CCS<span>船</span>级，载重900吨，沿海航区<br/>主机：潍柴185KW

ZC<span>船</span>级，4方抓斗，沿海航区<br/>96年日本吊 带锚艇

11087吨 多用途<span>船</span> 646teu 总吨：7971 净吨：4463 ZC<br/>646TEU, 可以装运煤炭，矿砂，粮食 主机：安泰动力2941KW

载货量：1872吨 主机：353KW*2 山东潍坊主机<br/>总吨：1498 净吨：838 航区：港澳线A级内河航区

<span>船</span>名 REF690 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造时间 1993 建造地点 波兰YARD GDANSK <span>船</span>级 挪威<span>船</span>级社，1A1(-25 C / +32 C) E0 航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 <span>船</span>宽 22.60米 型深 13.3米 吃水 9. 10米 总吨 10614.00吨 （国际） 11419.00吨 （苏伊士） 11698吨 （巴拿马） 净吨 5017吨（国际） 8676吨（苏伊士） 8715吨（巴拿马） 载重吨 10633吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 克令吊，2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL., 15489 BHP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大<span>船</span>速21节 满载香蕉：19节/约33吨 IFO 380 CST + 7吨 IFO 380 CST + （+3.5吨MDO/月） 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米x 8.50米 / 12.45米 x 8.50米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 514111 冷冻舱舱容（立方米） 14558 舱底面积（平方米） 5776 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB / C, 2AB / CD, 3AB / CD, 4AB / CD 舱温 -25oC/+12oC，环境温度+ 40摄氏度（夏季）- 10 摄氏度（冬季） 通风/通风设备类型 90通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4481 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看<span>船</span>地点 交<span>船</span>地点 2015年9月—12月，欧洲交<span>船</span> 报价 680万美元 备注 <br/><span>船</span>名 REF690 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造时间 1993 建造地点 波兰YARD GDANSK <span>船</span>级 挪威<span>船</span>级社，1A1(-25 C / +32 C) E0 航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 <span>船</span>宽 22.60米 型深 13.3米 吃水 9. 10米 总吨 10614.00吨 （国际） 11419.00吨 （苏伊士） 11698吨 （巴拿马） 净吨 5017吨（国际） 8676吨（苏伊士） 8715吨（巴拿马） 载重吨 10633吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 克令吊，2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL., 15489 BHP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大<span>船</span>速21节 满载香蕉：19节/约33吨 IFO 380 CST + 7吨 IFO 380 CST + （+3.5吨MDO/月） 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米x 8.50米 / 12.45米 x 8.50米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 514111 冷冻舱舱容（立方米） 14558 舱底面积（平方米） 5776 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB / C, 2AB / CD, 3AB / CD, 4AB / CD 舱温 -25oC/+12oC，环境温度+ 40摄氏度（夏季）- 10 摄氏度（冬季） 通风/通风设备类型 90通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4481 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看<span>船</span>地点 交<span>船</span>地点 2015年9月—12月，欧洲交<span>船</span> 报价 680万美元 备注

<span>船</span>名 REF658 <span>船</span>舶类型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>籍港 金斯敦 <span>船</span>旗国 圣文森特和格林纳丁斯 造<span>船</span>日期 1980年12月 造<span>船</span>地 奥尔堡，丹麦 <span>船</span>级社 俄罗斯<span>船</span>级社，冰级加强KM*LU2 A2 REF (LU2 AT 6.15M&lt;=D&lt;=9.06M) 特检 9/2015 坞检 9/2015 全长 144.35米 <span>船</span>宽 24.24米 型深 14.91米 吃水 10.14米（夏季） 总吨 国际：11243.00吨 苏伊士：12177.63吨 巴拿马：12735.00吨 净吨 国际：6642.00吨 苏伊士：9242.11吨 巴拿马：9201.00吨 载重吨 12570吨（夏季） 轻吨 7300吨 保险条款 P&amp;I – HANSEATIC P&amp;I H&amp;M – SOVAG 汉堡 隔舱 18个 温区 8个 独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD 舱温 -25/+12 摄氏度 起货设备 克令吊，6 x 5吨，最大安全舷外臂展 7.3米 主机 B&amp;W 8L67GF, 16190 BHP 辅机/发电机 3 x B&amp;W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP) 3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ 航速 满载：16.5节，油耗27吨（380）+7吨（380） 压载：17节，油耗25吨（380）+3.5吨（380） 港内空载2.5吨，港内满载5.5吨 最初能跑20多节 格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 舱室数目 4个 舱盖数量 4个 总舱容 (立方英尺) 597005包括舱口围板 总舱容(立方米) 16905 通风系统 通风90次/小时; 换气4次/小时 看<span>船</span>地 釜山 交<span>船</span>地 中国 价格 380万美元 备注 5层甲板 5100个托盘 33个冷藏插头 舷侧舱口 4P+S <br/> <span>船</span>名 REF658 <span>船</span>舶类型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>籍港 金斯敦 <span>船</span>旗国 圣文森特和格林纳丁斯 造<span>船</span>日期 1980年12月 造<span>船</span>地 奥尔堡，丹麦 <span>船</span>级社 俄罗斯<span>船</span>级社，冰级加强KM*LU2 A2 REF (LU2 AT 6.15M&lt;=D&lt;=9.06M) 特检 9/2015 坞检 9/2015 全长 144.35米 <span>船</span>宽 24.24米 型深 14.91米 吃水 10.14米（夏季） 总吨 国际：11243.00吨 苏伊士：12177.63吨 巴拿马：12735.00吨 净吨 国际：6642.00吨 苏伊士：9242.11吨 巴拿马：9201.00吨 载重吨 12570吨（夏季） 轻吨 7300吨 保险条款 P&amp;I – HANSEATIC P&amp;I H&amp;M – SOVAG 汉堡 隔舱 18个 温区 8个 独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD 舱温 -25/+12 摄氏度 起货设备 克令吊，6 x 5吨，最大安全舷外臂展 7.3米 主机 B&amp;W 8L67GF, 16190 BHP 辅机/发电机 3 x B&amp;W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP) 3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ 航速 满载：16.5节，油耗27吨（380）+7吨（380） 压载：17节，油耗25吨（380）+3.5吨（380） 港内空载2.5吨，港内满载5.5吨 最初能跑20多节 格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 舱室数目 4个 舱盖数量 4个 总舱容 (立方英尺) 597005包括舱口围板 总舱容(立方米) 16905 通风系统 通风90次/小时; 换气4次/小时 看<span>船</span>地 釜山 交<span>船</span>地 中国 价格 380万美元 备注 5层甲板 5100个托盘 33个冷藏插头 舷侧舱口 4P+S

散货<span>船</span>，ZC<span>船</span>检，近海航区，2舱，载货3300吨<br/>主机：淄博8300/735KW

甲板驳<span>船</span>，CCS<span>船</span>级，近海航区，载货10950吨<br/>无动力，带压载

甲板货<span>船</span>，ZC<span>船</span>检，近海航区，前驾驶，证书载货2000吨，适装大件等货物。<br/>主机1600马力 租售均可

拖<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，双夺双奖，总吨953<br/>主机：德国8NVD48A-2U/971KW*2

起锚艇 潍柴380KW <br/> ZC<span>船</span>级，沿海航区，前后吊杆，绞车功率37KW

载重吨2430，CCS，有港澳通行证<br/>主机日本原装机器6DSM-22FS，735KW，1996年日本造，有意请联系13959792675张

中国ZC<span>船</span>检，沿海<br/>该<span>船</span>的主机为淄柴6250型号*2台、主机功率1000KW*2、辅 机:上海6135型号*2台，发电机:兰电150KW*2台、4135型号1 台，兰电50KW1台，四个货仓，自卸输送带为28米，总吨 5155、净吨2886、航速10级。

此<span>船</span>为跑东南亚货<span>船</span>，质量好<br/>主机是广柴2800马力，

<span>船</span>是遮蔽航区<br/>主机是潍坊6160

甲板驳<span>船</span>，CCS<span>船</span>级，无限航区，证书载货4400吨，甲板面积：79m*23m，载荷：8t/㎡,2台发电机组，自调载能力 泵1--800m3/h，泵2--400m3/h<br/>无动力

ZC 近海航区<br/>2011年造6000方耙吸挖泥<span>船</span> ZC 载重吨 7500DWT 主机功率 8000PS 实际<span>船</span>有7000方配置

该<span>船</span>级社为中国<span>船</span>级社，总吨位为2283，<span>船</span>籍港为青岛，该<span>船</span>虽设计为集装箱<span>船</span>，但近几年一直当做散货<span>船</span>使用，舱盖上面和货仓内已没有正常使用的底锁座，<span>船</span>上也没有任何集装箱绑扎锁具材料。<br/>该<span>船</span>的主机种类：内燃机；主机功率：970.00千瓦；总吨：2283；净吨：1223；燃油品种：柴油；舱数：2个货仓、6个压载舱（1号左右、2号左右、3号左右）、艏尖舱、艉尖舱兼压载舱、2个重柴油舱、2个重柴油底舱、1个轻柴油舱、1个轻柴油边舱、1个淡水舱、1个横倾平衡水舱；最近特检有效期至2017年。

挂旗: MONGOLIA <span>船</span>级: VIRES 1986年8月日本造 总长/两柱间长/宽/深: 98.18 / 89.95 / 18.00 / 13.00 M 载重吨/吃水: 6,985 T / 7.75 M 总吨/净吨: 5,607 / 2,404 T 主机: MITSUBISHI 6UEC-37LA 2,794 KW AT 180 RPM 油耗: IFO 180CST 7.5T / DAY, MGO 0.7 AT SEA 谷物/包装: 13,932.50 / 12,388.55 CBM 2舱 / 2舱盖 货舱尺寸: NO. 1 (33.4 X 18 X 11.6M), NO. 2 (33.2 X 18 X 11.6 M) 舱盖: MACCREGOR TYPE, NO. 1 (24.10 X 11.20), NO. 2 (24.05 X 11.20 M) 强度: HATCH COVER 1.75, DECK 1.3, BOTTOM 9.84 T/M2 吊杆: 10 T X 2 台 吊机: 15 TS X 2 台 航速: 12 KNOTS AT IFO 7.5 T/DAY, 0.75 MDO (1.4 MDO GEARS WORKING) 上次特检: JAN. 16, 2011 / OCT. 03, 2015 上次/下次坞检: AUG. 19, 2013 / OCT. 03, 2015 中间甲板已移除。 <br/> 挂旗: MONGOLIA <span>船</span>级: VIRES 1986年8月日本造 总长/两柱间长/宽/深: 98.18 / 89.95 / 18.00 / 13.00 M 载重吨/吃水: 6,985 T / 7.75 M 总吨/净吨: 5,607 / 2,404 T 主机: MITSUBISHI 6UEC-37LA 2,794 KW AT 180 RPM 油耗: IFO 180CST 7.5T / DAY, MGO 0.7 AT SEA 谷物/包装: 13,932.50 / 12,388.55 CBM 2舱 / 2舱盖 货舱尺寸: NO. 1 (33.4 X 18 X 11.6M), NO. 2 (33.2 X 18 X 11.6 M) 舱盖: MACCREGOR TYPE, NO. 1 (24.10 X 11.20), NO. 2 (24.05 X 11.20 M) 强度: HATCH COVER 1.75, DECK 1.3, BOTTOM 9.84 T/M2 吊杆: 10 T X 2 台 吊机: 15 TS X 2 台 航速: 12 KNOTS AT IFO 7.5 T/DAY, 0.75 MDO (1.4 MDO GEARS WORKING) 上次特检: JAN. 16, 2011 / OCT. 03, 2015 上次/下次坞检: AUG. 19, 2013 / OCT. 03, 2015 中间甲板已移除。

300吨钢铝水政执法<span>船</span> 编号：JL300T-GL-01 详细介绍： 主<span>船</span>体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，配备了 性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候进行水上执 法，提速性能优越，是目前广东省水政系统性能最先进的 水政执法<span>船</span>，曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂<span>船</span>。 规格参数： 总长（包括游泳平台和<span>船</span>首栏杆）43.2m <span>船</span>宽7.2m 航速20kn <br/>300吨钢铝水政执法<span>船</span> 编号：JL300T-GL-01 详细介绍： 主<span>船</span>体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，配备了 性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候进行水上执 法，提速性能优越，是目前广东省水政系统性能最先进的 水政执法<span>船</span>，曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂<span>船</span>。 规格参数： 总长（包括游泳平台和<span>船</span>首栏杆）43.2m <span>船</span>宽7.2m 航速20kn