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We are in the market for an oil tanker and would like to outline our specific requirements. Our purchase criteria are as follows: Company Name: Alphamar Shipmana<span>ge</span>ment and Operations L.L.C IMO: City/Town: Dubai State: Uae - Size: Between 5,000 to 8,000 DWT. - A<span>ge</span>: Constructed within the years 2002 to 2009. - Bud<span>ge</span>t: Up to $4 million. - Classification: Must be IACS class-certified or, if designated for coastal navigation, capable of being upgraded for international trade under IACS classification. - Essential Features: - Bow thruster: Mandatory. - Cargo heating: Preference for a thermal oil boiler system. - Screw pump: Mandatory. - Propulsion: Controllable pitch propeller with a 4-stroke engine required. We are committed to a swift and decisive acquisition process, provided the vessel meets our outlined criteria. If you have or are aware of a tanker that fits this profile, please contact us at your earliest convenience to discuss further. Thank you for your attention to this matter. Best regards,

MR Chemical Tanker (IMO II/III) for sale M/T =K. LADY= tbr ========== TYPE: TANKER, IMO II/III DOUBLE BOTTOM / DOUBLE SIDES DWT 49.999 MTS ON 13.24M SSW DRAFT BUILT 1/2022 AT HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO LTD - ULSAN, KOREA, SOUTH LR, SS 01/27 / DD 01/25 GRT 29525, NRT 13692 LOA 183.06M, BEAM 32.2M, DEPTH 19.1M TANKS 14, EPOXY PHENOLIC OIL CAPACITY 52000CBM, PUMPS 12X600 M3/HR M/E MAN-B&W 6G50ME-C9, BHP 9762 TOTAL SERVICE SPEED 14.5 KNOTS GENS: 3 IGS, SBT TIER III M/E BWTS FITTED (ALL DETS WOG)

类型：三用工作拖轮Tug/Offshore Supply Ship/Fire Fighting Ship I； 船级社：CCS； 船级符号：★ CSA  Tug/Offshore Supply Ship/Fire Fighting Ship I       ★ CSM  AUT-0; DP-2; SCM 船旗国：中国； 建造时间：2006年7月10日； 建造者：SIMEK A/S Flekkefjord（挪威）； CCS入级日期：2022年11月16日； 主尺度：78.3m/17.2m/8.3m； 夏季载重吨：2888.64t，最大吃水：7.00m； 特检时间：上一次2023年01月29日，下一次2028年01月28日。 主机型号/数量/功率/转速/NOx排放： Rolls-Royce Ber<span>ge</span>n，C25:33L9，4×2700kW@900rpm，Tier III； 轴带发电机型号/数量/功率/电流/电压： MJR630LB4，2x2400KW，3849Ax450V 主发电机组型号/数量/功率/转速/NOx排放： CAT 3508，1x968kW@1800rpm，Tier III； 应急发电机组型号/数量/功率/转速/NOx排放： CAT 3408，1x410kW@1800rpm，Tier III； 主推进方式：Rolls Royce AB CPP，NI-AL Bronze，Diameter：4100mm 其他推进设备： 艏侧推型号/数量/功率（Tunnel）：KAMEWA ULSTEIN TT2200，1x883kW； 艉侧推型号/数量/功率（Tunnel）：KAMEWA ULSTEIN TT2200，1x883kW； 方位推进器型号/数量/功率（Azimuth）：Rolls-Royce TCNS-73/50-180，1x883kW 其他参数： 最低安全配员：10人； 动力定位：Kangsberg AUTR DPII； 对外消防等级：FF1（一级）； BWTS: Cyeco-B200 船舶能效管理：船舶携带SEEMP  编制：2023.4.24 甲板吊：ABAS 1×3-5T SWL @ 16-12m；轨道吊：ABAS 1×3T SWL @ 15m； 甲板面积：540㎡；甲板强度：10t/m2； 系柱拉力：4×250T SWL；鲨鱼钳：2×750T SWL； 牵引绞车：Rauma Brattvaag BSL400W/SL400W 淡水舱FW：736m3；钻井水/压载水舱DW/BW：1229.6m3 燃油舱FO：1062.2m3；基础油舱BO：507.8m3 泥浆罐MUD：537.8m3；散料罐：224.8m3 Cherry13823383044

DWT 3500 ~ DWT 4000 / TANK SUS or EPOXY or ZINC / AGE OVER 15 YEARS ~ UNDER 20 Year Old

Looking for time charter vessel for the period between 4-12 months from 5-8 February 2024. Type of vsl: container-vessel (MPP with cell-guides) Capacity: 700-1100 TEU. Area of sailing: East Asia up to CIS (Pacific) Delivery: Xiamen / Ningbo / Shanghai ran<span>ge</span> Redelivery: Xiamen / Ningbo / Busan ran

Subject: RE: Any TEU vessel for TC trip Account RIF ITALY SPA Laycan Jan 25/30 Full cellular not less than 2000 teu /2500 nominal Delivery Qingdao/Shangai ran<span>ge</span> For 1 trip chartering out to Med only Preferably passing Suez Redelivery full Med Executed NYPE VX:522906126 期租航租可另行讨论。

类型：远洋工作拖轮；船级社：CCS； 船级符号：★CSA Tug ★CSM 建造时间：2007年01月15日； 建造者：Universal Shipbuilding Corporation, Keihin Shipyard, Japan； 主尺度：68.00m*16.40m*7.20m； 载重吨：2803.9t；设计吃水：5.20m； 下一次特检时间：2027年1月14日； 主机型号/数量/功率/转速/NOx排放： Wartsila 9L32，2台×4500kW×750r/min，Tier III； 主发电机组（柴油机）型号/数量/功率/转速/NOx排放： MAN D 2876 LE 301，1台×345kW×1500r/min, Tier III； Baudouin 6M33CD484E200，1台×440kW×1500r/min, Tier II； 主发电机组（发电机）型号/数量/功率/电压/电流： LEROY SOMER，LSAM 472 M7/4p，1台×300Kw/420V/516A； Kungfu SCI-TECH，SB-HW4.D-400，1台×300Kw/415V/696A； 轴带发电机型号/数量/功率/电压/电流： Newa<span>ge</span> AVK，DSG 72 L2-4W，2台×1200Kw/420V/2062A； 应急发电机组（柴油机）型号/数量/功率/转速： MAN D 0824 LE 201, 1台×90kW×1500r/min； 应急发电机组（发电机）型号/数量/功率/电压： LINDENBERG，1台×75kW×420V； 主推进方式：CPP螺旋桨，2套×3600mm； 其他推进设备：艏侧推Kamewa TT1850×1台×800 kW，艉侧推Kamewa TT1650×1台×590 kW； 其他参数： 最低安全配员：14人； 对外消防设备：2台消防炮，2 x 600m3/h； 甲板吊：TTS,1 x SWL 2t @14m； 甲板面积：380 m2； 系柱拉力：156t； 鲨鱼钳：1 x SWL 350 t； 牵引绞车：Brattvaag SL300/ BSL300W； 燃油舱：1883.53m3；柴油舱：208.76m3；淡水舱：193.75m3；压载水舱：978.45m3； Cherry13823383044

VESSEL NAME REF766 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 西班牙 注册港 拉斯帕尔马斯 建造年份 1990 建造地点 西班牙 MURUETA 船级社 法国船级社 船级符号 I *HULL *MACH REFRIGERATED CARGO SHIP, ICE III,UNRESTRICTED NAVIGATION, +AUT MS, +REF CARGO 全长（米） 108.00 垂线间长（米） 105.00 船宽（米） 16.31 型深（米） 9.70 夏季吃水（米） 6.70 总吨（吨） 4263.00 净吨（吨） 1418.00 夏季载重吨（吨） 4950.00 起货设备 克令吊，4 x 5吨，电动液压 主机 "WARTSILA 9R32E 9CLY. 320 x 350, 4950BHP 720RPM 涡轮增压器：BBC VTR 354-11" 主机马力（千瓦） 3694.00 辅机 2 x WARTRILA 4R22HF-D 884BHP, 650KW, 1000RPM 发电机 2 x INDAR LCB-450-M76, 740KVA, 380V, 1124A, 50HZ, 1000RPM 轴带发电机 1 x INDAR LCB-450-S74, 850KVA, 380V, 1291A, 1500RPM, 50HZ 螺旋桨 WARTSILA可调螺距螺旋桨，4桨叶，142RPM 制冷系统（压缩机） "3 x MYCOM压缩机，型号160 MUD-ME, 132KW 1 x MYCOM压缩机，型号125 LUD-ME, 85KW" 航速/油耗 "压载：14节，油耗11.5吨；11节，油耗10吨 满载：12.5节，油耗14吨" 燃油舱舱容（立方米） 1071 液舱舱容（立方米） MGO: 875 货舱数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 214800 冷冻舱舱容（立方米） 6085 温区 8, 1AB/C, 2AB/C, 3AB/C, 4AB/C 舱温（℃） -25/+13 备注 "1 x 淡水发生器 FACET J-50，8吨/天 1 x 水处理器FACET F40-05，500升/小时 船首推进器：INDAR AR-355-M74, 294KW, 380V, 550A, 1450RPM , 50HZ 减速器：REINTJES VA-4.850， 减速比5.05: 1 有5100立方英尺的冷藏储物柜 目前船在塞舌尔（9月底前）

总长L oa131.20m设计水线长L wl127.45m 垂线间长L bp125.00m型宽Breadth32.00m 型深Depth7.60m设计吃水Design Draft5.40m 载重吨Dead Weight~13641t 主机功率ME Power2X1470KW 齿轮箱速比Gear Box Ratio5:1 航 速Speed~10kn 船员Complement12人(BRC) 航 区无限航区 Navigation AreaUnrestricted Navigation 载车量Car Loading1216辆 入级符号Class Notation IBSM.RO-RO SHIP Cherry13823383044

船名 REF494 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 圣基茨&尼维斯 注册港 查尔斯顿 建造年份 1986 建造地点 挪威，FOSEN M/V A/S 船级社 挪威船级社 船级符号 +1A1, GEN CARGO,KMC, EO, ICE C 特检 2021 坞检 2016 全长（米） 79.90 垂线间长（米） 73.20 船宽（米） 15.00 型深（米） 10.00 夏季吃水（米） 5.40 热带吃水（米） 5.76 总吨（吨） 2731.00 净吨（吨） 983.00 夏季载重吨（吨） 2067.00 热带载重吨（吨） 2293.00 起货设备 克令吊 1 x 60吨 12米 (30吨, 23米) 主机 WARTSILA 6R32 2780BHP 主机马力（千瓦） 2075 航速/油耗 13.5节，8.5吨/天 燃油舱舱容（立方米） 163.68 液舱舱容（立方米） "MDO: 85.79 FW: 58.64" 货舱数目 3 舱盖数目 1 舱盖尺寸（米） 13.24 x 6.3 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 125000 冷冻舱舱容（立方米） 3541 舱底面积（平方米） "冷冻舱: 1585 隐藏甲板: 550" 舱温（℃） -20/+10 通风（次/小时） 20 托盘 1215 集装箱装载能力 39TEUS, 18000CBFT 冷藏插头数目 12 舷侧舱口 有侧边舱口 6 x 5.5 报价 买方报价 备注 "托盘升降机：2 x 4吨 (2.4米 x 1.4米) 自带5个40尺高柜

船名 REF465 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 韩国 注册港 济州 建造年份 1993 建造地点 日本 KITANIHON ZOSEN 船级社 韩国船级社 船级符号 "KRS1, REFRIGERATED CARGO CARRIER, CLEAN1 LG KRM1, RMC" 特检 2023-08-01 坞检 2023-08-01 全长（米） 126.00 垂线间长（米） 116.33 船宽（米） 19.00 型深（米） 10.30 夏季吃水（米） 7.76 冬季吃水（米） 7.60 热带吃水（米） 7.92 总吨（吨） 6082.00 巴拿马总吨（吨） 6953.00 苏伊士总吨（吨） 6657.56 净吨（吨） 4061.00 巴拿马净吨（吨） 5548.00 苏伊士净吨（吨） 5570.76 夏季载重吨（吨） 7179.31 轻吨（吨） 3785.63 排水量（吨） 10964.94 起货设备 吊杆， 8 x 5吨，或联吊4 x 3吨 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640PS, 128RPM 主机马力（千瓦） 7164 辅机 3 x DAIHATSU 6DL-20, 660PS 720RPM 制冷系统（压缩机） 3 x MYCOM F160MUD2-V 航速/油耗 "压载: 12节 / 主机: 13吨 辅机: 1.5吨 - (FO), 主机:0.1吨(MGO) 满载: 11.5节 / 主机: 14.5吨 辅机: 3.5吨 – (FO) 港内: 3.0吨(FO) / 闲置: 1.2吨(FO)" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 981.62 液舱舱容（立方米） "轻油: 162.75 淡水: 162.08 压载水: 326.12" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 7.1 x 8.3 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 346408 冷冻舱舱容（立方米） 9809 舱底面积（平方米） 3900 格栅/甲板强度 5吨 温区 8 舱温（℃） -25 /+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 托盘 3000 集装箱装载能力 12个TEU 舷侧舱口 4个，左舷 保险 NORTH OF ENGLAND P&I 定员 21

船名 REF415 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1991 建造地点 日本，FUKUOKA SHIPBUILDING CO., LTD 船级社 日本船级社 船级符号 NS*MNS*RMC(-25/32C AND EQUIPPED FOR CARRIAGE OF FRUITS FOR ALL CHAMBERS) 全长（米） 110.22 船宽（米） 17.80 型深（米） 10.02 夏季吃水（米） 7.60 总吨（吨） 5024.00 净吨（吨） 2893.00 夏季载重吨（吨） 7000.53 起货设备 吊杆：8 x 5吨 主机 1 x KOBE DIESEL 6UEC45LA 7200PS 158RPM 主机马力（千瓦） 5294 发电机 2 x YANMAR T240L-ET 1200PS 制冷系统（压缩机） 3 x MYCOM, F160SUD2-V 螺杆压缩机， 110KW 航速/油耗 "航速：17.2节 海试航速：19.16节" 燃油舱舱容（立方米） 1205.5 液舱舱容（立方米） "MGO:125.7 淡水：210.33 永久淡水舱：146.23" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） "1:9 x 6 2/3/4: 9 x 7.5" 隔舱数目 11 甲板层数 3 冷冻舱舱容（立方英尺） 270685 冷冻舱舱容（立方米） 7665 温区 8,1A/1B/2A/2BC/3A/3BC/4A/4BC 舱温（℃） -25/+32 看船 中国 交船 中国 报价 买方报价

马尔代夫客户求购三艘2000吨无动力油驳 Betreff: Floating tanker bar<span>ge</span>s Nachrichtentext: Dear Sir, Madam,,, Greetings, and trust this finds you well. We are seeking provision and advice on our need for floating self-probled 2000 Mt capacity tanker bar<span>ge</span>s for our ongoing diesel Supply chaine to Republic of Maldives. Our request for 3 units tankers to serve as stationary floating stora<span>ge</span>s. Although we may required tankers repositioning that's why we requested as Self-probled bar<span>ge</span>s. We are looking forward for your advice on this matter guiding to end up purchasing suitable types of vessels from your end. We look forward to hearing from you soon.

马尔代夫买家，预算160万美金。以下要求请参考： Specification details as per Tender Document. Landing Craft Included in the Contract is a provisional sum (refer Price Schedule)for the procurement of a landing craft substantially complying with the following requirements: A.Dead Weight 600tons- B. TEU Carrying capacity: Twelve/Ten units of 20 feet refri<span>ge</span>rated containers-Frozen cargo: (Meat and Tuna @-20 degC)8 tons- C.Fuel capacity: 150cbm.- D.Fresh water capacity: 15 Tons- E.Crew:10 members- F.Draft when fully loaded:Maximum 3 m- G.Engine: Preferred Make: Yanmar or Cummins or Caterpillar. H.Speed: 10 Knots with full load- I. Crew accommodation to be fully air conditioned- J. Kitchen and dining for 10 crew members- K.Separate cabin for Captain and Engineer-e L. One <span>ge</span>n set as port <span>ge</span>nerator for refri<span>ge</span>rated containers and docked services. Separate from Main <span>ge</span>nerator set of the vessel

湖南益阳沅江两条报废油船出售，80万起拍，拍卖链接：https://paimai.caa123.org.cn/pa<span>ge</span>s/meeting/conference.html?id=215732