-
台州长隆<span>船</span>舶经纪人 周先生 18357060888 13282712222
-
台州长隆<span>船</span>舶经纪人 周先生 13282712222 18357060888
-
有舱盖，ZC，已保养年检，在航<span>船</span>，台州长隆<span>船</span>舶经纪人 周先生 13282712222 18357060888
-
求购2013年后沿海CCS，7500t散货<span>船</span>
台州长隆<span>船</span>舶经纪人 周先生 18357060888 13282712222
-
提供右满躲
台州长隆<span>船</span>舶经纪人 周先生 18357060888 13282712222
-
台州长隆<span>船</span>舶经纪人 周先生 18357060888 13282712222
-
福建顺江<span>船</span>厂，承接预制：海洋海浪发电钢构件，海洋波浪能发电钢构件制造加工，欢迎联系。郑平13859652131
-
福建顺江<span>船</span>厂，承接预制：海洋海浪发电钢构件，海洋波浪能发电钢构件制造加工，欢迎联系。郑平13859652131
-
板式修补器
板式修补器是管道修补器的一种，它采用网格式的密封胶板，所以被称之为板式。它主要应用于水行业、热力行业，对于管道的砂眼和漏点能够快速的进行修补，同时板式修补器可应用在铸铁管、玻璃钢管、水泥管等特殊管线。
双卡管道修补器
双卡管道修补器可以连接修补两用，采用双边螺栓固定，不锈钢板可以完全打开，包裹住管道进行连接修补，双边固定可承受更高压力，如果是旧管道的修复，它可以在管道泄漏时进行带压堵漏，根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设，使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间，减少人力物力成本，提高管道施工效率。
双卡管道修补器可应用于<span>船</span>舶行业、海洋平台、水行业、化工行业、燃气行业等，对于大型的管路系统起到良好的减负作用。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
-
<span>船</span>名 REF465
<span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span>
是否为深冷<span>船</span> 否
<span>船</span>旗 韩国
注册港 济州
建造年份 1993
建造地点 日本 KITANIHON ZOSEN
<span>船</span>级社 韩国<span>船</span>级社
<span>船</span>级符号 "KRS1, REFRIGERATED CARGO CARRIER, CLEAN1 LG
KRM1, RMC"
特检 2023-08-01
坞检 2023-08-01
全长（米） 126.00
垂线间长（米） 116.33
<span>船</span>宽（米） 19.00
型深（米） 10.30
夏季吃水（米） 7.76
冬季吃水（米） 7.60
热带吃水（米） 7.92
总吨（吨） 6082.00
巴拿马总吨（吨） 6953.00
苏伊士总吨（吨） 6657.56
净吨（吨） 4061.00
巴拿马净吨（吨） 5548.00
苏伊士净吨（吨） 5570.76
夏季载重吨（吨） 7179.31
轻吨（吨） 3785.63
排水量（吨） 10964.94
起货设备 吊杆， 8 x 5吨，或联吊4 x 3吨
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640PS, 128RPM
主机马力（千瓦） 7164
辅机 3 x DAIHATSU 6DL-20, 660PS 720RPM
制冷系统（压缩机） 3 x MYCOM F160MUD2-V
航速/油耗 "压载: 12节 / 主机: 13吨 辅机: 1.5吨 - (FO), 主机:0.1吨(MGO)
满载: 11.5节 / 主机: 14.5吨 辅机: 3.5吨 – (FO)
港内: 3.0吨(FO) / 闲置: 1.2吨(FO)"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容（立方米） 981.62
液舱舱容（立方米） "轻油: 162.75
淡水: 162.08
压载水: 326.12"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸（米） 7.1 x 8.3
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度（米） ≥2.20
冷冻舱舱容（立方英尺） 346408
冷冻舱舱容（立方米） 9809
舱底面积（平方米） 3900
格栅/甲板强度 5吨
温区 8
舱温（℃） -25 /+15
通风设备类型 垂直
通风（次/小时） 90
托盘 3000
集装箱装载能力 12个TEU
舷侧舱口 4个，左舷
保险 NORTH OF ENGLAND P&I
定员 21
-
低价，有兴趣联络13954283239王
-
铁壳交通<span>船</span>，沿海航区，核定载客95位
-
<span>船</span>名 REF447
<span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span>
是否为深冷<span>船</span> 否
<span>船</span>旗 巴拿马
建造年份 1993
建造地点 KOMMUNAR NIKOLAYEV, 乌克兰
<span>船</span>级社 德国<span>船</span>级社
<span>船</span>级符号 +100 A5 ICE E3
全长（米） 134.00
<span>船</span>宽（米） 18.00
型深（米） 10.70
夏季吃水（米） 7.88
总吨（吨） 6964.00
净吨（吨） 2094.00
夏季载重吨（吨） 6750.00
起货设备 吊杆 8 X 5吨, 联吊3.2吨
主机 MAN B &W 6L42MC 6960 BHP AT 168 RPM (MCR)
主机马力（千瓦） 5194
辅机 YANMAR
航速/油耗 "满载香蕉: 航速为15.5节，油耗为23(180)+1.5-3.5 MDO;
压载: 航速为16节，油耗为21"
燃油类型 IFO180
液舱舱容（立方米） FO: 1305； MDO: 195
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸（米） ≦2.2
舱口围板高度（米）
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度（米）
冷冻舱舱容（立方英尺） 269305
冷冻舱舱容（立方米） 7627
格栅/甲板强度 铝制格栅
温区 8
舱温（℃） -30/+13
集装箱装载能力 22个FEU
冷藏插头数目 41
-
板式修补器
板式修补器是管道修补器的一种，它采用网格式的密封胶板，所以被称之为板式。它主要应用于水行业、热力行业，对于管道的砂眼和漏点能够快速的进行修补，同时板式修补器可应用在铸铁管、玻璃钢管、水泥管等特殊管线。
双卡管道修补器
双卡管道修补器可以连接修补两用，采用双边螺栓固定，不锈钢板可以完全打开，包裹住管道进行连接修补，双边固定可承受更高压力，如果是旧管道的修复，它可以在管道泄漏时进行带压堵漏，根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设，使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间，减少人力物力成本，提高管道施工效率。
双卡管道修补器可应用于<span>船</span>舶行业、海洋平台、水行业、化工行业、燃气行业等，对于大型的管路系统起到良好的减负作用。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
-
3000吨前驾驶甲板驳，甲板尺寸：91X20M，四锚定位，空宁波；寻找：海上风电、桥梁、化工设备等超大件货或期租业务（砂石货不考虑）电话/微信：15602980126/卢
-
3000吨前驾驶甲板驳，甲板尺寸：91X20M，四锚定位，空宁波；寻找：海上风电、桥梁、化工设备等超大件货或期租业务（砂石货不考虑）电话/微信：15602980126/卢
-
本拖轮为3600HP全回转拖轮，主要设备均为进口设备，主机为日本大发8DSM-26，舵浆为IHIDP404,<span>船</span>况良好，有意者请联系！
-
售：2021年近海3000吨一级油<span>船</span>，
浙江造，
主机：宁动6320/735kw，
尺寸;86*13.5*6,
带加温和吊机，
交通部运力，
电联15064482720王
-
售：2009年近海4000马力供给<span>船</span>，
浙江造，
主机：宁动6300/1471kw*2，
尺寸：51*10*4.3，
带侧推，
甲板有效尺寸;228平方，
供水230方，
供油260吨，
<span>船</span>级CCS
电联15064482720王
-
售：2018年近海4000马力锚拖（普通拖<span>船</span>），电联15064482720王
