<span>船</span>名 REF600 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 <span>船</span>级 日本<span>船</span>级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 <span>船</span>宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻<span>船</span> 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨，联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看<span>船</span>地点 交<span>船</span>地点 远东 报价 买方报价 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/><span>船</span>舶状况良好

<span>船</span>名 REF601 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-12 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 <span>船</span>级 日本<span>船</span>级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 <span>船</span>宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻<span>船</span> 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看<span>船</span>地点 交<span>船</span>地点 远东 报价 买方报价 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/><span>船</span>舶状况良好

<span>船</span>名 REF646 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 利比里亚 注册港口 蒙罗维亚 建造时间 1985 建造地点 荷兰 <span>船</span>级 NKK 特检 坞检 全长 155.10 米 垂线间长 <span>船</span>宽 22.83米 型深 13.75米 吃水 夏季吃水 8.82米 总吨 国际11335 苏伊士 11836.95 净吨 国际4383 苏伊士 8268.56 夏季载重吨 10572吨 轻载 轻载 起货设备 克令吊4x5吨 主机 辅机/发电机 航速/耗油 燃油类型 配员 舱室数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 14 格栅 总重6吨叉车 配充气轮胎 甲板层数 甲板面积 制冷系统 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 570756 冷冻舱舱容（立方米） 16162 舱底面积 5298 油舱容量 2045 cub.m HFO / 450 cub.m MDO 最大容量 48 TEU or 22 FEU + 4 TEU 甲板上插座 40(20FT 和/或 40FT) 通风设备类型 通风 90/时 换气 4/时 温区 8 温区分布 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4A/BC 温度范围 +12 degrees/-25 degrees Celsius P&amp;I HANSEATIC H&amp;M INGOSSTRAKH, Value USD8.0M 看<span>船</span>地点 交<span>船</span>地点 中国 交<span>船</span>时间 5月/6月 报价 300万美元 备注 特别航行的最大容量应该要稳定，有重量上限， <span>船</span>桥上可见且要经过<span>船</span>长的同意。6月10日到高雄<br/>每个隔舱的立方英尺&amp;平方米 1 2 3 4 A 37149 271 54060 493 51361 466 58073 522 B 20799 186 50626 502 49162 505 35212 291 C 14625 153 43875 435 46575 470 17775 151 D 41963 380 49500 473 Totals 72573 610 190524 1810 196598 1914 111060 964 总计: 570,756 立方英尺 5,298 平方米 舱口尺寸(米) 1 2 3 4 露天甲板 8.6 x 6.0 10.6 x 6.0 10.6 x 6.0 9.0 x 6.0 A 8.4 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 8.8 x 6.0 B 7.0 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 6.4 x 6.0 C 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 1.满载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 30,8 т/d 5,2 т/d 大约14,9 kn 2.压载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 28,3 т/d 3,2 т/d 大约16,0 kn 3.转载 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 5,1 т/d 4.港内货物操作 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 3,2 т/d 所有的数据均是天气允许时，仅供参考

绞吸式挖泥<span>船</span>是一种固定式挖泥<span>船</span>，由配备的绞刀装置 （绞刀头）挖泥，然后通过泥泵将泥土吸上来。 绞吸式挖泥<span>船</span>主要用于港口和航道疏浚以及土地填筑项 目。一般来说，绞吸式挖泥<span>船</span>与耙吸式挖泥<span>船</span>相比，其疏 浚区与抛泥区之间的距离通常小一些。当要求精确挖掘断 面时，则绞吸式挖泥<span>船</span>具有优势。绞吸式挖泥<span>船</span>能应付几 乎所有类型的土壤，当然这将取决于所安装的绞刀功率。 绞吸式挖泥<span>船</span>的类型和尺寸范围很广，绞刀头功率介于最 小为20千瓦和最大约4000千瓦之间不等。挖泥深度通常很 有限; 最大绞吸式挖泥<span>船</span>可达到25至30米的挖深。最小挖 泥深度通常由浮箱的吃水而定。<br/>主机：康明斯 559kw 挖泥泵：石家庄泵，澳大利亚沃曼技术 操作台：西门子操作系统 稳定的液压系统 挖深：10米 干沙产量：250方/小时 排放距离：1200米

<br/>深圳三围至珠海横琴杂泥运输

绞吸式挖泥<span>船</span>的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥 石绞碎，形成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水 底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经<span>船</span>内吸管、泥泵、排 泥管（<span>船</span>内部分和<span>船</span>外部分）排至卸泥地点，从而完成挖泥 作业。<br/>绞吸式挖泥<span>船</span>多为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位 移，从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥<span>船</span>的特点是挖-运-卸可 以一次性完成，能够连续不断的进行工作，效率高经济性 好，它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、 开挖码头与<span>船</span>坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均 能胜任。

总吨：1356 净吨：759 多用途<span>船</span>，1999年建造完工 吃水：4.3 沿海航区，货舱2个 淄博柴油<span>船</span> 350KW*2<br/>集装箱<span>船</span>，在航

总吨：5683 净吨：3182 2009.5.25南京 总长：122 宽：17.8 型深：9.1 航区：中国近海 3舱 主机：广柴 8320 2206KW<br/>在航

净吨：2110吨，参考载货量：7000吨 <span>船</span>级社中国/CCS 建造日期：2012年 未完工：主机、发电机、轴舵系等主要设备已安装， 适航区域:A级，J2航区 主机型号：N6210ZC14-1、N6210ZC15-1，额定功率 735*2，额定转速830r/min,制造日期：2011年。 齿轮箱：HC1200/1，减速比3.6956：1 螺旋桨轴（左、右）：180mm,35#钢 螺旋桨：固定式，铸钢，2500mm 中间轴（左、右）：150mm,35#钢 发电机型号：TFXW-225L4-H，2台，额定功率：88*2， 1500 r/min 停泊发电机：TFXW-225M4-H，额定功率：32.4，1500 r/min 锚机：艏锚机DM44,22KW,艉绞盘DJA20,7.5KW 艉锚：402KG,右艏锚：2473KG,左艏锚: 2473KG 艉锚索：直径22MM,长110M,左、右艏锚链：直径44MM,长 192.5M 艉舵机：YJB180-160/12,扭矩160KN.M 左、右舵：流线型，10.17平米，舵杆直径320MM<br/>航区:J2

2005.5广东 造 ZC<span>船</span>级 近海航区 吃水：2.9米 主机：潍坊8320/800KW两台 总吨：198 净吨：59<br/>在航

内河甲板机驳<br/>主机6160型250马力两台==========有跳板

ZC<span>船</span>级,起重200吨,沿海航区<br/>主机:6160/800KW

ZC<span>船</span>级,载客198位.遮蔽航区<br/>主机:551KW,该<span>船</span>仅限于搭乘油田海上作业人员不超过198

ZC<span>船</span>级,载客99位,沿海航区<br/>主机:KTA19-M640/434KW*2 航速22节

急售双底双帮两楼油<span>船</span>800吨，50X10.80X3.3，主机潍柴6160X2，结构强，<span>船</span>况好，雷达导航设备齐全，营运证省际，2007年江都<span>船</span>厂造6年，联系电话13512562833<br/>急售双底双帮两楼油<span>船</span>800吨，50X10.80X3.3，主机潍柴6160X2，结构强，<span>船</span>况好，雷达导航设备齐全，营运证省际，2007年江都<span>船</span>厂造6年，联系电话13512562833

800方开体泥驳 总长：53.6 <span>船</span>宽：11 型深：3.8 满载吃水：3.2 参考载货量：1005T 航区：沿海 主机：潍柴220KW *2 发电机： 30KW 30KW 20KW<br/>在航

<span>船</span>舶类型：油<span>船</span>（闪点≤60&#176;C） 作业性质：供油、运输 航区：近海 营运海区：A1+A2 满载吃水：5.250m 双底单壳<br/>供油

辽宁省海事局交通<span>船</span> 300马力 26米 5.5米宽 <br/>详细情况看图片 打电话13898953525

7000DWT成品油<span>船</span> 2006年完工运营， <span>船</span>级为中国CCS， 载重吨为7042吨， <br/>双底双壳

2013.02.28扬州建造 1200方开体运泥<span>船</span> 总长：58.9 宽：12.6 深：4.2 满载吃水：3 航区：沿海 <span>船</span>体材料：钢质 主机：潍柴397KW *2 总吨：989 净吨：553<br/>在航