSUBISHI DIESEL 7UEC45LA 7140PS 158RPM 主机马力（千瓦） 5231 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/<span>油</span>耗 "压载: 航速约16节，<span>油</span>耗约20.0吨IFO180+0.5吨MDO; 满载: 航速约15.5节，<span>油</span>耗约21.0吨 IFO180+0.5吨MDO" 燃<span>油</span>类型 IFO180 燃<span>油</span>舱舱容（立方米） 1916 液舱舱容（立方米） MGO：2334；淡水：225 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） "1号 4.5 x 4.5 2/3/4号 4.5 x 3.5" 舱口围板高度（米） 隔舱数目 8 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 231493 冷冻舱舱容（立方米） 6555 舱底面积（平方米） 1139 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -25/+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 韩国釜山 交船 韩国 报价 280万美元 备注 船舶配有6个靠球用于公海转载

船名 REF532 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 是 船旗 瓦努阿图 注册港 维拉港 建造年份 1992 建造地点 日本KURUSHIMA SHIN AKITSU 船级社 日本船级社 船级符号 特检 2014-06 坞检 2013-09 全长（米） 94.32 垂线间长（米） 船宽（米） 16.50 型深（米） 9.50 夏季吃水（米） 6.37 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 3400.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1986.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 3952.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8×5吨 主机 MHI 6UEC37LA 4072BHP 210RPM 主机马力（千瓦） 3039 辅机 发电机 2×560KWATT YANMAR M-220L-UN 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/<span>油</span>耗 航速15节时， <span>油</span>耗为15(180)+0.5 燃<span>油</span>类型 IFO180 燃<span>油</span>舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 145639 冷冻舱舱容（立方米） 4124 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -58 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 680万美元 备注

S02773

S02774

1 主要尺寸 Principal Dimensions 总长（绞刀架水平） Total length 47.5m 总宽 Total width 6m 型长 Length 25m 型深 Depth 2.0m 设计平均吃水 Designed draught 1.2m 下挖深度 Dredging depth 25m 2 浮箱（浮体） Floating Boxes 主浮箱数量 Main floating box quantity 1 主浮箱尺寸 Main floating box size 12m*3m*2m 边浮箱数量 Side floating box quantity 2 边浮箱尺寸 Side floating box size 25m*1.5m*2m 3 动力 Power 柴<span>油</span>机型号 Diesel engine model Jichai H8190ZLC-1 柴<span>油</span>机功率 Diesel engine power 830kw 柴<span>油</span>机转速 Diesel engine speed 1300rpm 4 挖泥泵 Gravel Pump 型号 Pump model 14/12G-G 进口直径 Suction diameter 500mm 出口直径 Discharge diameter 450mm 流量 Capacity 2200m3/h 扬程 Head 35m 转速 Speed 570rpm 动力 Power 500kw <br/>公司设计制造的绞吸式清淤船在国内外各类河道清淤、航 道开发工程中均有不俗的表现。先后与国内铁建集团，中 铁二局、中铁六局、中铁十一局、中铁十六局、中铁十八 局、中铁二十局驻非洲安哥拉工程处、中铁二十一局、甘 肃建工集团、安徽泵业集团、石家庄泵业集团合作，广泛 用于南广高铁、津秦高铁、廊沧高速、大广高速、京沪高 铁、济青高铁、宣大高速、冀侯高速、沈海高速、航道清 淤、太浦河、江南运河、中运河、望虞河清淤抽沙填海工 程等，鲁晟清淤船设计合理、结构紧凑、操作方便、吸泥 效率高、清淤成本低，社会经济效益显著，具有新颖性和 实用性，居国内领先水平。公司拥有国内外同类型挖泥船 的先进技术,经过十余年的研究实践以及客户反馈.经过对 技术性,经济性,造价及可行性论证,分析及比较,优化尺 度,精选各种设备,使本船的各项技术指标达到了同类船舶 的最好水平.缩小了国产挖泥船与德国,荷兰等先进国家挖 泥船在技术上的差距,获得了国内专家的一致赞同。

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，双赢发展.，顺祝大家身体健康，平安吉祥！

出售1998年日本造70529吨散货船 -编号：HSBC1034 -船旗：巴拿马 -载重吨：70529吨（吃水13.30 M） -建造：1998年7月，日本SANOYAS HISHINO MIZ'MA -船级社：NK -下次特检/坞检：2018年7月 -总长：225 M 型宽：32.3 M -谷物舱容：82659立方米 -7舱7口 -主机：SULZER 7RTA48T， 12001马力，115 -发电机：3 X 400 KW -航速/<span>油</span>耗：14.5节/30吨 -空船重量：10161吨 -航行计划：预计8月4日抵达东莞 -价格：600万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

船舶描述 9600BHP 三用拖轮 挂旗:日本 建造:1991年日本 船级:冰区C级 总长/型宽/型深:65.9/14.5/7.13米 总吨/净吨: 1859/1460 主机: NIIGATA 8PA5L 1,765 KW (2,400 PS) X 4 台 轴带电机：1,688 KVA X 2 台 主发电机：562.5 KVA X 2 台 停泊发电机：137 KVA X 1 台 <span>油</span>耗：28-30KL/天 最大拉力：115吨 可容纳人数：36 艏侧推：CCP 9.4T X 2台 艉侧推：CCP 9.4T X 1台 最大航速：14.6节 消防等级：FIFI 1级 克令吊：1.5T X 1台 5T X 1 台 下次S /S ：01/2019 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

厦门远路主营依维柯游艇发动机及船用发动机，福建独家代理。 游艇发动机 　　从20马力的4000系列到825马力的C系列，菲亚特动力科技可以提供质量高、特点突出和应用范围广的全系列产品。所有发动机产品都具有较高的输出功率和低转速高扭矩特性，大大降低了噪音和振动水平，为用户带来强劲动力和舒适驾乘双重体验。而且在确保低排放和低噪音水平的同时并不影响性能和驾乘舒适性。 　　凭借丰富的工程设计经验，菲亚特动力科技在小型、轻量化设计方面成就斐然，成功研发出低体积/功率比和重量/功率比的产品，确保发动机安装更加简便、使用效率更高。 　　商用船舶发动机 　　菲亚特动力科技85~500马力的船用发动机专门针对专业应用，设计坚固，布局合理，确保了可靠和耐用。产品具有紧凑、运行成本低、维护间隔长等特点，而且大大降低了燃料消耗，可持续高效运转。 　　由于具有高性能和低转速大扭矩的特点，即使是在最苛刻的航行条件下赛艇也能发挥出较高的效率，而且发动机的长使用寿命不会受到影响。