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出售97年日本造26897吨LPG船
-编<span>号</span>:HSOT862
-船旗:韩国
-载重吨:26897吨(吃水11.125M)
-建造:1997年7月,日本MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES LTD.
-船级社:KR
-下次特检/坞检:2017年7月
-主尺度:169.9 / 162 X 27.441 X 18.2 M
-主机:MITSUBISHI 7UEC50LSII MCR 13090马力 124 RPM
-液货舱舱容:35420立方米
-惰性气体系统
-双底双壳
-液货泵:6 X 2400
-航行计划:1月25日抵达沙特Ras Al Khair港
-价格:2000万美元左右
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出售09年常石造58717吨散货船
-编<span>号</span>:HSBC736
-船旗:巴拿马
-载重吨:58717吨(吃水12,83 m)
-建造:2009年3月,日本常石造船(菲律宾)
-船级社:NK
-下次特检:2019年3月,下次坞检:2017年4月
-总长:189,99m 型宽:32,29m 型深:18m
-5舱5口
-谷物舱容:72360立方米,打包舱容:70557立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 11421马力,113 rpm
-发电机组:3 X 500 kW
-验船:中国(港口待定),2017年2月10-15日
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出售11年中国造57000吨散货船
-编<span>号</span>:HSBC731
-船旗:香港
-载重吨:57000吨(吃水12,8 m)
-建造:2011年8月,中国厦门船舶重工XIAMEN SHIPBUILDING
-船级社:BV
-下次特检:2021年9月,下次坞检:2019年9月
-总长:189,99m 型宽:32,3m 型深:18m
-5舱5口
-谷物舱容:71634立方米,打包舱容:68200立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12889马力,127 rpm
-发电机组:3 X 650 kW
-空船重量:10681吨
-航行计划:1月19日抵达鲅鱼圈
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出售03年日本造52500吨散货船
-编<span>号</span>:HSBC681
-船旗:巴拿马
-载重吨:52500吨(吃水12.163M)
-建造:2003年10月,日本Oshima Shipbuilding Co Ltd
-船级社:NK
-下次特检:2018年10月,下次坞检:2018年10月
-总长:188.5M / 型宽: 32.26M
-5舱5口
-谷物舱容:66416立方米 / 打包舱容:65295立方米
-吊车:4x30吨
-主机:1 x Mitsubishi 6UEC50LSII 10939马力@ 127 RPM
-航行计划:1月16日-20日到南通装货,2月4-5日抵达孟加拉吉大港卸货。
-价格:650-700万美元左右
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在建7000马力全回转拖轮,总吨:873吨,净吨:262吨,全回系统:型<span>号</span>ZP-31 中国传动(中德合资)
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出售03年江南造73613吨散货船
-编<span>号</span>:HSBC675
-船旗:利比里亚
-载重吨:73613吨(吃水14.01M)
-建造:2003年12月,中国江南船厂JIANGNAN SHIPYARD (GROUP) CO LTD
-船级社:GL
-下次特检/坞检:2018年12月
-主尺度:225 / 217 X 32.302 X 19.2 M
-7舱7口
-谷物舱容: 90624立方米,打包舱容:86173立方米
-主机: MAN-B&W 5S50MC MCR 13868马力102 RPM
-航速/油耗:
压载状态14.5节/34.0 吨IFO
满载状态14.0节/35.0吨IFO
经济航速/油耗:
压载状态12,5节/25,3吨 IFO
满载状态12,0节/25,8吨IFO
-验船:2月26-30日,中国防城港
-价格:470-480万美元
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出售97年日本造91384吨散货船
-编<span>号</span>:HSBC729
-船旗:巴拿马
-载重吨:91384吨(吃水12.07M)
-建造:1997年3月,日本KOYO DOCKYARD CO LTD
-船级社:NK
-下次特检:2017年3月
-主尺度: 249.9 / 240 X 43 X 18.7 M
-6舱6口
-谷物舱容:112005立方米
-主机:B&W 6S60MC MCR 15480马力, 105 RPM
-空船重量:14960吨
-航速/油耗:14.00节(压载状态)/13.30节(满载状态),油耗 40.21吨(主机) + 2.1吨(辅机) ifo380cst + 0.1吨/天柴油
-经济航速/油耗:12.40节(压载)/11.70节(满载),油耗 28.96吨(主机) + 2.1 吨(辅机) ifo380cst + 0.1吨/天柴油
-航行计划:2月2日-6日,日本衣浦港卸货,2月4-5日可验船;2月15-20日,印尼Samarinda港装货。
-交船:日本-新加坡范围,2017年3月1日-25日
-买方报价截止时间: 2017年2月13日17:00(日本标准时间)
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出售99年日本造11915吨不锈钢化学品船
-编<span>号</span>:HSOT853
-船旗:巴拿马
-船型:IMO II/III油船/化学品船
-载重吨:11915吨(吃水8.65M)
-建造:1999年3月,日本Kurinoura Dockyard
-船级社:KR
-下次特检:2019年3月,最新的坞检将在2017年1月完成
-总吨:7375 净吨:3632
-总长:131M 型宽:19.6M
-液货舱:24个,舱容(98%):12442.919立方米
-溢流舱:2个,舱容(98%):743.883立方米
-液货泵:24X200立方米/小时,离心泵
-液货舱/溢流舱涂装:不锈钢SUS316L
-装货分隔区:24个
-艏侧推:740马力
-专用压载舱
-主机:Makita Mitsui B&W/7L35MC, 6650马力 @ 170RPM
-航速: 14.1节 (压载) / 13.9节 (满载)
-验船:2017年1月22日前,船舶在韩国坞检期间
-交船:坞检完成后即可交船
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船舶类型:甲板驳船;航区:近海;船舶检验机构:国内CCS;总长/船长:89.19/84.70m;型宽:21.8m;型深:6m;总吨位:2919;参考载重吨:5041.5t;主机型<span>号</span>:G6300ZC6B/G6300ZC7B;额定总功率:2206kW;船舶建造地:浙江舟山;龙骨安放日期:2014年04月22日。
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吊机:电动机变频式, 本船是自航,
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吊机:广东中山造,动力三菱1900马力,操作液压系统
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吊机:日本四国SKK-12010
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出售07年中国造53350吨散货船
-编<span>号</span>:HSBC728
-船旗:巴哈马群岛
-载重吨:53350吨(吃水12,54 m)
-建造:2007年3月,中国上海船厂SHANGHAI SHIPYARD CO L
-船级社:LR
-下次特检:2017年3月,下次坞检:2019年8月
-总长:190m 型宽:32,29m 型深:17,5m
-5舱5口
-谷物舱容:65781立方米,打包舱容:64000立方米
-吊车:4 X 36吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12889马力,127 rpm
-发电机组:3 X 680 kW
-航行计划:1月18日抵达中国龙口港
-价格:650万美元
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出售2014年造38米豪华私人游艇
-编<span>号</span>:HSPF247
-船旗:马耳他
-该船曾荣获2015年度世界超级游艇奖
- 刚毅的外部轮廓,超大的甲板空间,现代简约内装,海滨别墅风格的沙龙,船主专用的带露台的甲板,木材与树脂的完美结合,超级宁静的环境,优良的燃油效率。
-船型:双机半排水型机动艇
-船级社:RINA
-总长:37.92m,水线长:37.48m,型宽:7.4m
-吃水:1.82m
-总吨:248吨,净吨:74 GT
-建造:2014,土耳其Tansu
-乘员:客人8位,船员5位
-主机:2台美国卡特彼勒产Caterpillar C18, 715马力
-齿轮箱:ZF
-服务航速:13节,最大航速:15.9节
-续航力:3500海哩 @ 13 knots
-主机已运行时间:左舷1623小时,右舷1625小时
-发电机组:1 x 北极光Northern Lights 55KW, 1 x北极光Northern Lights 32KW
-发电机组已运行时间:左舷2957小时,右舷3978小时
-岸电:380 V 50 Hz
-艏侧推:CMC Marine
-污水处理系统:Hamann
-空调:FAMU
-造水机:Idromar,220升/小时
-噪声振动控制系统:Soundown
-泵/阀门/风机:Gianneschi
-通讯导航/电气系统:Raymarine
-油漆:杜邦Dupont
-吊车:Opacmare
-扶手及游泳梯均为不锈钢
-遮阳棚系统:Multiplex
-厨房:1台西门子冰箱,德国美诺牌的吸油烟机、烤箱、微波炉、洗碗机;
-住宿:
主人套间:双人浮床200*200CM,配Tempur床垫
贵宾套间:双人床180 x 200CM, 配Tempur床垫
左舷和右舷的套间::双人床180 x 200CM, 配Tempur床垫
-价格:935万欧元
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出售97年日本造6275吨不锈钢化学品船
-编<span>号</span>:HSOT813
-船旗:泰国
-建造:1997年1月,日本Murakami Hide Ship Builder Co. Ltd
-船型:化学品船,IMO II & III
-双底双壳
-载重吨:6275.4吨(吃水6.742m)
-船级社: NK
-下次特检:2017年1月13日
-总长:104.99m, 型宽: 16.6m, 型深: 7.8m,
-液货舱舱容 (98%): 6166.278立方米
-货油舱涂层:不锈钢SUS 316L
-加热盘管:蒸汽型
-14个分隔区
-液货泵:14*200立方米/小时,14*50立方米/小时, 液压潜水泵
-主机:AKASAKA 1D: 2SA6CY, 3089 KW @ 210 RPM x 1台
-试航最大航速:13.7节,服务航速:12.5节
-该船在东南亚运输棕榈油。
-验船:该船现正在泰国曼谷等待上坞完成特检和坞检,可在1月上坞期间验船
-价格:330-350万美元
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出售11年日本造50630吨散货船
-编<span>号</span>:HSBC724
-船旗:新加坡
-载重吨:50630吨(吃水12,15 m)
-建造:2011年5月,日本OSHIMA SHIPBUILDING CO
-船级社:NK
-下次特检:2021年5月,下次坞检:2019年3月
-总长:182,98m 型宽:32,26m 型深:17,15m
-5舱5口
-谷物舱容:59117立方米,打包舱容:58700立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:Mitsubishi 6UEC50LSII, 10850马力,118 rpm
-发电机组:3 X 430 kW
-验船:1月9日-22日,韩国釜山的锚地
-交船:2017年2月22日左右,韩国釜山
-买方报价截止时间:2017年1月23日9:00(日本标准时间)
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ZC,载重吨2600吨<br/>主机:淄博8300,735KW,2015年七月刚上排维修,舱盖换
新,机器大修,烧4<span>号</span>重柴,油耗每天2吨,空载1.8吨,最
低价200万
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出售17166吨近海甲板货船一艘
航区:近海
船级社:CCS
载重吨:17166
总长: 149.8m
型宽: 33m
型深: 8.6m
空载吃水: 4.280m
满载吃水: 5.900m
主机总功率:4412kw
主机型<span>号</span>:广柴 8320ZCd-8 *2台
建造时间:2016年6月
建造地点:江苏扬州市
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高分子聚乙烯绳 高分子聚乙烯绳索 超高分子聚乙烯绳 高分子量聚乙烯绳 船用高分子聚乙烯绳 高分子聚乙烯缆绳 高分子聚乙烯缆绳缆 高分子聚乙烯牵引绳 高分子聚乙烯船用缆绳
超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)是一种线型结构的具有优异综合性能的热塑性工程塑料。采用凝胶挤压超倍拉伸法,以石蜡作溶剂,生产超高分子量聚乙烯纤维通过超倍热拉伸从而制得高强度、高模量纤维丝,经过特殊加捻、复合、编织生产绳。
超高分子量聚乙烯缆绳是目前世界上强度最高的缆绳。该绳索的研制成功,引发了对传统钢丝缆绳在各种场合应用换代,美国、西欧、日本等世界<span>号</span>上许多国家广泛应用于船舶系泊、民用、装备等。其优越性能已经得到了充分体现。
超高分子量聚乙烯缆绳的主要性能:
重量轻,漂浮于水面,比同等直径的钢丝缆绳轻87.5%左右;
世界上强度最高,比同等直径的钢丝缆绳强度高1.5倍左右;
优异的耐用性、耐海水、耐化学药品,乃紫外线辐射及温差反复,使用质量不变;
操作方便、快速,使用安全,操作是时间短,比如在特定情况下,机动作战快速能力等。
产品规格:Ф3MM-160MM 结构:三股、六股、七股、八股、十二股、十六股、四十八股(双层编织多股)。长度标准200米/220米,可按客户要求定尺生产。