总吨：5361 净吨：3484 载重吨8010 箱量426箱 航线：上海—宜昌 侧推马力330 配有吊车2台

出售06年德国造34500吨集装箱船 -编号：HSGC586 -船旗：安提瓜.巴布达 -载重吨：34500吨（吃水11,4M） -建造：2006年7月，德国SSW SCHICHAU SEEBECK SHIPYARD -船级社： GL， 2016年9月刚通过特检 -主尺度：212,2 / 199,95 X 29,8 X 16,67M -总吨：27061吨 -5舱10口，CELLULAR -吊车：3X 45T吨 -装箱量：2510 TEU, 冷藏箱插头400个，- HOMOG: 1847 TEU/14T -主机：B&W 7S70MC – 2<span>8000</span>马力，91 RPM -发电机组： 4X 1200 KW -艏侧推：1100KW -空船重量：11892吨 -航速/油耗: 约10/12/14/16/18/21节时，13/19/28/39/52/80吨/天 -该船于12月7日租约到期，在哥伦比亚；可以到远东（中国，可以是香港）交船 -价格：520-570万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

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出售01年日本造52822吨散货船 -编号：HSBC342 -船旗：新加坡 -载重吨：52822吨（吃水12.00m） -建造：2001年9月，日本Onomichi Dockyard Co. Ltd. -船级社： ABS -下次特检：2020年10月，下次坞检: 2018年4月 -总长：190.00 两柱间长：183.00 型宽：32.26 型深：17.00 M -5舱5口 -谷物舱容：6<span>8000</span>立方米/打包舱容：66400立方米 -吊车：4x30t – 带抓斗 -主机：B+W 6S50MC 11641马力 -航行计划：11月23-27日到连云港和秦皇岛 -价格：480-490万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

型号：Abrolhos <span>8000</span> Walkaround(灵鼠计划) 船体：玻璃钢 长度：29英尺 这艘游艇长8.890米，宽2.6米，艇内空间宽敞，可以自由的活动。艇上配备齐全，配置高端！这艘游艇是为那些希望在进海水留宿的专业垂钓者量身打造，这个钓鱼艇不仅保证了同类型产品所具有的性能，也实现了空间存储最大化 。 配备舷外船尾发动机或柴油船尾发动机，仅向个人购买者提供此项电力供应设备。 这艘游艇采用了多功能设计，为顾客提供了最大的空间及钓鱼乐趣，以最优惠 价格享受最高的品质，您将会因为这游艇的功能和配置而感到惊喜。 到艇上参观一下，您不会失望的。。 海南康和船业有限公司致力设计制造符合你的期望及要求的高级游艇, 决不是为产量制造普通的游艇。

型 号: Abrolhos <span>8000</span> 竞技垂钓者 船体: 玻璃钢 长度: 29英尺 Description: 在Attitude 7000获得2006年、2007年西澳大利亚州年度最佳游艇的称号，以及Abrolhos <span>8000</span>成功获得了2008年西澳大利亚州年度最佳游艇称号之后，现在轮到Abrolhos <span>8000</span> 竞技垂钓者登场了。 这艘船只，可以让那些专业的垂钓者在同级别船只中获取最大的甲板空间和存储空间。您可以加入垂钓者的行列，开始您的航程。 我们可能会谈论该游艇的性能，但是其获得的奖项会说明其本身的价值。我们可以看看，您在这艇上会拥有些什么。 提升的艄和前甲板可以实现甲板下最好的储存空间，垂钓储存箱,大冰箱，可移动的垂钓储存箱，专用的排水箱，衬垫鱼竿底座，控制台储存箱可以转换成可上锁的安全储物箱用于存放您所有的工具。再加上架空的储存控制台，您可以专心垂钓的同时可以让甲板保持清洁。 作为可定制游艇的生产厂家，我们可以按照您的要求来增加功能或者协助您组装船只。 如果大的中心控制台适合您的话，那么Abrolhos <span>8000</span> 竞技垂钓者就一定适合您。 海南康和船业有限公司致力设计制造符合你的期望及要求的高级游艇, 决不是为产量制造普通的游艇。

1992年造 船级 IACS 总吨: 4900 / 净吨: 2200 总长 110 宽17.9 深 8 M 货舱舱盖数2/2 HO/HA - <span>8000</span> CBM BALE: 7792 吊机2 X 20T CRANES 主机HANSHIN 3500 BHP/232RPM 发电机: 3

型号：Abrolhos <span>8000</span> 船体：玻璃钢/碳纤维 长度：29英尺 这是至今在海南游艇制造行建造的唯一符合中国船级社 2013 游艇建造法规及行业标准的游艇，意味着这艘游艇拥有完整合法准入销售市场的手续及合格证。 它为康和游艇在海南游艇制造行业创造了多项第一，它是康和游艇全体中外员工辛勤工作的回报，它是康和游艇的骄傲，也是向往海洋休闲娱乐的朋友实现梦想的钟爱。 这艘游艇虽然有 8,8 米长，但仍可用牵引能力 3 吨以上的 4 轮驱动车牵引，比如陆地巡洋舰或者路虎。 大甲板上您可尽情垂钓、开心娱乐，也可在船后方可拆分的沙发上休息。返程的时候，趟在 V 型舱内休息感受同样的舒适。游艇上配置了 24 海里 3G 雷达、GPS、水下鱼群纵向扫描，海底地形横向扫描，船舶避碰系统，电动马桶、污水箱、淡水箱、淡水淋浴设备，这些配置足以保障您在水上停留上个一星期的时间。您还拥有一个内置可滑动的冷藏冰箱，充足的存储空间可以让您的供给品保持新鲜。 游艇可供 4 个人睡觉，2 个人在 V 型铺位，2 个人在桥接甲板下的横向铺位。为防暴风雨我们为您准备了防护篷，可以让 2 到 3 个人在甲板上睡觉。后置的长沙发和驾驶舱的躺椅可当做休闲放松的地方，并且有一个大的开放性横窗，可以在潜水或者游泳的时候拥有更好的视野，让您在水上享受美好每一天，我们的目标是让航行变得更容易更安全。 欢迎拨打我们的热线电话15248923906.

出售92年日本造6300吨普通货船 -编号：HSGC522 -建造：1992年, 日本 -船级社：国际船级社协会成员 -载重吨：6300吨 -总吨 4900 /净吨: 2200 -总吨：110 两柱间长：100 型宽：17.9 型深：8 M -2舱2口 -舱容：<span>8000</span>立方米，打包舱容：7792立方米 -吊车：2 X 20吨 -主机：阪神HANSHIN 3500马力/232RPM -发电机组：3台 -货舱：半箱型 -价格：100万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

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-编号：POT163 -中东客户，求购沥青驳船 -载重吨：约<span>8000</span>-10000吨 -双底双壳 -吃水：最大5m -船龄：18-24年，船龄小一点也可以考虑 -船级社：国际船级社协会成员，其他船级社也可以考虑（取决于船舶质量） -液货舱：独立货舱，配加热盘管，有保温绝缘 -锅炉：热油锅炉，可以将沥青加热到170摄氏度 -不需要自航，自航的也可以考虑 -驳船最好是在中东或东南亚 ——有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发给陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

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船级社：CCS 载重吨：19800T 航区：近海 船籍港：中国 航区与用途 本船按中国近海航区、小块漂浮冰况区域（B级冰区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油及燃料油。设计时所考虑货油比重为0.74t/m3，0.84t/m3，并可同时装两个货油品种。 船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾式带球鼻首线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有4层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称12个货（油）舱及2个污油水舱，货油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁，首楼与尾楼之间设步桥。 舱名 位置 净容积（m 3） № 1 货油舱（左+右） FR175—FR196 1223.79×2 № 2 货油舱（左+右） FR150—FR175 1968.36×2 № 3 货油舱（左+右） FR123—FR150 2167.28×2 № 4 货油舱（左+右） FR96—FR123 2167.28×2 № 5 货油舱（左+右） FR69—FR96 2167.28×2 № 6 货油舱（左+右） FR42—FR69 2102.24×2 总计 23592.46 污油水舱（左+右） FR181—FR192 185.20×2 （2） 压载水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首尖舱兼压载水舱 FR204—首 523.48 № 1 压载水舱（左） FR175—FR198 497.11 № 1 压载水舱（右） FR175—FR198 476.59 № 2 压载水舱（左） FR150—FR175 595.98 № 2 压载水舱（右） FR150—FR175 573.39 № 3 压载水舱（左） FR123—FR150 624.82 № 3 压载水舱（右） FR123—FR150 600.42 № 4压载水舱（左） FR96—FR123 624.78 № 4 压载水舱（右） FR96—FR123 600.38 № 5压载水舱（左） FR69—FR96 624.78 № 5 压载水舱（右） FR69—FR96 600.38 № 6压载水舱（左） FR42—FR69 650.63 № 6 压载水舱（右） FR42—FR69 626.23 总计 7618.97 （3） 淡水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首备用淡水舱（左+右） FR198—首 109.71×2 淡水舱（左+右） 尾—FR5 175.73×2 总计 570.88 （4） 燃油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 №2 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 燃油沉淀舱（右） FR26—FR30 17.24 №1 燃油舱（左+右） FR30—FR40 271.43×2 燃油泄放舱（右） FR18—FR23 11.17 溢流舱 FR26—FR30 18.52 总计 609.55 （5） 柴油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.32 №2柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.85 №1柴油舱（左） FR24—FR30 25.92 №2柴油舱（左+右） FR30—FR35 29.60×2 №3柴油舱（左） FR35—FR39 29.81 №3柴油舱（右） FR35—FR39 28.41 总计 166.51 （6）滑油舱 舱名 位置 净容积（m 3） 滑油污油舱（左） FR18—FR23 11.17 主机滑油循环舱（中） FR19—FR28 8.76 主机滑油储藏舱（左） FR6—FR11 16.79 主机汽缸滑油储藏舱（左） FR11—FR12 4.79 总计 41.51 （7） 其他舱柜 舱名 位置 净容积（m 3） 污油舱 FR15—FR18 15.47 污水舱 FR13—FR15 6.96 油渣舱（右） FR23—FR26 10.60<br/>船旗：中国旗,适装货油：同时装载2种不同液体成品油.船级：CCS（国内） 中国沿海, 总吨/净吨：12711/ 7118 货油舱： 14（其中包含2个污油舱） 总仓容：23962.86立方米,双底/双壳.服务航速：约12.0 节.设计夏季吃水/结构吃水：9.20/ M,主机：YMD-MAN B＆W 6S35MC （MCR）4440kw/173r/min,首侧推：TT1300B/MSB-CP 375kw .主发电机组：CCFJ400J-WX/400GF/400kw/3台,燃油/废气组合锅炉：无锡LYF0.8/140-0.7 燃油容.800kg/h 废汽容量1500kg/h 压力0.7mpa.液货泵：黄工2HM1<span>8000</span>-176 排量：1000 m3/h 压力0.8mpa x 2台,货油管材质 无缝钢管.加热管材质： 耐酸不锈钢（AISI316L）,有货控室，货油舱&污水舱涂层：根据船东的要求。 救生艇：全封闭救生艇/耐火艇. 航区与用途 本船按中国近海航区、B级冰区设计，装运闪点＜60℃汽油、柴油。比重为0.74t/m3与0.84t/m3。可同时装运1~2种上述不同油品的成品油船。 船型 全钢质、单甲板、艉机型、单浆、单舵、方尾、前倾式带球鼻首。设有首、尾楼。尾楼上设4层甲板室。艏部设艏侧推装置一具。 设左、右12个货油舱及甲板上2个污油水舱。货油舱区域设双底双壳，设一道中纵舱壁。 本船推进装置型式为单机单桨，低速柴油机直接通过轴系传动定距桨。现已运营，详细资料请打我手机。谢谢合作。

出售03年日本造56060吨散货船 -编号：HSBC093 -船旗：新加坡 -载重吨：约56060吨（吃水12.55M） -建造：2003年3月，日本MITSUI ENG. & SB. CO. LTD. -船级社：LR +100A1 -下次特检：2018年3月 -主尺度：189.99 / 182 X 32.3 X 17.9 M -5舱5口 -谷物舱容：约70800立方米，打包舱容：约6<span>8000</span>立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力 127 RPM -吊车：4X30T -舱口盖加强：是 -价格：520万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！