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出售08年日本造45994吨油船
-编<span>号</span>:HSOT619
-船旗:新加坡
-载重吨:45994吨(吃水12.102m)
-建造:2008年,日本Shin Kurushima
-总长:179.88, 型宽:32.23
-主机:Kobe Diesel, 9267 kw
-发电机组:3 x 700 kw
-货油泵:4台
-环氧涂装
-航行计划:8月21-23日韩国蔚山卸货
-验船:8月25日,韩国蔚山
-交船:2016年10月,亚洲水域
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出售05年日本造56029吨散货船
-编<span>号</span>:HSBC487
-船旗:巴拿马
-载重吨:约56029吨(吃水12.58M)
-建造:2005年4月,日本MITSUI ENG. & SB. CO. LTD.
-船级社:NK
-主尺度:189.99 / 182 X 32.3 X 17.9 M
-5舱5口
-谷物舱容:约70811立方米,打包舱容:约68,044立方米
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力 127 RPM
-吊车: 4X30T
-舱口盖加强:是
-航行计划:8月26日到墨西哥装货,然后9月中旬到远东(例如日本) ,可验船。
-价格:720万美元
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出售09年日本造7385立方LPG船
-编<span>号</span>:HSOT592
-船型:压力型液化石油气船
-船旗:巴拿马
-建造:2009年11月,日本Murakami Hide Shipbuilding
-船级社:NK - NK NS*(Liquefied Gas Carrier Type 2PG Design Maximum Pressure : 1.77MPa / Minimum Temperature -10 Degrees C) MNS*
-下次坞检:2017年11月,下次特检:2019年11月
-载重吨:6519吨(吃水6.464m)
-总吨:5836吨/ 净吨:2091吨
-总长:119.29m 两柱间长:112.50m 型宽:18.20m 型深:8.40m
-液货舱:2个圆柱型水平放置压力型
-总舱容:约7385立方米(98%)
-液货泵:2 x 450立方米/小时,深井泵
-装载温度:零下10度
-配备制氮设备/ 液货加温设备
-发电机组:2台,洋马Yanmar 6N165L-UN, 每台600马力
-主机:Hitachi B&W 7S35MC – m.c.r. 6662马力 x 210 rpm
-验船:8月24-25日可在土耳其验船
-交船:2016年10-11月
-价格:1250万美元
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出售2000年日本造9239吨货船
-编<span>号</span>:HSGC437
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:9239吨(吃水8.52M)
-建造:2000年1月,日本Watanabe Zosen Kk - Imabari
-船级社:BV
-上次特检/坞检:2015年1月
-总长:100.47 两柱间长:94.50 型宽:19.00 型深:12.50 M
-双层甲板,2舱2口,谷物舱容:13960立方米/打包舱容:12825 立方米
-吊车:2x30, Derricks 1x30t
-主机:B+W 6L35MC 5281马力
-空船重量:2930 吨
-运营区域:东南亚(泰国-马来西亚)
-价格:220万美元
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船<span>号</span>:姜五航628#
载重吨:370吨;船籍港:泰州;航区:ABC
船舶在航<br/>主机型<span>号</span>:一台南通6135;马力:209;辅机:泵机6135;
齿轮泵:110立方;发电机:12kw;总吨170吨;净吨:95
吨;舱盖:水密封;舱数:6个;满载排水量:465;
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出售2艘03年韩国造37300吨成品油船
-编<span>号</span>:HSOT625
-船旗:英国
-载重吨:约37321吨(吃水11.22M)
-建造:2003年1月,韩国HYUNDAI MIPO
-船级社:DNV
-下次特检/坞检:2018年1月
-总长:182.55M 型宽:27.4M
-货油舱:12个,舱容(98%): 41343立方米
-7个分隔区,惰性气体系统,原油洗舱,加热盘管,涂装,专用压载舱
-主机:B. & W. 6S50MC-C8.1, 12890马力
-价格:约1150万美元
-编<span>号</span>:HSOT626
-船旗:英国
-载重吨:约37220吨(吃水11.22M)
-建造:2003年3月,韩国HYUNDAI MIPO
-船级社:DNV
-下次特检/坞检:2018年3月
-总长:182.55M 型宽:27.34M
-货油舱:12个,舱容(98%): 41388立方米
-7个分隔区,惰性气体系统,原油洗舱,加热盘管,涂装,专用压载舱
-主机:B. & W. 6S50MC-C8.1, 12890马力
-空船重量:8754吨
-价格:约1150万美元
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出售04年韩国造37069吨油化船
-编<span>号</span>:HSOT624
-船旗:新加坡
-载重吨:约37069吨(吃水10.52M)
-建造:2004年6月,韩国SHINA S.B.
-船级社:DNV
-下次特检:2019年6月,下次坞检:2017年6月
-总长:175.96M 型宽:31M
-货油舱:12个,舱容(98% ):42847立方米
-4个分隔区, 惰性气体系统,原油洗舱,加热系统,专用压载舱,涂装,IMO3
-主机:MAN B. & W. 6S50MC6.1, 11644马力
-货油泵:12 X 500 M3/H, 2 X 200 M3/H
-空船重量:8947吨
-该船目前在新加坡胜宝旺船厂修船(包括清仓,以用于清洁油品运输)
-验船:8月26日-27日,在新加坡船厂可验船
-价格:约1250万美元
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出售99年日本造74502吨散货船
-编<span>号</span>:HSBC481
-船旗:巴拿马
-载重吨:约74502吨(吃水13.82M)
-建造:1999年3月,日本SASEBO HEAVY INDUSTRIES CO. LTD.
-船级社:LR
-下次特检:2019年3月,下次坞检:2017年4月
-总长:225.00M / 型宽:32.20M
-谷物舱容:87590立方米
-7舱7口
-主机:B&W 6S60MC, 12000马力, 94RPM
-发电机组:3 X 400KW 440V A.C.
-该船在过去6年只运输粮食,因此船况非常好
-价格:约360万美元
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船名 REF749
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 立陶宛
注册港
建造年份 1993
建造地点 日本 SHIN KOCH JYUKO CO.LTD.
船级社 挪威船級社
船级符<span>号</span>
特检
坞检
全长(米) 134.02
垂线间长(米)
船宽(米) 20.80
型深(米) 10.17
夏季吃水(米) 7.57
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 7313.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 4808.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 8045.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 吊杆,8 x 5吨,或联吊4 x 3.5吨
主机 MHI 8UEC45LA, 9600BHP
主机马力(千瓦) 7164
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "海上满载: 17.0节, 25.0吨 + 3.0/0.2吨
满载香蕉: 17.5节, 24.0吨 + 4.5/0.2吨
海上空载: 18.0节, 23.0吨 + 1.4/0.2吨
满载水果: 16.5节, 21.3吨 + 4.5/0.2吨
港口满载: 4.0 - 5.0/0.2吨"
燃油类型 IFO
燃油舱舱容(立方米) 991
液舱舱容(立方米) "MDO: 173.2
压载水:875
淡水:256"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 7.40 x 7.30
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) 2.2
冷冻舱舱容(立方英尺) 394158
冷冻舱舱容(立方米) 11166
舱底面积(平方米) 4535.21
格栅/甲板强度
温区 8
舱温(℃) -25 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90 /60
换气(次/小时)
托盘 3435
集装箱装载能力 6个FEU 或12个TEU
冷藏插头数目 12
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 欧洲
报价 买方报价
-
出售98年日本造6175吨双层甲板货船
-编<span>号</span>:HSGC382
-船旗:巴拿马
-船级社:KR (曾经是)
-建造:1998年,日本SANYO
-总吨:4724/净吨:2067
-载重吨:6174.9吨(吃水7.346 M)
-总长:96.7 M
-型宽:17.4 M
-型深:7.8 M (到第二甲板)/11.60 M (到上甲板)
-2舱2口,谷物舱容:10412.28立方米,打包舱容:9697.9 立方米
-主机:赤坂AKASAKA A-41, 3300马力
-航速:约12节
-船员:19 人
-该船2011年3月11日因海啸受损过,修理完成后, 于2011年11月1日自釜石市航行至广岛市停航至今。
-验船:日本广岛市
-价格:15亿日元(约150万美元)
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出售14年日本造82100吨散货船
-编<span>号</span>:HSBC502
-船旗:巴拿马
-载重吨:约82100吨(吃水14.4m)
-建造:2014年8月,日本Tsuneishi Shbldg
-船级社:NK
-下次特检:2019年10月22日,下次坞检:2017年10月22日
-总长:229M / 型宽: 32.26M
-7舱7口,谷物舱容:约97000立方米
-吊车:无
-主机: 1 MAN-B&W 6S60MC-C 13039马力,93 RPM
-该船去年4月在智利搁浅过,进行了临时修理,现带着船级社意见运营,船东将在交船前完成全面修理。
-价格:1800万美元
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出售99年韩国造35953吨油化船
-编<span>号</span>:HSOT620
-船旗:新加坡
-载重吨:35953吨(吃水11.02M)
-建造:1999年9月,韩国DAEDONG SHIPBUILDING - JINHAE
-船级社:LR
-总长:183.00M 型宽:27.40M
-货油舱:14个,舱容:41335立方米
-货油泵:12X500 TWPH
-环氧涂装,不锈钢加热盘管,加热温度57度
-IMO III,双底双壳,专用压载舱,原油洗舱,惰性气体系统
-主机:SULZER 6RTA48T 11104马力
-航行计划:8月17-18日,印度杜蒂戈林,然后9月15日到西非。
-价格:890万美元
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<br/>经济有效的 T40 单气体检测仪旨在保护人员生命安全,
监测暴露在极端危险环境中危险气体H2S或CO的浓度。该
仪器适用于诸如沙漠或北极,这类多变异常的极端气候环
境中。
T40单一气体检测仪小 巧轻便,能很容易别在皮
带,衬衫口袋或安全帽上。4位数,7字节的超大LCD液晶
显示屏能清晰地读出气体浓度、种类、峰值和高、低浓度
报警水平。如果所测 的气体浓度超过预设安全值,仪器
便会自动声、光和振动报警,以提醒用户。 峰值记忆功
能可以捕捉并记录自第一次开机起监测到的最大读数。独
特而简单的翻盖 操作即可完成标定。此设计已申请美国
专利。
技术指标
壳 体: 抗冲击复合材料,抗射频干扰(RFI)
尺 寸: 58mm(长)x 19mm(宽)x 86mm(高)
重 量: 0.098 kg
传感器: 电化学原理
报警指示: 高频蜂鸣,高亮光报警,振动报警
量 程: CO :0 -999 ppm,分辨率:1 ppm
H2S:0 - 500 ppm,分辨率:1 ppm
电 源: 可更换1节AA/5<span>号</span>金霸王(MN1500)
运行时间: 碱性电池(约500小时)
报警点: H2S: 10 ppm / 20 ppm
CO: 35 ppm/70 ppm 或25 ppm/50 ppm
温度范围: -20 - +50℃
湿度范围: 15% - 95% RH (非凝结)
中国认证: ◆ 计量:JJG915-96,JJG695-90
◆ 制造计量器具许可证<span>号</span>:沪制
01150210
◆ 防爆:GB3836.1-2000,GB3836.4-
2000
◆ 防爆标志:Ex ia I, 证<span>号</span>:
GYB02585
◆ 煤安:MT703-1997,证<span>号</span>:
20031923
国际认证: UL和cUL - Class I, Groups A,B,C,D
CENELEC(ATEX)和澳大利亚:-EEx ia IIC T4
热线:0531-62325085
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出售2000年韩国造35820吨油化船
-编<span>号</span>:HSOT380
-船旗:新加坡
-船型: IMO III / CAP 1,油化船
-载重吨:约35820吨(吃水11.02 M)
-建造:2000年4月,韩国DAEDONG SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:ABS
-下次特检:2020年6月,下次坞检:2017年10月
-总长:183.06 M /型宽:27.40 M
-总吨:23842 吨 / 净吨: 8835吨
-货油舱:14个
-货油泵:10台*500立方米/小时, 2 台*300立方米/小时
-舱容: 42316立方米
-主机:SULZER 6RTA48T , 11101马力,124 RPM
-发电机组:3 X 500KW 440/220V 60HZ A.C.
-货油舱涂装:环氧
-空船重量:8484吨
-不锈钢加热盘管
-运营区域:欧洲-非洲
-价格:1125万美元
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出售07年日本造4999吨油船
-编<span>号</span>:HSOT618
-船型:清洁油品油船
-双底双壳
-建造:2007年10月,日本 NIIGATA ZOSEN
-总吨:4322吨
-船级社:NK
-航区:近海
-载重吨:4999 吨(实际6121吨),吃水 6.3M
-货油舱:10个,舱容:6127M3
-主尺度:92.32X16X8.5M
-货油泵: 离心泵1100M3X3台
-主机:瓦锡兰WARTSILA 020, 4487马力(3300KW)X2台
-推进器:CRP-POD X 2台
-航速:14.5节
-双艏侧推
-验船:2016年9月22日,日本尾道市的船厂
-交船:2017年9月15日-10月15日,日本尾道市
-价格:90亿日元(约900万美元)
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出售05年土耳其造7124吨油化船
-编<span>号</span>:HSOT354
-船型:油化船, IMO II
-双底双壳
-载重吨:7124吨(吃水6,77M DRFT)
-建造:2005年10月,土耳其SELAH
-船级社: BV, ICE CLASS
-总吨:4798, 净吨:2296
-总长:119,1M, 型宽:17M, 型深: 8,4M
-货油舱:12个, 酚醛树脂涂装,带加热盘管
-舱容: 7819立方米,
-货油泵:12台X200立方米/小时
-主机:MAK 8M32C, 5221马力
-航速:15节
-发电机组:3 X 500 KW, 1 X 1200 KW (轴发)
-惰性气体系统,专用压载舱
-该船现在土耳其亚洛瓦停航,可验船。主机为新换的,只用了3个月。
-价格:575万美元(尽量安排通过船检)
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国籍 中国 主机型<span>号</span>/数量 CW8200ZC/1
船舶种类 钢质客货船 主机功率 800KW
建造日期 1993.6.26 设计航速 13.5节
建造厂 武昌造船厂 辅机型<span>号</span>/功率 6135ZCAF/125KW×2
总吨/净吨 359/187 燃料种类 0#柴油
总长/船长 49.9.M/46.73M 型宽 7.00M
型深 3.20M 吃水(满/空) 2.30M/2.15M
排水量(满/空)(T) 329.64/298.040 载客定额 160人
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船名 REF613
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1993
建造地点 日本 KANASASHI K.K.
船级社 BV
船级符<span>号</span> I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO, UNRESTRICTED NAVIGATION
特检
坞检
全长(米) 134.02
垂线间长(米)
船宽(米)
型深(米) 10.17
夏季吃水(米) 7.57
冬季吃水(米) 7.42
热带吃水(米) 7.73
总吨(吨) 7329.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 4812.00
巴拿马净吨(吨) 6597.59
苏伊士净吨(吨) 6572.95
夏季载重吨(吨) 8005.00
冬季载重吨(吨) 7685.00
热带载重吨(吨) 8328.00
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 "克令吊,1 x 40吨
吊杆,8 x 5吨,或 联吊4 x 5吨"
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600HP
主机马力(千瓦) 7164
辅机 YANMAR M200L-EN 750HP
发电机 TAYO
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "满载香蕉: 18.7节;
主机油耗: 28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1114
液舱舱容(立方米) MDO: 138
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 7.40 x 7.30
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) ≥ 2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 402574
冷冻舱舱容(立方米) 11400
舱底面积(平方米) 4546
格栅/甲板强度 最大承重5吨(四轮气胎叉车)
温区 "8
1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD"
舱温(℃) -30 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时) 4
托盘 3450
集装箱装载能力 52个FEU 或68个TEU+14个FEU
冷藏插头数目 50
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书 2016-02-01到期
保险
定员
住舱
看船 八月底中国看船
交船 中国
报价 540万美元
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本公司6000马力全回转三用拖轮,准备近几天从江阴至东营北上,有合适的拖带业务请联系18752330893黄先生,或加微信<span>号</span>18752330893,qq297952686
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船名 REF552
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 立陶宛
注册港
建造年份 1989
建造地点 日本 SHIKOKU DOCKYARD
船级社 英国劳氏船级社
船级符<span>号</span>
特检 2018-10
坞检 2016-09
全长(米) 136.02
垂线间长(米)
船宽(米) 18.00
型深(米) 10.50
夏季吃水(米) 7.32
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 5899.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 2869.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 6565.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 3528.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆,8 x 4.5吨 或 3.5吨联吊
主机 B&W 5L50MCE 6250PS 133 RPM
主机马力(千瓦) 4696
辅机 3 x YANMAR M200L-EN 750PS
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 3 x MAEKAWA R22 MYCOM
航速/油耗 "满载:17节,油耗:20.7吨(380)+0.2吨MDO
满载:17.5节,油耗17.6吨(380)
港内:2.9吨(380)+0.3吨MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 821
液舱舱容(立方米) "MDO:84
压载水:982
淡水:220"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 296554
冷冻舱舱容(立方米) 8397
舱底面积(平方米) 3166
格栅/甲板强度
温区 8
舱温(℃) -25/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时)
换气(次/小时)
托盘 2400
集装箱装载能力
冷藏插头数目 6
舷侧舱口 4个,左舷
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 2018年交船
报价 "坞检到期前420万美元
坞检后460万美元"
备注 "淡水机: JWP-26-C80, 制水能力10吨/天
在西非的船队中运营
坞检6-8周到期"