ZC船级，近海航区，双舵双桨，在航船<br/>主机：潍坊8200/800<span>K</span>W*2 船况优

CCS船级，无限航区，12舱，载重12800T,带加温设备<br/>主机：MAN 7L32/40 2980<span>K</span>W

ZC船级，近海航区，8舱，载货950T<br/>主机：济南 6190ZLC1-2/218<span>K</span>W

<br/>阀杆的原材料 1&gt; Si-Cr系列高合金阀门钢(4Cr10Si2Mo) 2&gt;Ni-Cr-Mn-N系列高合金阀门钢(23-8N) 3&gt;Ni-Cr-W系列高合金阀门钢(SNCRW) 4&gt;NI基耐热合金钢(NI80A) 阀面强化工艺 1&gt;高频淬火 2&gt;硬质合金堆焊 杆身强化工艺 1&gt;镀铬 2&gt;氮化 3&gt;杆端淬火/喷焊 总长 120mm-~1787mm 阀盘直径 45mm~500mm 杆身直径 10mm~100mm 程小姐 QQ: 593931721 电话: 0311-8089 1358 传真: 0311-8524 2083 邮箱: anita@fh-enginevalve.cn 网址: www.hfenginevalve.cn 地址：石家庄市深泽县大勿头工业区1号 石家庄市弘发内燃机配件厂成立于1990年，是集研发，生产，销售于一体的专业生产内燃机进排气阀的较具规模的企业。连续多年被评为“河北省质量效益型先进企业”，“河北省高新技术先进单位”，是河北省机械厅内燃机配件重点生产厂。 我司引进日本FUJI先进生产技术和严格检测手段。拥有气门生产设备150多台，采用电热顶锻、双金属摩擦焊机、喷丸、镀铬、固溶处理、成型磨削、螺旋抛光、镜面抛光等先进工艺； 阀面采用堆焊Stellite或Ni基合金工艺，阀杆采用气体氮化工艺，精度高，耐磨性强，质量已达到国内领先水平。 产品覆盖船舶，火车，轿车，农机等内燃机气阀，阀座，导套等，为国内数家知名柴油机制造厂配套。产品适用于YANMAR, B&amp;W，SULZER，MAN，A<span>K</span>ASA<span>K</span>A，UEC，MA<span>K</span>，DEUTZ，HANSHIN，NIIGATA，PIELSTIC<span>K</span>，MITSUBISH，DAIHATS等多种机型，产品种类达数千种。此外，我厂提供定制服务，针对每个客户的具体需求提供快速开发，原型设计和试生产，与客户共谋发展。 我司坚持走高、新、专的发展道路，以“不断改进，创一流产品”为宗旨，及时向客户提供高品质的产品和服务。我们谨向多年来支持和帮助我们的朋友致谢，热诚欢迎国内外客户与我厂继续扩大友好合作！

ST LOG/BC ABT 28,510 DWT ON 9.766 M DRAFT BLT 03/1994 <span>K</span>ANDA, JAPAN CLASS N<span>K</span> - SS DUE 21.07.2018, DD DUE 09.02.2016 GRT 17,428 / NRT 9,830 MT LOA 170 / BEAM 27 M 5 HO/5 HA - MCGREGOR HATCH DIMS: NO.1 -14.13 X 15 M, NO.2/3/4/5 -19.20 X 18 M GRAIN 37,694 / BALE 36,665 CBM CO2 FITTED IN CARGO HOLDS GEAR: CRANES 4 X 30 MT [IHI] M/E MITSUBISHI 5UEC52LA 8,000 BHP @ 133 RPM GENS YANMAR 2 X 600 BHP LTD 6,300<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

DOUBLE BOTTOM ABT 1,321 DWT ON 4.01 M DRAFT BLT 01/1991 GISAN, TUR<span>K</span>EY CLASS TL 1A5 Y, ESP - SS+DD DUE 04/2016 LOA 65 / LBP 58.52 / BEAM 8.40 / DEPTH 4.40 M 9 TAN<span>K</span>S - 1,449 CBM PUMPS 2 MILD STEEL TAN<span>K</span>S / NOT COATED / NOT COILED M/E 1 X S.<span>K</span>.L. 6NVD48-2U 659 BHP @ 330 RPM LDT 415 LDT<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

出售9450吨日本造杂货船 挂旗：巴拿马 船级N<span>K</span> 2006年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 97.61 / 89.95 / 18.80 / 13.00 M 总吨/净吨: 6,004 / 3,182 T 载重吨/吃水: 9,450 T / 9.20 M 主机: A<span>K</span>ASA<span>K</span>A UE 6UEC33LSII, MAX 3,400 <span>K</span>W (4,620 PS) X 215 RPM X 1 SET 谷物/包裹: 12,141 / 11,432 CBM 吊机: 甲板吊, 30 T X 2 台 (2台可吊 60T) 航速: 约 13.6 节 燃油型号: IFO180CST 定员: 20 P 上次坞捡: MARCH, 2014 上次/下次特检: MARCH 4, 2011 / MARCH 2, 2016 <br/>出售9450吨日本造杂货船 挂旗：巴拿马 船级N<span>K</span> 2006年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 97.61 / 89.95 / 18.80 / 13.00 M 总吨/净吨: 6,004 / 3,182 T 载重吨/吃水: 9,450 T / 9.20 M 主机: A<span>K</span>ASA<span>K</span>A UE 6UEC33LSII, MAX 3,400 <span>K</span>W (4,620 PS) X 215 RPM X 1 SET 谷物/包裹: 12,141 / 11,432 CBM 吊机: 甲板吊, 30 T X 2 台 (2台可吊 60T) 航速: 约 13.6 节 燃油型号: IFO180CST 定员: 20 P 上次坞捡: MARCH, 2014 上次/下次特检: MARCH 4, 2011 / MARCH 2, 2016

ZC船级,载重2200吨,内河航区<br/>主机:潍柴255<span>K</span>W*2,

ABT 3,200 DWT ON 3.8 M DRAFT BLT 08/1987 TERAO<span>K</span>A SHIPYARD CO LTD, JAPAN CLASS LR 100A1 LOA 83 / BEAM 19.02 M 8 TAN<span>K</span>S - 3,500 CBM SBT M/E WARTSILA (6R22) 2398 BHP A/E 2X160 <span>K</span>W, 320 <span>K</span>W TOTAL<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

MPP WITH RETRACTABLE TWEENS ABT 23,319 DWT ON 10.119 M DRAFT BLT 1987 HA<span>K</span>ODATE DOC<span>K</span>, JAPAN CLASS LR - SS DUE 26.12.2017, DD DUE 17.12.2015 GRT 14,499 / NRT 8,539 MT LOA 160.50 / LBP 152 / BEAM 23 / DEPTH 14.15 M 5 HO/5 HA GRAIN 29,500 / BALE 29,073 CBM TEU 581 GEAR: CRANES 5 X 25 MT M/E MITSUBISHI 6UEC52LA, 6750 BHP (4965 <span>K</span>W) SPEED/CONSUTMPION: ABT 13.5 <span>K</span>NOTS ON ABOUT 19 MT IFO (380 CST) + ABT 0.5 MT MDO <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

TYPE: BC DWT 25378 MTS ON 9,81M DRFT BLT 3/1996 AT IMABARI IMABARI, JAPAN LOA 159,94M, BEAM 26M, DEPTH 13,5M N<span>K</span>, DD 11/2014 GRT 15073, NRT 8964 HOLDS 4, HATCHES 4 GRAIN 32696 / BALE 31158 GEAR 4 X 30TNS CRANES M/E MITSUBISHI 6UEC45LA, BHP 7200 TOTAL LDT 5491 MTS ABT 14 <span>K</span>NTS (BALLAST) ON 21 MT/DAY ABT 12.5 <span>K</span>NTS (LADEN) ON 21 MT/DAY<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

船级ZC 船籍是浙江 沿海航区 <br/>吊机是日本S<span>K</span>

CCS船级,载重7500吨,近海航区<br/>主机:无锡G8300/2426<span>K</span>W, 3舱，380TEU,12.节

船级社：ZC 船籍：中国 港航区：沿海Ⅱ类航区<br/>艏吃水：1.85米 艉吃水：3.24米 排水量：177.31T 鱼舱仓容：88.98立方米 燃油仓容：31.6立方米 主机：玉柴YC6T245C 功率：180<span>K</span>W 齿轮箱：HCT400A速比8.5：1 航速：11节。 主机轴带发电机：220V&#215;12<span>K</span>W 辅发电机组(2100型）：380V&#215;12<span>K</span>W

淘金船又称采金船，是一种矿业、选矿业为一体的水上联合工厂，是一种砂金开采设备，它包括挖掘系统、选矿及供水系统，废铁及尾矿排气系统，加班系统，船体，上部钢构，供电等几个基本系统，该系列淘金船技术先进、结构合理、运转可靠、维修方便。经过多年生产实践证明，这种淘金船生产沙金具有机械化程度高、生产能力大、投资少、见效快等特点。是沙金生产的先进的采选联合设备。采用新式淘金工艺，将初选淘金溜板安装在船上，淘金时，现有初选箱筛选再进入主溜槽二次筛选，然后再进入主溜槽在一层一层过滤取得粗金，最后通过路跳汰机，摇床二次精选。 1、浮体双体结构单体长55米，宽2.1米，高1.25米：，底板、侧板采用6毫米钢板，面板采用4毫米防滑板，浮体内部每间隔60毫米采用槽钢、角钢双层骨架焊接，防锈采用防锈油漆处理。 　　2、挖斗配用145个，挖斗为方斗，挖斗容积为0.06立方米，挖斗底板采用10毫米钢板，围板采用6毫米钢板，斗唇采用15毫米锰钢 　　3、链条采用普钢制造，磨损部位采用45钢高频热处理（注：磨损部位可以更换），链条长760毫米，宽90毫米，高40毫米。 　　4、主减速机配用1000型1台，250型3台，350型2台。 　　5、动力配用55千瓦电动机1台，22千瓦卷扬机1台，5.5千瓦水泵2台。 　　6、主架高6米，采用16#槽钢制造。 　　7、沙石采用斜筛筛分，宽1米，长1.5米，采用22#锰钢*10#道轨钢焊接。 　　8、挖沙大臂长50米，采用9#角钢制造，托斗轴采用45#钢、直径60毫米，采用311轴承、311瓦盒，间距1.1米。 　　9、龙门架一个，采用16#槽钢焊接。起降挖沙大臂的钢丝绳采用直径22#钢丝绳。 　　10、挖沙大臂采用水上四角轮水下五角轮，水下五角轮采用25毫米钢板制造，水下五角轮轴采用直径150毫米45#钢，水下五角轮密封采用双层密封，四角轮采用15毫米钢板制造，四角轮轴采用直径180毫米45#钢。 　　11、销子采用直径28毫米45#钢高频热处理。 　　12、溜槽二条，采用长度6米，直径1米，溜槽内采用日本三菱澄金毯。 　　　13、沙子排尾采用溜槽，石料排尾溜槽。 　　　结构原理：1、&amp;nbsp;挖掘系统：由挖沙斗、链条、水下大臂、上下四角轮、主动力、主减速机、主架等组成。主要用于表土和矿砂的采掘作业。2、&amp;nbsp;选矿设备：由圆筒滚动甄别筛、选金组合溜槽及斗、黄金洗选机组（粗选设备）、跳汰机（精选设备），用于完成矿砂的洗矿、选矿、碎散、筛分、输送、粗选、精选等作业。3、&amp;nbsp;尾矿排弃系统：由胶带输送机、溜槽、电机、减速机等组成，用于排弃砾石和尾矿。4、&amp;nbsp;供水及矿沙输送系统：有水泵、水管、组合溜槽及斗等组成。用于供水和矿沙输送。5、&amp;nbsp;卷扬系统:由大臂提升卷扬机、艏绳卷扬机、提锚卷扬机、横移卷扬机等组成，用于进船、调船、系船、船的横移及水下大臂的提升及升降等的作业。6、&amp;nbsp;龙门架：由槽钢、角铁、铁板、滑轮组等组成，用于双体船的连接固定、水下大臂的提升升降等的作业。 www.kedaksjx.com<br/>1、浮体双体结构单体长55米，宽2.1米，高1.25米：，底板、侧板采用6毫米钢板，面板采用4毫米防滑板，浮体内部每间隔60毫米采用槽钢、角钢双层骨架焊接，防锈采用防锈油漆处理。 　　2、挖斗配用145个，挖斗为方斗，挖斗容积为0.06立方米，挖斗底板采用10毫米钢板，围板采用6毫米钢板，斗唇采用15毫米锰钢 　　3、链条采用普钢制造，磨损部位采用45钢高频热处理（注：磨损部位可以更换），链条长760毫米，宽90毫米，高40毫米。 　　4、主减速机配用1000型1台，250型3台，350型2台。 　　5、动力配用55千瓦电动机1台，22千瓦卷扬机1台，5.5千瓦水泵2台。 　　6、主架高6米，采用16#槽钢制造。 　　7、沙石采用斜筛筛分，宽1米，长1.5米，采用22#锰钢*10#道轨钢焊接。 　　8、挖沙大臂长50米，采用9#角钢制造，托斗轴采用45#钢、直径60毫米，采用311轴承、311瓦盒，间距1.1米。 　　9、龙门架一个，采用16#槽钢焊接。起降挖沙大臂的钢丝绳采用直径22#钢丝绳。 　　10、挖沙大臂采用水上四角轮水下五角轮，水下五角轮采用25毫米钢板制造，水下五角轮轴采用直径150毫米45#钢，水下五角轮密封采用双层密封，四角轮采用15毫米钢板制造，四角轮轴采用直径180毫米45#钢。 　　11、销子采用直径28毫米45#钢高频热处理。 　　12、溜槽二条，采用长度6米，直径1米，溜槽内采用日本三菱澄金毯。 　　　13、沙子排尾采用溜槽，石料排尾溜槽。

4300吨前驾驶驳船 建造时间：2013.5.3 航区：近海 台州建造 主机：G6300ZC7B/1103<span>K</span>W*2<br/>CCS

总 吨 4461 净 吨 2498 载 重 吨 7476 参考载货吨 7045 空 载 吃 水 4.05 满 载 吃 水 6.90 主 机 型 号 8320ZCd-6 主机功率（<span>K</span>W） 2060 柴油机制造厂 广州柴油机厂 造 船 厂 浙江东港船舶有限公司 建 造 时 间 2007.02. 货舱舱容（米3） 9085 货舱舱口数 10 装 柴 油（吨） 7050 装 汽 油（吨） 6400 救生设备定员（人） 20 船舶最大高度（米） 29 货油泵 双螺杆泵 货油泵排量 500m3/h*2 上次特检 2014.01. 船舶类型 闪电≦60℃ 加温 不带 船体类型 双底双壳 <br/>在航船

ZC船级，沿海航区，10方S<span>K</span><span>K</span>起重机<br/>主机：潍柴X6170ZC275-1/202<span>K</span>W两台

ZC船级，近海航区，2舱，载货5000吨<br/>主机：淄博LC8250ZIC-2/1765<span>K</span>W

该船有中国船级社检验。船舶载重吨900吨；船籍港：重 庆；航区：沿海。<br/>船舶主机型号：NTA-855-M两台，主机功率：514<span>K</span>w，发电机 型号T2H-64，额定功率64<span>K</span>w。总吨659，净吨：553，燃油品 种：0#柴油。