船舶类型 全回转拖轮（ASD） 单甲板 · 双机双全回转舵桨 · 钢质 建造时间 2025年 船级 / 入级符号 中国船级社 CCS｜★CSA 全回转拖船、1 类消防船、水雾系统、近海航区、B 级冰区；★CSM 驾驶室遥控 航区 近海航区 （可沿海拖航、B 级冰区加强） 总长 / 垂线间长 36.70 米 / 32.28 米 型宽 / 型深 10.80 米 / 4.70 米 设计吃水 / 干舷 3.75 米 / 958 毫米 载重量 / 续航力 约 1368 吨（设计吃水）｜900 海里 主机 日本新潟 6L28HX × 2 台（MCR 1838 kW × 750 r/min） 主机功率 单台 1838 kW（约 2500 马力）｜合计 3676 kW（约 5000 马力） 全回转舵桨 日本新潟 ZP-41A × 2 台 发电机组 2 × <span>100</span> kW（扬州华东动力 CCFJ<span>100</span>J-W，东风康明斯柴油机） CHERRY 13823383044

以下是船东意向船只的规范参考 船型：自航驳船 船旗：中国 船级：ZC 铺龙骨：2026 年 08 月 建造完工：2026 年 08 月 建造地点：无 总吨 / 净吨：2960 / 1660 总长 / 型宽 / 型深：105 / 20 / 5 米 吃水：4 米 克令吊：无 建造年份：2026 年 载重吨：5<span>100</span> 吨 主机：淄柴，6210ZLC-12，374 千瓦 ×2 台，600 转 / 分钟 航区：近海（A1+A2 海区） 下次坞内检验：2026 年 08 月 有相关资源或想了解更多信息可以随时联系 聂祯 长城船舶有限公司船贸部 电话：+86 13682505424/+86 18675643881 邮箱：bruce@gwship.com

出售5000吨 散货船（液压拉链舱盖） 建造年月：2019年 建造地：江苏 船级社：ZC 总长<span>100</span>/型宽16/型深7m 满载吃水：5.5m 空载吃水：3.2m 货舱数量：2 结构：双底双壳 主机型号：广柴6320 主机额定功率：1545KW 航区：近海 总吨 / 净吨：3000/1680

1*出售17989立方近海一级油船货仓沒加温。 主机陕柴6PC2-6EL*2970KW=*500r/min。 油泵<span>100</span>0立方/时两台 规格150.9*20.6*11.2*8.3 .总吨/净吨：10104/5658 仓容17989立方。 船检:CCS。 航区:A1+A2。 刚大保养。

以下是船东意向船只的规范参考 GWS12305 散货船 船旗：中国 船级：ZC（中国船级社 ZC） 龙骨安放：2020 年 4 月 建造完工：2021 年 4 月，中国建造 总吨 / 净吨：8842 / 4951 吨 总长 / 型宽 / 型深：139.9 米 / 20 米 / 10 米 设计吃水：7.5 米 载重吨：13187 吨 货舱：3 个 主机：GDF，6G32A，1 台，2930 千瓦，转速 600 转 / 分钟 辅机：G128ZLCaf2，2 台，240 千瓦，转速 1500 转 / 分钟 SC4H180CF2，1 台，116 千瓦，转速 1500 转 / 分钟 SC4H150Cd，1 台，95 千瓦，转速 1500 转 / 分钟 齿轮箱：GWC6371P2，1 台 航区：近海（A1+A2） 下次定期检验（DD）：2031 年 4 月 有相关资源或想了解更多信息可以随时联系 聂祯 长城船舶有限公司船贸部 电话：+86 13682505424/+86 18675643881 邮箱：bruce@gwship.com

出售：<span>100</span>0TEU集装箱船 基础信息• 船型：集装箱船，B级冰区加强 • 建造交付：2026年12月可交付，中国船厂建造• 航区：近海航区• 检验：ZC检验 • 主尺度 总长：147.77m｜垂线间长：143.80m 型宽：21.30m｜型深：10.90m｜设计吃水：7.86m • 主机：宁动NL6340ZC18，功率3552kW（4830HP），转速650r/min• 服务航速：12.5kn • 装箱量：总计<span>100</span>2TEU 货舱内：428TEU 甲板面：578TEU• 定员：17人 船舶概况全新建造船舶，全套设计图纸齐全；船体条件良好，可改造办理外贸船旗，适合东南亚近洋航线营运。欢迎预约洽谈，价格面议。 联系方式出售方：福安鸿诚船舶贸易有限公司 经纪人：郭经理 WhatsApp：+86 136 8509 6458 邮箱：1371380401@qq.com主营国内外新/二手船舶买卖，船舶进出口一站式服务，欢迎海内外客商咨询。

出售 47000吨内外贸兼营散货船 建造时间：2011年航区：无限航区船级社：CCS YEAR OF BUILT: NOV 2012 PRC FLAG - CLASS CCS SINGLE DECK BULK CARRIER 47,<span>100</span> METRIC TONS DWAT ON 10.90 M SSW TPC ABOUT57.7 MT AT FULL LOAD LOA/BEAM/DEPTH MOLDED189.99M/32.26M/15.50M NO. 1 HOLD: 10,833CBM NO. 2 HOLD: 12,841CBM NO. 3 HOLD: 12,182CBM NO. 4 HOLD: 12,815CBM NO. 5 HOLD: 11,600CBM 5 HOLDS/5 HATCHES CRANES: 4 X 28TONS GRAB:4X12 CMB HATCH COVER TYPE: FOLDING TYPE OPERATED BY HYDRAULIC HATCH SIZE: 1) 18.86M X 18.26M、2/5) 21.32M X 18.26M SERVICE SPEED: FULL SPEED AND CONSUMPTION FOR REF ONLY AND WOG: LADEN ABT 11.5K ON ABOUT 22 MTS IFO AND ABOUT 0.1 MT LSMGO PER DAY BALLAST ABT 12.0K ON ABOUT 20 MTS IFO AND ABOUT 0.1 MT LSMGO PER DAY ECO SPEED AND CONSUMPTION FOR REF ONLY AND WOG: LADEN ABT 10.5K ON ABOUT 18.5 MTS IFO AND ABOUT 0.1 MT LSMGO PER DAY BALLAST ABT 11.0K ON ABOUT 17.5 MTS IFO AND ABOUT 0.1 MT LSMGO PER DAY IN PORT: IDLE: ABOUT 3.1MT VLSFO AND ABOUT 0.1 MT LSMGO PER DAY WORKING (24 HOURS): ABOUT 5.0 MTS VLSFO AND ABOUT 0.1 MT LSMGO PER DAY ABOVE SPEEDS AND CONSUMPTIONS ARE GIVEN BASIS EVEN KEEL, GOOD WEATHER CONDITION AND SMOOTH SEA MAX BEAUFORT FORCE 4 AND DOUGLAS SEA STATE 3. ANY GAIN ON TIME AND/OR CONSUMPTION TO BE OFF-SET AGAINST LOSS ON TIME AND/OR CONSUMPTION IF ANY. DEFINITION OF GOOD WEATHER AND SMOOTH SEA AS FOLLOWS: FORCE WIND MAX. BEAUFORT SCALE 4 AND/OR TOTAL SEA STATE WHICH IS COMBINED SEA HEIGHT (WIND DRIVEN SEA WAVES AND SWELL) UP TO SIGNIFICANT WAVE HEIGHT OF 1.25 MTRS AND/OR NO ADVERSE CURRENTS AS ALL OF THEM RECORDED IN THE LOG BOOK. VESSEL TO BE EVEN KEEL, IN DEEP AND CURRENTLESS WATERS. SPEED IS NOT TO BE DEBITED DUE TO FAVORABLE CURRENTS, AND A CURRENT FACTOR IS NOT TO BE APPLIED TO INCREASE THE WARRANTED SPEED ON STEAMING DAYS DURING WHICH THE VESSEL EXPERIENCED FAVORABLE CURRENT. NO WARRANTY APPLIES ON WEATHER CONDITIONS EXCEEDING WIND BEAUFORT 4 AND/OR TOTAL SEA STATE WHICH IS COMBINED SEA HEIGHT (WIND DRIVEN SEA WAVES AND SWELL) UP TO SIGNIFICANT WAVE HEIGHT OF 1.25 MTRS AND/OR ADVERSE CURRENTS DURING WHICH PERFORMANCE EVALUATION IS NOT ALLOWED. NO EXTRAPOLATIONS/ASSUMPTIONS TO BE MADE FOR WEATHER/SEA CONDITIONS OTHER THAN THOSE DESCRIBED ABOVE.. SEA BUOY TO SEA BUOY ON VOYAGES LESS THAN 48 HOURS AND 24 HOURS AFTER COSP/PRIOR EOSP ALWAYS EXCLUDED. MASTER/VESSEL HAS LIBERTY OF USING ADDITIONAL/EXTRA BUNKERS (VLSFO AND LSMGO) FOR CLEANING OF CARGO HOLDS, EXCHANGE OF BALLAST WATER, WHEN MANOEUVRING, IN/OUT PORTS, STARTING OF A/E, NAVIGATION IN SHALLOW/RESTRICTED/BUSY/FOGGY/NARROW WATERS/CANALS/RIVERS/INLAND SEA AND ENTERING/LEAVING PORTS AND DURING ADVERSE WEATHER CONDITIONS. BUNKERS SPEC: VLSFO - 380 CST RMG 380, ISO 8217 (2017) - SULPHUR CONTENT NOT MORE THAN 0.50% LSMGO - DMA ISO 8217 (2017) - SULPHUR CONTENT NOT MORE THAN 0.10% CHARTERERS' OPTION TO USE ISO 8217:2010 IF 2017 SPEC UNAVAILABLE BUT SULPHUR CONTENT OF EACH GRADE SHALL ALWAYS COMPLY WITH ABOVE SPECIFIED LIMIT. NO MIXING OF BUNKERS IS ALLOWED. BUNKER TANKS CAPACITY: VLSFO: ABOUT 1,103CBM (96% FULL) LSMGO: ABOUT153 CBM (96% FULL) VESSEL IS NOT STRENGTHENED FOR CARRIAGE OF HEAVY CARGOES VESSEL IS NOT FITTED FOR LOG LOADING. CO2 IS FITTED IN CARGO HOLDS BWTS IS FITTED NATURAL VENTILATION IN CARGO HOLD ALL DETAILS "ABOUT" CHERRY 13823383044

出售9<span>100</span>吨油船 建造年月：2010年 建造地：中国浙江 船级计：CCS 总长126.3m/宽18.0m/深9.0m 满载吃水：7.300m 空载吃水：4.700m 航区：近海 货舱数量：12 总吨/净吨：5680/3200 结构：双底双壳 主机型号：宁动8320 主机额定功率：2500kw

For Sale: 5000 HP ASD Tugboats待售：5000马力 ASD全回转拖轮，2艘全新姐妹船Basic Information 基础信息 • Vessel Type: ASD Azimuth Stern Drive Tug 船型：ASD全回转拖轮 • Quantity: 2 sister vessels (identical design & specs) 数量：2艘姐妹船，图纸参数完全一致 • Completed: 2025, built in China 完工：2025年，中国建造 • Class: CCS China Classification Society, Coastal Service 船级社：CCS中国船级社，近海航区 • Class Notations: CSA Tug, CSM, BRC 附加船级标识：CSA拖轮，CSM船舶维护，BRC机舱遥控 • Remote Control Notation: R1(Transit) / R2(Operation) 远程操控附加标志：R1（航渡）/R2（作业） • FiFi-1 Fire Fighting System with water spray system FiFi-1一级消防船，配备喷水系统 • Ice Class B  B级冰区加强 • 360° Z-type azimuth propulsion system Z型360度全回转推进系统 Main Dimensions 主尺度 LOA: 36.70m | Beam:10.80m | Depth:4.70m | Draft:3.75m 总长36.70m / 船宽10.80m / 型深4.70m / 满载吃水3.75m GT:495 | NT:147 总吨495，净吨147 Bollard Pull: 70.2t (ahead), 63.6t (astern) 实测系柱拉力：正拖70.2吨，倒拖63.6吨 Machinery 动力设备 • Main Engine: NIIGATA 6L28HX ×2 sets, 1838kW per unit 主机：新潟6L28HX，单机1838kW，共2台 • Azimuth Thruster: NIIGATA ZP-41A ×2 sets, propeller diameter 2500mm 全回转舵桨：新潟ZP-41A ×2台，桨径2500mm • Generator: Cummins <span>100</span>kW ×2 sets 辅机：康明斯<span>100</span>kW发电机组2台 Vessel Condition 船舶状况 Brand new, never operated. Suitable for harbour towing & offshore fire rescue. Fit for domestic use and export overseas. Survey available upon appointment. Price on request. 全新未投入运营，适用于港口拖带、海上消防救援；支持国内使用及外贸出口，可预约登船勘验，价格面议。 Cherry13823383044

非开挖修复管道是在原管道内衬入一条内衬修复软管，形成 “管中管” 复合结构，依靠内衬软管固化成型，对老旧破损的地下管线进行修复更新，无需大面积开挖路面，可在原有管道内部重建一条全新的功能性内衬管道，解决原有管道渗漏、腐蚀、结构破损等病害，恢复并提升管线长期运行能力。 地下管道非开挖修复技术特点 1.施工无需大面积开挖路面，仅需设置少量工作井，不会大范围破坏道路、绿化、建筑物基础，大幅降低路面开挖带来的环境破坏。 2.施工周期短，单段管线修复作业效率高，相比传统开挖换管，可缩短现场工期，减少现场围挡时间。 3.对城市交通影响小，不用长时间封闭整条道路，降低交通管制、车辆绕行带来的通行压力，适合城区主干道、商圈等交通密集区域施工。 4.内衬材料具备优良耐腐蚀性能，可抵御土壤、介质中的酸碱腐蚀，隔绝原管介质与旧金属管壁接触，延缓管道再次腐蚀老化。 5.形成的 “管中管” 复合结构，可以提升管道整体承压能力，修复后管线可满足原有设计压力甚至更高压力工况使用。 6.作业过程扬尘、噪音污染低，对周边居民、商铺正常生产生活干扰较小，城市环境友好性强。 7.适用管线范围广，可适配圆形旧管道，能够应对管道轻微变形、局部裂缝、接口渗漏等多种常见管道缺陷。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

3600吨 开体泥驳 潍柴主机+4台发电机 国内ZC检验 2022年建造 沿海航区 Split barge Split hopper barge 建造日期：2022年 建造地点：江苏 航 区：沿海航区 船舶检验：国内ZC检验 总吨/净吨：1995/1<span>100</span> 参考载货量：3600吨 船舶尺寸：总长73.88米/船宽15.32米/型深5.65米 满载吃水：4.60米 空载吃水：1.18米 满载排水量：4500吨 空载排水量：800吨 主机型号：潍柴重机CW6200ZC 额定功率：290KW*2台 发 电 机：75KW 2台 30KW 1台 轴带30KW 1台 换证检验：2027年 编号：JBHC260927 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

出售2500吨 甲板货船 建造年月：2025年 建造地：中国江苏 船级社：ZC 总长88.2m/船宽15.5m/型深4.5m 满载吃水：3.08m 空载吃水：1.77m 结构：双底 主机型号：潍柴6200*2 主机功率：370KW*2 总吨/净吨：1800/<span>100</span>5 航区：近海

出售4<span>100</span>吨 散货船 建造年月：2006年 建造地：中国浙江 船级社：ZC 总长85.0m/宽15.8m/型深6.5m 满载吃水：5.2m 空载吃水：2.8m 货舱数量：2 结构：双底单壳 主机型号：广柴6320 主机功率：1545KW 航区：沿海 总吨/净吨：2760/1540

3650吨 2300立方 开体泥驳 潍柴主机+4台发电机 国内ZC检验 2022年建造 沿海航区 Split barge Split hopper barge 建造日期：2022年 建造地点：江苏 航 区：沿海航区 船舶检验：国内ZC检验 总吨/净吨：1995/1<span>100</span> 参考载货量：3650吨 船舶尺寸：总长73.90米/船宽15.40米/型深5.70米 满载吃水：4.60米 空载吃水：1.18米 满载排水量：4500吨 空载排水量：800吨 主机型号：潍柴重机CW6200ZC 额定功率：290KW*2台 发 电 机：75KW 2台 30KW 1台 轴带30KW 1台 换证检验：2027年 编号：JBHC260926 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

非开挖修复管道是在原管道内衬入一条内衬修复软管，形成 “管中管” 复合结构，依靠内衬软管固化成型，对老旧破损的地下管线进行修复更新，无需大面积开挖路面，可在原有管道内部重建一条全新的功能性内衬管道，解决原有管道渗漏、腐蚀、结构破损等病害，恢复并提升管线长期运行能力。 地下管道非开挖修复技术特点 1.施工无需大面积开挖路面，仅需设置少量工作井，不会大范围破坏道路、绿化、建筑物基础，大幅降低路面开挖带来的环境破坏。 2.施工周期短，单段管线修复作业效率高，相比传统开挖换管，可缩短现场工期，减少现场围挡时间。 3.对城市交通影响小，不用长时间封闭整条道路，降低交通管制、车辆绕行带来的通行压力，适合城区主干道、商圈等交通密集区域施工。 4.内衬材料具备优良耐腐蚀性能，可抵御土壤、介质中的酸碱腐蚀，隔绝原管介质与旧金属管壁接触，延缓管道再次腐蚀老化。 5.形成的 “管中管” 复合结构，可以提升管道整体承压能力，修复后管线可满足原有设计压力甚至更高压力工况使用。 6.作业过程扬尘、噪音污染低，对周边居民、商铺正常生产生活干扰较小，城市环境友好性强。 7.适用管线范围广，可适配圆形旧管道，能够应对管道轻微变形、局部裂缝、接口渗漏等多种常见管道缺陷。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

Z226【出售】印尼6<span>100</span>吨前驾甲板船LCT出售 总长：106米 船长：101.5米 船宽：22米 型深：6米 满载吃水：4.3米 空载吃水：3.022米 有效甲板：22X95米 制造日期/地点：2022年/湖北造 航区：近海/A1+A2 总/净吨：3669/2054吨 船型型：前驾驶带跳板围板甲板货船 船级社：ZC 主机:L6230ZLCZ-3-992KW*2台，<span>100</span>0r/min 淄柴机器有限公司 发电机：<span>100</span>KW*2台，发电机40KW*1台 船在印尼 电话：+86 13585908589 微信：CNVeseel

出售：实载1500吨甲板货船 基础信息 • 建造完工：2014年 • 建造船厂：中国 • 航区：沿海（A1+A2） • 船级社：ZC • 总吨：839 GT｜净吨：470 NT 船舶主尺度 • 总长：62.16 m • 船长：58.80 m • 船宽：14.20 m • 型深：3.20 m • 满载吃水：2.150 m • 船体结构：混合骨架式 动力配置 • 主机型号：Z6170ZLCZ-1柴油机（2台） • 额定功率：218kW转速<span>100</span>0r/min x2台 船况说明 刚刚整船全部保养好，适合外贸出口用途，可随时安排登船检验，价格面议。 联系方式 出售方：福安鸿诚船舶贸易有限公司 船舶经纪人：郭经理 电话/WhatsApp：+86 136 8509 6458 邮箱：1371380401@qq.com 欢迎海内外客商咨询洽谈！ 本公司主营二手船舶买卖、船舶评估、船舶修造、船舶进出口一站式服务，全程合规办理过户、外贸出口全流程手续，保障船舶交易安全无忧。

小型修补器 小型修补器是针对管道局部点状渗漏、砂眼、短小裂缝开发的轻量化抢修配件，体积小巧、安装灵活，适配狭小井室、管廊等作业空间，广泛用于供水、热力小管径管道应急堵漏。产品整体结构精简，无需大面积开挖与动火焊接，单人即可快速完成装配，内衬橡胶密封层，紧密贴合管道外壁，实现单点泄漏可靠密封。可适配 PE、铸铁、钢管等多种管材，处理管道微小破损，施工耗时短，支持带压应急止漏，降低停供带来的损失，规格种类丰富，方便现场备货与携带。 不锈钢管道快速修补器 不锈钢管道快速修补器是管道工程中用于长裂缝、破损段的机械式抢修套件，主体采用 304 不锈钢壳体，搭配密封胶垫，耐腐蚀、抗老化，能够长期在埋地或者潮湿工况下稳定运行。产品采用抱箍锁紧结构，仅需紧固螺栓即可完成密封作业，无需焊接，也不用切割更换管段，支持带压不停输抢修，适用于供水、热力等市政管网紧急维修。可适配钢管、球墨管、PE 管等多种材质管道，修复长条裂缝、孔洞、局部断裂等各类破损情况，承压性能稳定，密封胶垫抗老化耐用，安装可兼容管道轻微椭圆度偏差，通用性强，缩短管网抢修工期。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积<span>100</span>00余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

19.5米 12人 最高航速25节 MTU主机 铝合金双体风电运维船 双体交通船 快艇 2021年建造 沿海航区 国内CCS检验 Crew Transfer Vessel 1， 船体材料：铝合金 航 区：沿海 建造地点：广东 船 级 社：国内CCS检验 总吨/净吨：90/55 建造时间：2021年 最大船员人数：5人（4小时内） 乘客人数：12人 船舶尺寸：总长：19.50米／船宽：8.30米／型深：3.60米 最大吃水：1.9米 2， 续航：400海里 燃油：5400升 淡水：<span>100</span>0升 甲板面积：大于10平方米 甲板最大载荷：5吨 3， 主机厂家：2台 MTU 8V2000 总 功 率：1440KW 齿 轮 箱: 2台 Reintjes ZWVS 440 螺 旋 桨: 2台 固定螺距螺旋桨 油 耗：197克/千瓦时 耐 波 性：可满足有义波高2.5米出航 编号：STYWC260921 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

5000马力 全回转拖轮 一级消防 新泻主机舵桨 日本政田锚机拖缆机 日本大金中央空调 国内CCS检验 2025年建造 ASD Tugboat 1, 建造时间：2025年 建 造 厂：国内 船舶检验：国内CCS检验 航 区：近海 船舶尺寸：总长36.70m／船宽10.80m／型深4.70m 满载吃水：3.75m 总吨/净吨：499/140 冰区加强：B级冰区加强 船 员：10人 设计航速：12.5节 连续航行时间：小于36小时 2， 主 机：新泻 6L28HX 1838KW 共2台 全回转舵桨：新泻 ZP-41A 2台 发 电 机：康明斯<span>100</span>KW 2台 实测系柱拉力：正拖70吨，倒拖63吨 推进系统: Z型360度全回转 3, 一级消防: FiFi-1一级消防 配备喷水系统 雷 达: 古野雷达 通导设备: VHF通导设备 编号：QHZTL260921 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）