<br/>长期求组甲板驳船及起<span>锚</span>艇 如有请发至邮箱长期求组甲板驳船及起<span>锚</span>艇 如有请发至邮箱 l252882212@163.com l252882212@163.com

<br/>求组起<span>锚</span>艇及交通挺 有的请将材料和证书发至我邮箱 2411410321@qq.com

此船全平板式，船保养可以，船质很好，合适做工程驳船，自航浮吊船，码头用趸船…… 也可租用！！1<br/>新装发电机组和电绞<span>锚</span>机，主机150马力自航，船甲板上没有围板可用面积是：长度28米，宽度8米，有需要的朋友尽快联系我18607163201图片手机上可传

目前在航，主机上柴150马力*2台，有一台新换的，二层半中驾，证书都齐全<br/>船用发电机组，电<span>锚</span>机全套配置

船体保养非常好，船用雷达，卫导，AIS，电机组，电<span>锚</span>机<br/>主机：维柴190马力*2台

<br/> 青岛大洋<span>锚</span>链有限公司成立于1998年，现位于青岛市即墨段泊岚工业园，是一家专业生产吊装、起重、船舶绳缆、船用<span>锚</span>链、矿山链条、索具等产品的私营企业。注册资金1000万，专业技术、设计人员12人，员工300多人，占地120亩，生产车间36000平方米。公司全资控股<span>锚</span>链厂、绳缆厂（即墨市烟青路832号）、矿山链厂、锻造索具厂、钢管厂五个工厂。在北京、上海、武汉、成都设有分公司，在美国、加拿大设有仓库直销及分公司。同时，公司拥有美国船级社（ABS）、德国船级社（GL）的工厂体系认证、ISO9002认证，并通过中国人民保险公司全球承保产品保险。目前，无论在生产规模、技术、设备，还是产品质量、品种等方面均处于国内同行业领先地位。

<br/>详细说明：“新埠岛”号海狸3800绞吸式挖泥船，船籍港为 海口，船舶种类为工程船，用于清淤、航道挖掘和吹填造地 等，由IHC HOLLAND N.V.BEAVER DREDGER建造，船舶所有人 为海口旅游文化投资控股集团有限公司。 1、功率：3800马力，1450立方米/小时。 2、船体尺寸：总长48.2m，船长34.5m，满载水线长 35.59m，船宽11m，型深2.97m。 3、设备：备用<span>锚</span>，重量970kg；右艏<span>锚</span>，重量2330kg；左艏 <span>锚</span>，重量2330kg；左、右艏<span>锚</span>机，电动液压，功率137kw； 左艏<span>锚</span>链直径36mm，长度180m，铸钢材料，U2等级；右艏<span>锚</span> 链直径26mm，长度140m，铸钢材料，U2等级. 4、所持证书：海上货船适航证书、海上船舶吨位证书、海 上船舶防止油污证书、海上船舶载重线证书、船用消防检验 证书。 有意者请联系：13976105232 陈先生

500吨油趸出售 总长：46.2 宽：8.9 深：2.6 4135发电机一台。 前后标准<span>锚</span>机 报价：55万人民币 <br/>油趸

<br/> 船长36米 型宽10.8米 型深3.3米 满载吃水2米多 主机型号6200x2 主机功率750x2 辅机型号6135 辅机功率42kw 航速12节 ，甲板面积200平米，可以并排装载两只18米集装箱，适航区域中国沿海，公司有多艘不同功力起<span>锚</span>艇， 租金面谈，欢迎致电。 　　

<br/>澳洲美高宝基础灌封剂 ──抗振动、防腐、耐冲击 源自国际老牌高分子化合物生产厂家VIVACITY公司，是一种粘度小、固化快、强度高的双组份化学灌封材料，具有粘结力强、自流性、无收缩、耐腐蚀的特性，可以抵抗结构性的拉伸和巨大的动态荷载，浆液具有亲水性，对潮湿面的亲和力好，主要用于固定大型设备、往复式机床等震动剧烈设备的基础，为消除沙浆和混凝土的正常收缩及减少基座震动的影响而设计。 推荐应用： 1.压缩机、泵、冲压机、粉碎机、球磨机等高振动性设备的二次灌浆安装，流动性极佳，抗蠕变、良好的空间稳定性。 2.轨道基础、桥梁支撑座、微细的混凝土裂缝和岩基缝隙等受强压力区域的灌封处理，精确收缩补偿，从而达到防渗补强加固目的。 3.机器底座、机床地基、预制构件、混凝土<span>锚</span>固，连接铁、铁系杆、衬底、拉杆、导轨、栏杆立柱，填充和回填勾缝，提高结构的密封性，减少震动或天气变化的影响。 性能特点： 性 状 灰色流体状 混合比例 A:B=9:1(重量比) 比重 A:1.70g/ml B:1.0g/ml 硬度(ShoreD) 85 有效操作时间 30分钟 初固时间 6小时 完全固化时间 24小时 抗压强度 120MPa 抗剪强度 13MPa 抗拉强度 45MPa 工作温度 -60℃～150℃ 包装及有效保质期：10公斤装，2年。 澳大利亚改性合成树脂制造商出品 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<br/> 船长36米 型宽10.5米 型深3.2米 满载吃水2米 主机型号6200x2 主机功率1000kw 辅机型号6135 辅机功率42kw 航速12节 适航区域中国沿海，公司有多艘不同功力起<span>锚</span>艇， 租金面谈，欢迎致电。 　　　

ZC船级,载重1500吨,内河航区<br/>主机:上柴240HP*2,双<span>锚</span>双链，二道纵向，导航设备齐全，今年刚做保养

车间现有中小型挖泥船共三条，欢迎来电咨询，来厂参观。<br/>绞吸式挖泥船多为非自航式，采用定位桩和<span>锚</span>缆定位及位 移，从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可 以一次性完成，能够连续不断的进行工作，效率高经济性 好，它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、 开挖码头与船坞、浚深航道、抽水干旱、吹填堤坝等任务均 能胜任。

绞吸式挖泥船特点： 1.对土质适应性强。绞吸式挖泥船几乎对所有土质都可以 施工。例如松软流动的淤泥，略有缝隙就会漏掉的粉砂， 附着力很强的粘土，坚硬的石质土，绞吸式挖泥船都可以 对其进行绞吸作业。 2.施工质量优良。绞吸式挖泥船施工后的漕底比其他形式 挖泥船施工后平整，一般不易产生漏挖或超挖。必要时可 以排泥上岸，而且当排泥距离不远，对扬程要求不高时， 不必增加其它辅助设备。 3.挖泥时间利用率高。在正常施工情况下，绞吸船停车辅 助作业的时间比较少。近代绞吸式挖泥船都装有移<span>锚</span>杆， 可以不停车移<span>锚</span>，时间利用率就更高了。 4.节约能源。泥泵是机械效率比较高的设备，同样生产率 的其它挖泥船所消耗的功率要比绞吸式大的多。 5.工作流程连续。从挖泥到运泥、卸泥，所有工序都由一 条挖泥船的少数工作人员完成，不像其它形式挖泥船需要 拖轮、泥驳等辅助船舶的配合。 6.环境污染较少。泥土在水下进入密闭管路，直接通往卸 泥区，对水源污染影响较小。绞吸船外部没有过多的敞开 摩擦部分，施工噪音污染也很小。<br/>现车间有绞吸式挖泥船三条。 该条为18寸船，每小时泥沙产量为500方，泥浆产量为3500 方。挖深16米。

本趸船适合水上过驳，岸壁试码头作业，配有引桥一台，引桥可承受100吨的双桥车上船装货，四<span>锚</span>四链，两台发电机组，如船舶靠岸壁，可接高压电，船舶最大可靠2万吨海轮（有图为证）。生活棚是2013年新装修，生活舱内设配齐全，各办公家具都是新买的。<br/>我公司还有8台浮吊趸船适合水上过驳，有意者可以与本人联系。都是新型520吊机.

液压绞吸式挖泥船采用柴油动力，电液操控，将挖泥船悬 臂的起落、铰刀的旋转、绞车的收放、定位桩的起降等的 功能都集中到驾驶室的操作台上，提高设备的工作效率， 更易于操作。 主要数据： 挖深: 2---25米 清水流量:100--4000立方米/小时 泥浆浓度:10--27%（根据水深和工作地点的具体情况不同 有所变化） 行进方式 ：非自航式 总功率：75-----2750kw 排距：&gt;500米 驾乘人员：2-5人 控制方式：电液 工作行进方式：<span>锚</span>机+定位桩台车<br/>我公司是挖沙船、清淤船、运输船、割草船，以及各种矿 沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商，并可根据客 户需求设计生产异型设备。 公司产品现已出口到东南亚、南亚、东亚、南美、东欧等数 十个国家和地区。

船厂在山东微山：主营产品有：27-36m内河拖轮、20-68m车客渡船、44.8-64m货驳船，13-16m交通艇、68m以下渔船、3000m3/h以下挖泥船、集装箱船、执法艇、游艇、油品船等各类船舶，年生产规模30万载重吨。 价格优惠 质量保证 联系电话0537-8515238张建清 张：13563795898<br/> 型总长： 22.55米 水线长： 21.90米 两柱间长： 21.25米 型宽： 4.50米 型深： 1.70米 设计吃水： 0.95米 排水量： ～53.5吨 船员： 3人 载客： 50人 航速： 18km/h（4.5m水深） 主机： VolvoD7CTA 195KW/2300 rpm 首<span>锚</span>： 50Kg&#215;1丹佛士

刚到中石化加油船，46.2X8.9X2.6米.4135发电机一台，前后标准<span>锚</span>机一台，整条船钢板质量与新船无多大差别，设备管道规范，载油500吨！<br/>主机以拆除，还有4135发电机一台

1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：15吨/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首<span>锚</span>，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动<span>锚</span>机。 3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. 油漆 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。

A级航区，双300匹主机，船舶状态良好，可装为抛<span>锚</span>、起<span>锚</span>、工程辅助 作业工程船。<br/>该船曾再多个海洋工程中使用，使用效果非常好！