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郑州船用淡水制造装置FH-FWG20型
根据<span>船舶</span>应用的特殊性而设计的船用淡水制造装置,国际通称为海水淡化设备,是一种采用反渗透技术原理对海水进行淡化从而为航海人员提供淡水的装置。该设备体积小、重量轻、占地省、安装方便、适应性强,可以在狭窄拥挤的船舱、甲板、船员舱、过道等空间安装。该设备操作简单维修方便,只要有海水、有电,启动后可立即提供淡水。设备脱盐率高,性能稳定、安全可靠、设计新颖巧妙,避免了频繁的清洗,无环境污染。
郑州船用淡水制造装置FH-FWG20型产品参数:
1.每天淡水产量为20吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为8.6kW
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郑州船用淡水制造装置FH-FWG20型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
厂家直销海水淡化设备,上海反渗透造水机,苏州<span>船舶</span>造水机,厦门反渗透造水机,北京<span>船舶</span>造水机,大连反渗透造水机,天津<span>船舶</span>造水机,宁波反渗透造水机,南京<span>船舶</span>造水机,苏州海水处理设备,舟山海水处理设备,郑州海水处理设备,无锡海水处理设备,青岛海水处理设备,西安海水处理设备,重庆海水处理设备,杭州海水处理设备,厦门渔船造水机,武汉渔船造水机,烟台渔船造水机,金华渔船造水机,成都渔船造水机,常州渔船造水机,合肥渔船造水机,沈阳渔船造水机,大连海水淡化装置,嘉兴海水淡化装置,福州海水淡化装置,日照海水淡化装置,威海海水淡化装置,泉州海水淡化装置,鹰潭海水淡化装置,马鞍山海水淡化装置,天津船用造水机,遵义船用造水机,黄石船用造水机,南通船用造水机,南昌船用造水机,长春船用造水机,大庆船用造水机,东营船用造水机,宁波船用海水淡化机,营口船用海水淡化机,镇江船用海水淡化机,铜陵船用海水淡化机,钦州船用海水淡化机,芜湖船用海水淡化机,龙岩船用海水淡化机,兰州船用海水淡化机,南京海水淡化设备,聊城海水淡化设备,衢州海水淡化设备,太原海水淡化设备,哈尔滨海水淡化设备,济南海水淡化设备,本溪海水淡化设备,崇州海水淡化设备,舟山<span>船舶</span>淡水处理设备,盐城<span>船舶</span>淡水处理设备,石家庄<span>船舶</span>淡水处理设备,长沙<span>船舶</span>淡水处理设备,九江<span>船舶</span>淡水处理设备,蚌埠<span>船舶</span>淡水处理设备,郑州船用淡水制造装置,潍坊船用淡水制造装置,银川船用淡水制造装置,防城港船用淡水制造装置,泰州船用淡水制造装置,锦州船用淡水制造装置,无锡反渗透造水机,鄂州反渗透造水机,唐山反渗透造水机,湘潭反渗透造水机,西宁反渗透造水机,贵阳反渗透造水机,新余反渗透造水机,扬州反渗透造水机,青岛船用海水净化装置,吉安船用海水净化装置,连云港船用海水净化装置,鞍山船用海水净化装置,安庆船用海水净化装置,廊坊船用海水净化装置,烟台船用制淡装置,秦皇岛船用制淡装置,江阴船用制淡装置,江苏船用制淡装置,浙江船用制淡装置,辽宁船用制淡装置,河北船用制淡装置,山东船用制淡装置,重庆海水淡化设备,淄博海水淡化设备,绍兴海水淡化设备,台州海水淡化设备,南宁海水淡化设备,晋城海水淡化设备,金昌海水淡化设备,池州海水淡化设备,杭州船用制淡机,海口船用制淡机,丽水船用制淡机,临汾船用制淡机,遂宁船用制淡机,邯郸船用制淡机,辽阳船用制淡机,温州船用制淡机,武汉海水淡化装置,淮安海水淡化装置,宿迁海水淡化装置,河北海水淡化装置,辽宁海水淡化装置,天津海水淡化装置,梧州海水淡化装置,贵港海水淡化装置。
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目前<span>船舶</span>在长江航行。有意者请联系小秦 13802779424
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出售01年日本造52822吨散货船
-编号:HSBC342
-船旗:新加坡
-载重吨:52822吨(吃水12.00m)
-建造:2001年9月,日本Onomichi Dockyard Co. Ltd.
-船级社: ABS
-下次特检:2020年10月,下次坞检: 2018年4月
-总长:190.00 两柱间长:183.00 型宽:32.26 型深:17.00 M
-5舱5口
-谷物舱容:68000立方米/打包舱容:66400立方米
-吊车:4x30t – 带抓斗
-主机:B+W 6S50MC 11641马力
-航行计划:11月23-27日到连云港和秦皇岛
-价格:480-490万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
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出售01年韩国造75319吨散货船
-编号:HSBC603
-船旗:巴拿马
-载重吨:约75319吨(吃水14.16M)
-建造:2001年2月,韩国HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES(SAMHO)CO LTD
-船级社:DNV 1A1 E0 ESP NAUTICUS(NEWBUILDING)
-上次特检:2015年1月,上次坞检:2014年9月
-主尺度:225 / 217.68 X 32.3 X 19.8 M
-谷物舱容:90124立方米,
-7舱7口
-主机:B+W 6S60MC MCR 15185马力96 RPM
-航速/油耗:约14节/35吨(满载)-32吨(压载),13节(压载)/27吨(压载),12.5节(满载)/27.5吨(满载) (380)
-舱口盖加强:是
-无吊车
-该船只装运过粮食,很清洁,自建造完成至今,现船东一直持有,维护的很好
-航行计划:预计12月2日到上海卸货
-价格:450-470万美元
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出售03年新世纪造51187吨散货船
-编号:HSBC656
-船旗:利比里亚
-载重吨:51187吨(吃水12.22 M)
-建造:2003年,中国新世纪船厂
-船级社:BV
-下次特检/坞检:2017年12月
-总长:191.76M, 型宽:32.26M, 型深:17.4M
-5舱5口
-谷物舱容/打包舱容:62328.4 - 62016立方米
-吊车: 4X30吨 (+ 4 X 12立方米抓斗)
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12890马力 AT 127 RPM
-航速/油耗:压载状态约13节/28吨 IFO 380CST;满载状态约13节/29吨IFO 380CST
-空船重量:10584吨
-验船:11月22-23日,台州或泰州
-价格:440-470万美元
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出售02年日本造53553吨散货船
-编号:HSBC643
-船旗:利比里亚
-载重吨:53553吨(吃水12.30m)
-建造:2002年,日本IWAGI ZOSEN CO LTD
-船级社:NK
-下次特检:2017年5月,下次坞检:2017年1月
-总长:189.90m / 型宽:32.26m /两柱间长:182.00m / 型深:17.30m
-5舱5口
-总吨:29980 吨/净吨:18486
-谷物舱容:68908立方米 / 打包舱容:64780立方米
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12893马力127 RPM
-吊车:4x30吨,配4个12立方米的抓斗
-空船重量:8399吨
-航行计划:11月22日抵达印尼Muara Berau港,再一港口为菲律宾
-价格:500万美元左右
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出售02年上海船厂造50220吨散货船
-编号:HSBC503
-船旗:巴哈马群岛
-船东:希腊
-载重吨:约50220吨(吃水11.80 M)
-建造:2002年,中国上海船厂
-船级社:LR +100A1+100A1
-下次特检/坞检:2017年7月
-主尺度:189.82 / 180 X 32.24 X 16.8 M
-5舱5口
-谷物舱容:约59768立方米,打包舱容:56780立方米
-吊车:2 X 35吨, 2 X 30吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC, 11665马力 AT 127 RPM
-航行计划:2016年11月16日抵达印尼SAMARINDA港装货,然后到泰国MAP TA PHUT港卸货。
-价格:410万美元左右
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出售01年沪东造74832吨散货船
-编号:HSBC508
-船旗:马耳他
-载重吨:74832吨(吃水14.268m)
-建造:2001年,中国沪东船厂
-船级社:BV
-下次坞检/特检:2019年3月20日
-总吨:40437吨,净吨:25855吨
-总长:225.00 m,两柱间长:217.00m,型宽:32.26 m,型深:19.60 m
-主机:HHM-MAN-B&W 5S60MC VI, 11628马力 at 92 RPM
-发电机组:3 X YANMAR, 6N18 (A) L-SV, 530 KW at 900 RPM
-空船重量:12505吨
-航速/油耗:压载状态约14节/31吨IFO 380CST+0.3吨柴油;满载状态约13节/31 IFO 380CST+0.3吨柴油
-<span>船舶</span>评级: 4星
-航行计划:11月17-18日到天津港装货,可验船。
-价格:430-450万美元
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出售07年中国造13908吨集装箱船
-编号:HSGC415
-船旗:马绍尔群岛
-建造:2007年3月,中国Jinling Shipyard - Nanjing JS
-载重吨:13908吨(吃水8.51 m)
-船级社:GL
-下次特检/坞检:2017年4月
-总长:147.87m, 型宽: 23.25m
-主机; 1x MAN-B&W ( 7L58/64) – 约13229马力@ 428RPM
-航速/油耗:约19.0节/41.0吨
-装箱量:1118TEU (710@ 14t),冷藏箱插头:220个
-无吊车
-空船重量:5051吨
-运营区域:新加坡、马来西亚、印尼,可在新加坡验船
-价格:480-490万美元
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出售00年日本造45499吨散货船
-编号:HSBC565
-船旗:利比里亚
-载重吨:约45499吨(吃水11.659)
-建造:2000年6月,日本IMABARI - MARUGAME
-船级社:NK
-下次特检:2020年1月
-下次坞检:2018年8月
-总长:189.9M / 型宽: 31M
-5舱5口
-谷物舱容:约55906立方米/打包舱容:54360立方米
-吊车: 4X30吨
-主机:1 MAN-B&W 6S50MC, 9899马力 @ 108 RPM
-发电机组:4 X AC 1590 KVA
-航速/油耗:13节/26吨(380 CST )
-空船重量:约8354吨
-航行计划:该船现正在印尼塔巴尼奥港装货,下一港中国防城港(可验船)
-价格:450-510万美元
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出售08年日本造56047吨散货船
-编号:HSBC651
-船旗:巴拿马
-船东:日本
-载重吨:56047吨(吃水12.573M)
-建造:2008年2月,日本MITSUI ENG. & SB. CO. LTD.
-船级社:NK
-主尺度:189.99 / 182 X 32.3 X 17.9 M
-5舱5口
-谷物舱容:约70811立方米,打包舱容:68084立方米
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力,127 RPM
-吊车:4X30吨
-舱口盖加强
-验船:2016年12月2日抵达太仓港,可验船
-交船:2017年1月中旬-3月中旬
-价格:1160万美元
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出售2011年5000吨一级汽油船(带加温)
<span>船舶</span>类型: 油船 载重/容量: 5000 DWT
建造年份: 2011年 建造地点: 中国
船 级 社: CCS 船 旗: 中国旗
备 注: 规格:104.6m*17,4m*7.8m*5.8m
带加温锅炉,没有特涂,货油泵两台350m3
货舱舱容6136立方
货舱数量10个
主机宁波中策3000马力
下次坞检/特检/锅炉检验时间:2018年9月/2020年9月/2020年9月
国内CCS近海航区
无抵押,在航船,目前在装重油,
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出售98年日本造10308吨不锈钢油化船
-编号:HSOT776
-船旗:韩国
-船级社:KR
-下次特检:2018年6月24日,下次坞检:2017年9月9日
-建造:1998年6月25日,日本ASAKAWA SHIPBUILDING CO LTD., IMABARI
-船型:油船/化学品船 (IMO II)
-总长/两柱间长/型宽/型深: 125.0 / 117.02 / 18.82 / 9.90 M
-总吨/净吨: 5997 / 3254 T
-载重吨:约10308 吨(吃水7.76 M)
-主机:HITACHI ZOSEN B&W 6L35MC, 3884 KW X 1台
-燃油:主机烧重油IFO380,发电机烧柴油
-液货舱:20个,不锈钢SUS316L,可同时装运20种货品
-舱容:11362 立方米
-液货泵:离心式,4台*300立方米/小时, 4台*260立方米/小时, 12台*170 立方米/小时
-加热盘管:蒸汽/不锈钢SUS316L
-艏侧推: 428马力
-吊车:0.99 T X台
-双底双壳
-航速:压载状态11.0 节, 满载状态10.5节
-运营区域:亚洲范围
-交船:合同签订后3个月内
-价格:700万美元
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出售01年日本造50209吨散货船
-编号: HSBC596
-船旗:香港
-载重吨:约50209吨(吃水11.93 M)
-建造:2001年9月,日本MITSUI
-船级社:NK
-下次特检:2021年5月,下次坞检:2019年5月
-总长:189.80 M / 型宽: 32.26 M
-谷物舱容:63198立方米/ 打包舱容: 60713立方米
-5舱5口
-主机:B&W 6S50MC-C , 10999马力 @ 127 RPM
-发电机组:3 X 420KW A.C.
-吊车: 4X30吨
-航行计划:2016年11月9日抵达印尼Tanjung Pemancingan港装煤,然后到中国太仓港卸货。
-价格:450-470万美元
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出售00年日本造25369吨散货船
-编号:HSBC650
-船旗:马绍尔群岛
-建造:2000年,日本IMABARI IMABARI
-载重吨:25369吨(吃水9.81 m)
-总吨:15071 /净吨: 8964吨
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2017年8月31日
-总长:159.94 m – 型宽: 26 m – 型深: 13.5 m
-谷物舱容:32696立方米,打包舱容:31158立方米
-4舱4口
-吊车:4 X 30,5吨
-主机:B&W 6S42MC,8371马力/136 RPM
-发电机组:2 X 420 kW
-木材绑扎件配置
-该船现在古巴哈瓦那港,可验船
-价格:360万美元
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出售06年中国造13783吨集装箱船
-编号: HSGC556
-船旗:安提瓜.巴布达
-建造:2006年12月,中国江东Shipyard - Wuhu
-载重吨:13783吨(吃水8.51 m)
-船级社:GL
-下次特检/坞检:2017年1月
-总长:147.85m, 型宽: 23.25m
-主机:1x MAN-B&W ( 7L58/64) - 约13229马力@ 428RPM
-装箱量:1102TEU (700@ 14t) ,冷藏箱插头:220个
-吊车:2 x 45吨
-空船重量:5221吨
-航速/油耗: 约17节/ 41.7吨;约14节/约23.5吨
-该船租约到2017年1月初期满
-运营区域:新加坡-越南胡志明市-新加坡
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出售00年日本造48220吨散货船
-编号:HSBC633
-船旗:马绍尔群岛
-建造:2000年2月,日本OSHIMA SHIPBUILDING CO., LTD, Oshima
-船级社:LR
-下次特检/坞检:2020年
-船型:带吊车的单甲板散货船,艉楼驾驶室,可装载重货,2和4号货舱可空
-载重吨:48220吨(吃水11.739M)
-总长/型宽: 189.33M/ 30.95M
-总吨/净吨: 26580/16450
-谷物舱容/打包舱容: 60956/59778立方米
-货舱配CO2系统/A60防火绝缘
-舱口盖:麦基嘉液压折叠式,每页舱口盖有2个 700MM直径的水泥装货孔
-吊车: 4 X IHI SWL HOOK 30吨
-抓斗: 4 X 8/10立方米(无线遥控)
-航速/油耗:满载状态约13节/ 28吨重油 + 0.1吨柴油;压载状态13.5节/27吨重油+ 0.1 吨柴油
-航行计划:11月24日-12月1日抵达贝宁科托努港,12月2日-7日抵达象牙海岸
价格:450-460万美元左右
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出售05年日本造76602吨散货船
-编号: HSBC640
-船旗:意大利
-载重吨:76602吨(吃水14.14m)
-建造:2005年,日本IMABARI SHBLDG - MARUGAME
-船级社:RINA
-下次特检/坞检:2019年8月
-总长:224.94m / 型宽:32.26m /两柱间长:217.00m / 型深:19.50m
-7舱7口
-总吨:39727吨 / 净吨:25,754,
-谷物舱容:90740立方米
-主机:B&W 6S60MC 14035马力 89 RPM
-航行计划:2016年11月17日抵达巴西伊塔瓜伊港卸煤,11月21日离港
-交船:2017年第1季度
-价格:650-670万美元
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出售99年日本造8595吨货船
-编号:HSGC557
-船旗:巴拿马
-船型:单甲板普通货船、木材运输船
-载重吨:8595吨(吃水7.82M)
-建造:1999年1月,日本 HIGAKI
-船级社:NK
-下次特检:2019年1月,下次坞检:2017年1月
-总吨:5002, 净吨:3188
-总长:100.74M, 型宽:19.6M, 型深:9.8M
-谷物舱容:10814立方米, 打包舱容:9981立方米
-2舱2口,舱口盖:浮箱型
-吊车:吊杆25吨 X 19.5 M X 2台; 吊车30吨 X 19.5 M X 2台
-主机:MITSUBISHI AKASAKA 6 UEC33LS II TYPE X 1台
-发电机组:YANMAR S165L-HT X 2台
-航速/油耗:航行约12.0节/11.6吨IFO + 1.0吨柴油;港口时约0.5吨 IFO +1.4吨柴油
-货船底板强度:约7.74吨/ M2
-航行计划:11月14-17日在上海港,再一个航次11月30日到中国
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出售02年波兰造35977吨集装箱船
-编号:HSGC363
-船旗:安提瓜.巴布达
-载重吨:约35977吨(吃水11,5M)
-建造:2002年1月,波兰GDYNIA STOCZNIA SA
-船级社:GL
-下次特检:2017年1月
-主尺度:207,92 / 190,8 X 32,24 X 16,8M
-总吨:30024吨
-5舱(CELLULAR) 10口
-货物吊:3X 45T + 1X 35T
-装箱量:2783 TEU,包括400个冷藏箱位置- HOMOG: 2064 TEU/14T
-主机:B&W 7S70MC - 29549 马力,91 RPM
-发电机组:2 X 1000 KW, 2 X 1196 KW
-艏侧推:1200KW
-空船重量:约12654吨
-航速/油耗: 约10/12/14/16/18/21节(14/21/30/42/57/83吨每天)
-价格: 350万美元左右(基于2017年1-2月特检通过后地中海交船)
——感兴趣的客户请联系陈先生
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