出售3座自升式海洋平台 1、63m x 38m x 6m 编号：HSO0<span>30</span> 船级社：ABS +A1, MODU 建造：2015年12月，韩国 船旗：伯利兹 液压升降式 长：63m 宽：38m 深：6m 有效负荷：至少2000吨 最大吃水：4.3m 可居住：至少75人 桩腿长：最大91m 桩腿直径：3.5m 升降系统：Bosch Rexroth 起升速度：36m/h 起重机：德国利勃海尔Liebherr BOS 14000-500D, 基架式，500吨（20米半径），最大臂长：72米 直升机平台：19.5m/9.3t, 适用于Super Puma AS332L2 工作、生活条件: 项目 工作条件 生活条件 最大水深 50米 40米 浪高 1.5米 8米 峰隙 Air Gap 6米 6米 风速（持续1分钟） 25.8m/s 51.5m/s 海流 Surface Current 2m/s 2m/s 价格：7600万美元 交付地点：韩国 2、50m x 29m x 4.5m 编号：HSO029 船级社：KR 建造：2010年，韩国 船旗：韩国 齿条升降式 长：50m 宽：29m 深：4.5m 甲板负荷：15吨/平方米 最大吃水：2.5m 可居住：6人 桩腿：4根 桩腿长：65m 桩腿直径：2.3m 有效负荷：1200吨 起升速度：12m/h 价格：1600万美元 交付地点：韩国 3、55m x <span>30</span>m x 4.5m 编号：HSO028 船级社：KR 建造：2012年，韩国 船旗：伯利兹 长：55m 宽：<span>30</span>m 深：4.5m 最大吃水：3.2m 有效负荷：1500吨 可居住：39人 桩腿：4个 桩腿长：66.7m 桩腿直径：2.3m 起升速度：12m/h 起重机：日本Kobelco Crawler Crane SL4500 396吨（6米半径），最大臂长：18m/60m/72m 工作、生活条件: 项目 工作条件 生活条件 最大水深 40米 40米 浪高 1.5米 8米 峰隙 Air Gap 6米 6米 风速（持续1分钟）25.8m/s 51.5m/s 海流 Surface Current 3m/s 3m/s 价格：2600万美元 交付：韩国 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

总长：135米 坞宽：35米 内坞宽：<span>30</span>米 型深：2.8米 吃水：2.5米 最大高度：15.9米 坞墙高：10米 设计沉深：7.3米 最大举力：6500吨

挖泥船简介 100立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ <span>30</span> 总长 (m) <span>30</span>.0 排泥 吸泥管 ( mm ) <span>30</span>0 船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750 <br/>8寸，10寸绞吸船现货 新船 需要的联系

公司拥有多艘多功能起锚艇，马力1200～2500，现对外出租，如有意向电联1377693<span>30</span>08秦

船 长 12m 宽 2.6m 主机斯太尔2<span>30</span>马力 需要的朋友联系我了 联系电话：18596635550 微 信： huahaiship

-编号：HSPF1<span>30</span> -该船共有12层甲板，其中3个可吊卸甲板。可装载约340辆重型卡车； -船东提出"出售+回租至2017年9月（每天租金1.5万美元）+2年的同租金率的选择权"的方案。 -航行计划： 5月15日抵达日本名古屋，17日到日本丰桥 -载重吨：16157吨（吃水9.22 m） -建造：1999年9月，日本Kanasashi -船级社：ABS -下次特检：2019年9月，下次坞检：2017年8月 -总长：179.03m /型宽：32.29m -小汽车装载量：5170辆 -车辆甲板： 12层 (包括3个可吊装甲板) -可装载重型货物（如卡车、军事装备） -艉跳板和常规边跳板 -主机：三菱Mitsubishi 7UEC60LS 15800 BHP/97RPM ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

急需一艏登陆艇，要求甲板有效长度约<span>30</span>米，宽度约10米，海船证书齐全，能在货物200-<span>30</span>0吨

2009年中国造，前驾驶，甲板有效面积1<span>30</span>0㎡，大件运输及油田守护，可居住50人供80人用餐，适合大件运输，海上守护，对外供水，溢油回收等用途

江阴澄港拖轮船务有限公司座落于素有“江海门户”、“锁航要塞”之称的美丽富饶的江南水乡——江苏省江阴市。公司目前拥有并经营3840马力、3600马力、3500马力和3200马力全回转拖轮各一艘、2640马力沿海常规救助拖轮两艘及1670马力、1600马力和980马力常规拖轮，还有2条6000马力的三用拖轮，3条海拖，一条12000吨自航平板驳船等系列海上拖轮，主要从事国内沿海、长江的超大型设备的拖带运输和海上工程船舶的拖航、移位及防台避风和港口作业等作业任务，我司曾组织船舶参加过南京长江二桥、润扬大桥、杭州湾大桥、东海大桥及洋山深水港建设等多项国家大型水上工程建设及集装箱桥吊驳运等各种水上工程船舶的拖带运输任务，在安全、优质、高效地完成任务的同时也博得了广大客户的一致好评，与国内众多拥有拖轮的企业不同的是，我司是国内最早的完全由民营资本组建的专营拖轮业务的有限公司之一，在我国沿海尤其是长江沿海和长江三角洲一带具有较大的影响力和较高的信誉度。 在我国改革开放大潮澎湃、港口建设及海洋经济蓬勃发展的大好背景下，从军队转业后自主择业的窦正满先生发起并组建了江阴澄港拖轮船务有限公司。身为公司董事长兼总经理的窦正满先生，曾是航天远洋测量船基地上校教练船长，具有二十多年从事拖轮业务的实践经验，曾经担任过南京二桥桥梁运输及定位、东海大桥主桥墩沉箱运输定位等大型工程项目的现场指挥，目前，在他的带领下，公司已与国内众多的港口港务局、大型工程和设备企业以及拖轮、工程船东公司之间建立了广泛而紧密良好的互信合作关系。 江阴澄港拖轮船务有限公司将以现代企业制度和科学的管理技术为先导，逐步与规范化海运企业接轨，与时俱进，开拓进取，以“安全至上、诚信经营、服务客户、共铸辉煌”的经营理念为宗旨，安全、优质、高效的开展生产和经营活动，适应市场竞争和变化，顺势而上，逐步把公司建设成为规范有序、高效运行的新型拖轮运输企业！ 江阴澄港拖轮船务有限公司恭候您的光临！期待与您的诚挚合作！有需要请联系业务员187523<span>30</span>893 黄先生

干货船，CCS国内船级，近海航区，2个货舱，载货3500吨<br/>主机：无锡8<span>30</span>0/ 735KW

ZC船级，<span>30</span>0马力，沿海航区<br/>主机：上海110KW两台 液压

内宽27吗，6个水仓6台泵，4台锚杌，回转吊12吨一台，5吨一台，3吨三台，发电朴2<span>30</span>千瓦

装载173TEU(舱内93T+甲板80T)，有港澳线资质

甲板驳船，ZC船级，近海航区，载货<span>30</span>00吨<br/>无航行动力

上海泛亚船务工程有限公司 Shanghai Pan-Asia Engineering Co,.Ltd Tel/E-mail:13901665991@139.com 78.6m带锚定位系统的/沿海/非自航/甲板驳规范 船舶类型：带锚定位系统的/沿海/非自航/甲板驳 船 籍:中国 建造日期:2011-8-4 建造船厂:江苏船厂 船级:ZC 航区营运海区:沿海 特检日期:2016-8-4 坞检日期:2016-8-4 总长: 78.60m 宽度: 18.00m 型深: 4.20m 空载吃水: 0.906m 满载吃水: 3.00m 空载排水量: 952.334T 满载排水量: 4014.334T 载重吨: <span>30</span>00T 总吨: 1582T 净吨: 1312T 主甲板载荷: 10T/m2 住舱: 6人 驳船定位锚系统: 3.5T海军锚/直径36.5mm/<span>30</span>0m/锚钢缆/4套 定位锚绞车:HDIC型/<span>30</span>kw/4台 柴油发电机组: *6160型柴油机/160kw/1000rpm TFXW-280l4-H型发电机/AC400v/160kw *4105ZCD型柴油机/56kw/1500rpm TFXW-225M4-H型发电机/AC400v/50kw *ZS110G型柴油机/12.3kw/2200rpm T2S-12型发电机/AC400v/160kw 消防泵:CISG80-160型/排量50m3/h @0.32MPa

起重机类型: 全回转式起重机 起重机性能表: 起重机型号:中升建机/ZSL43140型/255kw/电力驱动 起重机吊臂长度: 50m 最大起重量: 100T 起重机主钩绞车:拉力125t/钢缆直径38mm x 长度<span>30</span>0m 吊钩上升速度: 0~20m/分钟 回转速度: 0.3圈/分钟 变幅速度: 4分钟/全程 变幅角度: <span>30</span>~76度 主钩负荷特性表: 吊臂倾斜角度: 76° 75° 70° 65° 60° 55° 50° 45° 40° 35° <span>30</span>0 负 荷（t） : 100 83.75 62.5 51.87 41.5 33.75 29.5 25 23.13 20.38 19 旋转半径（m）: 12 13.8 17.1 21.1 25 28.7 32.1 35.4 38.3 41 43 舷外有效距离（m）： 5 6.8 10.1 14.1 18 21.7 25.1 28.4 31.3 34 36 距水面高度（m）: 53.5 53.1 52 50.3 48.3 45.9 43.3 40.3 37.1 33.6 <span>30</span>.5

-编号：HSGC311 -MV AD** -建造：2006年10月，中国黄海船厂 -载重吨： 约79<span>30</span>吨（吃水6.40M） -船级社：BV -下次特检 / 坞检：2016年10月 -MV AK** -建造：2006年10月，中国黄海船厂 -载重吨：约7833 吨 （吃水6.45） -船级社: BV -下次特检 / 坞检：2016年10月 -总长：117.00 M, 型宽：19.70 M, 两柱间长：110.03 M -主机：2 X DAIHATSU 8DKM-28， 6798马力 -总吨：5487 /净吨： 2904 , -3 舱/ 3口 -装箱量： 602 TUE; 391 TEU /14T, 40个冷藏集装箱 -无货物吊 -空船重量：3167 LDT -航速/油耗 (用两台主机): 1) 约14 节，重油20.0 吨/柴油2.0 吨 2) 约13节，重油17.8 吨/柴油2.0 吨 3) 约12节，重油17.0 吨/柴油2.0 吨 (经济航速) -航速/油耗 (用一台主机): 1)约8.5节，重油8.5吨/柴油1.8吨(经济航速) 2)约6.0节，重油5.0 吨/柴油1.5吨 (低速) -该两船可在阿联酋随时验船。 -价格很好。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

运泥船，开底式，ZC船级，沿海航区，1个货舱，舱容2000 方<br/>主机：宁动6<span>30</span>0/735kw

油船（闪点>60℃） 3570T ZC 2002.5 近海 浙江造 主机：无锡G8<span>30</span>0ZC7B/1500KW 89.08*13.5*6.3*5.5, 10舱，4554立方， 500方/时油泵两台， 双底双壳，2188GT/1225NT, 耗油：4吨/天， 航速：11节， 报价：800万人民币

编号：HSOT461 船型：成品油轮 载重吨：47204 T 建造: 日本，1998年10月 船旗: 韩国 船级社: KRS 下次坞检/特检 : 2016-06-24 / 2018-06-22 泵仓，FRAMO泵 双底双壳 总长：182.5m 型宽：32.23m 型深：19.10m 货油舱舱容（98%）：<span>30</span>334.8 立方米 带加温系统 现在至2016年5月9日前在中国坞修 验船：可在韩国釜山或台湾 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！