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船东委托出售3300吨干货船:
2005年12月台州临海建造/
航 区:近海/A1+A2/CCS船级社/
总长88.00m/ 船宽13.20m/
型深6.20m/ 满载吃水5.00m/
主机型号:淄博8300型:
735KW=1500马力/
总吨/净吨:1996T/1117T/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质翻盖式/
在航船舶/船况良好/
2020年特检时候已经修理100多万(舱盖换新/锚以及锚链全部换新,雷达换新)
中间检验:2023年12月/
换证特检:2025年12月/
无抵押无贷款,可转户/
<span>客</span>户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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安全阀
安全阀是一种安全保护用阀,它的启闭件受外力作用下处于常闭状态,当设备或管道内的介质压力升高,超过规定值时自动开启,通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。安全阀属于自动阀类,主要用于锅炉、压力容器和管道上,控制压力不超过规定值,对人身安全和设备运行起重要保护作用。
本公司生产的船用安全阀品种有:
船用外螺纹青铜直角蒸汽安全阀CB3192-1993
外螺纹青铜直角液体安全阀CB907-1994
外螺纹不锈钢空气信号安全阀CB3022-1994
法兰铸铁直角安全阀CB304-92 CBM1038-81
船用日标法兰铸铁直角安全阀CBM1038-81
船用双联锅炉蒸汽安全阀CB311-81 A38Y-16C
船用锅炉安全阀5812 Q44
外螺纹青铜安全阀A25W
安全回流阀安全溢流阀压力释放阀安全阀(AHN42F-16/25/40C/P
A28X-16T弹簧全启式安全阀(空压机用)
外螺纹蒸汽青铜直角安全阀CB3192-1993
工作压力:0.1-1.2 MPa(可根据<span>客</span>户要求设置起跳压力)
公称通径:DN10-DN15
适用介质:温度不高于190℃的蒸汽。
主要零部件材质说明:阀体材为碳素钢,阀座、阀盘材质为不锈钢,调节环材质为锰黄铜。
外螺纹青铜直角液体安全阀CB907-1994
工作压力:0.1-3.2 MPa(可根据<span>客</span>户要求设置起跳压力)
公称通径:DN10-DN25
适用介质:淡水、海水、滑油、燃油和压力容器
材料:阀体为ZCuA19AMn2,阀盖、阀盘材质为QA19-2。
工作压力:0.1-6.5 MPa(可根据<span>客</span>户要求设置起跳压力)
适用介质:船舶压缩空气
材料:本体为35#钢,阀座、阀盘R型密封面材料为橡胶,Y型为2Cr13
法兰铸铁直角安全阀CB304-92 DN25-80
型式:B、BS型
公称压力:0.1-1.6MPa(可根据<span>客</span>户要求设置起跳压力)
公称通径:DN25-DN80
适用介质:海水、淡水和温度不高于220℃的蒸汽。
法兰连接标准:GB2501-89
主要零部件材质:阀体、阀盖的材料为HT200,阀盘材料为ZCuSn10Zn2,阀杆材料为Q19-2,弹簧材料为60Si2Mn
本标准的法兰连接尺寸与JIS B2212-1976、JIS B2213-1976一致,结构长度与JIS F 7334-1976、JIS F7308-1976一致,其他尺寸符合CB*304-77
适用介质:淡水、海水、t≤225℃的蒸汽
工作压力:0.1-1.6MPa(可根据<span>客</span>户要求设置起跳压力)
法兰连接尺寸按CBM1006-81、CBM1007-81
主要零件材料:阀体、阀盖材料为灰铸铁,阀盘、阀座为铸锡青铜,阀杆为铝青铜,弹簧为弹簧钢
使用说明:1、按订货要求将弹簧调整到工作压力,在达到工作压力之前,必须保证水密性,但允许密封面结合处出现不流动的水滴。
2、安全阀完全打开的工作压力不得超过工作压力的20%,安全阀完全关闭的压力不低于工作压力的90%
3、在工作压力P≤0.25MPa时,安全阀完全关闭的压力可以较工作压力低0.05MPa,当试验完毕之后,制造厂将调整套松开,使弹簧恢复自由状态。
公称压力:1.6-4.0MPa
公称通径:DN25-DN150
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安全阀
安全阀是一种安全保护用阀,它的启闭件受外力作用下处于常闭状态,当设备或管道内的介质压力升高,超过规定值时自动开启,通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。安全阀属于自动阀类,主要用于锅炉、压力容器和管道上,控制压力不超过规定值,对人身安全和设备运行起重要保护作用。
本公司生产的船用安全阀品种有:
船用外螺纹青铜直角蒸汽安全阀CB3192-1993
外螺纹青铜直角液体安全阀CB907-1994
外螺纹不锈钢空气信号安全阀CB3022-1994
法兰铸铁直角安全阀CB304-92 CBM1038-81
船用日标法兰铸铁直角安全阀CBM1038-81
船用双联锅炉蒸汽安全阀CB311-81 A38Y-16C
船用锅炉安全阀5812 Q44
外螺纹青铜安全阀A25W
安全回流阀安全溢流阀压力释放阀安全阀(AHN42F-16/25/40C/P
A28X-16T弹簧全启式安全阀(空压机用)
外螺纹蒸汽青铜直角安全阀CB3192-1993
工作压力:0.1-1.2 MPa(可根据<span>客</span>户要求设置起跳压力)
公称通径:DN10-DN15
适用介质:温度不高于190℃的蒸汽。
主要零部件材质说明:阀体材为碳素钢,阀座、阀盘材质为不锈钢,调节环材质为锰黄铜。
外螺纹青铜直角液体安全阀CB907-1994
工作压力:0.1-3.2 MPa(可根据<span>客</span>户要求设置起跳压力)
公称通径:DN10-DN25
适用介质:淡水、海水、滑油、燃油和压力容器
材料:阀体为ZCuA19AMn2,阀盖、阀盘材质为QA19-2。
工作压力:0.1-6.5 MPa(可根据<span>客</span>户要求设置起跳压力)
适用介质:船舶压缩空气
材料:本体为35#钢,阀座、阀盘R型密封面材料为橡胶,Y型为2Cr13
法兰铸铁直角安全阀CB304-92 DN25-80
型式:B、BS型
公称压力:0.1-1.6MPa(可根据<span>客</span>户要求设置起跳压力)
公称通径:DN25-DN80
适用介质:海水、淡水和温度不高于220℃的蒸汽。
法兰连接标准:GB2501-89
主要零部件材质:阀体、阀盖的材料为HT200,阀盘材料为ZCuSn10Zn2,阀杆材料为Q19-2,弹簧材料为60Si2Mn
本标准的法兰连接尺寸与JIS B2212-1976、JIS B2213-1976一致,结构长度与JIS F 7334-1976、JIS F7308-1976一致,其他尺寸符合CB*304-77
适用介质:淡水、海水、t≤225℃的蒸汽
工作压力:0.1-1.6MPa(可根据<span>客</span>户要求设置起跳压力)
法兰连接尺寸按CBM1006-81、CBM1007-81
主要零件材料:阀体、阀盖材料为灰铸铁,阀盘、阀座为铸锡青铜,阀杆为铝青铜,弹簧为弹簧钢
使用说明:1、按订货要求将弹簧调整到工作压力,在达到工作压力之前,必须保证水密性,但允许密封面结合处出现不流动的水滴。
2、安全阀完全打开的工作压力不得超过工作压力的20%,安全阀完全关闭的压力不低于工作压力的90%
3、在工作压力P≤0.25MPa时,安全阀完全关闭的压力可以较工作压力低0.05MPa,当试验完毕之后,制造厂将调整套松开,使弹簧恢复自由状态。
公称压力:1.6-4.0MPa
公称通径:DN25-DN150
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船东委托出售(两艘)3200马力全回转拖轮:
2021年7月新建造完工/
航 区:沿海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长37.90m/ 船宽10.00m/
型深4.50m/ 满载吃水3.50m/
双主机:日本新泻:1176KWx1176KW=3200马力
舵桨日本新泻/锚机日本真锅/配日本五十铃一级消防设备/
尾甲板配拖带勾/系柱拖力:60T/
船况质量配置一流验船方便/
<span>客</span>户咨询请联系️13685096458郭经理
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船东委托出售实载2000吨散货船:
通舱/双底双壳结构/
2016年2月安徽建造/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
总长62.00m/ 船宽12.00m/
型深4.80m/ 满载吃水4.00m/
参考载货量:997吨/
主机型号:玉柴6200型:
220KW(实际950马力)
总吨/净吨:987T/552T/
货舱数量:1个/舱盖拉链式/
在航船舶/船况质量非常好
最低配员5人/
无抵押无贷款/可转户/
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船东委托出售5150吨散货船:
通舱结构/
2004年8月浙江黄岩建造/
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长96.80m/ 船宽16.60m/
型深6.65m/ 满载吃水5.10m/
满载排水量:6867t/
空载排水量:1573t/
双主机:宁波中策G6300型:
662KWx662KW=两台/
总吨/净吨:2988T/1673T/
货舱数量:1个/舱盖拉链式/
在航船舶/船况良好/
刚刚检验保养好/
货舱排水系统:水槽已经做好/
下次换证特检2024年/
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船东委托出售5000吨散货船/
2005年8月浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长98.00m/ 船宽15.80m/
型深7.40m/ 满载吃水5.90m/
满载排水量:6702t/
空载排水量:1447t/
主机型号:无锡G8300ZC16BH型:
1765KW(2400马力)油耗2.3吨/
配轴带发电机/
总吨/净吨:2980t/1670t/
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
在航船舶/船况良好/价格实惠/
无抵押无贷款/可转户/
换证特检2025年8月/
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海外仓对于卖家的优势:
1.降低物流成本及清关费用
跨境卖家以一般贸易的方式将货物输出至海外仓,以批量的形式完成头程运输,比零散地用国际快递走货要节省成本。一些产品还能享受到出口退税的政策。
2.缩短配送时间,提升<span>客</span>户满意度
举个栗子,同时用商业快递从国内发货给美国卖家,小包7-15天,快递3-7天,有时甚至更长。如果在本地使用海外仓进行发货,仅需要2天左右,相比国内发货的时间,缩短的不止一两倍。加快配送速度,缩短配送时间,也就缩短了整个订单交易的时间,让消费者享受到本土化的购物,更容易获得卖家的信任感,以及很好地提升<span>客</span>户满意度。
3.可以退换货,提高海外买家的购物体验
每个买家都是十分看重售后服务的。境外买家也不例外,如果境外买家购买了产品,因为各种因素需要进行退换货的话,如果卖家让买家将货退到国内的话,会很不划算。如果是退到海外仓的话,就方便多了。海外仓能给买家提供退换货服务,也就能提高买家的购物体验,提高买家的重复购买率。
4.有助于扩大产品SKU,提升市场占有率
这点作用就不用细讲了。卖家们为什么要做海外仓?因为使用海外仓能够赚到更多的钱,卖出更多的产品,占领更大的市场。提升产品曝光率,形成品牌效应、规模效应,提升产品竞争率
5.能使卖家更严谨地对待选品问题
做海外仓库存的的产品,一来需要保证质量,二来需要适合当地买家的需求,这样才能令卖家盈利。这样的话,卖家会更严谨对待选品问题。
6.把传统贸易模式升级为海外仓贸易,缩短贸易流程,降低了整一个贸易风险
将货物发往海外仓,相当于将仓储与配送这一块的业务外包给海外仓服务商。海外仓服务商因地制宜,拥有更专业的团队和丰富的仓储管理经验。只要卖家下达订单发货指令,他们就会为卖家处理订单。卖家不必再将时间花在产品仓储、库存盘点和打包配送这些环节之上。
7.能有效避免物流高峰
以节日为例,每逢西方国家的节假日,如圣诞节、万圣节或黑五这种疯狂扫货日,国内卖家会集中在节后大量发货,势必会严重影响到国际物流商的运转速度,进而影响买家的收货时间。漫长的等待会让买家产生不满的情绪,甚至会取消订单,这样子很容易令卖家流失掉<span>客</span>户。但在这时,海外仓的优势就凸显出来了,卖家已经提前将货物批量发到了海外仓了,那么只要下达指令进行本土配送就行了,不用受物流高锋的困扰
外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库:按照<span>客</span>户需求,通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在<span>客</span>户。帮助您获取潜在<span>客</span>户的名单,并系统了解到潜在<span>客</span>户对产品或服务的具体需求,采购频率、,采购时间,采购渠道,使销售的成功率大大增加,快速提升销售业绩的目的!
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持续倾听<span>客</span>户的反馈
通过持续倾听<span>客</span>户的反馈,把握<span>客</span>户消费惯性,并巧妙借力惯性筛选出重点<span>客</span>户或恶意买家。
表现诚意和专业
沟通原本就是一个揣摩对方的心思,让对方承受本人主张的进程,对买卖双方来说都是如此。绝大局部<span>客</span>户都对作爲商人的卖家有一种自然的不信任感。所以,在沟通中,一定要让<span>客</span>户觉失掉你的专业和诚意。<span>客</span>户的负面心境很大水平上是和价钱有关的。<span>客</span>户最厌恶的是买到价高质次的东西,感到本人被商家诈骗了。
售后服务
这也很重要,要做好质量的把关,退换货的处理。把握好老<span>客</span>户,建立一种<span>客</span>户的群体,这样会事半功倍。对于经常来的顾<span>客</span>可以标上记号,下次来的时候可以给他优惠或者免邮之类的,因为这样可以带动产生新的顾<span>客</span>。一般顾<span>客</span>觉得东西好都会介绍给自己的朋友或者同事,比如买衣服,同事觉得这衣服好看,问在哪买的,这时新的订单不就来了吗。所以在聊旺旺的时候要用心,真诚的为顾<span>客</span>服务,让他们真正感觉到上帝的待遇。做好网店销售要掌握技巧,不是简简单单就可以做好的,要多学习善于总结,这样才能让工作更加顺利流畅哦!
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玻璃钢管道修补
玻璃钢管道是一种比较特殊的非金属管道,一旦发生破损,修复起来非常麻烦,常规的修复方式是换管或者粘糊,换管就不用说了,非常麻烦,工程量大。而粘糊需要时间凉干,有接近40个小时的时间,管道要停止供输,对于一些无法停工的管道显然是巨大的损失。铸鸿机械推出了一款专门针对玻璃钢管道的修复工具—玻璃钢管道修补器。
玻璃钢管道修补的特点是:无需停工,快速堵漏。此款修补器采用网格胶圈,通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处,拧紧螺栓即可,无需焊接,非常的方便。
弯头修补器
弯头修补器是专门用于修补弯头处泄漏的修补器,可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。在确认产品时,除了要了解常规三要素外(管径、压力、介质),还要知道漏点位置,是否在外头拐角处。(好多<span>客</span>户把弯头直管段泄漏当作弯头泄漏修补,这样会对产品选择出现偏差)。另外弯头修补器一头为宽头,一头为窄头,宽头部分为包裹漏点一侧。
此产品目前可做范围DN25-DN1400,外径范围差2-3MM。
弯头修补器和直管段修补器类似,DN350以内是单片式,DN350以上是双片式。
注:弯头修补器适用于非金属管道的修补,PE/PVC等非金属管道由于弯头部位角度偏小,不适用此种产品(具体工况具体分析)。
针对现场的复杂工况,管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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首先,应该思考为什么国外买家只询价不下单?
1、公司信誉如何?
2、报价是否合理?
3、自己的沟通和谈判技巧如何?
4、将发给<span>客</span>户的邮件重新审视,是否专业?是否有亮点?换位思考如果自己是<span>客</span>户,会回复这样的邮件吗?
5、报价和寄样后,是否及时做了跟踪并询问买家对价格、质量以及其它问题的意见?
6、有没有试着先和<span>客</span>户交朋友,友好的交换信息?
不要怪订单迟迟不确认,你们得好好其想想若<span>客</span>户下单,凭什么选择你们。
询价,比价,跟踪,下订单,这是一个必然的过程,我也能理解大都供应商的心情和想法,因为关于只询价不下单的情况,我自己也有切身体会。
而且这个问题也有点双面性,很多<span>客</span>户只询价不下单,我们有抱怨,会感觉到烦,每次都只询询价格,总是不下单,久而久之就随便给<span>客</span>户报报价格草草了事,却没想到这样订单就离我们越来越远。
在这个过程中,<span>客</span>户也是一个感性的人,我们的小情绪,<span>客</span>户也会感受得到。我们给<span>客</span>户的感觉会是越来越不耐烦和应付。如果不信,你可以拿出你跟踪很久的<span>客</span>户看看,你们的来往邮件,你给他的报价单,是最好的体现。
说了这么多,归根结底还是想大家都能换位思考。如果我们作为<span>客</span>户,会不会感觉到难呢,下单或者不下单?下单后出现问题了会怎么办呢?如果能这么想,面对询价就会多点耐心。
所以,请珍惜愿意跟你询价的<span>客</span>户,也请善待愿意跟你周旋价格和质量的<span>客</span>户,因为他们才是有成交潜力的直接<span>客</span>户。
您可以利用贸易通及时进行网上报价,把握商机。
如果向您询价的采购商"正在网上"时,您可以马上与他洽谈。详细了解对方的采购需求和进一步核实对方身份及意向程度。可随时向对方进行报价,并获得对方对价格的反馈!
如果采购商召开网上会议谈生意,您还可通过贸易通进行多方商务洽谈。了解同行的报价,并结合公司实际状况和利润空间,及时调整策略,进行报价,最终获得成功!
根据采购商联系方式,直接打电话与对方进行交流,判断对方合作意向、询价真实性,以及把握<span>客</span>户需求和预算。
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学会管理和维护<span>客</span>户
我们不想只靠运气来做单的话,就要学会怎样去管理和维护<span>客</span>户,当我们旺季的时候,没有多少的时间出来一个个去跟进<span>客</span>户,所以就需要我们学会怎样去分类和管理这些<span>客</span>户资源。
1、学会表格管理
在我们开发<span>客</span>户的时候发出去的所有邮件,我们需要用一个统计表格统计管理,要相信,你的所有开发信都应该是有价值的,不要轻易的放弃你开发过的<span>客</span>户,邮箱来源,联系电话,负责人,这些肯定是要主要统计好的内容,再将这些<span>客</span>户进行一个意向等级分类,意向强、一般、弱三个等级,定好三个等级的跟进频率,强的多跟进,弱的少跟进,但是不能够断了。
2、学会等级探索开发
<span>客</span>户的意向强弱等级也不会是一直不变的,在我们不断的跟进过程中,有些<span>客</span>户的意向会加强,有些<span>客</span>户的意向反而会减弱,这就是我们发开发信的能力问题和一个运气的问题,当<span>客</span>户的意向慢慢增强,直至最后成单离开你的这个表格,你就需要重新开发更多的潜在<span>客</span>户来填满这个表格,维持这个表格的规模,避免后期淡季的乏力。
3、学会提高跟进的效率
想要提高<span>客</span>户跟进的效率,需要注意的就是两点,一个是你跟进的信息的正确性,一个是你跟进的内容的优质性。
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船东委托出售4680吨散货船:
2008年7月安徽巢湖建造/
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长95.88m/ 船宽14.60m/
型深7.00m/ 满载吃水5.65m/
满载排水量:6021t/
空载排水量:2829t/
主机型号:淄博LC8250ZLC-7/735KW/
机舱自动化(BRC)功能/
总吨/净吨:2838T/1588T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密/
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换证特检2022年10月/
<span>客</span>户咨询请联系️13685096458郭经理
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船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售5200吨散货船:
2009年6月安徽建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.80m/ 船宽16.20m/
型深7.10m/ 满载吃水5.65m/
满载排水量:6974t/
空载排水量:1486t/
主机型号:无锡安泰G8300ZC18B-1型:2000KW(2720马力)
机舱自动化(BRC)程度/
最低安全配员10人/
总吨/净吨:2996T/1676T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式/
在航船舶/船况质量非常好/
B级冰区加强结构/
中间检验2022年6月/
换证特检2024年6月/
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船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售1000吨干货船:
通舱结构/
2008年5月浙江建造/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
总长52.80m/ 船宽8.80m/
型深4.08m/ 满载吃水3.43m/
主机型号:济柴6190ZLCI-2型/218KW/
总吨/净吨:499T/279T/
货舱数量:1个/舱盖拉链式风雨密/
舱底二层板新换/
刚刚已经坞检大保养好/
船况质量非常好方便验船
<span>客</span>户咨询请联系️13685096458郭经理
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船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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出售实载1000吨新建造自卸砂船:
2021年4月福建造/
配有舱盖/
航 区:沿海/ZC检验/
总长59.49m/ 船宽10.60m/
型深3.05m/ 满载吃水2.40m/
参考载货量:506吨/
双主机:潍柴WHM6160C136-7型:
100KWx100KW=两台/
总吨/净吨:498T/278T/
<span>客</span>户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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首先,在样品本身上,我们一定要用质量好的产品才行。因为<span>客</span>户在寻求商业合作的时候,对于我们的产品质量情况的了解一般都是从网页介绍上或者我们的外贸业务员口中得知的,对于真正的产品质量情况,他们也只有看到一我们的产品实物,自己进行一番观摩评定后才能得到结论。这也就是说,我们给<span>客</span>户寄送的外贸样品情况代表着我们外贸公司整个产品的质量情况。所以,在外卖寄送样品的质量选择上一定马虎不得,务必要选出质量好的产品作为样品寄送给<span>客</span>户。如果随便找一件产品作为样品寄送的话,这样的态度很敷衍,也不利于在拓展<span>客</span>户和提升订单转化率等工作内容的进行。
所以寄送样品是个比较棘手的问题,不寄怕失去潜在<span>客</span>户,我们可以采取如下处理原则:
1. 如果样品不是很贵,样品可以免费,但是需要<span>客</span>户支出快递费用。为什么非要快递费到付呢? 这主要就是防止骗样品的,骗子的特点是免费的才要,付钱的肯定不要。所以,快递费到付,是区分骗子的分水岭,真正想做生意的没有在乎快递费的。如果<span>客</span>户坚持不付快递费,你可以告诉他:等你下了订单,快递费用我们从这个订单的费用里面扣除。
2. 如何样品很贵,则样品费<span>客</span>户预付,快递你们预付。这样,双方各自承担一部分费用,显示各自的诚意,合情合理。
3. 如果样品很贵,你们也可以和<span>客</span>户各自承担样品费的一半,快递费用到付。
外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库:按照<span>客</span>户需求,通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在<span>客</span>户。帮助您获取潜在<span>客</span>户的名单,并系统了解到潜在<span>客</span>户对产品或服务的具体需求,采购频率、,采购时间,采购渠道,使销售的成功率大大增加,快速提升销售业绩的目的!
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1、公司的名称(英文);
2、公司的注册地址(要求是在丹麦内);
3、至少需要以为股东、董事需要提供相关的身份文件(姓名、地址以及联系方式);
4、申请人亲自签署的丹麦公司成立的相关文件;
5、注册资本到位银行的证明(丹麦规定公司成立的照顾册资金是80000丹麦克朗)。
在丹麦较为常见的公司类型是公共有限责任公司与私人有限公司。
注册私人有限公司的要求是什么呢?
1、公司的股份资本至少为8万丹麦克朗,要求必须全部交齐,并出示相应的凭证;
2、公司的发起人可以是一个或者是数个,但是发起人必须要认购公司的股本金;
3、对于发起人的国籍是没有任何的限制要求的,可以是本地人也可以是外国人;4、公司的股票只可以以记名的形式发行。
5、如果公司的注册资本超过了50万丹麦克朗是,就会公布公司股东的名单;
6、该类型的公司在组织结构方面没有那么的严格,可以至设置一个经理和董事;
7、如果股东量流失到40%以上时,公司就必须重组或者解散。
公司注册后会得到什么呢?
1、公司注册的证书;
2、公司的相关章程;
3、公司股东会议的会议薄;
4、公司的印章、钢印。
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首先,如果我们同意<span>客</span>户的降价要求的话,但是,为了表示我们的非常为难,我们首先要对于我们产品的质量进行无比自信的保证,给<span>客</span>户一种我们的产品确实物有所值的这种印象,接下来再说这个降价的时候,我们可以提出部分降价的要求,即对其中三分之一的商品实施<span>客</span>户提出的价格,另外三分之二的商品则是按照原来的价格进行销售。如果<span>客</span>户还想争取剩下的那三分之二的商品的价格优惠权利,此时千万不能松口,要坚决以过硬的质量来回应<span>客</span>户的无赖式还价行为。一般情况下,这种情况<span>客</span>户都会同意这个降价建议的。这种部分降价的同意回复,实际上是一种折中处理,即同意<span>客</span>户所坚守的一部分价格,但是另外一大部分需要按照我们建议的价格来销售,整体上利润水平还是有所保证的。
其次,装作勉为其难的样子,并给<span>客</span>户明确表示我们已经多次为<span>客</span>户在价格上进行了争取,但是经过再三争取,虽然可以为<span>客</span>户给予一定的降价优惠,但是原有的赠品什么的都要取消,而且还不能按照<span>客</span>户提议的价格来,但是却相较于原有的销售价格减少了部分。这种类型的同意降价的回复,应该全靠演技。不仅要装的像,而且要务必装得像。至少能够让<span>客</span>户感受到我们为了<span>客</span>户而给老板拼命争取的诚意和努力,以情感人,争取感动我们的<span>客</span>户,让<span>客</span>户尽可能同意我们提出的降价的新价格提议。
第三,我们同意接受<span>客</span>户提出的降价提议,但是我们这方要趁机提出相应的可以让<span>客</span>户接受的要求。其一,既然同意了<span>客</span>户的降价,那么必要的赠品肯定是要取消的。其二,<span>客</span>户要利用自己的渠道帮我们的产品进行免费宣传。其实,这种我们同意降价,虽然是让利了,但是重在放长线钓大鱼。在作出这种决定前,我们首先要对<span>客</span>户的交际朋友圈进行调查了解,从而看看这个<span>客</span>户的朋友圈有没有更多值得我们进行深入拓展的<span>客</span>户,而我们同意降价,<span>客</span>户为我们免费宣传,这种宣传其实是一种无形的软文化资产,从而可以吸引更多的<span>客</span>户前来购买我们的产品。
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(一)报价:贸易双方进行沟通,了解各自的需求,确定产品的具体要求、交货方式、产品价格等细节。进行报价并不意味着一定能达成这笔交易,
(二)签单:贸易双方达成意向之后,签订《购货合同》,这笔交易正式开始。《购货合同》需要确定产品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等细节,双方将根据《购货合同》进行之后的流程。
(三)付款:在国际贸易中,常用的付款方式有三种:信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。
(四)备货:出口方按照《购货合同》的要求进行备货,货物的细节要根据《购货合同》一一落实。
(五)包装:出口方准备好货物之后,按照《购货合同》的要求进行包装。
(六)通关手续:出口方根据所在国的法律法规办理货物的通关手续。办理通关手续需要的文件有:箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、《购货合同》的副本、出口商品检验证书等文件。
(七)装船:出口方将货物装船,并根据《购货合同》对货物投保。
(八)提单:在出口方将货物发出之后,从货运公司拿到提单。提单一般是一式三份,出口方会留下二份用来办理退税等业务,而进口方会收到一份,用来办理提货手续。
(九)结汇:在货物发出之后,出口方要在交单有效期内,将有关的单据提交给银行,办理结汇手续。
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