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普通油轮（闪点>60℃）
双底双壳
船级：中国地方船检
建造时间：1996年
建造地点：中国广东
船长：71.9米
型长/型宽/型深/吃水：68.2/13.5/5/3.77米
空载吃水：1.37米
总吨/净吨：1427/799
空载排水量：924
满载排水量：2919
载货量：1995
主机：美国康明斯发动机- KTA-38/625千瓦-1<span>800</span>转/台 X
2台
双机双浆
航区：内河A级
<br/>无
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船舶类型: 13立方抓斗式挖泥船
Class: 无
国籍: 中国
船体部分
loa: 40.00M;
bm:18.00M;
DM: 3.00M
定位桩 固定桩 x 2根（未使用）
绞车：4台液压；2台电动
吊机部分
吊机型号 FGD-13
制造者：抚顺挖掘机厂
吊机主机 康明斯 KTA50-D 1291KW@1<span>800</span>RPM X 1台
挖深：水面下40米
扬程：水面上6米
抓斗 13立方 X 1个
臂长 25米
直卷能力 50吨
发电机 日野 100KW/1250V X 1台
日野 37KW/45KV X 1台
康明斯 75KW 1台<br/>还没办证书
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建造：2005年5月广东建造
船级社：ZC
总长：26.78米
船宽：8.000米
型深：3.<span>800</span>米
满载吃水：2.900米
航区：近海
主机：重庆潍柴
马力：1088×2BHP
满载排水量：380.30t
特检：2015年5月20日
坞检：2013年5月25日
<br/>国企船，质量好
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全回转拖轮，CCS船级，近海航区，带冰区加强，带对外消防。<br/>主机：淄博1765KW*2
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建造：2010年 江苏
船级社：CCS
载重吨：约28082吨
4舱4口
总吨：16626吨
净吨：9310吨
满载排水量:34363.8T
空载排水量:15375.9T
总长：172.80米
型宽：23.80米
型深：14.30米
设计季吃水：10.39米
主机：安泰动力6S35MC7 6038HP
航速：12节
航区：近海A1+A2
NO.1 8086.03M3 19.5X14
NO.2 8759.05M3 19.5X14
NO.3 8759.52M3 19.5X14
NO.4 8232.60M3 19.5X14
坞检：2014年10月8日
特检：2016年10月8日<br/>主机耗重油：12T/D，付机耗轻油：0.9吨/D
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散货船，CCS船级，无限航区，5个舱，载重3<span>800</span>0吨，带吊机<br/>主机：6480KW
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ZC船级,载重2<span>800</span>吨,近海航区<br/>主机:6200/735马力*2,带跳板
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绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围 绞吸式挖泥船[1]
绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。全长是指船体长度加上绞吸架伸出长度之和。挖泥泵由主机直接带动，铰刀头由电机或液压机构带动，设挖泥效率为排重的30%，根据阿基米德定律理论上单级挖泥泵吸深0M实际上不超过28M，再要吸深要加中间接力泵，接力泵不需要压头高，虽与挖泥泵排重一样，但功率可以大大减少，所以接力泵一般用水下高压电机或液压机构作动力。装一级接力泵最多吸沙也不过55M。再要加深就要提高接力泵的压头，随之而来耗费动力功率也加大了。<br/>吸泥泵的排量一般与主机功率的关系是1.5～2倍左右，如主机功率为1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1<span>800</span>M3左右，对于铰吸式挖泥船的规范除尺度外应提供排量M3/n，压头定位桩直径及高度、横移后在力、位桩升 挖泥船工作艇[2]
降后在拉力，挖泥深度、铰刀头直径、转速。挖泥量一般是排量的20%～30%之间。
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3<span>800</span>吨单壳<br/>主机是735千瓦
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ZC船级，载重4<span>800</span>马力，近海航区<br/>主机：MAN /1765KW*2
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<br/>要求沿海航区
预算：1<span>800</span>万左右
扒杆吊
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ZC船级载重21000吨,近海航区
<br/>主机:广柴2<span>800</span>两台]
840TEU
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<br/>要求：06年以后
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ZC船级，载重3<span>800</span>吨，A级航区<br/>主机：350KW*2
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ZC船级，载重1<span>800</span>吨，A级航区<br/>主机：重庆康明斯/339KW*2
100teu
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蒙古旗 （方便旗）
建造： 1986年6月，日本
越南船级社 （上次进坞：2013年8月）
主尺度： 98.1/18.0/13.0m
吃水：7.5m
载重吨： 6985
2舱/2口
舱口尺寸： 24X11.2m
舱容：散装13932.5立方； 包装12388.55立方
主机： 三菱 6UEC37LA 3<span>800</span>马力@ 210转
发电机： 野马YANMAR S165L X 2
航速油耗： 10.5节 X 约6.8吨 IFO180 + 0.7吨轻油（航
行）/1.2吨轻油（卸货状态）
吊机： 克令吊2 X 25吨，+ 吊杆 2X15吨
轻吨： 2194 吨<br/>蒙古旗 （方便旗）
建造： 1986年6月，日本
越南船级社 （上次进坞：2013年8月）
主尺度： 98.1/18.0/13.0m
吃水：7.5m
载重吨： 6985
2舱/2口
舱口尺寸： 24X11.2m
舱容：散装13932.5立方； 包装12388.55立方
主机： 三菱 6UEC37LA 3<span>800</span>马力@ 210转
发电机： 野马YANMAR S165L X 2
航速油耗： 10.5节 X 约6.8吨 IFO180 + 0.7吨轻油（航
行）/1.2吨轻油（卸货状态）
吊机： 克令吊2 X 25吨，+ 吊杆 2X15吨
轻吨： 2194 吨
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CCS船级，载重<span>800</span>0吨，远洋航区<br/>主机：6L35MC2/2845KW
两舱
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CCS船级，载重3<span>800</span>吨，沿海航区，前驾驶<br/>主机：350KW*2
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>建造年月： 1988-05-01 建造国： JAPAN
船级： ZC 船旗： CHINA 舱数： 8 闪点： ≤60
涂层： 环氧
货油泵能力： <span>800</span>m&sup3;/H*2主机： A34 745KW 220R/MIN (实际马力2200PS）
副机： 6L13AHS 184KW 1<span>800</span>R/MIN
6L13A 74KW 1200R/MIN
有主机轴带
发电机： FB33B-4 160KW 1<span>800</span>R/MIN
FB30Z 128KW 1200R/MIN
FB28C 64KW 1200R/MIN
航速： 11kn 航区： A1+A2
特检： 2015-3-3 坞检： 2015-3-3
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全回转拖轮，CCS船级，沿海航区，带冰区加强<br/>主机：1765KW*2
