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杭州船用制淡机FH-FWG50型
船用制淡机是船舶上一个比较重要的装置。目前,船用海水淡化的方法主要有蒸馏法和反渗透法两种。近些年来,随着膜科学技术的进步,反渗透海水淡化装置在船上的应用前景更加广泛。
杭州船用制淡机FH-FWG50型是利用反渗透的原理进行海水淡化的,反渗透膜是关键性的原件。在高压的驱动下,海水中的水通过反渗透膜进入低压侧,海水中的其它组分被阻挡在反渗透膜的高压侧并随浓盐水排出,从而达到分离的目的。
杭州船用制淡机FH-FWG50型技术参数:
1.产水:50m3/day
2.原水:≤40000PPM
3.进口温度:5~35℃
4.原水pH值:3.0~10.0
5.原水压力:0.1~1kg/cm2
6.产水盐度:≤<span>600</span>PPM
7.脱盐率:≥98%
8.产水压力:≤0.3Mpa
9.回收率:36%
10.操作功率:18KW
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杭州船用制淡机FH-FWG50型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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船长:99.49M
型宽:18.00M
型深:7.70M;
满载吃水:5.80M;
空载吃水:2.8M;
挖泥吃水:7:00米;
泥仓容积:4641立方米(容重1.56kg/cm3)
航速:10节/时
水下泥泵:6500立方/时*2台(水下电机驱动)
仓内艏吹泥泵:<span>600</span>0立方/时*2台(扬程31米)
船艏配置450KW艏侧推一台
挖深:32米至36米
船检:CCS
建造完工日期:2012年8月
24小时平均油耗小于10吨;
全船疏浚设备采用全自动集中控制,且具有远程数据抄送
功能
可以申请远洋调遣.
非诚勿扰。13950772521
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求购5000~<span>600</span>0吨加温油船
双主机
双壳
CCS
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观光客船,CCS船级,沿海遮蔽航区,钢体船,单甲板,载
客70人<br/>主机:康明斯KTA19-M<span>600</span>/407kw*2
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求购12年左右造,货仓容在<span>600</span>0立方不含污油仓的一级成品油船,不要货仓加温、但有货仓特涂。
HHJ*13*50*59*75*07*3*TTYRE
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出售07年中国造53395吨散货船
-编号:HSBC533
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:53395吨(吃水12.54 M)
-建造:2007年,澄西船厂
-船级社:ABS
-下次特检:2021年7月,下次坞检:2019年7月
-总长/型宽: 190M/ 32.26 M
-总吨/净吨: 32505/17787
-5舱5口
-谷物舱容: 65752立方米,打包舱容: 64838 立方米
-舱口盖:麦基嘉液压折叠式,每个舱口盖上配有2个700mm直径的水泥装货孔
-吊车: 4 X 35吨(吊钩)或28吨(抓斗)TSUJI HDHS3528
-抓斗:4 X 13立方米抓斗(可调整为12/10/8.5/6.5立方米)
-航速/油耗:约13.5节/33.7吨(满载),13.5节/31.8吨(压载)
-航行计划:11月28日,抵达中国太仓港
-价格:<span>600</span>-630万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
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舟山船舶淡水处理设备FH-FWG15型
远洋船舶上一般都配有制淡水设备(俗称造水机),其生产的淡水主要用作柴油机冷却水和锅炉补给水等,在应急的情况下还可以作为饮用水使用。(因造水机生产的淡水所含的矿物质少,且未杀菌,故作为饮用水时需要经过矿化和杀菌处理)。由于船用锅炉工作环境的复杂性,对锅炉水的盐份含量有严格的控制,因此,造水机生产的淡水含盐量是以锅炉补给水标准为依据的,由此可见,造水机对远洋船舶,尤其油轮是必不可少的设备之一。
舟山船舶淡水处理设备FH-FWG15型技术参数:
1.产水:15m3/day
2.原水:≤40000PPM
3.原水pH值:3.0~10.0
4.产水盐度:≤<span>600</span>PPM
5.脱盐率:≥98%
6.产水压力:≤0.3Mpa
7.回收率:28%
8.功率:6.6KW
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舟山船舶淡水处理设备FH-FWG15型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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该轮证书载重吨4747吨,现实际载重吨4<span>600</span>吨(压载舱内有淤泥)。2016年5月10日进行了坞内检验、主辅机均已大修。特检日期2019年8月22日。
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求购1<span>600</span>0-17000吨内贸散货船,2010年左右建造的,沿海航区。
联系人:广州航运交易有限公司/广州航运交易所 小秦13802779424
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求购3000-<span>600</span>0散货双主机
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造价3700万,现卖2<span>600</span>万元,新的高速客轮 2015.02.10 造双体铝合金客船
38.21*9*3.5
满载吃水1.45米
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2舱,双壳,双主机
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油船(闪点≤60℃) 3658T CCS国内
2013.4.27 近海 台州 宁动 GN6320/735KW/<span>600</span>R/MIN
97.1*14.38*6.2*5.3,10舱
,双底双壳CCS加油船,可加温,轻油、重油双管系,
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一级油船 3<span>600</span>T
ZC 2005.12.18 沿海 温州
宁动G8300ZC6B/1471kw
91.03*13.5*6.35*5.6,双底单壳,10舱,2239GT/1254NT,
500方/时两台
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出售07年日本造19998吨不锈钢化学品船
-编号:HSOT758
-船旗:香港
-载重吨:约19998吨(吃水9.715M)
-建造:2007年1月,日本USUKI SHIPYARD CO LTD
-船级社:KR +KRS1 ESP CLEAN 1 IWS ERS VEC1 CHA LI +KRM1
-下次特检/坞检:2017年1月
-主尺度:145.5 / 137 X 23.73 X 13.35 M
-主机:MAN-B&W 6S42MC MCR 8362马力 136 RPM
-液货舱:20个
-舱容:约21924立方米 (21486立方米-98%)
-溢流舱:2个,舱容:约<span>600</span>立方米-98%
-液货舱: 不锈钢,加热盘管:不锈钢,最大65摄氏度
-惰性气体系统,专用压载舱,IMO 2
-双底双壳双边
-液货泵:14 X 300立方米/小时;6 X 200立方米/小时
-发电机组:3 X 460 KW 450V.
-同时可装液货种类:22
-空船重量:5293吨
-艏侧推:830马力 610 KW
-交船:2016年底或2017年初
-航行计划:12月2-4日,中国南方港口(待定)卸货,12月5-6日台湾(港口待定)卸货,12月7-10日宁波卸货,12月11-17日中国中部港口(待定)卸货
-价格:1850万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机/微信:13853288311。
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1987年日本造
总吨: 710 T
长/宽/深: 71.9 / 10 / 5 M
载重吨/吃水: 1800 T / 5 M
主机: YANMAR PS (1300 KW) 300RPM X 1 SET
辅机: YANMAR 1800RPM X 2 SETS
燃油种类/油耗:
IFO 380CST 160 LITER/HOUR (M/E) MGO 15 LITERS/HOUR (A/E)
货油泵: SCREW PUMP / <span>600</span> CBM/H X 2 SETS
货油舱容积: TOTAL 2000 K/LITERS
定员: 9 P
螺旋桨: SCREW X 1 SET
双底双壳 (2011改建为双壳)
无加热系统
涂层: EPOXY COATED
航海区域: COASTAL SERVICE
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CCS船级,载客65客,沿海航区<br/>主机:/<span>600</span>KW*2
船况很好,
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港内作业拖轮
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T,泥管直径:650mm;水下电机/泥泵:6500M3/H;
挖深:30M;带艏侧推
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我公司急需:沿海证书齐全的谢流船、4800匹以上抽沙船、1万吨以上自吸自卸沙船、1万-3万吨自卸运沙船多艘。工程地点:海南省,工程量大、长期合同。双证审核通过、签约后先付调船费再按指定时间到达不存在欺骗。欢迎船主、公司直接联系详情:洪先生133<span>600</span>86318邮箱fjdasy@163.com