出售3600马力普通拖轮， 19年11月江苏ZC完工， 总长 36.10 /垂线间长 32.75 /型宽 10.60 型深 4.90 /设计吃水 4.00 米， 续航力为 450 小时，总吨 491t， 风力不大于3级，浪高不大于2米时， 最大自由航速11.5Kn， 拖力26.93吨时拖带航速为 9.0Kn。 主机选用宁波中策G6300ZC18B/G6300ZC19B 型柴油机1800马力两台， 该型<span>号</span>柴油机的主要参数为：缸径：300mm，冲程：380 mm，缸数：6，额定功率：1323 KW， 额定转速：550 r/min。柴油机100%负荷下转速为550 r/min，功率1323KW， 自由航速为11.5Kn，两台主机一小时燃油耗率≤220 g/KW.h大约为0.58吨/柴油机85%负荷下转速为500 r/min， 主机起动方式：压缩空气起动。甲板上另加了一台50T的绞缆机（国外订单制造质量非常好）

低价出售7500吨甲板驳船， 14年江苏ZC完工， 总长106/宽25/深6.6m，满载吃水4.6m， 参考载货量：7450 t， 总吨5830/净吨3265/ 前跳板/后驾驶台/有围板， 船籍港：安徽， 航区：近海A1+A2， 主机淄博6120型<span>号</span>1200马力两台烧轻油， 24小时油耗4.2 t/经济航速8.5节， 在航船舶，下次中间检验2021年2月/ 特检2023年2月， 无抵押贷款支持过户或挂靠

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售2010年浙江造33805吨散货船 制造日期: 2010-04 制造地点: 浙江台州 船级社: CCS 航行海区: A1+A2+A3 航行航区: 远海 船舶尺寸: 179.88*28.80*14.60 满载吃水: 10.27 参考载重吨: 33805 结构形式: 双底双壳 舱盖形式: 液压折叠式 货舱数量: 5 克令吊参数: 30吨*27米*4台 换证检验: 2020-04-15 航行状态: 在航 主机品牌: 曼恩 主机型<span>号</span>: B&W6S42 主机数量: 单机 额定功率: 6480KW 额定转速: 98RPM

售8000吨多用途船 建造年月：2011年12月 制造地点：江苏 总吨/净吨：5460/3060 参考载重吨：8000T 船舶尺寸：长116 宽18.8 深8 满载吃水：6米 航行航区：近海A1+A2 主机型<span>号</span>：广柴8320 主机功率：2206KW

制造商：美国SeaRobotics公司 型<span>号</span>：USV2.5 简介： 美国 SeaRobotics 公司的 USV 无人自动测量双体船是全球海洋测量领域的一大进步，与大型调查船 相比，费用低，应用灵活，可以覆盖某些大船无法达到的海域或危险海域或寒冷海域，可避免海上人员安 全事故，适合日常勘察任务和应急测量任务。 USV2.5 无人自动测量双体船是美国 SeaRobotics 公司的最小的无人船。专门应用于浅水区域以及很 难到达的水域。可配备可充电蓄电池、GPS 定位、罗经、远程无线通信等，可搭载多种海洋设备，实现多 种水文、地质、水环境的同步测量。无人船有操作人员远程实时遥控，或按照预先设定好的路线自动巡航， 自动采集存储并实时发送数据，操作员可以实时获取现场测量数据以及船上各个设备的参数，并可根据现 场情况远程修改设备参数，以便适应多样的现场海域。USV2.5 是一种快速、准确、节省经费的先进测量 方式，非常方便进行投放和回收工作。 USV2.5 无人自动测量双体船 （搭载 R2Sonic2020 多波束+POS MV Wave Maseter 惯导系统+ AML Base X2 声速剖面仪+自动投放绞 车 Miniwinch） USV2.5 无人自动测量双体船—地形地貌测量 （可根据客户的具体要求进行定制，准确配置以报价单为准） 一、USV2.5船体规格： 1. 结构：双体船； 2. 船体材料：复合材料； 3. 尺寸：长 2.5m、宽 1.48m、吃水 0.24m； 4. 声呐最大吃水：0.43m； 5. 距离水面高度（不包括天线）：1.3m； 6. 总高度（带天线）：约 2.4m； 7. 通讯范围：约 6km； 8. 系统重量：约 130kg； 9. 转向器：差速转向。 二、 USV2.5无人船性能： 1. 最大速度：8 节（基本船体）； 2. 最大速度：6 节（带声呐）； 3. 有效调查速度：3-4 节； 4. 续航时间（标准电池组配置）：9 小时@2.7 节，5 小时@3.5 节； 5. 适合海况：2 节，最大 2.5 节； 6. USV2.5 远程控制功能： （1）远程手动控制；（2）遥控手柄控制；（3）自动定向控制（艏向锁定）；（4）定点维持控制； （5）按照预定航线自动航行（路径点巡航）； 7. 软件任务计划工具（布设计划测线，绞车投放等），USV 按照预设测线自动航行测量； 8. 实时视频反馈。 三、 USV2.5无人船电子系统： 1. 推进器：配备 2 个电动无刷直流推进器，2×（28VDC,1.2kW）； 2. 供电：配备 2 个可充电锂电池组，2×（28VDC,1088Whr）； 3. 罗盘传感器：方位角精度：<0.5°；RMS 艏向分辨率（无磁场扰动）：1°；横摇纵摇精度：1°@30° 4. 单个 GNSS 接收机：提供 1PPS 秒脉冲，位置精度 3m； 5. 单波束测深仪：170kHz 测深仪嵌入式安装在船舷内，可用于自适应导航； 6. 船控单元 BCU； 7. 船载数据采集电脑（DAC）：安装在船控单元 BCU 内部。 DAC 配置：i7 四核，4G 内存，500G 固态硬盘 SSD，6 个串口，USB2.0 插口； DAC 上安装了所有船载设备的控制软件（取决于实际配置），如：R2Sonic 多波束软件、Applanix WaveMaster MRU 软件、HYPACK survey 和 HYSWEEP 软件、或 QINSy Survey Lite 和 Qimera 软 件、声速剖面仪软件等； 四、USV2.5无人船岸上基站： 陆地基站配备天线杆及三脚架，IP67 防水等级； 视距无线通讯方式（LOS RF Ethernet）：通讯距离 2-6km； 五、远端操作员控制系统OIS： 1. SRC 远程操作单元 OIS 包括： 防水箱，笔记本电脑（安装并运行 USV2.5 无人船控制软件），无线遥控手柄，变压器； 2. OIS 与 USV2.5 船载采集电脑 DAC 通过无线进行通讯，并运行 船载所有传感器的软件； 3. 实时显示 USV2.5 传回来的数据，包括导航信息、船只状态、各 个传感器的测量参数等，并可实时显示船载设备如多波束等的软 件界面等； 4. 接口：以太网接口、RS232 接口、I/O、电源。 五、软件： 1. 无人船控制软件； 2. 导航软件 HYPACK Survey 或 QINSy Survey（可选）。 六、USV2.5其它技术指标 1. R2sonic2020多波束测深系统 频率范围：200-400kHz 带宽：60kHz 波束宽度： 4°×4°（200kHz），2°×2°（400kHz） 可选1°×1°（700kHz）； 扇形角：10-130° 深度范围：100m 声波发射ping率：60Hz 距离分辨率：1.25cm 脉冲长度：15us-1ms 波束数量：256/512/1024 功耗：22W平均 换能器尺寸：140×161×133.5mm，重量：4.4kg 声呐接口模块SIM：尺寸：280×170×60mm，重量：2.4kg 2. POS MV WaveMaster惯性导航系统INS 3. 自动投放回收绞车Miniwinch（可选） SeaRobotics 公司研发了一款小型的、轻便的、自动投放绞车，可安装在无人船上，用于远程声速剖 面仪 SVP 的自动投放测量，或者远程自动投放和回收多参数水质仪，进行剖面测量。 该绞车可以远程进行控制，也可以预先进行编程。用户可以设置投放深度、投放距离海底的高度、投 放速度以及停留时间等参数。 USV2.5上的Miniwinch，自动投放回收AML声速剖面仪SVP 绞车可配置的参数：投放距离m，投放回收的速度m/s 缆长：125m 最大放缆长度：120m 绞车线缆材料：编织缆（braided line），抗拉强度40.8kg 投放长度分辨率：0.1m/s 最大荷载（空气中）：6.8kg 最大拉力：11kg 线缆失速拉力：13.6kg 最小回缆/放缆速度：0.25m/s 最大回缆/放缆速度：1.0m/s 供电电压：12V 4. AML BaseX2 SVP声速剖面仪（可选） 需要自动绞车 Miniwinch 来进行自动投放和回收。声速数据可以传送给 HYPACK 或 QINSy 导航软件， 并记录，以便后续处理。 5. 自动防碰撞系统（Automatic autonomous anti-collision system）（可选） SeaRobotics 公司可以为 USV2.5 无人船提供基本的碰撞和避碰功能。船上安装了一个发射笔形波束 的前视 LIDAR 激光雷达（IP67 防水等级）。 LIDAR 的测量范围为 20m，无论 USV 在何种运行模式，如果 20m 范围内有障碍物存在，那么 USV 将立即减少推进器功率，返回到 USV 到达的最后的已知安全位置，然后进行定点维持。当发生这种情况时， 用户 OIS 桌面电脑上会显示报警提示，用户可以进行控制或者重新开始航路点任务。 用户可以远程开启或关闭该功能。避碰启动范围可由用户来进行编辑和设定。船速低的情况下，避碰 启动范围可以设置的窄一些。 注意：该避碰系统非常可靠，在静水和相对好的天气状况下，极大程度上提升了操作运行的安全性。海况 较差，下大雨的天气可能会干扰 LIDAR。用户可以在任何时间选择是否开启该避碰功能。LIDAR 适 合的最大运行海况为蒲氏风级 2. 6. 备用电池（可选） 额外 2 个 1632Whr 的备用锂电池组，备用电池很容易进行现场更换。 7. 备用岸上基站电池组（可选） 备用的锂电池组集成在岸上基站里，可以对岸上电脑或者无线通讯进行供电，当岸上主电源断电后， 可以延续 3 小时。或者在没有主电源可用的情况下，单纯使用该电池组来进行 USV 的投放和回收。 8. 备用船舵（可选） 船舵相比单独使用差速转向或者矢量推进器来说，具有几个主要的优势： （1）冗沉转向器 如果推进器出现故障，那么船舵可以保持 USV 继续航行。对于双体船来说，一旦推进器失 速，矢量推进器不能提供足够的动力力矩来克服船体朝一侧偏航，但是船舵可以。 （2）增加续航能力 当使用船舵时，USV 在长断面测量中，其效率和速度可以提升 10-15%。 如果用户选择了备用船舵选项，那么就有以下 3 种转向模式可以选择： • 差速转向 • 船舵 • 自动转向 大部分用户会将 USV 设置为自动转向，在该模式下，SRC 控制器将根据速度自动选择使用何种方式 来转向。对于低速＜2 节，最佳的方式是差速转向，用户可以慢慢的旋转 USV2.5。在速度＞2 节，最有效 的方式是船舵控制转向。 9. 船体喷漆着色（可选） 当小船远离操作者超过 50 码距离时，将会很难从视觉上来区分船头和船尾。同时也很难来看出来船艏 向。对船外壳进行喷漆着色将会帮助操作者很好的来进行观察 2 侧船体的右舷都喷成绿色，左舷都喷成红色 七、其它集成设备（可选） SeaRobotics 公司可以根据用户需求，提供并且集成额外的传感器和设备，包含如下（不限于）： 1. 多参数水质仪 2. 温盐深仪：RBRconcertoCTD 3. 声学多普勒流速剖面仪 ADCP 4. 单波束测深仪 Single Beam Echo Sounders 5. 浅地层剖面仪 Sub Bottom Profilers 6. 旁扫声呐 Side Scan Sonar 7. 成像声呐 Imaging Sonar 8. 水下机器人 ROVs 9. 磁力仪 Magnetometer 八、USV2.5 无人船运输 USV2.5 国际海运通用木质运输箱 箱式拖车运输 USV2.5 九、USV2.5 应用案例 USV2.5 四点起吊提升 USV2.5 应用于桥梁及河堤附近调查 USV2.5集成Edgetech6205侧扫测深声呐，数据图像（声呐+测深） USV2.5 集成 R2Sonic2020 多波束测量水深地形图 其他型<span>号</span>的无人船 USV3.6无人双体船 （3.6米长，搭载自动绞车，RBRconcertoCTD，ADCP，Airmar气象站） 客户：浙江海洋学院 USV4.0无人双体船 （4.0m长，搭载海冰剖面仪、多波束测深仪、惯导定位Applanix POS MV MRU和声通讯模块） 客户：加拿大国防研究院Defense Research and Development Canada 5.7米无人双体船 5.7米长的无人船 更多型<span>号</span>规格的无人自动测量船，请咨询

售2019年浙江造7000吨前驾驶大件甲板货船船级社: ZC 航区/海区: 近海/A1+A2 营运范围: 国内沿海及长江中下游 船舶尺寸: 115.10*23.80*6.00 满载吃水: 4.35米 参考载重吨: 7000 甲板受力吨: 16吨/平方米 主机品牌: 淄博 主机型<span>号</span>: LB6250 功率转速: 2台*1103KW/1000RPM 1、全船主甲板使用高强度AH36钢板； 2、甲板每平方负荷16吨； 3、首部设有艏侧推； 4、四锚定位，加强锚机，每门锚重5吨； 5、设尾部大型压载区，调载能力每小时2000吨； 6、全船结构满焊，船体强度佳； 7、全船使用环氧油漆； 8、该船舶适用于风电等各种海上配套工程

散货船，集装船，多用途船都可以：船长不超过90米，船宽不超过15米，15年内的船，载重在3400-4000吨内，舱口尺寸在，长：45米以上。宽：9-10.5米之间（能改造成45*10米的舱口也可以！）！ 干散货船，1.载重在5000-7000吨的船 2. 15年内的船 3.发动机最好是YANMAR(中日合资公司） 4.仓底每平方米强度越高越好，5.十大船级社船需要十大船级社船 以上各需一条如有请联系15262987764微信同<span>号</span>

近日，某造船厂中标12艘渔船建造项目，标书显示单船造价达1767万人民币。由此可见船舶建造的费用还是非常高的。如果管路清洗环节出现问题其后期不仅维护困难而且还要花费很高的维修费用。上海昱炫研制的船用多功能管路清洗设备确保船舶管路的清洁度，使其顺利交付。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司是一家专注于管路清洗设备研发设计的公司，研制的QXZJ系列船用多功能管路清洗设备包含管路清洗枪、清洗海绵球、对接咀。通过大小对接盘、不同型<span>号</span>的对接咀、清洗海绵球之间的来回转换，完成整套船舶建造过程中不同管路的清洁工作，采用物理干式清洗技术，可在短时间内完成清洗作业。清洗后的管路清洁度可达国家七级标准。上海昱炫船用多功能管路清洗设备具有轻便、安全、操作简单、快速、高效、彻底、效果直观、清洗后可直接投入使用、适用范围广、型<span>号</span>齐全、种类多等特点。 上海昱炫研制的QXZJ船用多功能管路清洗设备适用于拖船、散货船、渔船、集装箱船、砂船、多用途船、高附加值、高技术复杂船型、液化气船、超大型全冷式液化气船（VLGC）、科考船、舰艇、以气体为燃料的船型、原油船、不锈钢化学品船、滚装船、运输船、邮轮等各种船舶建造时管路清洗使用，清洗的管路包括为船舶提供动力的燃油管路清洗、滑油管路清洗、冷却管路清洗、供气管路清洗、蒸汽管路清洗及排气管路清洗和辅助船舶正常运行而使用的压载水管路清洗、消防水管路清洗、饮用水管路清洗、风管清洗、空调管路清洗和其他用途的管路清洗等。适用性强清洗范围广，船用多功能管路清洗设备是船舶建造的好帮手。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司虽然主要致力于船舶管路清洗设备的研发设计，但也能满足像工程机械制造、航空航天制造、机车车辆制造、核电、机械设备、供暖等领域客户的个性化需求，公司提供全套的定制服务。公司生产经营的有：管路清洗枪、射弹清洁枪、管路清洗海绵球、清洗海绵柱、清洗棉球、海绵射弹、对接咀、清管器等QXZJ系列管路清洗工具、管路清洗产品及管路清洗设备。如果您有管路清洗方面的问题，欢迎交流。张经理 13371983985 QQ：2330575689

定于2019年12月19日9:00通过中拍平台（http://paimai.caa123.org.cn）公开拍卖： 【“岚港拖8”轮一艘】 起拍价：45.06万元。（11月上坞） 一、拍卖标的： “岚港拖8”轮一艘，停泊在岚山港码头。 船籍港：日照；船舶种类：拖船；船体材料：钢质；结构型式：横骨架式；船舶制造厂：日本金川造船株式会社；建成日期：1987年7月1日；总长33.20m，船长29m,型宽8.80m，型深3.80m，总吨：267，净吨80；空载吃水：2.500m，满载吃水：2.900m，满载排水量：440.200t；空载排水量342.670t；航区：沿海；营运海区：A1;主机2台，型<span>号</span>6L25CXE，额定功率均为1102.25KW，制造厂：日本新潟铁工所太田工场；推进器2台，种类：Z型推进器，类型：固定式，直径：1860.00mm；主发电机组2台，型<span>号</span>：FB28E，额定功率72.00KW，原动机型<span>号</span>5KDL；停泊发电机1台，型<span>号</span>：FB24A，额定功率：24.00KW,原动机型<span>号</span>：4PHL；艏锚机，型<span>号</span>MOW-T40，功率为22.00KW,制造厂：政田铁工株式会社。 手续：船舶所有权登记证书登记<span>号</span>码：050407000045；海上船舶检验证书簿，编<span>号</span>201225010138、船舶识别<span>号</span>CN19878529181，船检登记<span>号</span>1987X2500409;海上货船适航证书有效期至2024年10月28日；船舶国籍证书，登记<span>号</span>码：050412000025，证书有效期至2022年4月26日；船舶所有权登记证书，登记<span>号</span>码：050412000025，初次登记<span>号</span>码：050404000046。 （详见评估报告） 二、展示时间、地点： 集中看样时间：2019年12月16日-17日，每天均8:30集合，9点准时出发，集合地点：日照港招标采购中心。 （看样联系人：王培新15106338383、李新东13963038156、黄刚13863336828,0633-8382228） 三、竞买手续办理： 有意竞买者请于2019年12月17日北京时间16:00前（以到账时间为准）将竞买保证金 40万元 足额缴至我公司账户（户名：日照拍卖中心有限公司；开户行：中国银行日照海曲支行；账<span>号</span>：2377 0854 6206），并携带相关有效证件（法人需提供营业执照副本复印件、授权委托书、授权人和被授权人身份证复印件（以上材料均应加盖公章）到我公司办理相关竞买手续。 四、联系方式： 联系电话：0633-8224535, 15106338383王经理 联系地址：日照市兴海路80<span>号</span> 日照拍卖中心有限公司 2019年12月11日

低价出售7500吨甲板驳船，14年江苏ZC完工，总长106/宽25/深6.6m，满载吃水4.6m，参考载货量：7450 t，总吨5830/净吨3265/前跳板/后驾驶台/有围板，船籍港：安徽，航区：近海A1+A2，主机淄博6120型<span>号</span>1200马力两台烧轻油，24小时油耗4.2 t/经济航速8.5节，在航船舶，下次中间检验2021年2月/特检2023年2月，无抵押贷款支持过户或挂靠，预计北方烟台验船，

浙江不仅风景秀美，有我们所熟知的乌镇、西湖、西塘古镇、普陀山和灵隐寺，素有鱼米之乡的称<span>号</span>。另外浙江的工业产业和贸易很发达，拥有完整的产业链，我们所熟知的阿里巴巴就是在这里创建的。12月10日，由七一五研究所投资建设的中国船舶海洋信息装备产业园项目在杭州云栖小镇开工，该项目投产后，将形成百亿级的产业规模，精准法力海洋信息装备特殊产业。浙江将又添一个船舶装备产业园。 浙江船舶管路清洗设备公司-上海昱炫船舶科技发展有限责任公司成立于同属长三角地区的上海，为上海周边乃至全国的省市提供专业的管路清洗设备与技术。公司至成立以来秉承 “以人为本，以善行德”的经营理念，坚持“技术是核心、细节是关键”的服务精神，始终致力于管路清洗技术与设备的研制工作，研发产品有：QXZJ系列管路清洗设备、液压管路清洗枪、管路清洗海绵球、海绵射弹、清洗海绵柱、对接咀、清管器等QXZJ系列物理式管路清洗产品，积极响应国家环保政策，研制出的产品节能、环保、安全、高效、清洗效果直观、检测方式简单。产品在上市以来已取得多家企业的合作，涉及船舶、工程机械、重工、液压、地暖清洗等多个领域。本司根据市场反馈与需求不断改进产品、扩充产品线，只为让客户获得更好的清洗体验，能轻松简单的完成清洗任务。 管路清洗提高产品质量，提升市场竞争力，为企业创造良好的经济效益，管路清洗欢迎咨询浙江船舶船舶管路清洗公司！

出售04年造3000吨化学品液货船 船长：88.12米 型宽：13.5米 总吨/净吨：2336 /1308 主机型<span>号</span>：广柴G6320ZCD-6   主机功率：1545KW 货舱涂层/涂层类型 ：酚醛环氧树脂 船舱容积：P/S1-5舱4105.686㎥＋slop＝4241.87㎥ 货泵能力 ：350 立方米水/小时 加热装置 ：有 建造地点 ：浙江温州乐清 建造年份 ：2004年03月09日

铸鸿机械管道连接修补器优点多多：占用空间小、重量轻、安装快捷迅速、减振降噪、抗冲击、适宜反复装卸、防腐、对连接的管道无需任何焊接和加工等。 管道连接修补器现今取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用（场地狭小，环境易燃，有污水泥沙等），大口径塑胶管施工，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修。且管道连接修补器具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 联管夹是一种管道连接的装置，多用于船舶的管道上，有船舶物料编<span>号</span>，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。 船用联管夹安装注意事项？ 1、连接器如不需要角度偏差范围，则理想为零对接，接口处于连接器中间位置； 2连接器如需有轴向角度偏差，则需要参考样本资料中技术参数的“c”的适用范围。 3每个螺栓均匀较紧 4多功能修补器用扭力扳手安装产品的扭矩操作，如果没有扭力扳手，则上紧以后听到金属摩擦咔咔声为止 5、修补器如较紧后还有滴水现象，则用胶锤敲击钢壳的两侧外沿和螺栓，再次上紧螺栓 6、管道漏点尽量避开橡胶切口处和螺栓连接处 铸鸿管道连接修补器，船用联管夹使用范围很广泛 1、城市自来水、排水、供暖、消防等管道，以及工矿、农业、建筑临时用水管道，光缆、电缆接头保护，适用于各种无缝钢管、螺纹管、铸铁管、塑料管、玻璃钢管的连接和修补。 2、工矿、车间、宾馆、饭店内动力设备管道连接中隔热或减震的部位。 3、油田采油厂、炼油厂、化工厂，输油、输气及冷却水循环管道系统。 4、原子能、火力、水力等发电站（厂）的给排水及循环管道系统。 5、地铁、地下室、潮湿地及埋地管道系统。 6、冷库及冷冻设备管道系统。 7、舰船制造中的管网系统配置工程。 8、机车制造中的管网系统配置连接。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

售2009年造24000吨散货船 船级社: CCS 航行海区: A1+A2+A3 航行航区: 远海 船舶尺寸: 159.90*24.40*14.00 满载吃水: 10.00 参考载重吨: 24000 结构形式: 双底单壳 总仓容: 31630立方米 舱盖形式: 液压折叠式 货舱数量: 5 换证检验: 2019-10-01 主机型<span>号</span>: 8PC2-6/2L 主机数量: 单机 额定功率: 4400KW 额定转速: 520RPM

售2019年23米顶尖配置科研交通船 制造日期: 2019-02 制造地点: 山东 船级社: ZC 航行航区: 沿海 船舶尺寸: 23.00*5.00*2.80 满载吃水: 1.69米 总吨: 72吨 净吨: 21吨 载客量: 3船员+7位特殊技术员 航速: 巡航18节，最高20节 装修情况: 豪华装修 船体材质: 钢铝质 年度检验: 2020-01-22 换证检验: 2024-01-22 航行状态: 在航 主机品牌: 玉柴 主机型<span>号</span>: YC6K295L-C20 主机数量: 双机 额定功率: 2台*218KW 额定转速: 1500RPM 1、本船配置高，造价580万元（有造船清单统计），正规大船厂建造，今年年初完工使用，一直服务于科考勘测业务，实际使用不到7个月，船东根据需要建造大船，因此含泪低价转让； 2、本轮采用钢铝材质建造，船体轻，航速快，最高航速20节，巡航航速18节； 3、本轮主机采用玉柴高速机600马力两台，证书做218KW*2台; 4、发电机采用开普KDE12STA超静音湿式排气发电机组； 5、俄罗斯进口5叶高效浆，单件价格8万元； 6、配有陀螺仪，船稳型佳，基本无摇晃，购买价格68万元； 7、导航采用英国雷松顶级产品； 8、全船门窗舾装件全部采用意大利进口铝合金门窗； 9、留有DP动力定位系统位置（系统未安装）； 10、全船水泵采用日本荏原机械； 11、主配电板全部是施耐德电器，自动电站是丹麦进口； 12、锚机全部为不锈钢； 13、本船大甲板，甲板利用面积10米*5米，主要放置勘探设备，尾部设有1.5吨液压摆放式门吊机； 14、本轮驾驶、居住舒适性强，首部分为三层，分别为：驾驶室、甲板居住舱、底部居住舱； 15、内饰装修超级豪华，当时装修花费150万元左右，驾驶室后部为休息室，甲板居住舱分为客厅、厨房和2个高级船员间，底仓为居住舱，设有2个船员间和首部的豪华卧室；

售2009年造24000吨散货船 船级社: CCS 航行海区: A1+A2+A3 航行航区: 远海 船舶尺寸: 159.90*24.40*14.00 满载吃水: 10.00 参考载重吨: 24000 结构形式: 双底单壳 总仓容: 31630立方米 舱盖形式: 液压折叠式 货舱数量: 5 换证检验: 2019-10-01 主机型<span>号</span>: 8PC2-6/2L 主机数量: 单机 额定功率: 4400KW 额定转速: 520RPM

船舶在制造过程中需要经历管路成型、安装、焊接等复杂的程序，此过程中不可避免地在管路的内壁形成铁锈、焊渣、扎制鳞皮、油污等污物，如果在设备运行前，这些污物不进行彻底清除，将会严重损坏设备，影响设备的正常运行。一般情况下，船东、船级社及设备厂商都会要求船厂对管路系统进行清洗，以达到他们要求的等级，保证设备安全可靠的运行。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司根据船舶管路的特性，研制出的船舶管路清洗枪，使用压缩气体将一枚特制的海绵射弹打入船舶管路内部，其瞬间产生的强大动力可将会海绵射弹在管路内达到3000m远的射程，射弹与管路内壁充分摩擦、吸附残液达到清洁的效果。QXZJ船舶管路清洗枪在国外产品的基础上根据国人使用习惯及现状作出技术与质量上的改进，现有的船舶管路清洗枪不仅轻便耐用而且外型美观、简单、操作安全、环保、省时高效、经济、使用范围广。 同时，上海昱炫提供与船舶管路清洗枪配套的对接咀、海绵射弹等耗材。只需要您提供管路的口径及用途等基本信息，我们会为您搭配成套的船舶管路清洗产品，一台船舶管路清洗枪可搭配多种型<span>号</span>的对接咀和海绵射弹供不同口径的管路清洗使用。非常的方面实用。厂家直销，价格自主，技术指导，售后质保！

制造日期: 2019-11 制造地点: 江苏 船级社: ZC 航行海区: A1+A2 航行航区: 沿海 船舶尺寸: 49.60*19.60*3.40 停航原因: 在建船舶，预估10月底下水，全部完工交付约12月初 轮机项目 主机品牌: 潍坊 主机型<span>号</span>: 6170 主机数量: 双机 额定功率: 2台*397KW 其他说明 船东报价: 1350万 产权情况: 公司自有船舶 挂靠情况: 原公司可继续挂靠 发电系统配置潍坊8200原动机1000KW，配850KW西门子发电机，筒体高度17米，大臂38米，配置25立方抓斗一个，每抓斗最大能抓50吨煤炭，每小时工作量2000吨左右，可卸载10万吨级海船，可装载25万吨级散货船，大船厂建造，船舶质量可靠！

大连铸鸿机械有限公司作为联管夹的生产厂家有着多年的研发经验，旗下多种管道连接修补产品，可以根据具体的工况进行定制生产，并给出工况的解决方案，船用联管夹允许错角与变轴，适用材质不同，直径不同，壁厚不同的异材质管道的对接，安装快，操作简便，拆卸方便，可重复使用，耐腐蚀能力强，密封性好，不平整管端头无需处理即可连接，轻便，节省，不受冷热气候影响，有加长型和普通型两种选择可根据管道间距来选择。 更多联管夹内容请与我们联系。  联管夹取代了传统的连接方式包括焊接和法兰连接等，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性，由于采用304不锈钢材质因此比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。 联管夹是一种管道连接的装置，多用于船舶的管道上，有船舶物料编<span>号</span>，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。 船用联管夹安装注意事项？ 1、连接器如不需要角度偏差范围，则理想为零对接，接口处于连接器中间位置； 2连接器如需有轴向角度偏差，则需要参考样本资料中技术参数的“c”的适用范围。 3每个螺栓均匀较紧 4多功能修补器用扭力扳手安装产品的扭矩操作，如果没有扭力扳手，则上紧以后听到金属摩擦咔咔声为止 5、修补器如较紧后还有滴水现象，则用胶锤敲击钢壳的两侧外沿和螺栓，再次上紧螺栓 6、管道漏点尽量避开橡胶切口处和螺栓连接处 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。