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散货船
载重吨:7160吨
越南船级社
吃水:6.87米
建造: 1990年 日本NISHI<span>船厂</span>
总长:106.8米
宽: 17.6米
2舱2口
舱容: 9710立方
吊杆: 4 X 25 吨
主机: 三菱 6UEC37LA 4000马力 @ 200 RPM
满载油耗: 9.0吨左右 X 11.8节
8.0吨左右 X 11.0节
上次特检坞检时间: 2013年1月<br/>散货船
载重吨:7160吨
越南船级社
吃水:6.87米
建造: 1990年 日本NISHI<span>船厂</span>
总长:106.8米
宽: 17.6米
2舱2口
舱容: 9710立方
吊杆: 4 X 25 吨
主机: 三菱 6UEC37LA 4000马力 @ 200 RPM
满载油耗: 9.0吨左右 X 11.8节
8.0吨左右 X 11.0节
上次特检坞检时间: 2013年1月
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总长:34.80 型宽:6.50 型深:2.80
吃水:1.80 航速:15节 乘客定额:70人
船舶建造日期:厦门<span>船厂</span> 建造时间:2000年
该船为钢质、单甲板、主船体为横骨架式全焊接结构,前倾
首柱、方尾、双机、双桨、双舵、驾驶台机驾合一遥控。
总吨:197 净吨:98 该船建造系CCS入级船舶,相当于
遮蔽航区,目前为在航船舶。
主机:康明斯两台 KTA19-M600 814kw
检验时间:2014年05月<br/>遮蔽航区
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日本东京造<span>船厂</span>制造<br/>出售日本造全回转拖轮2200-3500马力。如有需要敬请联系 刘先生137.9980.9060
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载重260T
<br/>私人出售中驾驶,长31.8米,宽5.85米,深2.25米,机器
潍坊150,龙金7道,2005年兴化万里<span>船厂</span>制造,手续齐全,
结构强,钢板八个船况
价格面议电话:13773817591
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船名 REF126
船型 冷藏船
船旗 几内亚科纳克里
注册港 几内亚科纳克里
建造时间 1981
建造地点 西班牙毕尔巴厄CADAGUA<span>船厂</span>
船级 无
特检
坞检
高度 从龙骨到雷达桅:24.20米 (79.4英尺)
从龙骨到天线:22.50米 (73.8英尺)
从龙骨到舱盖:8.3米 (27.2 英尺)
全长 84.0米/ 275.5英尺
垂线间长
船宽 12.4米/ 40.7英尺
型深 6.8米/ 22.3英尺
吃水 夏季:5.0米/ 16’05”
冬季:4.89米/ 16’00
热带:5.1米/ 16’06”
热带淡水:5.24米/ 17’02”
空船:2.216米/ 07’03”
总吨 国际:1835吨
巴拿马:2157吨
净吨 国际:682吨
巴拿马:1505吨
载重吨(公吨) 夏季:1985.4吨
冬季:1871.3吨
热带:2095.1吨
热带淡水:2248吨
载重吨(长吨) 夏季:1954.04吨
冬季:1841.74吨
热带:2061.91吨
热带淡水:2212.49吨
干舷 夏季:1.8米
冬季:2米
热带:1.7米
热带淡水:1.56米
空船:4.584米
排水量 夏季:3290.2吨
空船:1304.76吨
淡水吃水修正值 110毫米
舱底面积
起货设备 3台起货设备
1台LIEBHERR,安全荷载2.2吨,15米
2台GAA-315,安全荷载3吨,14米
叉车容许重量
主机 DEUTZ / RVB, 6缸,最大可持续转速下2100 HP
辅机/发电机 3台TAMD165A-A, VOLVO PENTA, 交流发
电机380伏, 50赫兹, 1600转/分钟
输出:485 CV
航速/耗油 10节
轻油油耗:
航行状态约5300升/天
停泊状态约450升/天
燃油类型
液舱容量 轻油容量:413吨/419.6长吨
压载水容量:80吨/78.7长吨
淡水容量:96吨/94.5长吨
货舱数目 3
舱盖数目 3
隔舱数目 6
甲板层数 2
冷冻舱舱容(立方英尺) 92712 (货物)
冷冻舱舱容(立方米) 2625 (货物)
冷藏压缩机 3台MYCON压缩机,电动机,80 CV
空气压缩机 1台ABC VA-70,法国制造
舱温 -25 +12 DC
分离器 1台FACET
1台SENTIMAR
淡水发生器 2台2000升OSMOSIS
1台7000升EVAPORACION GEFICO
净化器 1台103型ACEITE ALFA LAVAL
1台103型GASOIL ALFA LAVAL
1台104型GASOIL ALFA LAVAL
看船地点
交船地点 西非
报价 120万美元
备注 航海设备:
1台ANRITSU RA722UA雷达
1台SKANTI TRP1250 SD6T全球海上遇险和安全系统
1台MCMURDO E3紧急无线电示位标
1台PILOTO SPERRY
1台NERA FLEET 33卫星通讯
1台FURUNO 1510 MKII ARPA雷达
2台MCMURDO RT9MKIII搜救雷达应答器
1台TRANSAS NAVISAILOR电脑绘图机
1台SONDA声波探测
3 台超高频 EMERGENCIA SAILOR SP3110
1台超高频SAILOR RT144C
2台超高频DSC SKANTI 1000DSC
1台SKANTI TRP1250S无线电窄带直接印字电报
1台FURUNO FA100船舶自动识别系统
1 台LOKATA NAV2航行警告电传
1 台GIRO PILOTO SPERRY SR120
1 台STD-C SAILOR H2095B
1 台FURUNO GP31全球定位系统
1 台FURUNO GP50全球定位系统<br/>船舶状况良好
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长12.8米,宽2.8米,吃水0.6米,50马力,20个客位。是江苏淮安大<span>船厂</span>制造,船体流线型好,船体坚固。航速快,省油。正常使用中,急需用钱,急售!!!<br/>适合旅游,客渡,工程船,可改小型锚艇。船体全封闭,适合在海边,长江,内河航线航行。
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<br/>我司需要建造4艘3200-3500吨的自卸运沙船,望有资历的<span>船厂</span>和我联系,详细情况电联,谢谢
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<br/>我司需要建造4艘3200-3500吨的自卸运沙船,望有资历的<span>船厂</span>和我联系,详细情况电联,谢谢
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<br/>挖泥船简介
150立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用
最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的
旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然
后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的
挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是
一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设
备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和电力
动力两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快
挖深 (m) 18 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60
排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30
总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm )
300
船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm )
250
型深 (m) 1.5 功率 ( kw )
310
吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm
)1500
浮体数目 3 冷却方式 水冷
泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150×
1500
扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750
青州市远华机械制造有限公司专业建造各类中小型挖泥
船,包括全液压挖泥船、绞吸式挖泥船、环保挖泥船等,
作为挖泥船的制造商和技术服务商,远华机械生产的挖泥
船性能稳定,效率高,故障率低,价格优惠,是最好的挖
泥船<span>船厂</span>。
铰刀头是绞吸式挖泥船的核心,其旋转方向相对于其
横移运动的方向有时相同,有时相反。在第一种情况下,
绞刀头作用在土壤上的反作用力带动船体运动,因此其横
移作用力要小于第二种情况。当绞刀头运动方向与挖泥船
横移方向一致时,保证锚缆的预紧力是非常重要的。如果
绞刀头作用力推进挖泥船移动快于绞盘拉拽速度时,拉拽
绞盘的缆绳将被绞刀头卷起并剪断,这是非常危险的;锚
的位置对挖泥船所需横移力影响大。绞刀头到边缆的距离
越近,所需的横移力越小;横移力也受外界自然条件的影
响,如风、水流及波浪等。
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<br/>挖泥船简介
8寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为
广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转
绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经
泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快
青州市远华机械制造有限公司专业建造各类中小型挖泥
船,包括全液压挖泥船、绞吸式挖泥船、环保挖泥船等,
作为挖泥船的制造商和技术服务商,远华机械生产的挖泥
船性能稳定,效率高,故障率低,价格优惠,是最好的挖
泥船<span>船厂</span>。
铰刀头是绞吸式挖泥船的核心,其旋转方向相对于其
横移运动的方向有时相同,有时相反。在第一种情况下,
绞刀头作用在土壤上的反作用力带动船体运动,因此其横
移作用力要小于第二种情况。当绞刀头运动方向与挖泥船
横移方向一致时,保证锚缆的预紧力是非常重要的。如果
绞刀头作用力推进挖泥船移动快于绞盘拉拽速度时,拉拽
绞盘的缆绳将被绞刀头卷起并剪断,这是非常危险的;锚
的位置对挖泥船所需横移力影响大。绞刀头到边缆的距离
越近,所需的横移力越小;横移力也受外界自然条件的影
响,如风、水流及波浪等。
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单位改制退役船舶,1979年镇江<span>船厂</span>制造,2010年更换6mm厚船底。
船舶技术状况良好,接手后即可使用。<br/>设计排量80立方(泥沙含量10%情况下),12V135柴油机,240马力,最大挖深7米,最大摆幅挖宽35米。
全船液压控制(绞刀头、绞刀架、绞车、定位桩)。
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采沙船每小时可处理毛料80立方米左右,净沙可根据沙质的好坏每小时30-80立方米,水下挖掘深度:大型挖沙船13米,一般挖沙船4——8米,配有常柴1100、1110,油耗2.5kg/小时,工作人员2人。每天包括工人工资只需100元。本产品设有分离筛分为单层、双层两种,沙中的石子、泥巴、杂草等都能与沙子分离,通过输送带将其送出。输送部分分为双输送式、单输送式两种。可将沙与杂质两边分离。输送沙子距离为10-20米,杂质输送距离为6-16米。 科大挖沙船大致分船体、主架、动力、减速系统、水下挖掘部分、输送传动部分、操作部分。船总宽4.5-5米,长10-20米,高5米,堆沙高度2-8米。采沙船经过多次实践与改进,自动化程度高,易学好操作,每班只需2人操作,具体步骤如下: 1、开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进行检查,然后开动后边拉输送带的柴油机,拉开离合器,发动柴油机,慢慢动松离合器,将转速调至正常。再发动前拉链斗的柴油机。 2、两柴油机起动后。将转速调至需要速度。然后松开大臂刹车。慢慢将其放下,等料斗内沙子多于2/3时,可停止下放,待至1/3时再资助下大臂。当大臂与水面成45度角时(即5米左右),应停放大臂。这时料斗内沙子的多少改用牵引控制,前进时要查看斗内沙子的多少而定,前进后退要 灵活,如遇沙层塌方机械工作吃力或拉不动时要牵引绳松开,使船向后退,直至挖动为止。如水下遇有大石头或泥层,船体会有剧烈的振动现象,这时应立即提起挖沙大臂,避过障碍物再进行。 <br/>绞刀头直径:1700毫米
刀头驱动:液压驱动
轴功率:170千瓦
转速:0-30
刀齿数量:15片
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船舶规范
船舶类型:杂货船
建造时间:2013年
建造地点:浙江省东海船舶修造有限公司
船级社:ZC
载重吨:1150吨
总吨:499吨
净吨:279吨
总长:52.80米
型宽:8.80米
型深:4.08米
夏季吃水:3.43米
舱容:1242m3
1舱1口
主机:重庆康明斯6BT5.9-GM100 100 KW/1500rpm或重庆
潍柴6200
航速:9节
油耗:221g/KW.h
航区:沿海<br/><span>船厂</span>自有船舶,如有兴趣请联系
-
船舶类型:油船(闪点>60℃)
建造时间:2013
建造地点:浙江省东海船舶修造有限公司
船级社:ZC
载重吨:1000吨
总吨:495吨
净吨:277吨
总长:53.10米
型宽:9.20米
型深:4.10米
设计吃水:3.45米
货舱舱容:912.2m3
主机:潍柴CW6200ZC-36 216 KW /800rpm
航速:7.94节
定员:10人
航区:近海
<br/><span>船厂</span>自有船舶,如有兴趣请联系
-
船舶规范
船舶类型:杂货船
建造时间:2014年
建造地点:五洲重工
船级社:ZC
载重吨:1350吨
总吨:497吨
净吨:278吨
总长:54.60米
两柱间长:49.80米
型宽:8.80米
型深:4.40米
夏季吃水:3.68米
舱容:约1400m3
主机:重庆康明斯K19-M 477 KW /1800 rpm/1500rpm或重
庆潍柴6200
航速:9节
油耗:221 g/KW.h
航区:沿海<br/><span>船厂</span>自有船舶,有兴趣请联系
-
船舶规范
船舶类型:油船(闪点>60℃)
建造时间:2013年
建造地点:浙江省东海船舶修造有限公司
船级社:KR
载重吨:934.7吨
总吨:498吨
净吨:278吨
总长:53.60米
型宽:9.20米
型深:4.18米
夏季吃水:3.45米
舱容:963m3
主机:重庆康明斯K19-M 477KW 1800rpm
辅机:重庆康明斯6BT5.9-GM100 100KW/1500rpm
航速:8.8节
油耗:212g/KW.h
航区:沿海<br/><span>船厂</span>自有船舶,如有兴趣请联系
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船舶类型:油船(闪点《60度)
船籍港:泰州
安放龙骨日期:2011年8月28日
建造完工日期:2012年6月19日
船舶建造厂:兴化市大垛吴家金付<span>船厂</span>
总吨:814t
净吨:455t
参考载货量:990t
总长:59.5m
船长:57.00m
满载水线长:58.65m
船宽:11.95m
最大船宽:12.30m
型深:4.00m
空载吃水:1.58m
满载吃水:2.80m
满载排水量:1565.30m
空载排水量:567.30m
主机: R6160A-4
184KW*2 1000RPM
潍柴重机股份有限公司
下次检验日期:
年度检验:2014年6月19日
中间检验:2015年6月19日
特别检验:2018年6月19
坞内检验:2015年6月19日
<br/>
船舶类型:油船(闪点《60度)
船籍港:泰州
安放龙骨日期:2011年8月28日
建造完工日期:2012年6月19日
船舶建造厂:兴化市大垛吴家金付<span>船厂</span>
总吨:814t
净吨:455t
参考载货量:990t
总长:59.5m
船长:57.00m
满载水线长:58.65m
船宽:11.95m
最大船宽:12.30m
型深:4.00m
空载吃水:1.58m
满载吃水:2.80m
满载排水量:1565.30m
空载排水量:567.30m
主机: R6160A-4
184KW*2 1000RPM
潍柴重机股份有限公司
下次检验日期:
年度检验:2014年6月19日
中间检验:2015年6月19日
特别检验:2018年6月19日
坞内检验:2015年6月19日
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相
关延伸行业配套服务,欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目,双赢发展
<br/>94年为国企<span>船厂</span>造,船板等用料厚实,03年又改建更新
船级: ZC
载重吨: 3300DWT
舱容: 包装容积4500立方米,散装容积4800立方米
舱/舱口数量: 2
舱口尺寸: 24×7.4
舱盖形式: 链条折叠式
主机: 陕柴6350ZC-2T 662kw 350R/MIN
副机: 6135acaf 105kw 1500r/min ×2
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<br/> 浙江省台州市东海船舶修造有限公司(原名为温岭市
东海船舶修造厂),成立于1981年,位于浙江省温岭市滨
海镇闸南村,是台州市最早的造<span>船厂</span>,也是金清港最具规
模的造船企业之一。已获得ISO9001质量体系认证、重点
保卫单位、老字号重点<span>船厂</span>、先进企业、安全文明<span>船厂</span>、
重合同守信用单位等荣誉称号。
东海自创建至今,共建造船舶280余艘。建造交付船
舶数量逐年成倍递增,销售收入以年均增长率26%的速度
激增,稳居台州民营造船企业前列。
东海在造船中小型市场享有一定的信誉度和知名度。
秉承“质量取胜”的战略,不断提高核心竞争力,以“创
业、创新”精神,负重拼搏,以立足国内、面向国际、诚
实守信、开拓前进的企业精神,力争建设成为有较高建造
水平和规模的、现代化造船企业。
为了顺应国际市场服务的需要,东海在韩国釜山设立
了分公司,专门负责韩国船舶市场的销售及售后服务。
自成立以来东海始终坚持“质量好、航速快、油耗
低、营运率高”的船舶为原则,主要产品有各种成品油
船、工作船、货船、渔船等。客户遍及国内沿海各省和韩
国、新加坡、土耳其、马来西亚等国家。
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<br/> 浙江省台州市东海船舶修造有限公司(原名为温岭市
东海船舶修造厂),成立于1981年,位于浙江省温岭市滨
海镇闸南村,是台州市最早的造<span>船厂</span>,也是金清港最具规
模的造船企业之一。已获得ISO9001质量体系认证、重点
保卫单位、老字号重点<span>船厂</span>、先进企业、安全文明<span>船厂</span>、
重合同守信用单位等荣誉称号。
东海自创建至今,共建造船舶280余艘。建造交付船
舶数量逐年成倍递增,销售收入以年均增长率26%的速度
激增,稳居台州民营造船企业前列。
东海在造船中小型市场享有一定的信誉度和知名度。
秉承“质量取胜”的战略,不断提高核心竞争力,以“创
业、创新”精神,负重拼搏,以立足国内、面向国际、诚
实守信、开拓前进的企业精神,力争建设成为有较高建造
水平和规模的、现代化造船企业。
为了顺应国际市场服务的需要,东海在韩国釜山设立
了分公司,专门负责韩国船舶市场的销售及售后服务。
自成立以来东海始终坚持“质量好、航速快、油耗
低、营运率高”的船舶为原则,主要产品有各种成品油
船、工作船、货船、渔船等。客户遍及国内沿海各省和韩
国、新加坡、土耳其、马来西亚等国家。