售出口<span>油</span>轮:4930.508M3双底双壳一级<span>油</span>船

售出口<span>油</span>轮:4200.508M3双底双壳一级<span>油</span>船。浙江造带加温无运力。 主机:宁动6300/735kwx2台。 规格:88m*13.6m*6.5m。 满载吃水:5.200m。 空载吃水:3.365m。 满载排水量:4572.900T。 空载排水量:1306.944T。 总吨:1972T。 净吨:1104T。 货舱数量:10。 船检:CCS。 航区:A1+A2。 总舱容：4200.508m3(含污<span>油</span>舱)。 货<span>油</span>泵:500m3/Hx2。 建造完工日期:2010年10月。 艏侧推器:有。 克林吊:1T。

TYPE: TANKER, IMO III DWT 34671 MTS ON 11.81M DRFT BLT 6/2007 AT DALIAN SHIPBUILDING IN, CHINA RI, SS DUE 06-27 GRT 22184, NRT 9431 LOA 171.2M, BEAM 27.44M, DEPTH 17.3M TANKS 12 EPOXY, COILS OIL CAPACITY 36800CBM, PUMPS 12X0 M/E MAN-B&W 5S50MC BHP 9721 TOTAL (All dtls wog) She is currently in the PG. Trading Dpp.

巴拿马级IBS

价格面议

3399T双底单壳<span>油</span>化船,近海,韩国造/1994年,在运营中,价:面议

Built:    2011  DWT:   4100T  Class:   CCS Domestic  Loa:     96m  Beam: 14m  Draft:  5.6m  Cargo tanks:10  Heating coils  Epoxy  ME:NingDong G6300ZCA  735KW @500rpm CHERRY13823383044

Built:   2006 DWT:  3773T Class:  CCS Domestic Loa:    99m Beam: 14.6m Draft:  4.9m Cargo tanks:10 Heating coils Epoxy ME:NingDong G6300ZC18B  1471KW@600rpm CHERRY13823383044

出售：25000吨甲板驳前驾／转外贸经营 2022年江苏ZC完工转巴拿马旗 总长153.8m／宽42m／深9m 满 载 吃 水： 6m 参考载货量：24700吨 主 机 广 柴：型号8320A/2427kw两台/3300马力两台/烧重<span>油</span> 甲 板 使 用：长138m／宽42m 船 级 社：ZC转巴拿马旗 航 区：无限航区 船 艏：配侧推 总吨 / 净吨：16394T／4918T 定 位 锚 ：4个 下 次 特 检：2027年 CHERRY13823383044

出售2009年13500吨江苏散货船 船舶检验机构：ZC 船舶类型：散货船 建造时间：2009年 建造地点：江苏 总长：140.20m 船宽：20.00m 型深：10.50m 满载吃水：7.80m 参考载货吨：13500吨 总吨：8376 净吨：4690 主机：宁动8320 2970KW ×1台 货舱数量：3 货舱盖形式：液压舱盖 货舱舱容：18300m³ 航区：近海 备注：航速10节 日<span>油</span>耗7吨 Cherry13823383044

转让2011年47000吨散货船 完工时间：2011年10月 检验机构：国内CCS建造地点：浙江宁波船型：散货船总长：189.88米型宽：31.00米型深：16.30米满载吃水：11.70米参考载货量：46572吨总吨/净吨：27272/15272满载排水量/空载排水量：56989吨/8696.8吨航区：国内近海A1+A2货仓数量：5舱5口仓容：58588m³舱盖：液压顶升主机：宜昌6S42MC/6480KW/1台/136转满载<span>油</span>耗：17吨/天，包括辅机满载航速：11节状态：在航船，可过户 Cherry13823383044

转让2021年43000吨江苏造CCS检验散货船 船舶检验机构：CCS 船舶类型：散货船 建造时间：2021年 建造地点：江苏 总长：183.18米 船宽：29.80米 型深：15.00米 满载吃水：10.60米 参考载货吨：43000吨 总吨：24720 净吨：13842 主机：现代重工6S42 6480KW ×1台 货舱数量：4舱4口 货舱盖形式：液压舱盖 航区：近海 满载航速10.5节，<span>油</span>耗13吨/天 在航船，无抵押，带80%增值税专用发票 Cherry13823383044

转让2023年浙江造7500吨双壳<span>油</span>船 船舶类型：一级<span>油</span>船（闪点≤60℃）结构型式：双底双壳建造时间：2023年建造地点：浙江台州建造检验机构：国内CCS航区：近海，A1+A2参考载货吨：7500吨总吨/净吨：5980/3346主尺度：122.80米×17.40米×9.10米满载吃水：6.90米货<span>油</span>泵：黄工750m³/h ×2台舱容：10950m³货舱：8个主机：浙江洋普6UEC33/2480KW/157r/min在航船，平甲板，配有生活吊机一台，可转户，交通部省际运力 Cherry13823383044

拖网船TRA341 - 建造时间：1973年 - 注册港：西雅图 美国 - 建造地：美国 - 船旗：美国 - 美国船级社 - 长/宽/深 82.00米/ 13.40米/ 5.50米 - 总吨1,789吨，净吨1,409吨 - 1987年改造为拖网船 - 无限航区 - 目前主要在加州/俄勒冈州边界至阿拉斯加运营 - 主机: 2台通用电力驱动主机 16-645-E-6，3900马力@900转/分 - 航速：13节 - 可加工阿拉斯加狭鳕，太平洋无须鳕，太平洋鳕鱼 - 鱼块，深去皮产品，鱼糜，碎肉，鱼卵，鱼<span>油</span> - 目前处于暂时停航状态，随时可投入运营 - 美国西海岸验船 - 买方报价

出售2019年8200吨专用供<span>油</span>船 船舶检验机构：CCS 船舶类型：一级<span>油</span>船， 闪点≤60 建造时间：2019年 建造地点：江苏 总长：114.98米船宽：19.00米 型深：9.00米满载吃水：6.35米 参考载货吨：8200吨 总吨：5790净吨：3240 主机：广柴6320/1324KW/2台 货<span>油</span>泵：浙江黄工卧式双螺杆泵/1000m³/h*2台货舱数量：12货舱仓容：8239m³（含污<span>油</span>舱570m³） 舱盖：钢制水密旋转式舱盖 航区：近海 CHERRY 13823383044

售2006年浙江造7100T <span>油</span>船 总长：117米 船宽：16.5米 型深:8.3米 双壳双底结构， 10个货舱 主机：广柴8320 2060KW*1 主机可烧重<span>油</span>， 辅机：75KW*1 150KW*1 可带交通部运力出售亦可不带 联络13823383044

过滤器滤芯KBSL-50/10H-2.5C-D液压<span>油</span>滤芯主要安装在系统中的吸<span>油</span>路上、压力<span>油</span>路上、回<span>油</span>管路上、旁路上，单独的 过滤系统上。煜炜液压<span>油</span>滤芯工作原理：工业用液压<span>油</span>在使用过程中由于种种原因 会混进去一些杂质，主要的杂质有机械杂质，水和空气等， 这些杂志会造成腐 蚀加快，增加机械磨损，降低工作效率，使<span>油</span>品变坏降低设备使用寿命， 严重 时会产生<span>油</span>路堵塞造成生产事故。混凝土输送泵的液压<span>油</span>过滤，工程机械的液 压<span>油</span>过滤，液压站液压<span>油</span>的过滤。

贺德克过滤器液压系统滤芯.稀<span>油</span>站滤网工作时；<span>油</span>液由齿轮泵从<span>油</span>箱吸出,经单向阀、双筒网式<span>油</span>滤器、列管式<span>油</span>冷却器,被直接送到设备的润滑点。<span>油</span>站的最 高 供<span>油</span>压力为0.4mpa,最 低供<span>油</span>压力为0.1mpa, 煜炜润滑滤芯要求,通过调节安 全阀确定使用压力,当<span>油</span>站的工作压力超过安 全阀的调定压力时,安 全阀将自动打开,多余的<span>油</span>液即流回<span>油</span>箱。 液压系统滤芯.稀<span>油</span>站滤网正常工作时,<span>油</span>泵一台工作、一台备用。 有时设备耗<span>油</span>量由于某种原因需要增加时,则系统压力下降,当降到调定值时,通过压力控制器调节,备用泵自动开启,与工作泵一起工作,直到压力正常时,备用泵自动停止。 若<span>油</span>压继续下降到另一调定值时,则通过另一压力控制器调节,发出事故警报。 煜炜液压系统滤芯.稀<span>油</span>站滤网工作,一组过滤滤芯备用,在进出口处接有差压发讯器,当压差超过0.15mpa(≥250l/min稀<span>油</span>站为0.15～0.1mpa),人工切换,备用滤芯工作,取出原工作滤芯,清洗或更 换滤片。 贺德克液压系统滤芯.稀<span>油</span>站滤网<span>油</span>站出<span>油</span>口接有压力式电接点温度计,根据供<span>油</span>温度要求,调定最 高 和最 低两个界限。在低温时,信号灯亮,人工开启加热器进行加热,当<span>油</span>温升至高 点时,自动切断加热器,停止加热； 供<span>油</span>口温度高 时,报警并开冷却器。 ≥250l/min稀<span>油</span>站,采用蒸汽加热<span>油</span>箱中的润滑<span>油</span>,仪表盘尚多一检测冷却器进出水管压差的仪表,其主要部件均另外装于基础上；而≤125l/min稀<span>油</span>站的全部部件都装在<span>油</span>箱上,为整体式结构。

冷藏船REF928 - 建造时间:1986年 - 建造国家:韩国 - 载重吨11,947吨,吃水9.76米 - 意大利船级社 - 船旗：巴哈马 - 特检/坞检:2026-09 / 2026-09 - 长/宽/深 149.65米/ 21.51米/ 12.97米 - 总吨9,749吨，净吨5,841吨, 轻吨 5,358吨 - 克令吊, 2 x 30吨, 2 x 10吨, 舷外臂展 9.25米 - 舱温: +5/+15℃ - 货舱/舱口:4/4 - 隔舱:16 - 舱容:13,942立方米 / 492,145立方英尺 - 主机: HYUNDAI B&W 6L60MCE 14445马力, 111转/分,10780千瓦 - 辅机: 4 x Bergens (2/880KW, 1/760KW, 1/440KW) - 制冷系统:R22 - 航速/<span>油</span>耗: 14.5节 14.40吨IFO, 辅机3.1吨MDO压载 14.5节 16.60吨IFO, 辅机7.2吨MDO满载 - 交船：26年夏天，俄罗斯圣彼得堡 - 买方报价

出售7000立方近海<span>油</span>船交通部运力