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ZC船级，载重890吨，沿海航区<br/>淄博：/528KW
-
江龙生产上海300客位钢玻旅游船40米钢玻旅游观光船
JL40-GF-01观光船
编号：JL40-GF-01
详细介绍：
钢质船体，玻璃钢上层建筑，充分融合了两种材料的优
点。安全舒适，美观大方；船自重减轻而降低<span>油</span>耗，节省
能源。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）40m
船宽9.6m
乘员315P
该钢玻旅游观光船,体现了太阳能及风能在船舶上的应用
江龙在为上海世博会所建造的观光游船上，使用了风能及
太阳能发电，作为辅助照明及应急照明的电源。目前，技
术部门在进一步研发太阳能作为动力的各项技术工作。广
东江龙船舶制造有限公司始创于2003年，在珠海游艇工业
园区占地125亩，主要生产玻璃钢游艇；在中山神湾镇占
地195亩，主要生产铝合金及钢质高性能船。
<br/>编号：JL40-GF-01
详细介绍：
钢质船体，玻璃钢上层建筑，充分融合了两种材料的优点。
安全舒适，美观大方；船自重减轻而降低<span>油</span>耗，节省能源。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）40m
船宽9.6m
乘员315P
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污<span>油</span>水回收船，ZC船级，沿海航区，6舱，载货260吨<br/>主机：潍柴6160/136KW
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周鑫港 国家标准船
<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总吨、净吨、航速、燃<span>油</span>品种、<span>油</span>耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等
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柬埔寨船旗，1988年日本造，（证书1998年），长68.65米，宽11.2米，型深6.2米，吃水5.0米，1个货仓，舱口36.5米 X8.0米，仓容2517立方米，主机AKASAKA DM33 1600马力。有轴带发电机。航行不用轻<span>油</span>，重<span>油</span>每日2.7吨。<br/>柬埔寨船旗，1988年日本造，（证书1998年），长68.65米，宽11.2米，型深6.2米，吃水5.0米，1个货仓，舱口36.5米 X8.0米，仓容2517立方米，主机AKASAKA DM33 1600马力。有轴带发电机。航行不用轻<span>油</span>，重<span>油</span>每日2.7吨。
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<br/>沥青<span>油</span>船（购买或求租）
2500载重吨，15年以内船龄，最好不是中国建造
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ZC船级，载重2400吨，沿海航区<br/>主机：/735kw
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CCS 1000吨 福州港 <br/>双底双壳 498T 450KW 加<span>油</span>船
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<br/>材料：玻璃钢
尺寸：5米X1.7米X0.9米
动力：12-30KW柴<span>油</span>机组（含齿轮箱、轴系）
价格：面议
联系电话：13905557177
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<br/>你好,求购5500吨<span>油</span>船,装柴<span>油</span>\汽<span>油</span>,船龄在10年以内
嘉远船务
020-83863659
QQ:1972314965
13825132635’’
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船名 TNK010
船型 <span>油</span>轮/二级化工品船
建造年份 1992
建造地点 ASAKAWA 船厂，日本
船旗 巴拿马
注册港
船级 日本船级社
航行区域
特检
坞检
全长 111.56米
垂线间长 104.3米
船宽 18.8米
型深 9.56米
吃水 7.6123米(夏季)
7.455米(冬季)
7.771米(热带)
总吨 4989吨
净吨 2747吨
载重吨 9103.03吨(夏季)
8828.73吨(冬季)
9378.33吨(热带)
排水量
主机 AKASAKA DIESEL-7缸，3655KW
辅机/发电机
推进器
螺旋桨
航速及<span>油</span>耗 14节
航行/通讯设备
F/W<span>油</span>箱
F/O<span>油</span>箱
安全设备
消防设备
燃<span>油</span>类型
货<span>油</span>泵 1 离心 250立方米/时
9 离心 200立方米/时
8 离心 150立方米/时
货舱舱容 9787立方米 (345565立方英尺)
9590.8 立方米（98%，不包括污水舱）
输送率
机械设备
甲板设备 1 x 吊杆, 5吨
住宿情况
其它
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 18个舱室<br/>船名 TNK010
船型 <span>油</span>轮/二级化工品船
建造年份 1992
建造地点 ASAKAWA 船厂，日本
船旗 巴拿马
注册港
船级 日本船级社
航行区域
特检
坞检
全长 111.56米
垂线间长 104.3米
船宽 18.8米
型深 9.56米
吃水 7.6123米(夏季)
7.455米(冬季)
7.771米(热带)
总吨 4989吨
净吨 2747吨
载重吨 9103.03吨(夏季)
8828.73吨(冬季)
9378.33吨(热带)
排水量
主机 AKASAKA DIESEL-7缸，3655KW
辅机/发电机
推进器
螺旋桨
航速及<span>油</span>耗 14节
航行/通讯设备
F/W<span>油</span>箱
F/O<span>油</span>箱
安全设备
消防设备
燃<span>油</span>类型
货<span>油</span>泵 1 离心 250立方米/时
9 离心 200立方米/时
8 离心 150立方米/时
货舱舱容 9787立方米 (345565立方英尺)
9590.8 立方米（98%，不包括污水舱）
输送率
机械设备
甲板设备 1 x 吊杆, 5吨
住宿情况
其它
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 18个舱室
-
新造1000吨<span>油</span>船<br/>主机6190马力820
-
ZC船级，载重920吨，沿海航区<br/>主机：潍柴/216KW
双底双壳
-
编号 REF402
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1992-09
建造地点 台湾高雄 FONG KUO SHIPBUILDING
CO., LTD.
船级 日本船级社, NS’, MNS’, RMC’
特检 2012-3-15
坞检 上次到期日：2009-3-12, 曼谷
下次到期日: 2012-3-12
全长 97.4米
垂线间长 89.80米
船宽 16.4米
型深 8.8米
吃水 5.49米（夏季）
总吨 2839吨
净吨 945吨
载重吨 2300吨
舱底面积
起货设备 克令吊： 3 X 5 吨
主机 DAIHATSU 8DLM-32 3000PS*600RPM
辅机/发电机 DAIHATSU 6DL-16 600PS*1200RPM*3 台
航速/耗<span>油</span> 压载：14.7节
耗<span>油</span>：主机 8.6吨MDO; 辅机：1.7吨MDO
夏季吃水满载：14节
耗<span>油</span>：主机 9吨MDO; 辅机：1.7吨MDO
在港：辅机 1.2吨MDO
燃<span>油</span>类型 MDO
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 上甲板: 4.8 x 4.8 米
第二层甲板: 6.9 x 4.8米 (1号舱盖)
7.0 x 4.8 米 (2号和3号舱盖)
隔舱数目 3
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 127000
冷冻舱舱容（立方米） 3606.18
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+10
温区 6
独立冷冻区 1A/B, 2A/B, 3A/B
空气循环 45/小时
MYCOM SF-42 75KW×4台×R-22
燃<span>油</span>舱容积 1199.81 立方米
1031.84 吨
定员数 22人
备注 上次年检:2010-3-12
航行区域:远洋
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 买方报价<br/>编号 REF402
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1992-09
建造地点 台湾高雄 FONG KUO SHIPBUILDING
CO., LTD.
船级 日本船级社, NS’, MNS’, RMC’
特检 2012-3-15
坞检 上次到期日：2009-3-12, 曼谷
下次到期日: 2012-3-12
全长 97.4米
垂线间长 89.80米
船宽 16.4米
型深 8.8米
吃水 5.49米（夏季）
总吨 2839吨
净吨 945吨
载重吨 2300吨
舱底面积
起货设备 克令吊： 3 X 5 吨
主机 DAIHATSU 8DLM-32 3000PS*600RPM
辅机/发电机 DAIHATSU 6DL-16 600PS*1200RPM*3 台
航速/耗<span>油</span> 压载：14.7节
耗<span>油</span>：主机 8.6吨MDO; 辅机：1.7吨MDO
夏季吃水满载：14节
耗<span>油</span>：主机 9吨MDO; 辅机：1.7吨MDO
在港：辅机 1.2吨MDO
燃<span>油</span>类型 MDO
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 上甲板: 4.8 x 4.8 米
第二层甲板: 6.9 x 4.8米 (1号舱盖)
7.0 x 4.8 米 (2号和3号舱盖)
隔舱数目 3
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 127000
冷冻舱舱容（立方米） 3606.18
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+10
温区 6
独立冷冻区 1A/B, 2A/B, 3A/B
空气循环 45/小时
MYCOM SF-42 75KW×4台×R-22
燃<span>油</span>舱容积 1199.81 立方米
1031.84 吨
定员数 22人
备注 上次年检:2010-3-12
航行区域:远洋
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 买方报价
-
船名 REF368
船型 冷藏船
船旗
建造时间 1985-8
建造地点 SHIMODA 日本
船级 法国船级社
特检
坞检
全长 112米
垂线间长
船宽 16.4米
型深 9.6米
吃水 7.3米
总吨 3936吨
净吨 2110吨
载重吨 3621吨
舱底面积
起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 6米
主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 127 RPM
辅机/发电机
航速/耗<span>油</span> 15 节 12.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180
(不使用柴<span>油</span>)
燃<span>油</span>类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 3
甲板层数 3
甲板面积 2087
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 182652
冷冻舱舱容（立方米） 5172
通风设备类型 垂直
托盘容量 1545
制冷方式
舱温 -25 摄氏度
通风 90/小时
看船地点
报价 买方报价<br/>船名 REF368
船型 冷藏船
船旗
建造时间 1985-8
建造地点 SHIMODA 日本
船级 法国船级社
特检
坞检
全长 112米
垂线间长
船宽 16.4米
型深 9.6米
吃水 7.3米
总吨 3936吨
净吨 2110吨
载重吨 3621吨
舱底面积
起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 6米
主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 127 RPM
辅机/发电机
航速/耗<span>油</span> 15 节 12.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180
(不使用柴<span>油</span>)
燃<span>油</span>类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 3
甲板层数 3
甲板面积 2087
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 182652
冷冻舱舱容（立方米） 5172
通风设备类型 垂直
托盘容量 1545
制冷方式
舱温 -25 摄氏度
通风 90/小时
看船地点
报价 买方报价
-
船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销）
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗<span>油</span> 深度满载：航速15.5节，15吨（380）/
天+2.5吨（380）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，15吨/天
燃<span>油</span>类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃<span>油</span>: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 120万美元
备注 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过3
年，去年重新启航；
在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。
所有航速/<span>油</span>耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3
级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃<span>油</span>）；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：2011-04
如需重新启用，要重新办理入级手续。<br/>船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销）
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗<span>油</span> 深度满载：航速15.5节，15吨（380）/
天+2.5吨（380）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，15吨/天
燃<span>油</span>类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃<span>油</span>: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 120万美元
备注 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过3
年，去年重新启航；
在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。
所有航速/<span>油</span>耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3
级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃<span>油</span>）；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：2011-04
如需重新启用，要重新办理入级手续。
-
由广东江龙船舶制造有限公司建造的18.8米玻璃钢引航
船，在珠海基地顺利下水，进入码头舾装、系统调试阶
段。
该船为单底、单甲板、混合骨架式结构，双桨双舵，
柴<span>油</span>机动力驱动的玻璃钢引航船，船体及上层建筑均采用
玻璃纤维增强塑料建造，质量轻盈、造型美观。该船总长
18.80m，型宽4.48m，吃水0.80m，设计航速不小于18kn，
沿海航区。该船外观优美、极富动感，整体设计布置合
理。
江龙公司作为专业的引航船生产厂家，能够建造玻璃
钢、钢-铝、铝-玻等一系列复合引航船。此前成功建造了
多艘高性能引航船，其中包括经过英国劳氏船级社认证的
出口引航船，均已获得用户的高度认可。
<br/>引航船又称“引水船”、“领港船”，是用于接送在引航水
域担任大型外籍船舶进出港专职引航员上下船的专业船舶。
该引航船的投入使用，必将为当地航运发挥重要作用。
-
ZC船级，载重1000吨，沿海航区<br/>主机：6170/540PS
-
近海航区
双层底
主机：淄博202KW*2<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、
总吨、净吨、航速、燃<span>油</span>品种、<span>油</span>耗、舱盖、舱口尺寸、舱
数及舱容、最近特检、最近坞检等
-
船名 REF425
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港 卑而根(挪威港口城市)
建造时间 1991-03
建造地点 中国上海造船厂
船级 德国船级社(低破冰强度)
特检 2016-06
坞检 2013-11
全长 102.50米
垂线间长
船宽 18.55米
型深 10.15米
吃水 7.92 米
总吨 6429 吨
净吨 3588吨
载重吨 6816 吨
轻吨 4302.81吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×5-10吨 4×5吨 联吊
外展17.5米
主机 SULZER 5RTA52 9060 BHP 126RPM
辅机/发电机 3台主发电机 每台750KVA
1台应急发电机 115KVA
航速/耗<span>油</span> 满载渔货航速约16.0节，<span>油</span>耗约29.4吨
F-380含辅机;
满载香蕉航速约17.4节，<span>油</span>耗约28.5吨F-380含辅机;
压载航速约18节，<span>油</span>耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽<span>油</span>;
经济压载航速约13.3节，<span>油</span>耗约14.5吨F-380;
经济满载水果，航速约13.0节，<span>油</span>耗约18吨-380。
燃<span>油</span>类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.38米×8.0米
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 3441平方米
甲板高度 最低2.25米
冷冻舱舱容（立方英尺） 300124
冷冻舱舱容（立方米） 8498
燃<span>油</span>舱容积 燃<span>油</span>: 831.5立方米;
GO: 213.4立方米;
淡水: 89.062立方米
通风设备类型
制冷方式 冷冻货物垂直制冷，45/小时, 水果/香
蕉90/小时
舱温 -25/+13摄氏度
温差 1AB/C/2AB/CD//3AB/CD/4AB/CD
通风 90/小时
温区 8
船首推进器 安装
托盘 约2600个托盘(1×1.2米) 装鱼4000吨
冷藏集装箱插头 36个
集装箱 舱内: 84个TEU/30个FEU+41个TEU
甲板上: 30个四十尺的
格栅 胶合板
看船地点
交船地点 6周后中国交船
报价 480万美元
备注 8个舷侧门<br/>船名 REF425
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港 卑而根(挪威港口城市)
建造时间 1991-03
建造地点 中国上海造船厂
船级 德国船级社(低破冰强度)
特检 2016-06
坞检 2013-11
全长 102.50米
垂线间长
船宽 18.55米
型深 10.15米
吃水 7.92 米
总吨 6429 吨
净吨 3588吨
载重吨 6816 吨
轻吨 4302.81吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×5-10吨 4×5吨 联吊
外展17.5米
主机 SULZER 5RTA52 9060 BHP 126RPM
辅机/发电机 3台主发电机 每台750KVA
1台应急发电机 115KVA
航速/耗<span>油</span> 满载渔货航速约16.0节，<span>油</span>耗约29.4吨
F-380含辅机;
满载香蕉航速约17.4节，<span>油</span>耗约28.5吨F-380含辅机;
压载航速约18节，<span>油</span>耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽<span>油</span>;
经济压载航速约13.3节，<span>油</span>耗约14.5吨F-380;
经济满载水果，航速约13.0节，<span>油</span>耗约18吨-380。
燃<span>油</span>类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.38米×8.0米
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 3441平方米
甲板高度 最低2.25米
冷冻舱舱容（立方英尺） 300124
冷冻舱舱容（立方米） 8498
燃<span>油</span>舱容积 燃<span>油</span>: 831.5立方米;
GO: 213.4立方米;
淡水: 89.062立方米
通风设备类型
制冷方式 冷冻货物垂直制冷，45/小时, 水果/香
蕉90/小时
舱温 -25/+13摄氏度
温差 1AB/C/2AB/CD//3AB/CD/4AB/CD
通风 90/小时
温区 8
船首推进器 安装
托盘 约2600个托盘(1×1.2米) 装鱼4000吨
冷藏集装箱插头 36个
集装箱 舱内: 84个TEU/30个FEU+41个TEU
甲板上: 30个四十尺的
格栅 胶合板
看船地点
交船地点 6周后中国交船
报价 480万美元
备注 8个舷侧门
