管道防腐层状况检测仪能在非开挖状况下对埋地管道进行检测，实现对埋地管道的外防腐层的破坏情况进行定量评估，并能对管道进行精准定位、测深，该检测技术既可作为新竣工管道的检测、验收手段，也可对正在运行的管道进行定期监测。检验埋地管道的防护层状况、有针对性的更换修补，延长管道使用寿命，可以节省大量维修改造资金。广泛适用于石<span>油</span>、城市燃气和自来水等防腐管道的外防腐层质量评估。 特点： 超窄带通0.2HZ锁相环DSP数字滤波器； 高灵敏度接收机，检测深度和检测距离大大提高； 独立ACVG检测仪，无需与接收机连接，可靠性高； GPS定位功能，管道走向自动成图；(选配) 左右箭头指示管道位置，快速定位管线； 防腐层破损点前后箭头指示，快速定位； dB值指示防腐层破损点的大小； 专业数据分析软件，检测报告自动生成（选配） 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售50,000DWT2006年日本造<span>油</span>化船。 47,931T sdw on 12.06m Built 2006 Iwagi Zosen Co..Ltd Oil/ chem Tanker Class: NKK Notation: NS*(Tob & C III, 1C)(ESP)(PSCM)(IHM) MNS* CHG, MPP, LSA, RCF, M0, AFS, BWM Next Special Survey: 05/Jan/2026 Next Drydocking Survey: 05/Jan/2026 GT 31,090/ NT 12,150 LOA 185.93m, LBP 179.00m, Beam 32.20m 14 Tanks 58,449.00cbm Pumps: 4x900 Cbm/hr Centrifugal Zinc Coated, Heating Arrangement: Only in slops Segregations : 4 IMO: III Nitrogen Generator: Yes Double Hull BWTS: Sanrui - All Details Are Given In Good Faith But Without Guarantee - - Vessel Flat bottom coated with Silicon Coating Hemp guard X7 - CAP 1 Rated - SBM Mooring as per OCIMF guidelines retrofitted and certified in last DD. CII grade B during 2023

出售5000吨 <span>油</span>船 建造年月：2024年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长100m/宽16m/型深8m 满 载 吃 水：6.050m 空载吃水：4.120m 货舱数量：10 结构：双底双壳 主机型号：广柴8320ZCd-6S 主机额定功率：2060kw 航区：近海 总吨 / 净吨：4140/2320 CHERRY 13823383044

售：2019年近海12000T一级<span>油</span>船 船级CCS 尺寸：138*19*10.7*7.75 主机：广柴2930kw 带加温 交通部运力 仓容15200m³ 在航船 电联15064482720王

贺德克过滤器液压系统滤芯.稀<span>油</span>站滤网工作时；<span>油</span>液由齿轮泵从<span>油</span>箱吸出,经单向阀、双筒网式<span>油</span>滤器、列管式<span>油</span>冷却器,被直接送到设备的润滑点。<span>油</span>站的最 高 供<span>油</span>压力为0.4mpa,最 低供<span>油</span>压力为0.1mpa, 煜炜润滑滤芯要求,通过调节安 全阀确定使用压力,当<span>油</span>站的工作压力超过安 全阀的调定压力时,安 全阀将自动打开,多余的<span>油</span>液即流回<span>油</span>箱。 液压系统滤芯.稀<span>油</span>站滤网正常工作时,<span>油</span>泵一台工作、一台备用。 有时设备耗<span>油</span>量由于某种原因需要增加时,则系统压力下降,当降到调定值时,通过压力控制器调节,备用泵自动开启,与工作泵一起工作,直到压力正常时,备用泵自动停止。 若<span>油</span>压继续下降到另一调定值时,则通过另一压力控制器调节,发出事故警报。 煜炜液压系统滤芯.稀<span>油</span>站滤网工作,一组过滤滤芯备用,在进出口处接有差压发讯器,当压差超过0.15mpa(≥250l/min稀<span>油</span>站为0.15～0.1mpa),人工切换,备用滤芯工作,取出原工作滤芯,清洗或更 换滤片。 贺德克液压系统滤芯.稀<span>油</span>站滤网<span>油</span>站出<span>油</span>口接有压力式电接点温度计,根据供<span>油</span>温度要求,调定最 高 和最 低两个界限。在低温时,信号灯亮,人工开启加热器进行加热,当<span>油</span>温升至高 点时,自动切断加热器,停止加热； 供<span>油</span>口温度高 时,报警并开冷却器。 ≥250l/min稀<span>油</span>站,采用蒸汽加热<span>油</span>箱中的润滑<span>油</span>,仪表盘尚多一检测冷却器进出水管压差的仪表,其主要部件均另外装于基础上；而≤125l/min稀<span>油</span>站的全部部件都装在<span>油</span>箱上,为整体式结构。

出售仓容14000立方（含污<span>油</span>仓）近海双底双壳一级<span>油</span>船。总长125米，宽19米，满载吃水7.9米，货仓数5。 主机宁动4200马力。 货<span>油</span>泵1000x2台。 航速12.5节。 船检:CCS。

待售在建 2000HP 无限航区拖轮， 入级意大利船级社（RINA）， 计划年前交船 。 拖轮船长28.63米、船宽8.5米、 型深3.8米，总吨272，净吨81。 其动力系统搭载两台潍柴8170ZC1000 - 5柴<span>油</span>机，单机功率达735千瓦（折合1000马力），设计航速约11.5节，船舶核定船员配置为11人，系柱拉力达24吨。燃<span>油</span>舱容约170.51立方米、淡水舱容103.62立方米，在设计航速下，续航力达320小时，自持力为30天，完全能够满足长时间海上作业的需求。拖轮采用单甲板基础结构，并搭配升高甲板设计。这一设计既保证了甲板层拥有充足的作业空间，便于开展拖带、系泊等操作，又能提升驾驶区域的视野，增强航行与作业的安全性。主甲板中部至尾部区域集中布置了两层甲板室，内部功能区划分精准。一层整合了船员居住舱、厨房、餐厅等生活空间，二层则设置了驾驶台、操控室及设备监控室，实现了作业与生活区域的有效分离。这种布局既减少了作业对生活的干扰，又提升了船员的居住舒适度。推进系统集中布置于船舶尾部，双定距螺旋桨与双保护舵配合尾部柴<span>油</span>机直接驱动结构，在简化动力传输路径的同时，大幅提升了船舶的转向灵活性与抗风浪能力，能够很好地适配复杂海域的作业需求。拖轮的船上设备围绕 “动力强劲、操控稳定、保障充足” 配置，且全部通过 RINA 检验认证。操控设备方面，双定距螺旋桨负责将柴<span>油</span>机动力高效转化为推进力，双保护舵则能在提升转向精度的同时，降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致的舵机损坏风险，保障操控系统可靠性；为船舶长时间作业提供能源与生活用水支持，甲板上还配备专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件，居住舱室内则配置符合船员生活需求的家电与卫生设施，电气控制系统也采用成熟稳定的方案，确保全船设备协同运行。拖轮的设备围绕“动力强劲、操控稳定、保障充足”进行配置，且全部通过了RINA检验认证。操控设备方面，双定距螺旋桨负责将柴<span>油</span>机动力高效转化为推进力，双保护舵则能在提升转向精度的同时，降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致舵机损坏的风险，保障了操控系统的可靠性。此外，甲板上配备了专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件，居住舱室内配置了符合船员生活需求的家电与卫生设施，电气控制系统也采用了成熟稳定的方案，确保全船设备能够协同运行。该拖轮性价比极为突出，2000马力的动力输出在兼顾作业效率的同时，还充分考虑了燃<span>油</span>经济性。在保证拖带能力的前提下，有效避免了大功率船舶高<span>油</span>耗的问题，能够帮助船东平衡运营成本与收益。目前，这艘2000HP无限航区拖轮正对外转让。 联络：13823383044

船东改行转让<span>油</span>公司+<span>油</span>船

省内运力+双底双壳+无吊机船舶检验机构：CCS航区：沿海船舶类型：三级<span>油</span>船建造时间：2012年建造地点：江苏总长／船宽／型深：59.9/11.9/4.7满载吃水：3.8M参考载货量：1400吨主机：潍柴6200/ 700KW  1台发电机：75KW 2台  40KW 1台  财富热线：18028745546

出售9,000DWT自抽自卸砂船。 建造日期：2021年5月。 建造地点：中国。 Flag：China。 Class：地方海事局。 满载吃水：4.65m。 空载吃水：2.601m。 满载排水量：8438.100T。 空载排水量：3435.600T。 GRT5712/NRT3198. 货舱/舱盖：9个/无舱盖。 ME：YC12VC2200L-C20*2台； 功率：1618KW/1500rpm x2台. 生产厂家：中国广西玉柴。 主机、辅机燃料：0#柴<span>油</span>（轻柴<span>油</span>）。 抽砂时间：3小时满载。 卸沙时间：2.5小时卸完。 上次SS于2024年5月。 下次DD于2026年5月。 许可通航区域：A1+A2（沿海）。 备注：本船具有抽砂设备和卸沙设备。

出售2011年5200吨江苏造CCS检验双底双壳<span>油</span>船 船舶检验机构：CCS 船舶类型：<span>油</span>船(闪点≤60℃) 建造时间：2011年 建造地点：江苏 总长/船宽/型深：107.50m/17.50m/8.00m 满 载 吃 水：5.75m 空载吃水：3.88m 货舱数量：10 结构：双底双壳 主机型号：宁波中策8320 主机额定功率：2206kw 航区：近海 CHERRY 13823383044

出售4800吨 <span>油</span>船 建造地：浙江 船级社：omcs 总长100m宽14.2m 型深7.1m 满载吃水：6.4m 空载吃水：2m 货舱：12 结构：双底双壳 主机型号：无锡G8300 主机功率：1765KW 总吨/净吨：2875/2018 航区：无限航区 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造

出售4500吨 <span>油</span>船 建造年月：2013 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长99m/宽15m/型深7.5m 满 载 吃 水：5.8M 空载吃水：3.9m 参考载重吨：4500吨 货舱数量：10 结构：双底双壳 主机型号：宁动6320ZC 主机额定功率：735KW 航区：近海 总吨 / 净吨：2976/1666 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造

出售2200吨 化学品<span>油</span>船 不锈钢 建造年月：2006年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长82m/宽12m/深5.6m 满 载 吃 水：4.600m 空载吃水：2.500m 货舱数量：12 总吨 / 净吨：1600/900 结构：双壳 主机型号：宁动G6300ZC 主机额定功率：735kw 航区:近海 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造

44.9m OCEAN STERN TRAWLER 总 长 Loa LENGTH O.A. 44.90 m 鱼舱容积 FROZEN FISH HOLD abt.211 m3 垂线间长Lpp LENGTH,B.P. 39.00 m 燃<span>油</span>舱容积 FUEL OIL TANK abt.220m3 型 宽 B BREADTH MLD 7.60 m 淡水舱容积 FRESH WATER TANK abt.23.6m3 型 深 D DEPTH MLD 3.80 m 定员 COMPLEMENT 26P 设计吃水D DESIGNED DRAFT 3.10 m 自持力 ENDURANCE 60 DAY 肋距S FRAME 0.50 m 续航力 ENDURANCE abt.8500NMILE 主机功率 POWER OF MAIN ENGINE1030kW 无限航区UNLIMITED AREA 设计航速VSPEED 12.50 kn 4kn时拖力T THRUST OF 4kn ~12.5t. The stern ramp trawlers vessel is to be designed and constructed for trawling in West Africa,on which fish caught to be preserved in refrigerated fish hold after freezed through freezing hold.The healthful requirements of fish processing and working area shall comply with EU standards. The vessel is to be unlimited navigation areas., The vesselis a steel, single deck, double bottom, long forecastle stern ramp trawler vessel, withwheel house located forward, engine roomlocated afterward, engine room casing located broadside.The vessel is to be equipped with one main engine, major diameter ducted propeller, one rudder and one gantry. The stern shall be of wide and flat deck suitable for stern ramp, roundstern transom plateand bulb stern. The vessel shall have a raked stem with SV bulbous bow. Fuel oil tank abt.220.840m3 (185.5 t, including service oil tank) Fresh water tankabt. 23.6m3 Fresh water generated tank 5.20m3 Refrigerated fish holdabt. 211m3 Quantity of frozen fish (1.2t×2×4) 9.6 t/24h Fuel oil service tank2.5m3 Hydraulic oil tank3.6m3 Lubricating oil tank2.5 m3 Slop tank 1.43m3. The maximum deadweight is to be about 245.8t (DWT≈245.8t) at full load condition, including fish product, fuel oil, fresh water, lubricating oil, crews, luggage, supplies, spares &tools, 10 / 68 among which the maximum loading capacity for frozen fish product is to be about 116t. 本船总吨 GT≈343，净吨 NT≈103。 The tonnage of the vessel is to be about 343t (GT≈343t), net tonnage to be about 103t (NT≈103).. Refrigeration system especially designed for the ocean stern ramp trawl frozen fishing boats. To keep the fish quality, the ship refrigerate system equipped with two fast frozen tablets, capacity of 1200 kg/per , fish out of the frozen temperature is below -25 ℃。If freezing 4 times a day calculated that the fish freezed not less than 9.6 tons one day (24 hours). Also has two -25 ℃fish refrigerating room and the fish tank total volume is ~ 235 m3; In the frozen fish hold ，the evaporator is used with outside 38 x 3.5 galvanized seamless steel pipe bending coiled coil.

双底双壳，带加温 自主建造，质量优秀 主机530千瓦一台 13361208212

待售38米运维船是专为风电运维场景量身打造的双体船。由广东某知名船厂设计建造，入级中国船级社（CCS），符合CSA双体高速船标准，航行服务限制为远海航区及 CSM 相关规范，旨在为海上风电项目提供高效、安全的人员与物资运输保障。运维船采用钢铝复合结构，总长38.00米，型宽10.80米，型深4.20米，满载吃水1.95米，满载排水量246.0吨，总吨位373。在承载能力方面，货物甲板面积为105平方米，甲板载货量最高可达35吨，满足风电运维所需设备、物资的运输需求；人员搭载上，最多可容纳11名船员和12名作业人员，能够高效完成运维团队的输送任务。性能上，船舶最高航速可达23节，以最高速度航行时续航里程为850海里，续航力为5天，可支持中短途海上风电项目的运维任务。此外，船上各类舱容配置合理，燃<span>油</span>舱容 29 立方米、淡水舱容 12 立方米、污水舱容 3 立方米、压载水舱容 3 立方米、污<span>油</span>舱容 6 立方米，为船舶长时间航行提供充足补给与保障 联络13823383044。

出售 2014年11000吨双底双壳<span>油</span>船 船舶检验机构:CCS 船舶类型:<span>油</span>船(<span>油</span>船闪点≤60°) 建造时间:2014年 建造地点:中国 总长:126.00m 船宽:21.00m 型深:10.50m 满载吃水:7.50m 结构形式:双底双壳 参考载货吨:11000吨 总吨:7750 净吨:4435 主机:广柴8G32x2978KWx1台 货舱数数量:10 货舱舱容:14500m3 航区:国内近海 备注:有两台热<span>油</span>主锅炉，带加温管，有涂层，现在在跑成品<span>油</span> CHERRY13823383044

出售4800吨 <span>油</span>船 建造地：浙江 船级社：omcs 总长100m宽14.2m 型深7.1m 满载吃水：6.4m 空载吃水：2m 货舱：12 结构：双底双壳 主机型号：无锡G8300 主机功率：1765KW 总吨/净吨：2875/2018 航区：无限航区 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造

出售4600吨 柴<span>油</span>船 建造年月：2013 建造地：浙江 船级社：CCS 总长100m宽16.1m 型深7m 满载吃水：5.38m 空载吃水：3.678m 参考载重吨：4600吨 货舱：8 结构：双底双壳 主机型号：宁动G8300 主机功率：2000KW 总吨/净吨：2996/1677 航区：近海 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造