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产品规格:
直径4060 螺距3042 材料CU3 四叶
16500DWT散货船螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/46.html
螺旋桨是大型散货船的重要组成部分,为船舶的航行提供强大的动力,因此螺旋桨的性能直接关系到船舶的航速及节能效果,目前用于16500DWT散货船的螺旋桨,桨毂直径大,达到了850mm,造成整个螺旋桨重量大,而且其毂径比和盘面比均设计不合理,分别为0.18与0.476,造船船舶航速低下,仅为10级,且能耗严重是一个急需解决的问题。
产品简介:
一种用于16500DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶和桨毂、螺孔。其特征是:所述桨毂 侧壁上均布有四个桨叶,桨叶和桨毂通过模具一次浇铸成型,桨毂右侧均布有十二个螺孔,桨毂的直径d为720mm。
参数:
螺孔为M12,深40mm。
桨叶和桨毂构成的毂径比为0.15。
桨叶和桨毂构成的盘面比为0.3886。
桨叶和桨毂材质为4级锰铝青铜。
优点:
与现有技术相比,本实用新型通过缩小桨毂的直径,使得整体重量大大减轻,且优化了毂径比和盘面比,使得现有航速能达到13级,节约铜材料2吨多,24小时节约柴油3吨,应具有广泛的市场前景。
16500DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶1和桨毂2,其特征是:所述桨毂2侧壁上二均布有四个桨叶1,桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型,桨毂2右侧均布有十二个螺孔3,桨毂2的直径d为720mm,由传统的7.56吨直接降为5.5吨,这样的直径能减轻整个螺旋桨的重量但又不影响结构强度。
螺孔3为M12,深40mm,使其具有良好的固定性能。
桨叶1和桨毂2构成的毂径比为0.15,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2构成的盘面比为0.3886,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2材质为4级锰铝青铜,以增加其整体力学性能,并延长使用寿命。
1和桨毂2材质为CU3镍铝青铜,以增加其整体力学性能,并延长使用寿命。
使用方法及原理:
桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型后,通过十二个螺孔3安装在散货船的尾轴上,当船舶在航行时,由于重量轻且优化了毂径比和盘面比,大大加快了航行速度。
联系人:顾先生
手机号:13906808870
电话:0580-8050317
地址:浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号
传真:0580-8053673
E-mail :13505802091@163.com
<span>公司</span>网址:http://www.zslongye.com/
PE排水管厂家批发:http://www.htgy.co/
罗茨鼓风机批发:http://www.hongrunzj.com/
中国螺杆供应商:http://www.chinascrew.co/
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产品规格:
直径是5000 螺距3315 材料CU4 四叶
27800DWT散货船螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/47.html
螺旋桨是大型散货船的重要组成部分,为船舶的航行提供强大的动力,因此螺旋桨的性能直接关系到船舶的航速及节能效果,目前用于27800DWT散货船的螺旋奖,桨毂2直径大,达到了919mm,造成整个螺旋桨重量大,且各项指标设计均不合理,优其是毂径比和盘面比均设计不合理,分别为0.18与0.433,造船船舶航速低下,仅为10级,且能耗严重是一个急需解决的问题。
产品简介:
一种用于27800DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶和桨毂,其特征是:所述桨毂侧壁 上均布有四个桨叶,桨叶和桨毂通过模具一次浇铸成型,桨毂右侧均布有十二个螺孔,桨毂的直径d为780mm,桨叶上部设有压力传感器。
参数:
螺孔为M24,深50mm。
桨叶和桨毂构成的毂径为0. 145。
桨叶和桨毂构成的盘面比为0. 411。
桨叶和桨毂的螺距比为0. 66。
优点:
与现有技术相比,本实用新型通过缩小桨毂的直径,使得整体重量大大减轻,且优化了毂径比、螺距比和盘面比,使得现有航速能达到13级,可节约铜材料2吨多,每航次节约柴油约60吨,应具有广泛的市场前景。
一种用于27800DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶1和桨毂2,其特征是:所述桨毂2 侧壁上均布有四个桨叶1,桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型,桨毂2右侧均布有十二个螺孔3,桨毂2的直径d为780mm,长度为950mm,由传统的9.56吨直接降为7.2吨,这样的直径能减轻整个螺旋桨的重量但又不影响结构强度。桨叶1上部设有压力传感器4,可以将船舶的推进压力适时的传递给控制室,方便了解船舶的推进效率。
螺孔3为M24,深50mm,使其具有良好的固定性能。
桨叶1和桨毂2构成的毂径比为0.145,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2构成的盘面比为0.411,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2的螺距比为0.66,使其具有最佳的推进力。
1和桨毂2材质为CU3镍铝青铜,以增加其整体力学性能,并延长使用寿命。
使用方法及原理:
桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型后,通过十二个螺孔3安装在散货船的尾轴上,本螺旋桨装在宁波兴宁海运<span>公司</span>56号船上,在航行时,由于重量轻且优化了毂径比和盘面比,大大加快了航行速度,达到了13节。
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产品规格:
直径2600 螺距3169 材料CU3 四叶
船舶推进装置 《加快航速》,通常在叫方头桨 主要用于渔船
船舶导管螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/48.html
导管螺旋桨是船舶的一种推进工具,是指在螺旋桨周围加上导流管,就成为导管螺旋桨。
导管螺旋桨的优点是利用导流管作用,可以增加30—35%推力,以满足航行需要。在一些拖轮、推轮和货轮上,应用导管螺旋桨作为推进工具,可以增加推力。
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产品规格:
直径1200 螺距3200 材料CU1 五叶
船舶节能型装置 《节省燃油,加快航速》
螺旋桨毂帽鳍:http://www.zslongye.com/product/Propeller/51.html
螺旋桨毂帽鳍。在普通螺旋桨毂帽表面上安装几个适当的叶片而构成的一种螺旋桨节能装置。一方面吸收螺旋桨尾流的旋转能量,产生正转距,另一方面又消除或减弱螺旋桨的毂涡,起整流作用,从而减小毂涡阻力,提高螺旋桨的效率。由于其结构简单,可很方便地安装于新船和现有旧船,是一种有效、实用,方便的节能装置。并有利于减小螺旋桨的激振力和噪声。
介绍:
船在航行中毂帽表面的水流是沿着螺旋桨的旋转方向流动的,因而在毂帽后端中心位置形成低压,产生很强的涡和空泡,这种涡和空泡降低了螺旋桨的效率。对于大型船舶,尤其是螺距比大的船舶这种现象更为突出。针对这种空泡现象,在毂帽上装有适当角度和形状的毂帽鳍,使表面水流几乎沿着鳍直线流出并向毂帽的后方离散,从而不能形成毂涡。由于消除了毂涡,桨毂后部的压力降减少了,整个桨的阻力减少,使螺旋桨推力增加;另外,毂帽鳍小叶产生了扭力,从而降低了螺旋桨的扭矩并产生推力,提高了螺旋桨的推进效率。同时,毂帽鳍还能有效消除螺旋桨噪音、减小螺旋桨的振动幅度,提高船舶的舒适性。
应用领域:
毂帽鳍适用对象广泛,无论是新船设计或旧船改造,毂帽鳍均能产生一定的节能效果。对中低速船,特别是船体尾部肥大、伴流不均的船舶,以及螺旋桨毂涡较大、螺距较大的船舶,节能效果更为明显。
主要特点:
毂帽鳍加工方便、成本低、长期效益和安全性好。它的直径为螺旋桨直径的25%以下,与毂帽没有相对运动,因此可靠性很高,发生故障的可能性极小。为防止电解腐蚀,其材料宜与螺旋桨材料相同。其节能效果的大小与鳍的大小、安装角度、倾斜角、鳍的叶数等有关系。
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我<span>公司</span>是国内专业的挖泥船、绞吸船、绞吸式挖泥船、绞吸式抽沙船生产厂家,<span>公司</span>与国内著名的科研院所、航道局、船舶设计单位建立了长期的合作关系。我<span>公司</span>本着以诚信为企业的发展之本,并以准确的市场定位、雄厚的技术实力和优良的售后服务奠定了稳固的挖泥船市场,使得挖泥船设备凭借过硬的质量销往各地客户手中,在使用过程中受到了客户的一致好评。2003年<span>公司</span>把挖泥船作为<span>公司</span>的主打产品,全力开发国际市场,成功出口到尼日利亚,哈萨克斯坦,巴基斯坦,乍得,印度尼西亚,菲律宾,蒙古,孟加拉,朝鲜等国家和地区。辉煌的销售业绩更加激励着我们对挖泥船质量的严格要求,做到每一台挖泥船都是精品。为适应客户需要,我<span>公司</span>于2011年设计并生产了适合内河清淤用的液压绞吸式小型挖泥船,高标准设计严把关生产精品交客户的思想,受到了客户认同与好评。我<span>公司</span>技术人员对所有产品的生产,调试,验收,出厂每个环节层层把关,确保每一台产品到客户手中都是高质量的产品。想了解更多关于抽沙船的知识,请登录:http://www.chinadingke.com或http://www.sdchoushachuan.com或http://www.51wanichuan.com 咨询电话:18678007989或15165653199
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在入户<span>公司</span>测量数据,与实际数据比偏小,总长:55.8米
船宽:10.60米
最大船高:9.6米
满载排水量:862.650吨
航区:B级
船长:52.8米
最大船宽:10.8米
空载吃水:0.735米
空载吃水量:315.612吨
满载水线长:53.7米
型深:2.55米
满载吃水:1.800米
结构型式: 纵骨架式
船体材料:钢质
水密横舱壁数:9,实际装砂1100左右,水密横舱壁数:9,手续齐全, 因本人向其他方向发展,有意者电话15608414893联系或面议!
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船况很好,船已进到中国,以方便旗出售.
本<span>公司</span>有多艘二手全回转拖轮待售,功率在800PS-4000PS。<br/>全回转推拖船;船籍:方便旗;船级:JG;航区:沿海;船长*宽*深:31.92M*8.80M*3.60M;造船厂:KEIHIN DOCK - YOKOHAMA, JAPAN;建造日期:1991-3-1主机:NIIGATA 6PA5L*2台;总功率:2352KW;拖力:47T。
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有意者电联林女士13518097138,谢谢!
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抽砂船简介
200立方射吸式抽砂船是采砂行业中运用最为广泛的工程
船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的高压水枪对河底
的泥沙冲击而形成一定浓度的混合物,然后经泵的离心力
将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖掘、输送一次
性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一种效率高成本
较低的抽沙船,是良好的水下挖掘机械设备.抽沙船从动力
配备上划分:柴油机动力和电力动力两种形式.
抽沙船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.采矿
工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力抽沙船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全电动传动,操作灵活轻便
2.设备工艺成熟,高效实用
3.结构简单,外形明快<br/> 青州市远华机械制造有限<span>公司</span>,隶属香港远华国际集团
有限<span>公司</span>,是工程船舶建造和机械加工为主的新兴现代企
业。本<span>公司</span>于一九八七年可以涉及工程船舶制造维修,公
司参与过最早的挖泥船设计制造。目前,<span>公司</span>生产的挖泥
船是国内最稳定最高效的,并且借鉴荷兰、美国、日本挖
泥船制造商的先进技术,改进自身挖泥船的性能和缺点,
提高挖泥船的疏浚能力和稳定性。
联系人: 李先生 13864680060
电子邮件: 2776235442@qq.com
<span>公司</span>网址: www.wanichuan.com
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有意者电联13518097138林女士
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有意者电联13518097138林女士
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挖泥船简介
350立方全液压绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业
中运用最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管
端部的旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合
物,然后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.
它的挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输
送,是一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机
械设备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和
电力动力两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快<br/>挖深 (m) 7 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 300 绞刀 功率 ( kw )30
排距 (m) 2000 转速 ( rpm )5 ~
30
总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm )
400
船宽 (m) 5.6 管径 排泥管 ( mm )
350
型深 (m) 1.8 功率 ( kw )
882
吃水深 (m) 1.1 主发动机 转速 ( rpm
)1200
浮体数目 整体 冷却方式 水
冷
泥泵排量 (m3/h) 2600 辅 机 功率 ( kw )150×
1500
扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750
联系人: 李先生 13864680060
电子邮件: 2776235442@qq.com
<span>公司</span>网址: www.wanichuan.com
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抽砂船简介
200立方射吸式抽砂船是采砂行业中运用最为广泛的工
程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的高压水枪对河
底的泥沙冲击而形成一定浓度的混合物,然后经泵的离心
力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖掘、输送一
次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一种效率高成
本较低的抽沙船,是良好的水下挖掘机械设备.抽沙船从动
力配备上划分:柴油机动力和电力动力两种形式.
抽沙船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.采矿
工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力抽沙船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全电动传动,操作灵活轻便
2.设备工艺成熟,高效实用
3.结构简单,外形明快<br/>挖深 (m) 15 型式 离心泵
生产率 (m3/h)) 200 高压水枪 功率 ( kw )60
排距 (m) 800 流量 ( m3/h) 1000
总长 (m) 30.0 排砂 吸砂管 ( mm )
350
船宽 (m) 5.0 管径 排砂管 ( mm )
300
型深 (m) 1.5 功率 ( kw )
500
吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm
)1500
浮体数目 3 冷却方式 水冷
泥泵排量 (m3/h) 2000 辅 机 功率 ( kw )100×
1500
扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750
联系人: 李先生 13864680060
电子邮件: 2776235442@qq.com
<span>公司</span>网址: www.wanichuan.com
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挖泥船简介
18寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为
广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转
绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经
泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快<br/>青州市远华机械制造有限<span>公司</span>
挖深 (m) 15 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 500 绞刀 功率 ( kw )200
排距 (m) 3000 转速 ( rpm )5 ~ 30
总长 (m) 38 排泥 吸泥管 ( mm ) 500
船宽 (m) 7 管径 排泥管 ( mm ) 450
型深 (m) 2 功率 ( kw ) 1600
吃水深 (m) 1.3 主发动机 转速 ( rpm )500
浮体数目 整体 冷却方式 水冷
泥泵排量 (m3/h) 4000 辅 机 功率 ( kw )300×1500
扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750
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<span>公司</span>致力于小型铝合金船艇的设计生产工作,主要产品包括:铝合金钓鱼艇、工作艇、铝合金游艇、铝合金巡逻艇等类型船舶,经过多年的探索与积累,逐步完善生产工艺,积累了丰富的生产经验,生产出符合市场需求的各类铝合金船艇,产品从设计外形、外观质量以及内在质量达到了国际水准,产品质量得到了各界朋友的认可,欢迎有识之士来电沟通。
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求购2000-5000吨的油船,日本造,建造年份不限。
有船请将详细资料发到<span>公司</span>邮箱:1098706477@qq.com
或电话联系:13959874949 龚(非诚勿扰)
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<br/>我<span>公司</span>是中交航道局,一航局,二航局,三航局,四航局各公
司的服务协作企业,我<span>公司</span>专业维修日立尼科,新泻变换器
株式会社4Y-2306/2307A/2309/3108/3109C系列和TDCYBN-
11-6001/6006,TDCYN-21-6001系列欧米茄离合器,并供应所
属备件,技术工程师穆青,电话13361223655 master@nico-
china.com nicomaster@163.com
主题:液力变矩器:专业维修日本SKK四国建机日本進口 日立
尼科Ω(OMEGA) 欧米茄离合器,新泻变换器株式会社,4Y-
2306/2307A/2309/3108/3109C/2304B系列和TDCYBN-11-
6001/6006,TDCYN-21-6001系列欧米茄离合器
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我<span>公司</span>专业代理日立(nico)尼科(原新泻变换器株式会社)传动设备,变扭变速机,疏浚挖泥船,起重打桩船用“欧米茄离器”品牌产品,包括整机销售、零部件销售及售后技术维修服务等。
欧米茄离合器4Y系列4Y-2306/2307A/2309/3108/3109C和TDCYN系列TDCYBN-11-6001/6006,TDCYN-21-6001,供应所属原产纯正部件,技术工程师穆青,电话13361223655techshen@ymail.com
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客渡船
双体渡船,船龄不超过10年,主机两台,客容量250-300,总长不超过120米,船体材质铝,航速30节。
有船请将详细资料发到<span>公司</span>邮箱:1098706477@qq.com
或电话联系:13959874949 龚(非诚勿扰)
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320座旅游观光船,钢质旅游客船,广东旅游客轮厂,金属旅游船
广东钢质旅游客船320客位旅游客轮长43.8米
编号:JL43.8-G-01
详细介绍:
规格参数:
总长(包括游泳平台和船首栏杆)43.8m
船宽9m
乘员320P
旅游客运船是广东江龙船舶的一主要项目之一,从材质来说,江龙旅游客运船目前以金属材质为主,因为金属材质的旅游客船,可以满足当下旅游客运<span>公司</span>的多种要求,而当下主流旅游客运船材质为全铝合金材质,经典船型有35.6米全铝合金高速双体客船,该船已经开始了首航.