<br/>阀杆的原材料 1&gt; Si-Cr系列高合金阀门钢(4Cr10Si2Mo) 2&gt;Ni-Cr-Mn-N系列高合金阀门钢(23-8N) 3&gt;Ni-Cr-W系列高合金阀门钢(SNCRW) 4&gt;NI基耐热合金钢(NI80A) 阀面强化工艺 1&gt;高频淬火 2&gt;硬质合金堆焊 杆身强化工艺 1&gt;镀铬 2&gt;氮化 3&gt;杆端淬火/喷焊 总长 120mm-~1787mm 阀盘直径 45mm~500mm 杆身直径 10mm~100mm 程小姐 QQ: 593931721 电话: 0311-8089 1358 传真: 0311-8524 2083 邮箱: anita@fh-enginevalve.cn 网址: www.hfenginevalve.cn 地址：石家庄市深泽县大勿头工业区1号 石家庄市弘发内燃机配件厂成立于1990年<span>，</span>是集研发<span>，</span>生产<span>，</span>销售于一体的专业生产内燃机进排气阀的较具规模的企业。连续多年被评为“河北省质量效益型先进企业”<span>，</span>“河北省高新技术先进单位”<span>，</span>是河北省机械厅内燃机配件重点生产厂。 我司引进日本FUJI先进生产技术和严格检测手段。拥有气门生产设备150多台<span>，</span>采用电热顶锻、双金属摩擦焊机、喷丸、镀铬、固溶处理、成型磨削、螺旋抛光、镜面抛光等先进工艺； 阀面采用堆焊Stellite或Ni基合金工艺<span>，</span>阀杆采用气体氮化工艺<span>，</span>精度高<span>，</span>耐磨性强<span>，</span>质量已达到国内领先水平。 产品覆盖船舶<span>，</span>火车<span>，</span>轿车<span>，</span>农机等内燃机气阀<span>，</span>阀座<span>，</span>导套等<span>，</span>为国内数家知名柴油机制造厂配套。产品适用于YANMAR, B&amp;W<span>，</span>SULZER<span>，</span>MAN<span>，</span>AKASAKA<span>，</span>UEC<span>，</span>MAK<span>，</span>DEUTZ<span>，</span>HANSHIN<span>，</span>NIIGATA<span>，</span>PIELSTICK<span>，</span>MITSUBISH<span>，</span>DAIHATS等多种机型<span>，</span>产品种类达数千种。此外<span>，</span>我厂提供定制服务<span>，</span>针对每个客户的具体需求提供快速开发<span>，</span>原型设计和试生产<span>，</span>与客户共谋发展。 我司坚持走高、新、专的发展道路<span>，</span>以“不断改进<span>，</span>创一流产品”为宗旨<span>，</span>及时向客户提供高品质的产品和服务。我们谨向多年来支持和帮助我们的朋友致谢<span>，</span>热诚欢迎国内外客户与我厂继续扩大友好合作！

出售106人高速客船 1990年挪威造<span>，</span>2005年改建翻新 船级 NSC 挂旗：挪威 长 22,50 宽 7,62 吃水 1,10 meters 主机 2 X 914 马力<span>，</span> MTU 12V183TC92 from 2005 航速25 节 船壳材料：铝Aluminium <br/>出售106人高速客船 1990年挪威造<span>，</span>2005年改建翻新 船级 NSC 挂旗：挪威 长 22,50 宽 7,62 吃水 1,10 meters 主机 2 X 914 马力<span>，</span> MTU 12V183TC92 from 2005 航速25 节 船壳材料：铝Aluminium

船籍是浙江 混凝土搅拌船是具有船载混凝土搅拌站的工程驳船<span>，</span>设备主要用于跨海大桥、岛礁开发、岸线整备、人工岛建造及港口码头等水上工程建设。目前国内最先进的混凝土搅拌船。 <br/>混凝土搅拌船是具有船载混凝土搅拌站的工程驳船<span>，</span>设备主要用于跨海大桥、岛礁开发、岸线整备、人工岛建造及港口码头等水上工程建设。目前国内最先进的混凝土搅拌船。

坞墙高度10米<span>，</span>设计沉深 6.3米<span>，</span>龙骨墩高0.90米<span>，</span>设计最 大举力5000吨<span>，</span> 实际7500<span>，</span>肋距0.50米<span>，</span>梁拱0.20米 <br/>实际7500吨举力

此船可装两台25吨吊车<span>，</span>也可作船舶修理使用<span>，</span>有意者可直 接联系<span>，</span>价格面议。<br/>此船可装两台25吨吊车<span>，</span>也可作船舶修理使用<span>，</span>有意者可直 接联系<span>，</span>价格面议

<br/>租赁方式：期租。 主要用于拖带、配合工程船。 请将现有拖轮的参数信息<span>，</span>至少包括如下信息<span>，</span>拖轮的建造 地<span>，</span>船龄<span>，</span>总吨位<span>，</span>主尺度(全长*型宽*型深*吃水）<span>，</span>主机 型号<span>，</span>船舶现所在地及报价。

CCS船级,载重7500吨,近海航区<br/>主机:无锡G8300/2426KW, 3舱<span>，</span>380TEU,12.节

内河A、B、C级航区的钢质货驳 船籍/船级社：中国/中国ZC A级航区载货量为：1125t<br/>本船主要装载货物为煤炭、建材等干杂货<span>，</span>A级航区载货量 为～1125t<span>，</span>B级航区载货量为～1200t<span>，</span>C级航区载货量为～ 1325t.

船籍：中国 船级社：CCS <br/> 本趸船作为浮码头<span>，</span>供海事执法艇停靠<span>，</span>并作为水上执 法办公和执法 艇船员及执法人员生活起居的场所。本船生 活及办公设施配备齐全<span>，</span>为船 员及执法人员创建了舒适方 便的工作环境和生活条件<span>，</span>从尾到首分别为尾尖舱、泵舱、 空舱、空舱、首尖舱。

绞吸挖泥船是近年来最常见、使用最广泛的一种水力式挖泥船<span>，</span>能够将挖掘、输送、排出和处理泥浆等疏浚工序一次性完成<span>，</span>连续作业、生产效率髙、成本低。不仅适合短排距（一般1.5 千米以内）泥浆输送<span>，</span>对于超过额定排距的疏浚工程<span>，</span>还可加设接力泵站<span>，</span>进行长距离泥浆输送。绞吸式挖泥船挖掘工作面平整<span>，</span>开挖边坡深度易控制<span>，</span>施工质量好<span>，</span>但因施工中需敷设排出管路<span>，</span>水面浮管对通航有一定的影响<span>，</span>为克服这种缺陷<span>，</span>可在通航区域敷设潜管<span>，</span> 减少对通航的影响。绞吸式挖泥船适宜挖掘疏浚土类为I-II<span>，</span>易挖掘软质土<span>，</span>如各类淤泥、松散沙土、松塑粘土。绞吸式挖泥船主要应用于大型工程的疏浚施工<span>，</span>小型绞吸式挖泥船也可用于河面较窄的小流域疏浚工程。近年来<span>，</span> 随着人们对水环保意识日益增强<span>，</span>绞吸式挖泥船更趋于大型化、髙环保性能发展<span>，</span>已越来越多地应用于江河湖库的环保疏浚清淤工程中。 <br/>易挖掘软质土<span>，</span>如各类淤泥、松散沙土、松塑粘土

清淤船<span>，</span>即清除水底沉积物的工具。动力一般有柴油机<span>，</span>电机两种。船体即浮体<span>，</span>采用拼装箱型结构。有清淤装置<span>，</span>动力装置<span>，</span>传送装置等。由动力驱动清淤装置清除水底沉积物<span>，</span>由传送装置送出到指定位置。 工作条件：利用雨天河水流速2厘米／秒以上进行工作。 工作原理：利用船动力带动水泵<span>，</span>产生高压水流进入喷水管<span>，</span>通过安装喷水管上的喷水枪射出水流<span>，</span>将沉积河底的淤泥吹搅成混浊的水状<span>，</span>随河水流走<span>，</span>从而起到清淤作用。 技术特点：在喷水管设有相通的固定管和活动管<span>，</span>固定管和活动管上各设有喷水枪<span>，</span>活动管与固定管可折叠密封配合。当船行驰至桥墩或较窄河面时<span>，</span>可以将喷水管的活动管折叠起来以方便行驰<span>，</span>而固定管上的喷水枪继续喷射水流。在较宽河面时<span>，</span>则将活动管展开<span>，</span>使活动管与固定管上的喷水枪同时喷射水流来清理淤泥。从而避免了喷水管的长度受桥墩和船体大小限制<span>，</span>操作灵活<span>，</span>大大提高了使用效率和清淤效果。 清淤船船型特点挖斗式清淤船即链斗式挖沙船 射吸式清淤船即射吸式吸沙船<span>，</span>主要有浮体<span>，</span>料仓<span>，</span>吸沙泵<span>，</span>喷水泵<span>，</span>带水枪的吸沙龙头<span>，</span>上吸管<span>，</span>下吸管<span>，</span>动力<span>，</span>行走装置等组成。此船最大亮点是吸沙龙头。上面装配有一个高压水枪<span>，</span>喷水泵把水经水枪直喷底层泥沙<span>，</span>泥沙在高压水的喷射下飞溅泛起在吸沙龙头周围<span>，</span>经吸沙龙头被吸沙泵吸起并由上吸管排入料仓。射吸式吸沙船造价低廉<span>，</span>使用简单<span>，</span>操作方便。适用于水底水草等缠牢物少的库区<span>，</span>河底<span>，</span>人工湖等作业处作业。 绞吸式清淤船是清淤船的主用船型<span>，</span>由浮体<span>，</span>铰刀<span>，</span>上吸管<span>，</span>下吸管<span>，</span>泵<span>，</span>动力等组成。他利用下吸管前段的铰刀<span>，</span>耙头装置将水底沉积物切割搅动疏松后<span>，</span>经下吸管由泵吸起<span>，</span>有上吸管送出到指定位置。此船效率高<span>，</span>成本低。<br/>在较宽河面时<span>，</span>则将活动管展开<span>，</span>使活动管与固定管上的喷水枪同时喷射水流来清理淤泥。从而避免了喷水管的长度受桥墩和船体大小限制<span>，</span>操作灵活<span>，</span>大大提高了使用效率和清淤效果

淘金船又称采金船<span>，</span>是一种矿业、选矿业为一体的水上联合工厂<span>，</span>是一种砂金开采设备<span>，</span>它包括挖掘系统、选矿及供水系统<span>，</span>废铁及尾矿排气系统<span>，</span>加班系统<span>，</span>船体<span>，</span>上部钢构<span>，</span>供电等几个基本系统<span>，</span>该系列淘金船技术先进、结构合理、运转可靠、维修方便。经过多年生产实践证明<span>，</span>这种淘金船生产沙金具有机械化程度高、生产能力大、投资少、见效快等特点。是沙金生产的先进的采选联合设备。采用新式淘金工艺<span>，</span>将初选淘金溜板安装在船上<span>，</span>淘金时<span>，</span>现有初选箱筛选再进入主溜槽二次筛选<span>，</span>然后再进入主溜槽在一层一层过滤取得粗金<span>，</span>最后通过路跳汰机<span>，</span>摇床二次精选。 1、浮体双体结构单体长55米<span>，</span>宽2.1米<span>，</span>高1.25米：<span>，</span>底板、侧板采用6毫米钢板<span>，</span>面板采用4毫米防滑板<span>，</span>浮体内部每间隔60毫米采用槽钢、角钢双层骨架焊接<span>，</span>防锈采用防锈油漆处理。 　　2、挖斗配用145个<span>，</span>挖斗为方斗<span>，</span>挖斗容积为0.06立方米<span>，</span>挖斗底板采用10毫米钢板<span>，</span>围板采用6毫米钢板<span>，</span>斗唇采用15毫米锰钢 　　3、链条采用普钢制造<span>，</span>磨损部位采用45钢高频热处理（注：磨损部位可以更换）<span>，</span>链条长760毫米<span>，</span>宽90毫米<span>，</span>高40毫米。 　　4、主减速机配用1000型1台<span>，</span>250型3台<span>，</span>350型2台。 　　5、动力配用55千瓦电动机1台<span>，</span>22千瓦卷扬机1台<span>，</span>5.5千瓦水泵2台。 　　6、主架高6米<span>，</span>采用16#槽钢制造。 　　7、沙石采用斜筛筛分<span>，</span>宽1米<span>，</span>长1.5米<span>，</span>采用22#锰钢*10#道轨钢焊接。 　　8、挖沙大臂长50米<span>，</span>采用9#角钢制造<span>，</span>托斗轴采用45#钢、直径60毫米<span>，</span>采用311轴承、311瓦盒<span>，</span>间距1.1米。 　　9、龙门架一个<span>，</span>采用16#槽钢焊接。起降挖沙大臂的钢丝绳采用直径22#钢丝绳。 　　10、挖沙大臂采用水上四角轮水下五角轮<span>，</span>水下五角轮采用25毫米钢板制造<span>，</span>水下五角轮轴采用直径150毫米45#钢<span>，</span>水下五角轮密封采用双层密封<span>，</span>四角轮采用15毫米钢板制造<span>，</span>四角轮轴采用直径180毫米45#钢。 　　11、销子采用直径28毫米45#钢高频热处理。 　　12、溜槽二条<span>，</span>采用长度6米<span>，</span>直径1米<span>，</span>溜槽内采用日本三菱澄金毯。 　　　13、沙子排尾采用溜槽<span>，</span>石料排尾溜槽。 　　　结构原理：1、&amp;nbsp;挖掘系统：由挖沙斗、链条、水下大臂、上下四角轮、主动力、主减速机、主架等组成。主要用于表土和矿砂的采掘作业。2、&amp;nbsp;选矿设备：由圆筒滚动甄别筛、选金组合溜槽及斗、黄金洗选机组（粗选设备）、跳汰机（精选设备）<span>，</span>用于完成矿砂的洗矿、选矿、碎散、筛分、输送、粗选、精选等作业。3、&amp;nbsp;尾矿排弃系统：由胶带输送机、溜槽、电机、减速机等组成<span>，</span>用于排弃砾石和尾矿。4、&amp;nbsp;供水及矿沙输送系统：有水泵、水管、组合溜槽及斗等组成。用于供水和矿沙输送。5、&amp;nbsp;卷扬系统:由大臂提升卷扬机、艏绳卷扬机、提锚卷扬机、横移卷扬机等组成<span>，</span>用于进船、调船、系船、船的横移及水下大臂的提升及升降等的作业。6、&amp;nbsp;龙门架：由槽钢、角铁、铁板、滑轮组等组成<span>，</span>用于双体船的连接固定、水下大臂的提升升降等的作业。 www.kedaksjx.com<br/>1、浮体双体结构单体长55米<span>，</span>宽2.1米<span>，</span>高1.25米：<span>，</span>底板、侧板采用6毫米钢板<span>，</span>面板采用4毫米防滑板<span>，</span>浮体内部每间隔60毫米采用槽钢、角钢双层骨架焊接<span>，</span>防锈采用防锈油漆处理。 　　2、挖斗配用145个<span>，</span>挖斗为方斗<span>，</span>挖斗容积为0.06立方米<span>，</span>挖斗底板采用10毫米钢板<span>，</span>围板采用6毫米钢板<span>，</span>斗唇采用15毫米锰钢 　　3、链条采用普钢制造<span>，</span>磨损部位采用45钢高频热处理（注：磨损部位可以更换）<span>，</span>链条长760毫米<span>，</span>宽90毫米<span>，</span>高40毫米。 　　4、主减速机配用1000型1台<span>，</span>250型3台<span>，</span>350型2台。 　　5、动力配用55千瓦电动机1台<span>，</span>22千瓦卷扬机1台<span>，</span>5.5千瓦水泵2台。 　　6、主架高6米<span>，</span>采用16#槽钢制造。 　　7、沙石采用斜筛筛分<span>，</span>宽1米<span>，</span>长1.5米<span>，</span>采用22#锰钢*10#道轨钢焊接。 　　8、挖沙大臂长50米<span>，</span>采用9#角钢制造<span>，</span>托斗轴采用45#钢、直径60毫米<span>，</span>采用311轴承、311瓦盒<span>，</span>间距1.1米。 　　9、龙门架一个<span>，</span>采用16#槽钢焊接。起降挖沙大臂的钢丝绳采用直径22#钢丝绳。 　　10、挖沙大臂采用水上四角轮水下五角轮<span>，</span>水下五角轮采用25毫米钢板制造<span>，</span>水下五角轮轴采用直径150毫米45#钢<span>，</span>水下五角轮密封采用双层密封<span>，</span>四角轮采用15毫米钢板制造<span>，</span>四角轮轴采用直径180毫米45#钢。 　　11、销子采用直径28毫米45#钢高频热处理。 　　12、溜槽二条<span>，</span>采用长度6米<span>，</span>直径1米<span>，</span>溜槽内采用日本三菱澄金毯。 　　　13、沙子排尾采用溜槽<span>，</span>石料排尾溜槽。

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ABS船级<span>，</span>无限航区<span>，</span>载重8200吨<br/>载荷：15t/m2

ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>10方SKK起重机<br/>主机：潍柴X6170ZC275-1/202KW两台

ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>2舱<span>，</span>载货5000吨<br/>主机：淄博LC8250ZIC-2/1765KW

该船有中国船级社检验。船舶载重吨900吨；船籍港：重 庆；航区：沿海。<br/>船舶主机型号：NTA-855-M两台<span>，</span>主机功率：514Kw<span>，</span>发电机 型号T2H-64<span>，</span>额定功率64Kw。总吨659<span>，</span>净吨：553<span>，</span>燃油品 种：0#柴油。

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