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双体高速客船
正常航速:25节
船体材料:铝合金
建造日期:1988年4月香港建
吃水:1.4
双主机:共1296KW 型<span>号</span>;LD36558V,规格;
648KW/1800RPM,意大利;IS0TTA,FRASCHINI制造<br/>主机:意大利;IS0TTA,FRASCHINI制造
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本船是大型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个浮箱组成,使用时
拼接成一体。本船的驾驶室为可拆卸式,当船调遣时可降低
高度,通过桥梁等限高场所。当船远距离转移及到无连通的
水域时可将船体拆卸使用汽车或火车运输。本船可配置抛锚
杆、台车等装置。本船的绞刀驱动装置采用滑油润滑,独立
定位金属浮封环密封装置。<br/>船体尺寸
船长:23.50米
船宽:8.00米
深:2.60米
结构形式:拼装结构
挖深:2-15米
排距:2000米
产量:1000立方/小时
泥泵流量:5000立方/小时
主机功率:1580千瓦
辅机功率:400千瓦
液压绞车拉力:160千牛
液压绞刀功率:300千瓦
尾桩油缸直径;200毫米
应急发电机组功率:30千瓦
最大油耗:396千克/每小时(471L/H)
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船舶类型及用途: Barge
下次特检日期: 2018-12-20
净吨位: 3241
船体入级符<span>号</span>: ★_CSA 船体附加标志: R1
上层建筑及甲板室: Deckhouse:22.50
Forecastle:10.00
舱壁数: 6; Frm Nos.6,14,22,30,38,42
压载: 26840
船舶建造厂: B.V. Scheepswerf de Hoop, Lobith
船舶建造地点: Netherlands
船舶建造时间: 1980-07-01
重大改建情况: Cargo Area<br/>15800载重吨
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出租形式:期租船或光租船. 营运航线:内贸
船舶种类 :油船 三级油船
船籍地区/船级社 中国/中国ZC 净 吨 279
建造地点 浙江临江
总 吨 489 (吨)
证书载重 899 (吨)
建造日期 2012年12月
完工日期 2012/12 空载
尺度总 长 52.3 (米)
主机型<span>号</span> Z8170ZLC-18
型 宽 9.2 (米) 功 率 528 (KW)
型 深 4.2 (米) 油 耗
辅机型<span>号</span>TDRF
满 载3.5 (米) 功 率 200 (KW)
适航区域 中国近海A1+A2
航 速 13 (节)
甲 板 单甲板/双底/双壳
舱口个数8
舱盖类型 钢丝拉盖
改建日期 未改建
<br/>主机型<span>号</span> Z8170ZLC-18
联系电话:覃女士 15383150056 李先生13323158895
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船级社:CCS
载重吨:2486吨
船籍港:舟山
航 区:近海<br/>
主机型<span>号</span>:G6300ZCA
功率:735KW
辅机:Z6170ZLD-2 两台 275 KW
发电机:MP-H-150-6 两台
总吨位:1962
净吨位:1098
航速:13节
联系电话:15141154001 周先生
非诚勿扰。
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出售西班牙造冰冻拖网渔船
1985年西班牙造
1994改建
DWT:1878吨
总吨:2160吨
净吨:648吨
总长x 长 x 宽x 深:80.00 x 72.02 x 16.00 x 8.00米
目标鱼种:远洋鱼,鱿鱼
冰冻量75吨/天
货物容量:819吨
容积:1803立方米
货舱温度:-28 C
甲板数量:2
船员:55
拖网绞车:组合式拖网绞车,
型<span>号</span>:MCM 8/3 CARRAL 8 t拉
鼓:一(1)个
牵引绞车:两台液压拖吊
<br/>出售西班牙造冰冻拖网渔船
1985年西班牙造
1994改建
DWT:1878吨
总吨:2160吨
净吨:648吨
总长x 长 x 宽x 深:80.00 x 72.02 x 16.00 x 8.00米
目标鱼种:远洋鱼,鱿鱼
冰冻量75吨/天
货物容量:819吨
容积:1803立方米
货舱温度:-28 C
甲板数量:2
船员:55
拖网绞车:组合式拖网绞车,
型<span>号</span>:MCM 8/3 CARRAL 8 t拉
鼓:一(1)个
牵引绞车:两台液压拖吊
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船长27米,宽6.2,主机250马力,是木壳船<br/>请在这里填写该船的主机型<span>号</span>、主机功率、辅机、发电机、总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等
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ccs船级社 总吨53吨 江门港
<br/>上柴D683ZLCAB 200KW 主机两台 沿海遮蔽航区 水冷中央空调 495发电机
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抓斗挖泥船
2012.8浙江造
ZC船级
沿海航区
总长:55.0M
船宽:19.0M
型深:3.6M
吃水:2.3M
起重机型<span>号</span>:SKK-15010GDT-F
抓斗容量:10方
主机:潍柴X6170ZC275-1/202KW*2
总吨:1190
净吨:357<br/>SKK吊机,10方
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本钓鱼艇由韩国海洋大学设计研发的5吨级,长12米、宽
2.8米的玻璃钢船艇的建造技术,具有外形美观大气,安
全性、稳定性高,航速高,阻力小,耗油低等特点。配备
了两台170马力的韩国现代高速钓鱼艇
船上配有鱼探,海上导航,电子海图,可测水温,水深,
探鱼群。
前后甲板间过道宽阔,便于钓友通过。
前后甲板都要能够钓鱼,方便多个钓友出海钓鱼。
后甲板上还安装了折叠式遮阳棚,给钓友更贴心的呵护。
有活鱼舱,鱼获有充足的地方收纳。
船首船舷两侧的护栏保证钓友的安全。
船上配有音响设备,休息舱有沙发和桌子,睡眠舱配有天
窗和通风口。
船上有独立卫生间。
用柴油机,航速可达25节。
<br/>本钓鱼艇由韩国海洋大学设计研发的5吨级,长12米、宽
2.8米的玻璃钢船艇的建造技术,具有外形美观大气,安
全性、稳定性高,航速高,阻力小,耗油低等特点。配备
了两台170马力的韩国现代高速船金岛一<span>号</span>
船上配有鱼探,海上导航,电子海图,可测水温,水深,
探鱼群。
前后甲板间过道宽阔,便于钓友通过。
前后甲板都要能够钓鱼,方便多个钓友出海钓鱼。
后甲板上还安装了折叠式遮阳棚,给钓友更贴心的呵护。
有活鱼舱,鱼获有充足的地方收纳。
船首船舷两侧的护栏保证钓友的安全。
船上配有音响设备,休息舱有沙发和桌子,睡眠舱配有天
窗和通风口。
船上有独立卫生间。
用柴油机,航速可达25节。
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船舶类型: 13立方抓斗式挖泥船
Class: 无
国籍: 中国
船体部分
loa: 40.00M;
bm:18.00M;
DM: 3.00M
定位桩 固定桩 x 2根(未使用)
绞车:4台液压;2台电动
吊机部分
吊机型<span>号</span> FGD-13
制造者:抚顺挖掘机厂
吊机主机 康明斯 KTA50-D 1291KW@1800RPM X 1台
挖深:水面下40米
扬程:水面上6米
抓斗 13立方 X 1个
臂长 25米
直卷能力 50吨
发电机 日野 100KW/1250V X 1台
日野 37KW/45KV X 1台
康明斯 75KW 1台<br/>还没办证书
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船现在 在烟台莱州港 电话13562618338<br/>请在这里填写该船的主机型<span>号</span>、主机功率、辅机、发电机、
总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱
数及舱容、最近特检、最近坞检等
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船名 REF684
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1993-06
建造地点 波兰
船级 英国劳氏船级社100 A1, LMC, RMC, UMS
航区
特检
坞检
全长 150.30米
垂线间长
船宽 22.60米
型深 13.3米
吃水 9.10米
总吨 10629吨(国际)
11436.85吨(苏伊士)
11727吨(巴拿马)
净吨 4253吨(国际)
8544.1吨(苏伊士)
8784吨(巴拿马)
载重吨 10587吨(夏季)
轻吨
排水量
起货设备 液压克令吊,
2&3<span>号</span>,2 x 8吨, 从中心线起21米
1&4<span>号</span>,2 x 32吨, 从中心线起19.5米
主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL, 15498 HP
辅机/发电机
制冷系统
航速/油耗 最大航速21节
香蕉装载:19节,油耗32.5吨IFO380 CST +7吨IFO380
CST (3.5 吨MDO每月)
燃油类型 IFO380 CST,MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.4米 x 8.5米
隔舱数目 16
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 536502
冷冻舱舱容(立方米) 15198
舱底面积(平方米) 5892.9
格栅 6.5 吨气胎叉车
温区 8, 1 AB/CD, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
舱温 -25 / +14摄氏度
通风/通风设备类型 90次/小时
换气 2次/小时
托盘 4480个
集装箱装载能力
冷藏插头数目 47
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点 秘鲁卡亚俄
报价 480万美元
备注 船首推进器
舷侧舱口:每侧4个,完全开启2米(宽)x 2米(高)<br/>船舶状况良好
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总吨位25,净吨位15。
总长:12。86。 船长:11。90。 船宽:3。75。 船体
材料:玻
璃钢。航速26节,38客位。
适航区域:内河A级。
备注:该船为霍英东当年开发广州市南沙
港时,从白天鹅
宾馆到南沙港的交通船。极少使用。<br/>装备两部主机:美国通用公司康明斯柴油机,总功率
382KW。双
推进器。
装备两个发电机组:美国MOPEL发电机。8KW加10KW,共18千
瓦。
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此船长30米,宽5.6米,深2.2米,上海崇明船厂2001年造,
6135型<span>号</span>,马力150,无手续,报价15万。<br/>此船长30米,宽5.6米,深2.2米,上海崇明船厂2001年造,
6135型<span>号</span>,马力150,报价15万。
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船舶规范
船舶类型:抓斗挖泥船
建造时间:1992年
建 造 国:日本
总 长:50.0米
型 宽:20.0米
型 深:4.0米
吊机型<span>号</span>:SKK20018GDT-F
主机功率:三菱2200马力 1650转速
起重能力:200吨
挖泥能力:18立方
重抓:66吨 x1
轻抓:52吨x 1
起重时吊臂长度:43米
挖泥时吊臂长度:25米
出售价格:2000万人民币
交船地点:中国
<br/>船舶规范
船舶类型:抓斗挖泥船
建造时间:1992年
建 造 国:日本
总 长:50.0米
型 宽:20.0米
型 深:4.0米
吊机型<span>号</span>:SKK20018GDT-F
主机功率:三菱2200马力 1650转速
起重能力:200吨
挖泥能力:18立方
重抓:66吨 x1
轻抓:52吨x 1
起重时吊臂长度:43米
挖泥时吊臂长度:25米
出售价格:2000万人民币
交船地点:中国
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<br/>出租形式:期租船或光租船. 营运航线:内贸
船舶种类 :油船 三级油船
船籍地区/船级社 中国/中国ZC 净 吨 279
建造地点 浙江临江
总 吨 489 (吨)
证书载重 899 (吨)
建造日期 2012年12月
完工日期 2012/12 空载
尺度总 长 52.3 (米)
主机型<span>号</span> Z8170ZLC-18
型 宽 9.2 (米) 功 率 528 (KW)
型 深 4.2 (米) 油 耗
辅机型<span>号</span>TDRF
满 载3.5 (米) 功 率 200 (KW)
适航区域 中国近海A1+A2
航 速 13 (节)
甲 板 单甲板/双底/双壳 功 率 (KW)
舱口个数8 功 率 524 (KW)
舱口尺寸 油 耗
舱盖类型 钢丝拉盖
改建日期 未改建 检验日期 不详
配 员 期望租金 10万每月
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2艘86M自航首驾驶甲板运输船
吨位:3000 甲板载荷:8吨每平方
双主机:XCW6200ZC-16 标牌 功率:350KW
75kW柴油发电机组 机组型<span>号</span>:CCFJ75J 数 量:2台(2
sets)
24kW停泊柴油发电机组 机组型<span>号</span>:CCFJ24J
数 量: 1台
国内近海航区 ZC船检<br/>新船,可转CCS
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船舶类型: 油船(闪点≤60℃)
航区: 近海
船体入级符<span>号</span>: ★CSMD
船体附加标志: 双壳油船 闪点≤60℃;
B级冰区航行;近海航区
轮机入级符<span>号</span>: ★CSAD 轮机附加标志:
总吨: 2900 净吨: 1668
吃水(满载): 5.567
船舶总长: 96.17 垂线间长: 89.8
型宽: 15.2 型深: 6.9
甲板层数: 1 水密横舱壁数: 9
货舱数: 10 船舶完工日期: 2012-07-12
主 机
数量: 1 型式: 柴油机
制造厂: 宁波中策动力机电集团有限公司 制造日期:
2011-11-01
缸数: 6 缸径(mm): 320
行程(mm): 380 额定功率(kw): 735
额定转速(rpm): 600
锅炉
数量: 1 设计压力(Mpa): 1.1
受热面积(m2): 55.0 制造厂: 无锡威力特船用锅炉有限
公司 <br/>在航
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<br/>船舶种类 :油船 三级油船
船籍地区/船级社 中国/中国ZC
建造地点 浙江临江
净 吨 279 吨
总 吨 489 (吨)
证书载重 899 (吨)
建造日期 2012年12月
完工日期 2012/12 空载
尺度总 长 52.3 (米)
主机型<span>号</span> Z8170ZLC-18
型 宽 9.2 (米) 功 率 528 (KW)
型 深 4.2 (米) 油 耗
辅机型<span>号</span>TDRF
满 载3.5 (米) 功 率 200 (KW)
适航区域 中国近海A1+A2
航 速 13 (节)
甲 板 单甲板/双底/双壳 功 率 (KW)
舱口个数 8 功 率 (KW)
舱口尺寸 油 耗
舱盖类型 钢丝拉盖
改建日期 未改建 检验日期 不详
配 员 期望租金 面议人民币
会员姓名: 覃女士
手 机: 13323158895
联系电话: 15383150056