<br/>直接船东出售6台30吨克令吊，2010年韩国建造，品牌麦基 嘉。克令吊本安装在VLOC上，但是由于从未使用过，船东现 在决定将其割除出售，现在船舶正在国内<span>船厂</span>移除克令吊。 如有兴趣，烦请电联。

<span>船厂</span>55米船宽10米型深3.5米<br/>本公司在石岛的业务 船舶污油水回收 液货船清仓（油船 化工船）船舶配件配送 船舶维修 物资 加油加水等 本公司24小时服务节假日不休 价格合理诚信经营 有需要的船东随时打电话联系

1．1 航区与用途 本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。 1．2 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，双壳,设一道纵舱壁，方尾带小球尾、前倾首带球鼻线 型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及 机舱均位于尾部，首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。 总长 132.0m 垂线间长 124.0m 型宽 19.8m 型深 10.0m 设计吃水 7.6m 结构吃水 7.6m 载重量 ～11000t 总吨位 7099 净吨位 3919 本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱，应急消防泵／首压载水 舱，第1-5 货油舱(左、右)，污油水舱(左、右)，货油泵舱，机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区 设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部，机 舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱（左)、储存室 （右），冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾 楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板 设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等，后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室 及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机 控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。 3．1 主机 本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台： 主机最大持续功率(MCR) 3310 KW 额定转速 620r／min 齿轮箱减速比 4.983:1 经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min 3．2 螺旋桨 本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m，外旋转向。 3．3 航速 在设计吃水，主机100％MCR功率时，在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。 3．4 续航力，自持力 本船续航力约500 小时。 本船自持力不小于30天。 本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装 配。船体结构根据<span>船厂</span>的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造，在船体、舱壁 以及其它必要的位置开了临时性的通道孔，用作<span>船厂</span>的工人交通和通风之用，完工后用电焊重新 封闭。 船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构，其余均 采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密 舱壁，其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。 型号：主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳 型式：四冲程、直喷、增压股份有限公司 2)配齐全部备及专用工具。 中冷、不可逆转、 3)CCS证书、Nox排放证书。 缸径×冲程：330×440mm 4) 按要求配齐各报警点及需 持续功率/转速： 显示的项目。 3310kw/620r/min 5)配喷油嘴试验台一套。 燃油消耗率:≤204g/kw.h+3% 6)重油（180cst/50℃)处理 滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。 旋转方向(从输出端看曲轴)： 7)按技术协议订货。 顺时针 起动方式：压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输，现低价出售。有意者请电话联系，欢迎来电

<br/>船舶规范 船舶类型：散货船 建造时间：2014年 建造地点：连云港五洲船舶重工有限公司 船级社：国内CCS 载重吨：约42300吨 货舱舱容：51469.2m3 5舱5口 总吨：24250 净吨：13580 总长：189.99米 两柱间长：183.20米 型宽：30.20米 型深：15.20米 设计季吃水：10.65米 主机：MAN B&amp;W 6S42MC7 6480KW 136rpm 航速：13.2节 续航力：5300海里 航区：近海 B级冰区 定员：25人 我们<span>船厂</span>就是船东 如有兴趣请联系

7160载重吨 越南船 散货船 载重吨：7160吨 吃水：6.87米 建造： 1990年 日本NISHI<span>船厂</span> VR越南船级社 总长：106.8米 宽：17.6米 2舱2口 包装/散装舱容： 9710立方 吊杆： 4 X 25 吨 主机： 三菱 6UEC37LA 4000马力 @ 200 RPM 满载油耗： 9.0吨左右 X 11.8节 8.0吨左右 X 11.0节 上次特检坞检时间： 2013年1月<br/>7160载重吨 越南船 散货船 载重吨：7160吨 吃水：6.87米 建造： 1990年 日本NISHI<span>船厂</span> VR越南船级社 总长：106.8米 宽：17.6米 2舱2口 包装/散装舱容： 9710立方 吊杆： 4 X 25 吨 主机： 三菱 6UEC37LA 4000马力 @ 200 RPM 满载油耗： 9.0吨左右 X 11.8节 8.0吨左右 X 11.0节 上次特检坞检时间： 2013年1月 船东报价120万美金，尝试110万美金

我公司将于近期对下述标的进行拍卖，具体情况如下标的船 号为STS-2007-011的双机双定距桨的远洋拖轮，建造地:江 苏，建造年份:2013年，航区:远洋，BV船级社，停泊地：江 苏仪征圣淘沙<span>船厂</span>码头。<br/>总长:36.00米；型宽:10.97米；型深: 5.00米；设计吃水： 4.10米；水线间长:31.70米；航速: 12节；续航力: 6600mile；船舶主机：进口康明斯KTA50-M2/1194KW两台； 齿轮箱“Reintiges”WAF663；速比 5.95:1；评估价：1220 万。 联系人电话：韩女士 13120199896

广东江门<span>船厂</span>、1911年5月、长49.8、宽12.4、<br/>主机两台300马力康明斯

此船为食用油船，常熟太平<span>船厂</span>2003年造，机器马力150， 无锡港手续齐全，船型为方头中驾。<br/>此船为食用油船，常熟太<span>船厂</span>2003年造，机器马力150，无 锡港手续齐全，船型为方头中驾。

此船为一级油船，尖头前驾平甲板油船，2010年10月盐城<span>船厂</span> 造，主机马力6160，A级载重吨位360吨，盐城港手续齐全。<br/>此船为一级油船，尖头前驾平甲板油船，2010年10月盐城<span>船厂</span> 造，主机马力6160，A级载重吨位360吨，盐城港手续齐全。

此船为食用油船，常熟太平<span>船厂</span>2000年造，泰州手续，方头中 驾，载重吨位250吨，机器150马力。<br/>此船为食用油船，常熟太平<span>船厂</span>2000年造，泰州手续，方头中 驾，载重吨位250吨，机器150马力。

此船为油囤船，江都市闸北<span>船厂</span>2008年造，船籍港为江阴， 手续齐全，发电机组60kw。<br/>此船为油囤船，江都市闸北<span>船厂</span>2008年造，船籍港为江阴， 手续齐全，发电机组60kw。

此船为尖头前驾平甲板油船，刊江扬子<span>船厂</span>1999年造，机器马 力2台150，载重吨位495吨，盐城手续齐全<br/>此船为尖头前驾平甲板油船，刊江扬子<span>船厂</span>1999年造，机器马 力2台150，载重吨位495吨，盐城手续齐全。

船舶规范 船舶类型：散货船 建造时间：2014 建造地点：浙江省东海船舶修造有限公司 船级社：ZC 载重吨：5000吨 总吨：2985吨 净吨：1 总长：98.80米 两柱间长：92.70米 型宽：15.60米 型深：7.40米 设计吃水：5.92米 定员：15人 续航力：2000海里 主机：大发6DK28或淄博8250ZLC 航速：11节 航区：近海 可以改造为散装水泥船<br/>可改造为散装水泥船，<span>船厂</span>自有船舶，如有兴趣请联系

住宿船，扬州航道处<span>船厂</span>建造，钢质，总吨73吨，净吨43吨，<br/>住宿船，扬州航道处<span>船厂</span>建造，钢质，总吨73吨，净吨43吨，

出售11934吨外贸货船 2001年大连<span>船厂</span>造 船级GL – ice class E1 (=1c) SS/DD due 1/2016 主尺度： 134.15 x 20.4 x 11.1 m 吃水：约8.3米 8861总吨 2 层甲板 3 个货舱 箱数 536 TEU @ 14 ts 吊机 2台 x 150吨 Liebherr cranes – combi 300 ts 主机：Wartsila 8R46LB – 10332 bhp@500 rpm – CPP 航速/ 油耗： abt 10.5/11.5/12.5/15.5 on 15/18/20/29 ts IFO 380 laden 轴带发电机： 900 kW 艏侧推： 700 kW (Ulstein) <br/>出售11934吨外贸货船 2001年大连<span>船厂</span>造 船级GL – ice class E1 (=1c) SS/DD due 1/2016 主尺度： 134.15 x 20.4 x 11.1 m 吃水：约8.3米 8861总吨 2 层甲板 3 个货舱 箱数 536 TEU @ 14 ts 吊机 2台 x 150吨 Liebherr cranes – combi 300 ts 主机：Wartsila 8R46LB – 10332 bhp@500 rpm – CPP 航速/ 油耗： abt 10.5/11.5/12.5/15.5 on 15/18/20/29 ts IFO 380 laden 轴带发电机： 900 kW 艏侧推： 700 kW (Ulstein)

出售1000吨浮船坞 <br/>原<span>船厂</span>自有浮船坞 长 48米 总宽 16米 内宽 10（内侧宽度） 高 5.5（侧板） 两侧空气舱 长20 宽3 高5.5 轻吨 370 吃水 1.8（浮起后） 发电机 4台 其中有150kw*1 90kw 抽水设备 潜水电泵 最大举力 1000吨

<br/>我<span>船厂</span>现有国内交通部1000T（500总吨内，国内沿海及长江 中下游各港口）油船运力指标（老公司运力，无风险），有 需要建造此类油船的船东朋友或中介同仁联系洽谈、合作。 15857616899，台州宇航船舶颜勇健。

<br/>我<span>船厂</span>现有国内交通部1000T（500总吨内，国内沿海及长江 中下游各港口）油船运力指标（老公司运力，无风险），有 需要建造此类油船的船东朋友或中介同仁联系洽谈、合作。 15857616899，台州宇航船舶颜勇健。

正规<span>船厂</span>造的船，性能不错，6135主机，闲置不用，现在转让。<br/>6135主机，无手续，自重8吨。

总 长 99.87 型 宽 14.20 型 深 7.10 总 吨 2864 净 吨 1604 载 重 吨 4964 参考载货吨 4772 空 载 吃 水 2.95 满 载 吃 水 6.10 主 机 型 号 6320ZCd-6 主机功率（KW） 1545 柴油机制造厂 广州柴油机厂 造 船 厂 浙江乐清市七里港<span>船厂</span> 建 造 时 间 2005.06. 货舱舱容（米3） 6370 货舱舱口数 10 装 柴 油（吨） 4800 装 汽 油（吨） 4500 救生设备定员（人） 19 船舶最大高度（米） 28 货油泵 双螺杆泵 货油泵排量 500m3/h*2 上次特检 2013.06. 船舶类型 闪电≦60℃ 加温 不 船体类型 双底单壳 <br/>在航船