售2019年山东造23米顶尖配置科考交通船 船级社: ZC 航区/海区: 沿海 船舶尺寸: 23.00*5.00*2.80 满载吃水: 1.69米 总吨/净吨: 72吨/21吨 换证检验: 2024-01-22 航行状态: 在航 载客量: 3船员+7位特殊技术员 航速: 巡航18节，最高20节 装修情况: 豪华装修 船体材质: 钢铝质 年度检验: 2020-01-22 主机品牌: 玉柴 YC6K295L-C20 柴油机厂家: 实际600马力*2台 功率转速: 2台*218KW/1500RPM 主机数量: 双机 1、本船配置高，造价580万元（有<span>造船</span>清单统计），正规大船厂建造，今年年初完工使用，一直服务于科考勘测业务，实际使用不到7个月，船东根据需要建造大船，因此含泪低价转让； 2、本轮采用钢铝材质建造，船体轻，航速快，最高航速20节，巡航航速18节； 3、本轮主机采用玉柴高速机600马力两台，证书做218KW*2台; 4、发电机采用开普KDE12STA超静音湿式排气发电机组； 5、俄罗斯进口5叶高效浆，单件价格8万元； 6、配有陀螺仪，船稳型佳，基本无摇晃，购买价格68万元； 7、导航采用英国雷松顶级产品； 8、全船门窗舾装件全部采用意大利进口铝合金门窗； 9、留有DP动力定位系统位置（系统未安装）； 10、全船水泵采用日本荏原机械； 11、主配电板全部是施耐德电器，自动电站是丹麦进口； 12、锚机全部为不锈钢； 13、本船大甲板，甲板利用面积10米*5米，主要放置勘探设备，尾部设有1.5吨液压摆放式门吊机； 14、本轮驾驶、居住舒适性强，首部分为三层，分别为：驾驶室、甲板居住舱、底部居住舱； 15、内饰装修超级豪华，当时装修花费150万元左右，驾驶室后部为休息室，甲板居住舱分为客厅、厨房和2个高级船员间，底仓为居住舱，设有2个船员间和首部的豪华卧室； Cherry13823383044

2007年黄岗江北<span>造船</span>厂建造，伯利兹船旗， ICS船级社，建造的时候按照CCS标准建造，两舱两口

韩国K.S YANASE<span>造船</span>厂建造，主辅机设备日本，在日本沿海使用。

船东委托出售5000吨多用途船： 可装载(集装箱及一般干货物) 2006年浙江东方<span>造船</span>厂建造/ 航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/ 总长98.00m/ 船宽15.80m/ 型深7.40m/ 满载吃水5.90m/ 满载排水量:6760t/ 空载排水量:1485t/ 主机型号：广柴8320型： 1765KW=2400马力/ 货舱数量:2个/舱盖行车吊离式/ 货舱区域设抗扭箱结构/ 在航船舶/船况良好/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

单卡式管道连接器 单卡式普通型连接器是一种代替法兰、管箍和焊接方式的新产品。免焊接也不用法兰对接，允许轴向角度偏差。双卡管道连接器内置胶圈采用了带沟槽的特殊设计，压力越大密封越紧。钢壳采用304、316不锈钢，在表面做了特殊处理，使防腐蚀程度强3-4。 不锈钢耐腐蚀，使用寿命更久，比普通连接件寿命长3—5倍，对于临时搭建的管路，管道连接器具有安装快速、拆卸方便、可重复使用的特点，可减少库存压力，降低存货风险。 不锈钢管道连接器可代替法兰应用在我们的生活当中，复杂的管路系统，可以有效降低管路系统的重量，减轻管道的负担。 船用联管夹 装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，管端间距可达 5 ～ 35mm 等，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于<span>造船</span>工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在<span>造船</span>安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。 现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让多功能管道修补器您快速的完成管道施工。

船东委托出售2005年8月浙江造。10000吨多用途船，双底双壳。 航区:近海 船级社:CCS完工 总长:128m 船宽:18m 型深:9.7m 满载吃水:7.55m 空载吃水:3.862m 满载排水量:13172.4t 空载排水量:2743.53t 总吨/净吨:6788/3790 主机型号:8DKM28/2500KW马力/3400陕西柴油机。 舱盖：拉链舱盖。 双底双壳结构。 不开票，在航船，特检刚做好。有意向请联系小吕☎️ 13559905507 注：买船，卖船，修<span>造船</span>舶。有意者请发详细资料到邮箱（a32162032@qq.com）

船东委托出售2005年8月浙江造。10000吨多用途船，双底双壳。 航区:近海 船级社:CCS完工 总长:128m 船宽:18m 型深:9.7m 满载吃水:7.55m 空载吃水:3.862m 满载排水量:13172.4t 空载排水量:2743.53t 总吨/净吨:6788/3790 主机型号:8DKM28/2500KW马力/3400陕西柴油机。 舱盖：拉链舱盖。 双底双壳结构。 不开票，在航船，特检刚做好。有意向请联系小吕☎️ 13559905507 注：买船，卖船，修<span>造船</span>舶。有意者请发详细资料到邮箱（a32162032@qq.com）

船东委托出售5190吨散货船 2008年4月江苏造 航 区:近海/A1+A2/ZC检验 总长：99.80m 船宽：16.20m 型深：7.00m 满载吃水：5.55m 满载排水量:6720t 空载排水量:1393t 主机宁波中策G8300ZC16B型2000KW(2720马力) 总吨/净吨:2995T/1677T 货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密 双底单壳结构 在航船舶/船况很好/可转户 年度检验2022年4月 换证特检2023年4月 客户咨询请联系小吕☎️13559905507 注：买船，卖船，修<span>造船</span>舶。有意者请发详细资料到邮箱（a32162032@qq.com）

出租或出售2021年9月前驾驶甲板驳5160吨（前跳板） 5160吨 （有效面积91米/20.5米） 航区：近海 船级社：ZC 检验 载重吨位：5160吨 建造日期：21年3月 船舶长度：108.20米 船舶宽度：20.50米 船舶型深：5.80米 满载吃水：4.22米 主机型号：CW8200ZC-110*（2台）主机功率：350KW*2主机厂家：潍柴 有意请联系小吕咨询热线☎️ 13559905507 注：买船，卖船，修<span>造船</span>舶。有意者请发详细资料到邮箱（a32162032@qq.com）

售15方的抓斗船，CCS船级社 总长50米，宽20米，深4米， 广州<span>造船</span>体，中山造15方皮带传动吊台， 配2只斗，主机三菱2250匹。 沿海航区 13823383044齐经理

主机玉柴760马力两台 新<span>造船</span>，大平头 13361208212小朱 适合风电工程 大桥工程 交通 供应物资等

出售铺缆船2020年江苏造铺缆船出售 （非改装，新<span>造船</span>） 总长：92米 船宽：30米 型深：6米 空载吃水：1.78米 满载吃水：4.15米 满载排水量：10586吨 空载排水量：4264吨 参考载货量：6300吨 航区：近海 营运海区：A1+A2 现船，可过户交易 Cherry13823383044

高压管道修补器 高压管道连接器、修补器具有占用空间小、重量轻、安装快捷迅速、减振降噪、抗冲击、适宜反复装卸、防腐、对连接的管道无需任何焊接和热熔。能满足<span>造船</span>、石油、天然气、楼宇建筑、海上平台、市政、消防等行业输送管线连接要求。 高压管道连接修补器可应用于煤油管、燃气管、船舶管道、自来水管道等，它结合了传统连接件的优点并加以改进不需要法兰连接、焊接、热熔等传统方式，只需要扳手即可完成安装，并且不限制安装的管材，带有柔性连接，在大型的管路工程中能够节省安装时间并降低管路的重量负担。 板式修补器 主要分两大类，一类是不锈钢板式修补器，该系列产品除了胶板根据不同流体介质配备以外，其余部分都以304或者304材质为主，另一类是铸铁式板式修补器，钢壳也是304或者316材质，但是其他配件是铸铁和镀锌铁材质。这两类修补器都是用于旧管道泄露以后，在不停压不停输的情况下，对老化锈蚀造成的管道砂眼、断裂、纵向裂纹等进行快速修补。 产品特点：带压封堵、同比法兰轻、体积小、操作方便快捷、免动火、管线不需要特殊处理即可轻松完成抢修。 板式修补器操作的注意事项？ 1、胶板搭接处和钢壳连接处尽量不要赶在漏点上 2.胶板不能卷边 3、两片或者多片式的产品，每侧螺栓均匀上紧。不能扭紧一侧再上紧其他几侧螺栓，要均匀同时进行 4、同一侧的螺栓均匀上紧 针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让多功能管道修补器您快速的完成管道施工。

出售：铺缆船！ 2020年江苏造铺缆船出售 （非改装，新<span>造船</span>） 总长：92米 船宽：30米 型深：6米 空载吃水：1.78米 满载吃水：4.15米 满载排水量：10586吨 空载排水量：4264吨 参考载货量：6300吨 航区：近海 营运海区：A1+A2 现船，可过户交易 Cherry 13823383044

出售精品3200马力全新建造全回转拖轮2条，有含带对外消防，建造完工日期：2021年6月26日，制造厂：福建重工<span>造船</span>有限公司，总长：36.30m、型宽：10.80m、型深：4.70m、设计吃水：3.80m、船籍港：福州、船级社：CCS、航区：近海、主机日本新泻全新进口，付机康明斯全新进口，全回转舵桨日本全新进口，起锚机日本全新进口，绞揽机日本真锅品牌，该船1月后证书办理完齐全，现机械设备调试中。2700万 Cherry13823383044

秦皇岛北方船舶机械进出口有限公司现有STX MAN 18V32/40柴油发电机组12台待售，原装全新机，可用于<span>造船</span>（吸沙船）和陆用电站。 关键词：MAN18V32/40 ;重油电站；发电机组；柴油机；电站EPC; 吸沙船；抽沙船； 卖点：MAN 18V32/40发电机组，重油发电机组，60/50hz，720rpm，13.8kv，9000kw，电站EPC工程，可用于吸沙船，陆用电站。0小时运行的库存机，系统齐全，进口零部件，现货供应，资料齐全，价格优惠。提供现场调试服务；电站辅助设施配套；运营及维护；电站项目服务支持 参数明细： 1) 柴油机机型：STX-MAN 18V32/40 2) 参数：9080Kw x 720 RPM x 13.8 kvx 60 Hz 3) 数量：12 台 4) 燃油：HFO or MDO 5) 生产厂:STX Engine Co., Ltd. – MAN 授权厂/ 韩国 6)生产日期：2011年1月-12月 7)试机日期：2011年3月-9月 8)3相发电机机型:HYUNDAIHAR7189-1028 9)增压器型号:NR34/S 10) 缸径 x 冲程：320MM x 400MM 11) 转数R.P.M.：720rpm 12)平均活塞有效压力：25.90Bar 13)柴油机输出功率：9,080kW 14)发电机输出功率：11,032kVA 60Hz AC 13.8 KV 现货数量有限 ，欢迎来电垂询

MAN 18V32/40发电机组，重油发电机组，60/50hz，720rpm，13.8kv，9000kw，电站EPC工程，可用于吸沙船，陆用电站。0小时运行的库存机，系统齐全，进口零部件，现货供应，资料齐全，价格优惠。提供现场调试服务；电站辅助设施配套；运营及维护；电站项目融资服务支持 产品说明：具体参数详情如下 1) 柴油机机型：STX-MAN 18V32/40 2) 参数：9080Kw x 720 RPM x 13.8 kvx 60 Hz 3) 数量：12 台 4) 燃油：HFOor MDO 5) 生产厂:STX Engine Co., Ltd. – MAN 授权厂/ 韩国 6)生产日期：2011年1月-12月 7)试机日期：2011年3月-9月 8)3相发电机机型：HYUNDAIHAR7189-1028 9)增压器型号:NR34/S 技术参数: 缸径 x 冲程：320MM x 400MM 转数R.P.M.：720rpm

【没有实力的勿扰】甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度12→17米、18米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 ★★没有货物发运清单、图纸、明细表 勿扰 ★★★ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【码头跟谁联系都不知道的勿扰】 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱中介勿扰】 【中间环节太多的勿扰】 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱的勿扰】电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】 ========================= 垫资【<span>造船</span>】待租；垫资【<span>造船</span>】待租 【只 --- 限 --- 国企、央企】 只做6个月以上工程【只做长期活】 没有图纸、明细表、批文勿扰， 搞不定 【官方行政施工手续勿扰】 没有批文勿扰，电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】【没有实力勿扰】 ================= 提供甲板船、拖轮、起重船、起锚艇、交通船、铺缆船、登陆艇、平板船、翘板船、打桩船、风电运维船、抓斗船......拔桩、绳锯切割、过驳、浮吊、打捞、半潜船、浮船坞、趸船......报废厂等 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███

船用联管夹 联管夹是一种管道连接的装置，多用于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 船用联管夹有较强的通用性，它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接；对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求，该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式，能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连，无需特殊工具即可施工操作。 　装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于<span>造船</span>工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在<span>造船</span>安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、燃气天然气、石油化工、供热采暖等领域。 针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让多功能管道修补器您快速的完成管道施工。

船用联管夹 船用联管夹有较强的通用性，它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接；对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求，该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式，能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连，无需特殊工具即可施工操作。 　装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于<span>造船</span>工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在<span>造船</span>安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、燃气天然气、石油化工、供热采暖等领域。 双卡管道修补器 双卡管道修补器可以连接修补两用，采用双边螺栓固定，不锈钢板可以完全打开，包裹住管道进行连接修补，双边固定可承受更高压力，如果是旧管道的修复，它可以在管道泄漏时进行带压堵漏，根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设，使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间，减少人力物力成本，提高管道施工效率。 双卡管道修补器可应用于船舶行业、海洋平台、水行业、化工行业、燃气行业等，对于大型的管路系统起到良好的减负作用。 针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让多功能管道修补器您快速的完成管道施工。