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双壳油船<span>800</span>0吨89年1250万元分兰造<br/>双壳油船<span>800</span>0吨89年1250万元分兰造
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<br/>4万吨海运船填海工程合作，月<span>800</span>万方，，，，，细节面
议。真实有效。如有意者请速联系。
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船型: 拖轮
建造时间: 2013年
建造地点: 中国
船籍社: BV
总长: 34.5m
垂间线长: 30.65m
型宽: 9.5m
型深: 3.65m
拖力: 40 tonnes
燃油仓: 278m3
淡水仓: 62m3
压载仓: 140m3
主机: 康明斯 2台
额定功率: 1600hp/1<span>800</span>rpm
燃油消耗: < 214g/kw.h
齿轮箱: GWC42.45
发电机: 80MXDGDB
额定功率: 2 X 80 KW 3/50/415
螺旋桨: MAU, 4 blades, manganese bronze
航速: 11.5节
续航能力: 3000海里
<br/>船型: 拖轮
建造时间: 2013年
建造地点: 中国
船籍社: BV
总长: 34.5m
垂间线长: 30.65m
型宽: 9.5m
型深: 3.65m
拖力: 40 tonnes
燃油仓: 278m3
淡水仓: 62m3
压载仓: 140m3
主机: 康明斯 2台
额定功率: 1600hp/1<span>800</span>rpm
燃油消耗: < 214g/kw.h
齿轮箱: GWC42.45
发电机: 80MXDGDB
额定功率: 2 X 80 KW 3/50/415
螺旋桨: MAU, 4 blades, manganese bronze
航速: 11.5节
续航能力: 3000海里
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CCS船级,载重1<span>800</span>吨,近海航区<br/>近海航区,2舱
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驾驶台操作 主机09年换的 <br/>8170 <span>800</span>马力 09年产
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该船为分体构造，分体构造使得该船可以快速、方便地运
输，在工作地点可以迅速展开工作。挖泥船主舱上有绞刀
桥架、桥架驱动器或绞车、操作室、挖沙泵、柴油发机、
辅机、排沙管线、定位桩及其驱动装置。
挖泥船的特征还包括紧凑的挖泥泵驱动，它由减速齿轮、
一体化的泵轴承及基于良好的冷却原理的发动机淡水冷却
系统组成。
两个边舱为挖泥船提供浮力和储藏空间，边舱与主舱连
接、拆卸方便。所有部件尺寸以方便陆路、铁路、海路运
输为设计前提。<br/>挖深：14米
清水流量：2<span>800</span>方/小时
排距：1500米
巨龙绞吸式挖泥船在工作中具有高度的灵活性。其分体式结
构及紧凑的设计，可让其在狭小的河道及水域中工作。不同
的泥沙泵配备及刀头装置，可让其在沙石及泥土等不同工况
条件下工作。
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1<span>800</span>方开体驳<br/>泥驳长65米，宽16米，型深5.5米
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日本91年造LPG<br/>M/E Nigata Diesel Engine, 6M31AGTE -1324kw x 1set
A/E Yanmar Diesel Engine, S165L-T, 300PS x 1200rpm
x 1set
Mitsui, F6L 912, 82PS x 1<span>800</span>rpm x 2sets
CGo Capacity : 1,245.27m3
CGo Tank : no.1 & no.2
Cargo pump no.1 & no.2 - Nigata Worthington
Turbine Pump, 300kl/h x 2set
Cargo Comp’or - 467m3 x 1set
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CCS国内船级，沿海航区，8舱，载重<span>800</span>吨<br/>主机：济南6190ZLC1-2/218KW
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ZC船级，沿海航区，水下泥泵16V240ZC/2350KW,舱内泥泵荷兰VOSTA LGM HPD<span>800</span>/流量12600方/H,扬程58M,绞刀架长39M<br/>非自航
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ZC船级,载重1<span>800</span>方,沿海航区<br/>主机:6170/700KW
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CCS船级，无限航区，3舱，舱容7250方，载重5<span>800</span>T,带2台20T克令吊<br/>主机：广柴8320/2060KW
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ZC船检、吨位：<span>800</span>吨。船籍港：连云港、航区：近海
2011年11月29日新建船舶<br/>主机型号：8190#、功率735千瓦、主机数量2台。合计：1470千瓦，2000马力。燃料：柴油，航速：11.5节，总吨位：560吨，近吨位：390吨。发电机组4台（24-50千瓦）
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ZC船级,载重23<span>800</span>吨,沿海航区<br/>主机:MAN-BW7S35MC ,航速12节
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编号 REF349
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港口 蒙罗维亚
建造时间 1990
建造地点 SHIKOKU DOCK YARD,日本
船级 日本船级社 CHG MPP LSA RCF
特检 今年夏季到期
坞检
全长 146.29 米
垂线间长
船宽 18.50 米
型深 10.65 米
吃水 7.466 米(夏季)
总吨 注册总吨: 7089 吨;
巴拿马注册总吨: 7745 吨;
苏伊士注册总吨: 7458.14 吨
净吨 注册净吨: 3601 吨;
巴拿马注册净吨: 5983 吨;
苏伊士注册净吨: 6223.13 吨
载重吨 7242 吨
轻吨 3971 吨
舱底面积
起货设备 吊杆, 8×4.5吨(联吊3.5吨)
主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 8370 BHP/128 RPM -
MCR (8300 PS/128RPM)
辅机/发电机 YANMAR M22L –SN 900PS/720 RPM
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，ICHINACHI，5片桨叶，螺距
4725毫米
航速/油耗 航速19节，26.2吨（380）+4.5吨
（380）
燃油类型
舱室数 4
舱盖数 4
专门用于装卸香蕉的舱口 4
舱盖尺寸
隔舱数 13
甲板数 3
甲板面积 3976平方米
甲板高度
舱口围板高度 1.52米
舱盖类型 主甲板：液压传动
二层甲板：钢丝传动
冷冻舱舱容（立方英尺） 373588
冷冻舱舱容（立方米） 10579
燃油舱舱容（最大值） IFO380 CST: 971.2 吨;
MDO: 72.8 吨
建议舱容85% IFO 380 CST: 825.20 吨;
MDO: 61.80 吨
制冷方式 垂直
舱温 -30/+15摄氏度
换气 2/小时
通风 30/90
温区 8
格栅强度 1.7吨
舷侧门 舷侧门4左舷+2右舷
加固设备 气囊/扭锁/螺旋扣
香蕉装载量 2966托盘；165<span>800</span>箱
集装箱 12个20英尺集装箱或6个40英尺集装箱
集装箱插座 12
冰级 无
保赔协会 NORTH OF ENGLAND
USDA 认证 有效日期至2007年4月1日
看船地点
交船地点 釜山
报价 买方报价<br/>冷冻舱舱容 (立方英尺&平方米):
舱室 1 2 3 4
隔舱 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米
艏楼 35714 400.1
舱口围板 3920 3920
3920 3920
A 31162 288.4 28534 330.3 27913
326.5 31049 360.1
B 20790 217.3 28040 322 28234
332.1 29074 337.3
C 16146 165.7 26119 287.5 28594
325.7 26539 282.8
合计 107732 1071.5 86613 939.8 88661
984.3 90583 980.2
总计 373588 3975.8
甲板高度 (米): [最低/最高]
舱盖 #1 #2 #3 #4
F 2.29 / 2.48
A 2.41 / 2.70 2.27 / 2.44 2.29 /
2.45 2.28 / 2.45
B 2.29 / 2.56 2.28 / 2.56 2.28 /
2.55 2.28 / 2.56
C 2.24 / 2.52 2.24 / 2.52 2.25 /
2.52 2.25 / 2.53
舱盖尺寸:
甲板 #1 #2 #3 #4
艏楼 9.0×7.5
露天甲板 9.0×7.5 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
二层甲板 9.0 ×6.0 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
三层甲板 9.0×4.5 9.0×7.5
9.0×7.5 9.0×7.5
隔舱 最大宽度 最小宽度 长
1F 17.84 13.02 25.02
1A 15.72 6.67 25.18
1B 13.72 3.34 25.59
1C 11.25 2.48 25.55
2A 17.93 16.76 18.89
2B 17.79 14.41 19.39
2C 17.19 11.99 19.29
3A 17.95 17.94 18.37
3B 17.81 17.80 18.69
3C 17.68 17.10 18.61
4A 17.93 16.98 20.46
4B 17.81 13.41 20.71
4C 16.66 9.91 20.56
航速及油耗:
压载 : 航速约18.50节，油耗约22.0
吨+约1.25吨IFO 380 CST
满载香蕉 : 航速约18.00节，油耗约25.0
吨+约3.50吨IFO 380 CST
港内油耗 : 空闲状态: 2.5吨IF0 380 CST
工作状态: 4.5吨IFO 380 CST
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船级是ZC
船籍港是浙江
证书载重<span>800</span>
航区近海
<br/>主机是350马力
本人还有这样的货船多条，价格便宜
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建造年份：2002.12建造国：中国船级：CCS船旗:中国载重吨;2813t总吨位/净吨位：1845t/1033t满载吃水：5.0m总长/船宽/型深：81.80m/12.80m/6.50m双层单甲板货舱数量：10主机：广柴6300zc-2 441kw/400rpm 广柴6300zc-3 441kw/400rpm特检/坞检：2017.12/2015.12航区：沿海A1+A2船员配备：14<br/>双底单壳
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船籍社: CCS
制造年月: 2010年7月
舱容: 5500立方
船长: 105
型宽: 19米
型深: 8米
最大挖深:27米
泥孔数量: 16个
设计航速: 11
作业航速: 7节
吸管直径: 80MM
ENGINE OF PROPLUSION: G8320ZC2B/3B 2*2795KW/600RPM
ENGINE OF DREDGE PUMP: G6300ZC16B 2*1471KW/600RPM
ENGINE OF HIGH PRESSURE JET PUMP: Z12V190BC10
2*900KW/1450RPM
GENERATOR: CCFJ396J-M10 3*400KW/1000RPM
EMERGENCY GENERATOR: CCFJ120Y 1*120KW/1500RPM
DREDGE PUMP CAPACITY: 2*10000M3/H HEAD: 21.5 M
SHAFT POWER: 735 KW
SUCTION PIPE DIA: <span>800</span> MM
HIGH PRESSURE JET PUMP: 2*3543M3/H TOTAL HEAD:
77.2 M SHAFT POWER: 857 KW
SUCTION PIPE DIA: <span>800</span> MM
ENGINE OF PROPLUSION: G8320ZC2B/3B 2*2795KW/600RPM
ENGINE OF DREDGE PUMP: G6300ZC16B 2*1471KW/600RPM
ENGINE OF HIGH PRESSURE JET PUMP: Z12V190BC10
2*900KW/1450RPM
GENERATOR: CCFJ396J-M10 3*400KW/1000RPM
EMERGENCY GENERATOR: CCFJ120Y 1*120KW/1500RPM
DREDGE PUMP CAPACITY: 2*10000M3/H HEAD: 21.5 M
SHAFT POWER: 735 KW
SUCTION PIPE DIA: <span>800</span> MM
HIGH PRESSURE JET PUMP: 2*3543M3/H TOTAL HEAD:
77.2 M SHAFT POWER: 857 KW
SUCTION PIPE DIA: <span>800</span> MM
<br/>船况良好
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1994年日本造重油船出售，船现在在韩国，双底双壳。
载重吨：3000<br/>主机：阪神6EL38,2<span>800</span>PS*1
辅机：洋马
带加温
航速12.9K
等待买家出价
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RINA 船级社 带克令吊，方便旗，国际航线 159.9 X 24.4 X 14.2米，载重24268吨，总吨15599，净吨8183，
服务航速12.0节，续航能力<span>800</span>0海里，4个货舱，3个克令吊25tons/each x 25m，<br/>主机：MAN B&W 7S35MC 1台。最大持续功率5180KW x173转/分
3台主发电机：3X350KW,1500r/min,AC400V,50HZ，型号：CCFJ350-W
应急发电机： 1X120KW,1500r/min，AC400V,50HZ,型号：CCFJ-120YZ-MYDCM
