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主机:
两台6160潍坊柴<span>油</span>机184KW*2
<br/>总吨:392 净吨:219
-
<br/>求购3500吨左右的单壳<span>油</span>船,价格在600万左右,年份2000
年以后
-
ZC船级,载重7040吨,近海航区<br/>主机:广柴/2060KW
双底双壳,无加温
-
ZC船级,载重850吨,内河航区,带加温<br/>主机/275kw*2
-
新造1000吨<span>油</span>船<br/>主机6190马力830
-
船名 REF429
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1990-02
建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 日本船级社
特检 2014-11
坞检 2014-11,延期至2015-02-20
全长 141.00米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13米
吃水 8.491米
总吨 8739吨
净吨 4085吨
载重吨 9692吨
舱底面积 5208.3平方米
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗<span>油</span> 香蕉满载:18.5节/ 24.5吨 (380)+2-
4.5吨 (380)
燃<span>油</span>类型 IFO 380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 ≥2.20米
冷冻舱舱容(立方英尺) 449175
冷冻舱舱容(立方米) 12725
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25/+15摄氏度
通风 90/小时
温区 8
托盘 3950个
冷藏插头 0
看船地点 秘鲁
交船地点 欧洲
报价 买方报价
备注 4 舷侧舱口
燃<span>油</span>舱舱容:1195吨IFO380,100吨MDO
换气:4/小时
配备USDA证书<br/>船名 REF429
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1990-02
建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 日本船级社
特检 2014-11
坞检 2014-11,延期至2015-02-20
全长 141.00米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13米
吃水 8.491米
总吨 8739吨
净吨 4085吨
载重吨 9692吨
舱底面积 5208.3平方米
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗<span>油</span> 香蕉满载:18.5节/ 24.5吨 (380)+2-
4.5吨 (380)
燃<span>油</span>类型 IFO 380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 ≥2.20米
冷冻舱舱容(立方英尺) 449175
冷冻舱舱容(立方米) 12725
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25/+15摄氏度
通风 90/小时
温区 8
托盘 3950个
冷藏插头 0
看船地点 秘鲁
交船地点 欧洲
报价 买方报价
备注 4 舷侧舱口
燃<span>油</span>舱舱容:1195吨IFO380,100吨MDO
换气:4/小时
配备USDA证书
-
船名 REF427
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚(利比里亚首都)
建造时间 1989-12
建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG,
MPP, LSA, RCF
特检 2014-08-15
坞检 2014-08-15
全长 141.00米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13.00米
吃水 8.491米 (夏季)
总吨 8739 MT (国际)
净吨 4085.00 MT (国际)
7760.00 MT (巴拿马)
7277.96 MT (苏伊士)
载重吨 9692吨 (夏季)
舱底面积 5208平方米
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗<span>油</span> 19节/29.5吨(380)+ 2-4.5(380)
燃<span>油</span>类型 IFO 380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 最低2.20米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容(立方英尺) 449175
冷冻舱舱容(立方米) 12725
通风设备类型
制冷方式
舱温 -25/+12摄氏度
托盘 3950个
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
冷藏插座 0
独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD,
4 UPDAB/CD
看船地点 土耳其
交船地点 秘鲁
报价 买方报价
备注 备有USDA有效期至2016-2-15<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
CBFT SQM CBFT SQM CBFT
SQM CBFT SQM CBFT SQM
上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777
85.00 7824 85.00 29795 325.00
A 25494 277.00 32634 401.00 29856
370.00 31808 395.00 119792 1443.00
B 18572 201.00 31630 373.00 29492
350.00 31858 374.00 111552 1298.00
C 15629 179.00 30027 353.00 30775
371.00 31956 369.00 108387 1272.00
D 26063 285.00 29021
339.00 24591 257.00 79675 881.00
共计 66152 727.00 128091 1497.00 126921
1515.00 128037 1480.00 449201 5219.00
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
露天甲板 7.35×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00 8.10×6.00
上甲板 7.30×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.30×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.30× 5.20 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
航速 & 耗<span>油</span>
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50
0.00 2.50
0.00 0.00
0.00 26.00
0.00 IFO380
MDO
压载 Min CSS 16.50 17.00
0.00 2.50
0.00 0.00
0.00 19.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 29.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 21.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水(冷冻货) Full CSS 17.50
24.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 28.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水(冷冻货) Min CSS 14.50 17.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 21.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮,冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.00 0.50
0.00 2.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮,冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 3.00
0.00 0.50
0.00 3.50
0.00 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.50
0.00 4.50
0.00 IFO380
MDO
燃<span>油</span>舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961
313
1274 712
266
978 705
264
969
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA(MGO)溢出/设置/日用<span>油</span>量
DMA (MGO)燃料舱总舱容 65
65
131 56
0
56 47
0
47
1个<span>油</span>舱内不能混放几种<span>油</span>。 这样可能减少实际<span>油</span>舱容积
-
船名 REF651
船型 冷藏船
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1985
建造地点 挪威DRAMMEN SLIP
船级 俄罗斯船级社KM*L3
特检
坞检
全长 149.41米
垂线间长
船宽 21.54米
型深 12.7米
吃水 9.418米
总吨 国际:9096吨
苏伊士:8902吨
巴拿马:10032吨
净吨 国际:6006吨
苏伊士:7978吨
巴拿马:8058吨
载重吨 11464吨
夏季排水量
舱底面积 5994平方米
起货设备 克令吊4 x 8吨
主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP
辅机/发电机
航速/耗<span>油</span> 17节/28吨(180)+6吨(180)
15节/18吨
燃<span>油</span>类型
液态仓容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
温区 7
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 2.2米
托盘 4550个
冷冻舱舱容(立方英尺) 538426
冷冻舱舱容(立方米) 15252
通风设备类型
制冷方式
通风 90次/小时
换气
舱温 -25/+14 DC
温区
独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC
甲板强度 适合最大3.5吨叉车
冷冻装置
看船地点 中国
交船地点 中国
报价 420万美元
备注 4550个托盘
保险:
P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER
预计2015年5月底抵达中国。<br/>船舶状况良好
-
我船主要用于海上工程运输 定位平台 建设大型桥梁 沙.
石.土方
打拔钢管桩 架设.拆除钢栈桥为一体作业船舶
<br/>主机型号6160*1台
主机功率
辅机发电机1115*2台
总吨500T
航速8
燃<span>油</span>品种0#-10#
-
ZC船级,载重570吨,近海航区<br/>潍柴350马力
650方舱容,单底单壳
-
业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
建造年月: 2006-08-06 建造国: CHINA
主机: g6300zd18B 1323kw 550r/min
航速: 10kn 航区: A1+A2
特检: 2016-8-16 坞检: 2014-8-16
<br/>详情请来电垂询
-
95年1000吨集装箱货船<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总吨、净吨、航速、燃<span>油</span>品种、<span>油</span>耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等
-
新造1000吨<span>油</span>船<br/>主机6190马力830
-
请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区甲板货
船,78米X15米X3.6米,沿海航区.2800吨,安徽芜湖船籍,有
贷款带给买主用,2佰万<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总
吨、净吨、航速、燃<span>油</span>品种、<span>油</span>耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及
舱容、最近特检、最近坞检等6170X2台480千瓦X2
-
“竹泓木船”外形古朴典雅、美观大方,轻巧灵敏而又坚固耐用,以老龄杉木为主要原料,此杉木材质结实、有恝性,辅以铁钉、麻丝、石灰、桐<span>油</span>等,所造之船吃水浅、浮力大,能载重。木船制作从选料备料到断料、配料、破板、分板、拼板、投船、打麻、<span>油</span>船等有十多道工序,均为手工操作,工艺相当复杂,工序多,工艺难度大,普通木工匠人难以熟练撑握。<br/> “竹泓木船”外形古朴典雅、美观大方,轻巧灵敏而又坚固耐用,以老龄杉木为主要原料,此杉木材质结实、有恝性,辅以铁钉、麻丝、石灰、桐<span>油</span>等,所造之船吃水浅、浮力大,能载重。木船制作从选料备料到断料、配料、破板、分板、拼板、投船、打麻、<span>油</span>船等有十多道工序,均为手工操作,工艺相当复杂,工序多,工艺难度大,普通木工匠人难以熟练撑握。
-
[SPEEDA]亚岛2冲5马力船外机舷外机船尾机船马达船挂机
船用推进器2800元
在线订购联系电话; 13418177926 QQ 836179781 联系
人;秦先生
型号:5.0匹船外机
点火系统:CDI
排气量:102CC
冷却系统:水冷
执行标准:国标
重量:25.5GK公斤
最大输出:5.0HP
最大功率:3.7KW
转速:4200-5200
冲程:单缸二冲程
承重:3-5人橡皮艇
气缸直径:54x43MM
内置<span>油</span>箱体积:2.5L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
最大<span>油</span>耗:1.8L/小时
汽机<span>油</span>比例:25-30:1
外置<span>油</span>箱:12L(另购)
艉板高度:44CM(厘米)
包装尺寸:112x62x38CM
倾角倾斜系统:手动倾斜
推荐齿轮<span>油</span>:专用齿轮<span>油</span>
换档位置:前进-空档-倒档
螺旋桨规格:3*7.8*8
加<span>油</span>方式:汽<span>油</span>比例二冲程机<span>油</span>
配送:1:启动器拉绳2:配比<span>油</span>壶一个3:水泵叶子一个4:工
具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启
动钥匙
船外机使用注意事项如下:
1.出厂前发动机是放掉机<span>油</span>(润滑<span>油</span>)的,使用前需要自
己加,不加机<span>油</span>严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
作的机器,所以机<span>油</span>要用规定的型号,不能用普通的机<span>油</span>
代用。加完机<span>油</span>后最好不要水平放置,水平放置容易导致
机<span>油</span>泄露。10个小时为磨合期,之后后需第一次换润滑
<span>油</span>。螺旋桨部位的齿轮<span>油</span>须定期更换。
2.启动时风门要拉出来,处在关闭位置(阻止空气进入,
增加混合气浓度),机器正常运转后需把风门推进去,处
于开启位置(混合空气正常运行)。
3.怠速在出厂之前已经调整好,一般不用调整,怠速高低
是调整化<span>油</span>器上塑料黑色螺丝。
一:提醒,严厉禁止以下操作方式:
1.以探究的目的,自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏,在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大<span>油</span>门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机<span>油</span>
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加<span>油</span>门极易造成活塞曲轴、传动
齿轮断裂。
船外机使用注意事项
二:燃<span>油</span>.润滑<span>油</span>的处理:
1:二冲程船外机润滑<span>油</span>分两部分,在燃<span>油</span>(汽<span>油</span>)中添
加二冲程润滑<span>油</span>,在下齿轮<span>油</span>箱加齿轮<span>油</span>。
2:二冲程船外机混合<span>油</span>比例为,磨合期为10小时以内燃
<span>油</span>混合比为25:1或30:1,磨合期后燃<span>油</span>混合比为30:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽<span>油</span>机润滑<span>油</span>和齿轮<span>油</span>。船外
机磨合期1:磨合期至少10小时以上,磨合期结束后应更
换一次润滑<span>油</span>。2:磨合期的10小时内<span>油</span>门控制不宜超过
40-50%,20小时内不宜超过60-70%
三:船外机启动与熄火:
1:首次启动应把<span>油</span>箱加足燃<span>油</span>,用外置<span>油</span>箱的应连接好<span>油</span>
管(手<span>油</span>泵不能接反)然后泵足燃<span>油</span>。
2:离合器处于分离或空档位置,关上阻风门或开关50%至
位置,<span>油</span>门置20-30%讯速拉启动绳3-5次,如不能正常启
动,间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小<span>油</span>门至最小位置,按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮,这样不利于机器
的再次启动。
四:船外机应严历禁止的操作方式:
1:水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜,禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机,否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2:机器禁止在无润滑<span>油</span>的情况下启动运转。
3:机器禁止瞬间猛加<span>油</span>门,禁止在高速的情况下变换档
位,否则易活塞曲轴,传动齿轮断裂。
4:最大<span>油</span>门连续操作时间不应超过30分钟以上,否则造
成烧活塞.烧缸的。
5:禁止在杂草丛生的浅滩启动运行,融礁,搁浅,都易
造成主机齿轮的损坏,恶劣水质易造成冷却水系统故障<br/>[SPEEDA]亚岛2冲5马力船外机舷外机船尾机船马达船挂机
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型号:5.0匹船外机
点火系统:CDI
排气量:102CC
冷却系统:水冷
执行标准:国标
重量:25.5GK公斤
最大输出:5.0HP
最大功率:3.7KW
转速:4200-5200
冲程:单缸二冲程
承重:3-5人橡皮艇
气缸直径:54x43MM
内置<span>油</span>箱体积:2.5L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
最大<span>油</span>耗:1.8L/小时
汽机<span>油</span>比例:25-30:1
外置<span>油</span>箱:12L(另购)
艉板高度:44CM(厘米)
包装尺寸:112x62x38CM
倾角倾斜系统:手动倾斜
推荐齿轮<span>油</span>:专用齿轮<span>油</span>
换档位置:前进-空档-倒档
螺旋桨规格:3*7.8*8
加<span>油</span>方式:汽<span>油</span>比例二冲程机<span>油</span>
配送:1:启动器拉绳2:配比<span>油</span>壶一个3:水泵叶子一个4:工
具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启
动钥匙
船外机使用注意事项如下:
1.出厂前发动机是放掉机<span>油</span>(润滑<span>油</span>)的,使用前需要自
己加,不加机<span>油</span>严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
作的机器,所以机<span>油</span>要用规定的型号,不能用普通的机<span>油</span>
代用。加完机<span>油</span>后最好不要水平放置,水平放置容易导致
机<span>油</span>泄露。10个小时为磨合期,之后后需第一次换润滑
<span>油</span>。螺旋桨部位的齿轮<span>油</span>须定期更换。
2.启动时风门要拉出来,处在关闭位置(阻止空气进入,
增加混合气浓度),机器正常运转后需把风门推进去,处
于开启位置(混合空气正常运行)。
3.怠速在出厂之前已经调整好,一般不用调整,怠速高低
是调整化<span>油</span>器上塑料黑色螺丝。
一:提醒,严厉禁止以下操作方式:
1.以探究的目的,自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏,在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大<span>油</span>门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机<span>油</span>
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加<span>油</span>门极易造成活塞曲轴、传动
齿轮断裂。
船外机使用注意事项
二:燃<span>油</span>.润滑<span>油</span>的处理:
1:二冲程船外机润滑<span>油</span>分两部分,在燃<span>油</span>(汽<span>油</span>)中添
加二冲程润滑<span>油</span>,在下齿轮<span>油</span>箱加齿轮<span>油</span>。
2:二冲程船外机混合<span>油</span>比例为,磨合期为10小时以内燃
<span>油</span>混合比为25:1或30:1,磨合期后燃<span>油</span>混合比为30:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽<span>油</span>机润滑<span>油</span>和齿轮<span>油</span>。船外
机磨合期1:磨合期至少10小时以上,磨合期结束后应更
换一次润滑<span>油</span>。2:磨合期的10小时内<span>油</span>门控制不宜超过
40-50%,20小时内不宜超过60-70%
三:船外机启动与熄火:
1:首次启动应把<span>油</span>箱加足燃<span>油</span>,用外置<span>油</span>箱的应连接好<span>油</span>
管(手<span>油</span>泵不能接反)然后泵足燃<span>油</span>。
2:离合器处于分离或空档位置,关上阻风门或开关50%至
位置,<span>油</span>门置20-30%讯速拉启动绳3-5次,如不能正常启
动,间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小<span>油</span>门至最小位置,按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮,这样不利于机器
的再次启动。
四:船外机应严历禁止的操作方式:
1:水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜,禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机,否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2:机器禁止在无润滑<span>油</span>的情况下启动运转。
3:机器禁止瞬间猛加<span>油</span>门,禁止在高速的情况下变换档
位,否则易活塞曲轴,传动齿轮断裂。
4:最大<span>油</span>门连续操作时间不应超过30分钟以上,否则造
成烧活塞.烧缸的。
5:禁止在杂草丛生的浅滩启动运行,融礁,搁浅,都易
造成主机齿轮的损坏,恶劣水质易造成冷却水系统故障
-
亚岛2冲6马力船外机舷外机船尾机皮划艇船马达船挂机特
价2600元
在线订购联系电话; 13418177926 QQ 836179781 联系
人;秦先生
型号:6.0匹船外机
点火系统:CDI
排气量:102CC
冷却系统:水冷
执行标准:国标
重量:25.5GK公斤
最大输出:6.0HP
最大功率:4.4KW
转速:4500-5500
冲程:单缸二冲程
承重:3-6人橡皮艇
气缸直径:54x43MM
内置<span>油</span>箱体积:2.5L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
传动比:2.08 27:13
最大<span>油</span>耗:2.0L/小时
汽机<span>油</span>比例:25-30:1
外置<span>油</span>箱:12L(另购)
艉板高度:44CM(厘米)
包装尺寸:112x62x38CM
倾角倾斜系统:手动倾斜
推荐齿轮<span>油</span>:专用齿轮<span>油</span>
换档位置:前进-空档-倒档
长X宽X高:1060490x320MM
螺旋桨规格:3*7.8*8
加<span>油</span>方式:汽<span>油</span>比例二冲程机<span>油</span>
配送:1:启动器拉绳2:配比<span>油</span>壶一个3:水泵叶子一个4:工
具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启
动钥匙
产品细节图:
亚岛生产车间装配图
船外机使用注意事项如下:
1.出厂前发动机是放掉机<span>油</span>(润滑<span>油</span>)的,使用前需要自
己加,不加机<span>油</span>严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
作的机器,所以机<span>油</span>要用规定的型号,不能用普通的机<span>油</span>
代用。加完机<span>油</span>后最好不要水平放置,水平放置容易导致
机<span>油</span>泄露。10个小时为磨合期,之后后需第一次换润滑
<span>油</span>。螺旋桨部位的齿轮<span>油</span>须定期更换。
2.启动时风门要拉出来,处在关闭位置(阻止空气进入,
增加混合气浓度),机器正常运转后需把风门推进去,处
于开启位置(混合空气正常运行)
3.怠速在出厂之前已经调整好,一般不用调整,怠速高低
是调整化<span>油</span>器上塑料黑色螺丝。
一:提醒,严厉禁止以下操作方式:
1.以探究的目的,自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏,在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大<span>油</span>门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机<span>油</span>
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加<span>油</span>门极易造成活塞曲轴、传动
齿轮断裂。
二:燃<span>油</span>.润滑<span>油</span>的处理:
1:二冲程船外机润滑<span>油</span>分两部分,在燃<span>油</span>(汽<span>油</span>)中添
加二冲程润滑<span>油</span>,在下齿轮<span>油</span>箱加齿轮<span>油</span>。
2:二冲程船外机混合<span>油</span>比例为,磨合期为10小时以内燃
<span>油</span>混合比为25:1或30:1,磨合期后燃<span>油</span>混合比为30:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽<span>油</span>机润滑<span>油</span>和齿轮<span>油</span>。船外
机磨合期 1:磨合期至少10小时以上,磨合期结束后应更
换一次润滑<span>油</span>。2:磨合期的10小时内<span>油</span>门控制不宜超过
40-50%,20小时内不宜超过60-70%
三:船外机启动与熄火:
1:首次启动应把<span>油</span>箱加足燃<span>油</span>,用外置<span>油</span>箱的应连接好<span>油</span>
管(手<span>油</span>泵不能接反)然后泵足燃<span>油</span>。
2:离合器处于分离或空档位置,关上阻风门或开关50%至
位置,<span>油</span>门置20-30%讯速拉启动绳3-5次,如不能正常启
动,间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小<span>油</span>门至最小位置,按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮,这样不利于机器
的再次启动。
四:船外机应严历禁止的操作方式:
1:水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜,禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机,否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2:机器禁止在无润滑<span>油</span>的情况下启动运转。
3:机器禁止瞬间猛加<span>油</span>门,禁止在高速的情况下变换档
位,否则易活塞曲轴,传动齿轮断裂。
4:最大<span>油</span>门连续操作时间不应超过30分钟以上,否则造
成烧活塞.烧缸的。
5:禁止在杂草丛生的浅滩启动运行,融礁,搁浅,都易
造成主机齿轮的损坏,恶劣水质易造成冷却水系统故障<br/>亚岛2冲6马力船外机舷外机船尾机皮划艇船马达船挂机特
价2600元
在线订购联系电话; 13418177926 QQ 836179781 联系
人;秦先生
型号:6.0匹船外机
点火系统:CDI
排气量:102CC
冷却系统:水冷
执行标准:国标
重量:25.5GK公斤
最大输出:6.0HP
最大功率:4.4KW
转速:4500-5500
冲程:单缸二冲程
承重:3-6人橡皮艇
气缸直径:54x43MM
内置<span>油</span>箱体积:2.5L
启动系统:手拉启动
控制系统:操舵控制
传动比:2.08 27:13
最大<span>油</span>耗:2.0L/小时
汽机<span>油</span>比例:25-30:1
外置<span>油</span>箱:12L(另购)
艉板高度:44CM(厘米)
包装尺寸:112x62x38CM
倾角倾斜系统:手动倾斜
推荐齿轮<span>油</span>:专用齿轮<span>油</span>
换档位置:前进-空档-倒档
长X宽X高:1060490x320MM
螺旋桨规格:3*7.8*8
加<span>油</span>方式:汽<span>油</span>比例二冲程机<span>油</span>
配送:1:启动器拉绳2:配比<span>油</span>壶一个3:水泵叶子一个4:工
具包一个《有配工具》5:说明书 6:操作指南 7:漏斗8:启
动钥匙
产品细节图:
亚岛生产车间装配图
船外机使用注意事项如下:
1.出厂前发动机是放掉机<span>油</span>(润滑<span>油</span>)的,使用前需要自
己加,不加机<span>油</span>严禁启动。2冲程发动机的属于高温下工
作的机器,所以机<span>油</span>要用规定的型号,不能用普通的机<span>油</span>
代用。加完机<span>油</span>后最好不要水平放置,水平放置容易导致
机<span>油</span>泄露。10个小时为磨合期,之后后需第一次换润滑
<span>油</span>。螺旋桨部位的齿轮<span>油</span>须定期更换。
2.启动时风门要拉出来,处在关闭位置(阻止空气进入,
增加混合气浓度),机器正常运转后需把风门推进去,处
于开启位置(混合空气正常运行)
3.怠速在出厂之前已经调整好,一般不用调整,怠速高低
是调整化<span>油</span>器上塑料黑色螺丝。
一:提醒,严厉禁止以下操作方式:
1.以探究的目的,自行拆卸主机的易造成重要部件的损
坏。
2.触礁、搁浅、极易造成主机损坏,在恶劣水质中运行极
易造成冷却水系统故障。
3.最大<span>油</span>门连续30分钟以上及二冲程机器不加二冲程机<span>油</span>
混合极易造成烧活塞、烧缸的。
4.高速变换挡位、瞬间猛加<span>油</span>门极易造成活塞曲轴、传动
齿轮断裂。
二:燃<span>油</span>.润滑<span>油</span>的处理:
1:二冲程船外机润滑<span>油</span>分两部分,在燃<span>油</span>(汽<span>油</span>)中添
加二冲程润滑<span>油</span>,在下齿轮<span>油</span>箱加齿轮<span>油</span>。
2:二冲程船外机混合<span>油</span>比例为,磨合期为10小时以内燃
<span>油</span>混合比为25:1或30:1,磨合期后燃<span>油</span>混合比为30:1或
40:1
3:北方地区冬季使用防冻型汽<span>油</span>机润滑<span>油</span>和齿轮<span>油</span>。船外
机磨合期 1:磨合期至少10小时以上,磨合期结束后应更
换一次润滑<span>油</span>。2:磨合期的10小时内<span>油</span>门控制不宜超过
40-50%,20小时内不宜超过60-70%
三:船外机启动与熄火:
1:首次启动应把<span>油</span>箱加足燃<span>油</span>,用外置<span>油</span>箱的应连接好<span>油</span>
管(手<span>油</span>泵不能接反)然后泵足燃<span>油</span>。
2:离合器处于分离或空档位置,关上阻风门或开关50%至
位置,<span>油</span>门置20-30%讯速拉启动绳3-5次,如不能正常启
动,间歇20分钟后在迅速拉启动绳3-5次直至启动为止。
3:熄火方法是逐渐减小<span>油</span>门至最小位置,按下熄火按钮实
现熄火。切忌高速运转时按下熄火按钮,这样不利于机器
的再次启动。
四:船外机应严历禁止的操作方式:
1:水冷机器螺旋桨放入水中至少40厘米以上为宜,禁止
无水试机或在容积在2立方米以下的小型水箱中试机,否
则将导致水泵叶轮因瞬间缺水而烧坏的故障。
2:机器禁止在无润滑<span>油</span>的情况下启动运转。
3:机器禁止瞬间猛加<span>油</span>门,禁止在高速的情况下变换档
位,否则易活塞曲轴,传动齿轮断裂。
4:最大<span>油</span>门连续操作时间不应超过30分钟以上,否则造
成烧活塞.烧缸的。
5:禁止在杂草丛生的浅滩启动运行,融礁,搁浅,都易
造成主机齿轮的损坏,恶劣水质易造成冷却水系统故障
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
建造年月: 2008-04-16 建造国: China
船级: CCS 船旗: Hongkong
舱容: 4665.49
舱数: 10+2 闪点: >60dc
涂层: Uncoated 加温盘管: Coiled
货<span>油</span>泵能力: 300cbm/H*2 货<span>油</span>管吊机: 0.8T,
主机: 8320zcd-6
Guangzhou Diesel Engine factory,China
2060kw, 525rpm
燃<span>油</span>种类: MFO 180 CST
航速: 10.5KN 航区: A1+A2+A3
<br/>详情请来电咨询,久和船舶徐先生13957214883
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沿海<br/>主机6190---580匹
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沿海<br/>主机6160--300匹