2010年扬州建造 主机：8250/2500HP*2 发电机组 350kw两台 50kw三台,四台25T定位<span>锚</span>机 四台30T 主起重卷扬机 两台45T变幅卷扬机,船为2010年下水，<br/>海南作业

<br/>工程概况 1、船舶主要参数 总长:60.50m 型宽:30。00m 拖航吃水:3。OOm 塔楼顶甲板距基线26.60m 拖航状态排水量:6495.3t 空船调遣拖航: 近海航区 总吨:6128 船舶种类:半潜驳(四岛式) 船籍港:天津 船级:CCS 2、拖航起讫地 惠州<span>锚</span>地(睨2&#176; 39’893′ ’,E114&#176; 33/633’’)至福建湄洲湾(睨5&#176;08′ ⒛冖,E119&#176; 01′ 39′′),航程约320海里。 3、计划拖航时间 暂定⒛14年5月下旬,具体拖航时间以船东通知为准。 4、拖轮要求: 检验及发证单位:中国船级社CCCS) 主机马力: 5000马力及以上,拖轮的系柱拖力要求达到642KN以上。

1986.3.日本制造，船体主尺度为总长35米&#215;船宽15米&#215; 型深2.5米，满载吃水1.46米，总吨494，净吨148，空船 排水量422.15MT，满载排水量761.2MT，非自航、沿海航 区。 发电设备：发电机两台，72KW/36KW、三相交流220V各一 台 。 起重设备：日本90T全旋转式起重机，起重机型 号:SKK-700DT-A,起重机主柴油机三菱S6A-MPTK，功率 346KW。起重机吊臂初端距起重机中心为3.68m,距主甲板 高度为2.3m,吊臂长为24.0m,起升速度：卷上5.2- 6.8m/min,回转速度1.5rpm；配备6立方挖泥斗一台。可作 为航道挖泥（砂）及海上起重使用。 <span>锚</span>设备：30KN液压绞缆车4台。 <br/>发电设备：发电机两台，72KW/36KW、三相交流220V各一 台 。 起重设备：日本90T全旋转式起重机，起重机型 号:SKK-700DT-A,起重机主柴油机三菱S6A-MPTK，功率 346KW。起重机吊臂初端距起重机中心为3.68m,距主甲板 高度为2.3m,吊臂长为24.0m,起升速度：卷上5.2- 6.8m/min,回转速度1.5rpm；配备6立方挖泥斗一台。可作 为航道挖泥（砂）及海上起重使用。 <span>锚</span>设备：30KN液压绞缆车4台。

机架一体 现在是港做拖轮 去年刚改装的齿轮箱 船况非 常好<br/>6150一台 如果想改装成起<span>锚</span>艇也可以联系

ZC船级，沿海航区，挖深：10-20米,排距：3000米<br/>非自航 带辅助抛<span>锚</span>船

船籍港江苏南通，总吨位227，船总长30.17米，船宽8.8 米。<br/>主机柴油机，额定功率600KW，额定功率1200r/min,国籍证 书等手续齐全，详谈15862854877

<br/>鑫宇船舶公司是专业的起<span>锚</span>艇船，拥有起<span>锚</span>艇10艘，证书齐 全，有500-1600马力起<span>锚</span>艇，欢迎来电详谈，15862854877

绞吸式挖泥船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥 石粉碎，形成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水 底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经船内吸管、泥泵、排 泥管（船内部分和船外部分）排至卸泥地点，从而完成挖泥 作业。<br/>绞吸式挖泥船多为非自航式，采用定位桩和<span>锚</span>缆定位及位 移，从而形成挖掘轨迹。 目前疏浚行业广泛采用绞吸式挖泥船，因为它具有以下优 点： 1.对土质适应性强。 2.施工质量优良。 3.挖泥时间利用率高。 4.节约能源。 5.工作流程连续。 6.环境污染较少。

本船是新船 两台6135合计300马力！发电机组150马力发电 90KW ！船上有10吨和5吨得起<span>锚</span>机各一台！潜水设备全套！ 现在船还在江阴施工！希望转让，想到海里发展!<br/>船现在在江苏省江阴市！具体详情请来电！

船配有2台卷扬机，马力300马力，150两台！发电机90KW！ 船5月份才保养的船在无锡江阴！<br/>船都在长江里用的，也可以进沿海边做做！需要的请电话联 系详情吧！

一般干货船， 建造单位：浙江 建造日期：2002 载重吨：4208T 满载排水量：5491.87T，空载排水量：1140.2T，，主机 功率：735KW， 主机油耗：3T/天 <span>锚</span>机型式：斯贝克<span>锚</span>，舵机型式：流线型舵，舱口及舱 盖：2个货仓，舱盖形式：风雨水密，导航设备：卫导雷 达，<br/>舱容：5500M3

<br/>船厂53米宽11米型深2.4米4台<span>锚</span>机

zc船级,载重200吨,沿海航区,起<span>锚</span>35吨<br/>主机:6155/250KW,航速10节,可起<span>锚</span>35吨

ZC证书；航区：近海；装载量：18000吨； 船籍港：江阴<br/>发电机组：2台；功率200KW 艏<span>锚</span>机2台、链径56mm（左275m、右220m）大抓力<span>锚</span>2只、重3050kg

IBS船籍 船籍港 伯利兹 载重吨3800 2014年3月坞修特检 完<br/>“东照丸”轮船舶规范/SHIP PARTICULARS M.V. TOUSYOU MARU 2006年2月 序号 项目 名称 项目 名称 1 船名 东照丸 VESSEL TOUSYOU MARU 2 原船名 第三照惠丸 PRIVIOUS NAME SHOKEI MARU NO。3 3 船舶编号 060420677 SHIP No。 060420677 4 船旗国 伯里兹 FLAG BELIZE 5 船籍港 伯里兹 PORT OF REGISTRY BELIZE 6 呼号 V3RD2 CALL SIGN V3RD2 7 MMSI编码 312635000 MMSI NO. 312635000 8 IMO编码 8817019 IMO NO. 8817019 9 建造日期 1988 BUILT YEAR 1988 10 建造地 日本 BULT PLACE JAPAN 11 改造日期 FEB-2004 REBULT DATE FEB-2004 12 总登记吨 2390MT GRT 2390MT 13 净登记吨 1257MT NRT 1257MT 14 总载重吨 3999MT DWT 3999MT 15 散装舱容 4860.94CBM GRAIN 4860.94CBM 16 包装舱容 4645CBM BALE 4645CBM 17 船舶总长 89.13M LOA 89.13M 18 船舶总高 25.7M SHIP HIGH 25.7M 19 驾驶台到前后的距离 69.68M-19.45M DIS FR BRIGE 69.68M-19.45M 20 船宽 14.4M BM 14.4M 21 型深 7.1M DEPTH 7.1M 22 重载吃水 5.2M DRAFT 5.2M 23 最大航速 11KT MAX SPEED 11KT 24 船速 10.0KT SERVICE SPEED 10.0KT 25 货舱 2H/2H HATCH 2H/2H 26 仓口尺寸 19.8M*9.8M HATCH SIZE 19.8M*9.8M 27 仓口数量 2H HATCH NUMBER 2H 28 船级 无 CLASS NIL 29 吊杆 无 DERRICK N/A 30 主机 2000PS MAIN ENGINE 2000PS 31 舱底 钢质 BOTTOM STEEL 32 副机 S-165L-T GENERATOR ENGINE S-165L-T 33 航区 A1+A2+A3 SAILING AREA A1+A2+A3 34 主机燃油品种/油耗 120cst /4.0T/D M/E F.O KIND/CONSUM 120cst /4.0T/D 35 主机滑油品种/油耗 4030/40LTRS//D M/E L.OKIND/CONSUM 4030/40LTRS//D 36 付机燃油品种/油耗 MGO/0-0.4T/天 A/E D.O KIND/CONSUM MGO/0-0.4/DAY 37 付机滑油品种/油耗 4030/0-2LTRS A/E L.OKIND/CONSUM 4030/0-2LTRS 38 重油储存量 120.75M3 F.O CAPACITIES 120.75M3 39 轻油储存量 38.77M3 D.O CAPACITIES 38.77M3 40 淡水储存量 52.1M3 F.W CAPACITIES 52.1M3 41 航区 A1+A2+A3 SAILING AREA A1+A2+A3 41 特检/坞检时间 JAN-2009/08-2006 SPECIAL SURVEY JAN-2009/august-2006 REMARKS/备注: 1. 主机型号/M/E TYPE：6M34AGT 编号/SERIAL NO： 55310 转速/RPM：300RPM 功率/POWER：2000 PS 生产厂家MAF ：NIIGATA `生产日期/MAKE DATE： 1988年6月 2. 1#付机型号No.1A/E TYPE：S165L-T 编号/SERIAL No：DF-132641 转数/RPM：1200RPM 马力/POWER：300 PS. 生产厂家/MAF：YANMAR 生产日期DATE：1988年4月 3. 2#付机型号No .2 A/E G6135ZCa 编号/SERIAL No.： G0303852 转数/RPM：1200 功率/POWER：180 PS 生 产厂家MAF：上海柴油机股份有限公司/SHANGHAI DIESEL CO.,LTD 生产日期/DATE：2003年11月 3. <span>锚</span>泊副机/HARBOUR A/E TYPE：F5L-912编号/SERIAL No ：39201912 日期/DATE：1988 厂家 MAF：三井空冷 4. 侧推装置/THRUSTER SIDE. 5. 轴带发电机一台/ONE SHAFT GENERATOR 190KW

型号：JLCSD-150 挖深：8米 泵流量：800方/小时 干沙产量：150方/小时 排放距离：800米<br/>该船为非自航式，采用定位桩和<span>锚</span>缆定位及位移，从而形成 挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可以一次性完 成，能够连续不断的进行工作，效率高经济性好，它适用于 各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、开挖码头与船 坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均能胜任。因 此，它是现代挖掘船的主力之一。

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 FUKUOKA S.B 日本 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 136.90米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.766米（夏季最大） 7.605米（冬季最大） 7.927米（热带最大） 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 4271吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2X2米 X 3, 1.5X1.3米 起货设备 吊杆 8X5吨 或 联吊4X5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC 45LA 9,600 B.H.P. (7,060KW) X 158 RPM 辅机/发电机 3X480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PSX3 航速/耗油 满载-16.5节，压载17节 主机油耗19-19.5吨（380）辅机油耗1.5-4（380） 燃油类型 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 最低2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 <span>锚</span>/<span>锚</span>链 2个3860吨的日本标准船首无柄<span>锚</span> 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 报价 买方报价 备注： 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU 目前正在福克兰STANLEY港装货，预计4月30日出发，5月9 日到达德班（加油和定期租船），5月底到远东 根据卸货港，预计6月中，7月下半月在远东放空。<br/>船舶状况良好

<br/>德国威尔康海洋工程胶 ──高接着强度 水下修补王著称 由德国科学家最新研发的双组份高分子聚合物,与具有特殊功能的金属、高技术陶瓷组成的复合材料,具有粘接强度好、高韧性,质地坚硬,耐腐蚀,拉冲击磨损,抗气蚀性能好,抗压能力强、机械强度高的高分子合金新型修补剂,具有独特的耐水功能,可在水中、汽油中直接施工,在潮湿或水下的金属和非金属表面直接粘接并保持极高粘接强度的高科技产品,能抵抗各种化学介质水溶液及水中微生物的腐蚀、磨损,极为适用于:海上石油平台、海洋移动钻井平台、浮式生产系统、海洋工程作业船、油气存储设施、导管架、海洋灯塔、水库闸门等因腐蚀、密封失效、应力损坏的修复与再生。 适用领域： 1.应用于海洋石油平台用高强度钢、海上支承结构、钻机、钻井平台等因冲刷、腐蚀穿孔、微裂纹、应力开裂的泄露修复,承受高应力构件的结构性连接。 2.在海底管道出现故障、发生油气渗漏、海底输油管线破损时,能够实现带水封堵快速修复,减少原油渗漏对海洋环境的污染。 3.对水下滑道铁轨的变型、断开、<span>锚</span>固件受损、连接件粉碎等损伤进行加固补强,矫正复位,超差缺陷补平修正。 性能数值: 性 状 膏状,深灰色 混合后比重 1.63g/cm3 硬度(shoreD) 85 混合比例(重量比) 2:1 施工时间 60分钟 完全固化时间 24小时 抗压强度 82MPa 抗拉强度 28MPa 抗弯强度 38MPa 线膨胀系数 40mm/mm℃×10-6 收缩率 0.02% 工作温度 -35℃至+120℃ 包装及有效保质期:0.5公斤装,3年 原装进口 品质卓越 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<br/>美国优尼斯内衬修补料 ──最大耐火度1260℃的快速装配修复剂 美国优尼斯公司是世界一流的先进高温耐火材料生产商，本品是精选陶瓷纤维、高温粘结剂及耐火填料制成的胶泥状态材料，专为安装流槽和连头、装配和修补预制耐火材料成型体而设计，适用于现场制作各种耐火绝热部件、表面涂抹保护、金属<span>锚</span>固件保护、耐火材料、缝隙填充等，不粘熔融金属、不污染熔融金属，具备优异的隔热性能，表面强度高，抗热冲击能力强，减少熔融金属温降，高强化学稳定性。 应用范围： 1.修复熔融铝流槽、转运包、流道漏斗、热处理炉、配料炉的内衬；锅炉顶板、锅炉热点的维修与密封；熔融金属包的耐火背衬材料、窑车平台上的接缝密封。 2.陶瓷纤维炉衬的金属<span>锚</span>固件的保护，涡轮排气管道的热点维修，炉门侧板、炉穿透处、烧嘴周围、耐火材料裂缝的密封和填塞。 3.可用挤压泵压入窑炉炉衬的空隙、伸缩缝、裂缝中进行修补，堵塞高温气流通道，消除热点、修补脱落耐火材料，增厚内衬。 性能参数： 外 观 白色,粘稠状膏体 密 度 1280kg/m3 抗折强度 2.6MPa 熔融金属抗浸润 优 异 线膨胀系数 5.4mm/mm/℃×10-6 注意事项：内衬修补料施工后在投入使用前必须令修补料彻底干燥。 包装：23公斤装 专业不定形高温耐火材料制造商 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com http://www.dading.eb80.com

<br/>澳大利亚美高宝水库加固工程胶 ──承载结构的高强度粘合材料 型号:HR20 ──耐磨抗冲刷、高填充性、耐介质腐蚀 该产品是领航于改性环氧树脂前沿的澳大利亚VIVACITY公司新力作,本品综合性能优良、密闭性好、结构强度更高、涂层附着力好、防锈抗蚀性优异的新型结构胶粘剂。 典型应用： 1.对水利电力系统水库、大坝及沿海内河港口、码头等水工建筑物水下钢结构或混凝土结构缺陷进行水下处理、修复<span>锚</span>固、补强加固。 2.对水力电力系统水库大坝水工建筑物裂缝和结构缝渗漏进行水下封堵处理。 3.在极端条件下对金属、混凝土、水泥面、砖石的防腐涂装保护,适用于水利水电站、港口、码头、水库等各种水下钢构件、闸门槽等金属结构物、采油平台潮差带的防腐处理。 性能特点： 1.防腐、粘接、灌封、堵漏、浇注。 2.自流平、自密实、屏蔽性超卓、抗位移、抗冲击性能显著。 3.可制成超强环氧混凝土:按比例加入金刚砂或水泥沙浆。 性 状 透明液状 混合比例(按体积比) 双组份A:B=3:1 有效施工时间 8分钟 初凝时间 45分钟 完全固化时间 6小时 抗压强度 100 MPa 抗剪强度 13 MPa 抗拉强度 40 MPa 弹性系数 1.3×104 MPa 耐温范围 -60℃～150℃ 包装:20公升装 有效保质期:2年 原厂生产优质进口化学品 中国总代理：深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com