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武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型
反渗透造水是海水淡化领域的一项全新的技术,它不同于以往的蒸馏淡化技术,在海洋平台上的作用比利用蒸馏原理进行海水淡化的机器要可靠、实用得多。武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型就是利用反渗透原理将海水部分地转化为淡水的机器。
关于反渗透原理,可以简单地描述为:在常压条件下,淡水会向隔膜一侧的盐水渗透,因此在同一容器中,盐水的液面总是比淡水的液面高。如果向盐水表面施加一定的压力,盐水就会通过隔膜向淡水一侧渗透。这时的渗透过程就称为反渗透。
反渗透造水工艺流程主要是一个减少水中溶解盐含量的流程。其过程是让水在压力下流过一层隔膜,其中一部分水通过隔膜后形成淡水(称为产品水),另一部分含有溶解盐的水则被留下来,而滞留的盐和水称为浓缩物。
一般来说,反渗透造水采用的是TDS(Total Dissolved Solids,溶解固体总量)原理,即水中含有的所有溶解盐和矿物质(钙、钾、硫等),在通过隔膜时只有少量部分可以通过。通过的部分称为TDS通过量。如果TDS的通过量是1%,那么意味着只有1%的原始海水中的TDS能够进入产品水。在已知TDS通过量的条什下,如果原始水的TDS发生变化,产品水的TDS含量就会相应变化。
武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型产品参数:
1)淡水符合WHO的要求
2)淡水产量为100吨每天
3)产水盐度在500mg/L以下
4)脱盐率在98%以上
5)回收率在35%以上
6)操作功率为<span>30</span>kW
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武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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船舶类型:耙吸挖泥船
建造时间:2004.04
建造地点:湖北黄石
船级:ZC
航区:近海
载重吨:<span>30</span>10吨/吃水:4.8米
总吨:2318
净吨:695
主尺度:85米*15米*6米
主机:陕柴6PA6L-280/1050KW*2
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出售99年土耳其造5795吨重吊滚装货船
-编号:HSGC564
-船旗:安提瓜.巴布达
-船型:重吊,滚装货船
-载重吨:5795吨(吃水6.90 M)
-建造:1999年5月,土耳其TURKIYE GEMI PENDIK
-船级社:GL,FS ICE CLASS II
-主尺度:100.90 / 94.6 X 18.6 X 10.15 M
-车道长度:1150米
-主机:MAN 9L32/40, 6035 马力, 800 RPM
-航速/油耗:15.5节/18.2吨
-发电机组:1 X 480KW (轴发), 2 X 290KW
-艏侧推
-跳板门:10.50 X 7.65 X 50T (长-宽-安全负荷)
-吊车:2 X 150吨(左舷) ,可联合吊重<span>30</span>0吨
-舱盖加强:是.
-价格:250万美元
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出售07年日本造55<span>30</span>9吨散货船
-编号:HSBC606
-船旗:圣基茨尼维斯
-载重吨:55<span>30</span>9吨(吃水12.502M)
-建造:2007年2月,日本Oshima Shipbuilding Co Ltd
-船级社:NK ICE CLASS 1C
-下次特检/坞检:2017年1月29日
-总长:189.99M /型宽: 32.26M
-5舱5口
-谷物舱容:69778立方米/ 打包舱容:68704立方米
-吊车:4x<span>30</span>吨+ 抓斗4 x 12立方米
-主机:1 x MAN-B&W 6S50MC-C 11839马力@ 117 RPM
-航速&油耗: 满载状态12.5节/ 26.5吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油; 压载状态13.0节/24.0吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油
-验船:11月23-24日,新加坡
-参考价格:720-750万美元
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船长9.2米
船宽2.85米
型深1.4米
地方船检<br/>单机200HP
航速:<span>30</span>节
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拖轮 3<span>30</span>0马力
ZC 2007
沿海 福建造
广柴6320ZC-2/1213KW*2
43.2*10*4.5*3.3
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出售01年日本造46762吨散货船
-编号:HSBC653
-船旗:巴拿马
-载重吨:46762吨(吃水11,67M)
-建造:2001年9月,日本SHIN KURUSHIMA ONISHI
-船级社:NK
-下次特检:2021年6月,下次坞检:2019年3月
-总吨:26218, 净吨:15577
-总长:183M, 型宽:31M, 型深:16,47M
-5舱5口
-谷物舱容:59077, 打包舱容:58014
-吊车:4 X <span>30</span>吨
-主机:B&W 6S50MC, 10179马力
-航速:14,3节
-发电机组:3 X 420 KW
-航行计划:11月8日抵达柬埔寨装货,然后开往中国
-价格:480-500万美元
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出售08年日本造37277吨散货船
-编号:HSBC615
-船旗:巴拿马
-载重吨:约37277吨(吃水10.85M)
-建造:2008年9月,日本SAIKI HEAVY INDUSTRIES CO LTD
-船级社:AB +A1E +AMS +ACCU GRAB BC-A SH SHCM
-下次特检/坞检:2018年9月
-主尺度:177.8 / 169.8 X 28.66 X 15 M
-5舱5口
-谷物舱容:约45944立方米,打包舱容:约45280立方米
-主机:MITSUBISHI 6UEC52LA MCR 9626 马力 133 RPM
-吊车:4X<span>30</span>.5吨 (三菱MITSUBISHI)
-货船安装二氧化碳系统
-舱盖加强,2号和4号货舱可空
-双底双边双壳
-发电机组:3台X 450 KW NISHIBA ELECTRIC'NTAKL-VE'.
-航行计划:11月21-23日抵达天津港
-价格:800万美元左右
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出售07年中国造53395吨散货船
-编号:HSBC533
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:53395吨(吃水12.54 M)
-建造:2007年,澄西船厂
-船级社:ABS
-下次特检:2021年7月,下次坞检:2019年7月
-总长/型宽: 190M/ 32.26 M
-总吨/净吨: 32505/17787
-5舱5口
-谷物舱容: 65752立方米,打包舱容: 64838 立方米
-舱口盖:麦基嘉液压折叠式,每个舱口盖上配有2个700mm直径的水泥装货孔
-吊车: 4 X 35吨(吊钩)或28吨(抓斗)TSUJI HDHS3528
-抓斗:4 X 13立方米抓斗(可调整为12/10/8.5/6.5立方米)
-航速/油耗:约13.5节/33.7吨(满载),13.5节/31.8吨(压载)
-航行计划:11月28日,抵达中国太仓港
-价格:600-6<span>30</span>万美元
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青岛船用海水净化装置FH-FWG<span>30</span>型
海水含盐量高、硬度高,对设备腐蚀性大,而且水温季节性变化较大,使得反渗透海水淡化系统比常规的苦咸水脱盐系统要复杂得多,工程投资和能耗也高得多。因此通过精心的工艺设计,合理的设备配置来降低工程投资和能耗,从而降低单位制水成本,并确保系统稳定运行就显得格外重要。
青岛船用海水净化装置FH-FWG<span>30</span>型采用反渗透原理将含盐量小于40000PPM的海水淡化成含盐量小于500PPM的淡水,淡化后的水质可用于生活用水,工业用水,动力装置用水,锅炉补水等。
青岛船用海水处理设备FH-FWG<span>30</span>型产品参数:
1.每天淡水产量为<span>30</span>吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为13.5kW
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油船(闪点>60℃),ZC船级,近海航区,8个液货舱,载货
2250吨,专用加油船,双底双壳结构,船况优<br/>主机:宁动G6<span>30</span>0ZCA/735KW
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出售01年日本造52822吨散货船
-编号:HSBC342
-船旗:新加坡
-载重吨:52822吨(吃水12.00m)
-建造:2001年9月,日本Onomichi Dockyard Co. Ltd.
-船级社: ABS
-下次特检:2020年10月,下次坞检: 2018年4月
-总长:190.00 两柱间长:183.00 型宽:32.26 型深:17.00 M
-5舱5口
-谷物舱容:68000立方米/打包舱容:66400立方米
-吊车:4x<span>30</span>t – 带抓斗
-主机:B+W 6S50MC 11641马力
-航行计划:11月23-27日到连云港和秦皇岛
-价格:480-490万美元
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出售03年新世纪造51187吨散货船
-编号:HSBC656
-船旗:利比里亚
-载重吨:51187吨(吃水12.22 M)
-建造:2003年,中国新世纪船厂
-船级社:BV
-下次特检/坞检:2017年12月
-总长:191.76M, 型宽:32.26M, 型深:17.4M
-5舱5口
-谷物舱容/打包舱容:62328.4 - 62016立方米
-吊车: 4X<span>30</span>吨 (+ 4 X 12立方米抓斗)
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12890马力 AT 127 RPM
-航速/油耗:压载状态约13节/28吨 IFO 380CST;满载状态约13节/29吨IFO 380CST
-空船重量:10584吨
-验船:11月22-23日,台州或泰州
-价格:440-470万美元
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出售02年日本造53553吨散货船
-编号:HSBC643
-船旗:利比里亚
-载重吨:53553吨(吃水12.<span>30</span>m)
-建造:2002年,日本IWAGI ZOSEN CO LTD
-船级社:NK
-下次特检:2017年5月,下次坞检:2017年1月
-总长:189.90m / 型宽:32.26m /两柱间长:182.00m / 型深:17.<span>30</span>m
-5舱5口
-总吨:29980 吨/净吨:18486
-谷物舱容:68908立方米 / 打包舱容:64780立方米
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12893马力127 RPM
-吊车:4x<span>30</span>吨,配4个12立方米的抓斗
-空船重量:8399吨
-航行计划:11月22日抵达印尼Muara Berau港,再一港口为菲律宾
-价格:500万美元左右
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出售02年上海船厂造50220吨散货船
-编号:HSBC503
-船旗:巴哈马群岛
-船东:希腊
-载重吨:约50220吨(吃水11.80 M)
-建造:2002年,中国上海船厂
-船级社:LR +100A1+100A1
-下次特检/坞检:2017年7月
-主尺度:189.82 / 180 X 32.24 X 16.8 M
-5舱5口
-谷物舱容:约59768立方米,打包舱容:56780立方米
-吊车:2 X 35吨, 2 X <span>30</span>吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC, 11665马力 AT 127 RPM
-航行计划:2016年11月16日抵达印尼SAMARINDA港装货,然后到泰国MAP TA PHUT港卸货。
-价格:410万美元左右
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出售01年沪东造74832吨散货船
-编号:HSBC508
-船旗:马耳他
-载重吨:74832吨(吃水14.268m)
-建造:2001年,中国沪东船厂
-船级社:BV
-下次坞检/特检:2019年3月20日
-总吨:40437吨,净吨:25855吨
-总长:225.00 m,两柱间长:217.00m,型宽:32.26 m,型深:19.60 m
-主机:HHM-MAN-B&W 5S60MC VI, 11628马力 at 92 RPM
-发电机组:3 X YANMAR, 6N18 (A) L-SV, 5<span>30</span> KW at 900 RPM
-空船重量:12505吨
-航速/油耗:压载状态约14节/31吨IFO 380CST+0.3吨柴油;满载状态约13节/31 IFO 380CST+0.3吨柴油
-船舶评级: 4星
-航行计划:11月17-18日到天津港装货,可验船。
-价格:4<span>30</span>-450万美元
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甲板驳船 1<span>30</span>00T
CCS 2014.5.27 无限 江苏
100.0*36.0*6.0*4.5,水密横舱壁数: 7,带压载,带发电机组,
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产品概述
• 适宜的流变性,方便各种方式的使用
• 非常高热导率
• 极低的热阻
• 卓越的电气绝缘性能
• 长期使用下极其微弱的油分离
• 得到小于25微米的散热介质
典型用途
CA8040广泛的应用在发热元器件与散热片之间的导热介质,由于其极低的热阻抗、长期稳定可靠的导热性能,在半导体芯片、CPU等应用提供了优异的解决方案。
典型性能
注:这些数据并不代表应用过程中的实际效果,如果需要更多信息请联系我们。
单位 特征值 备注
颜色 灰色
粘度 Pa-sec 100~<span>30</span>0
密度 g/ml 4.31
未挥发组分 % 99.99 无溶剂
热导率 W/m-K 4.0
@40psi(0.276MPa)热阻 Deg.C-cm2/W 0.015
击穿电压 KV/mm 22
体积电阻 Ohm*cm 5E14
导热硅脂也属于有机硅材料,在有机硅聚合物中填充了功能性填料,这些措施确保了导热硅脂具备高热导率和高温下的使用效果。导热硅脂是为了更高效将热量从电子设备向散热片或者机箱而设计的。电子设备的不断更新,尤其是消费类电子设备,其设计方向趋向于更小更紧凑,而这样将产生更多的热量并且在更狭小的空间难以疏散,因此电子设备的设计工程师将散热性能作为关键参数进行考量设备的整体效果,因此,冷却系统必须具备比元器件更好的可靠性以及更好的使用寿命,因此,导热硅脂发挥着不可或缺的作用。导热硅脂充当桥梁的角色,将热量从热源(设备)传输到散热系统,所以对于导热硅脂来说,拥有低热阻、高热导率以及获得比较薄的介质厚度将会大大提高传热的效率。
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CAY<span>30</span>01是快干的柔韧硅类三防胶 ,该产品不含芳烃溶剂,具有优异的PCB防护性能,尤其是对于高湿度环 境中工作的PCB防护。此外,CAY<span>30</span>01 对各种基材均有很好的附着力,工作温度范围广。
二、产品性能
1、不含芳烃溶剂
2、紫外灯下发出荧光,便于检查
3、工作温度范围宽
4、可焊透而不会产生有毒气体(不含异氰酸酯)
5、不腐蚀镉、锌板(不含苯酚)
6、防止霉菌生长
7、优异的绝缘性
8、固化后的漆膜可用 SIRNICE去除剂去除
三、操作工艺
CAY<span>30</span>01 可以喷涂、浸涂或刷涂。膜层厚度取决于涂覆方式(标准厚度为25μm)。环境温度低于16°C或相对湿度超过75%时不适合 CAY<span>30</span>01的施工。像所有的溶剂型三防漆一样,施工时良好的通风是必要的(详情请阅MSDS)。
基材在涂敷前应彻底清洁,以确保三防漆与基材之间得到令人满意的附着力。同样,所有的焊剂残渣需清除干净,以免留在PCB板上造成腐蚀。
SIRNICE 也生产一系列烃类溶剂型和水性清洗剂产品。
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CA<span>30</span>04 是一种有机硅涂覆剂,无毒无味无腐蚀性、化学物理性能稳定的环保产品。
性能特点
1、CA<span>30</span>04 是一种有机硅涂覆剂是低粘度中性有机硅胶,易于喷涂、浸涂。
2、具有很好的耐温性,使用温度范围-50℃~200℃;
3、具有优异的抗震、耐电晕、抗漏电和抗冷热变化性能。
4、符合欧盟 ROHS 指令要求。
产品用途
适用于线路板表面防潮涂覆、元器件的绝缘、防潮处理和电器模块的浅层灌封。