方便旗船级<span>，</span>无限航区<span>，</span>2舱<span>，</span>载重4000T<br/>6M34AGT/2000KW

出售高速客船<span>，</span>长27米<span>，</span>宽4.4米<span>，</span>型深1.8米 <br/>出售高速客船<span>，</span>长27米<span>，</span>宽4.4米<span>，</span>型深1.8米

出售钢制客船长45米宽8.6米<span>，</span>型深3.9米 <br/>出售钢制客船长45米宽8.6米<span>，</span>型深3.9米

散货船 4890吨 ZC 2004 沿海 主机：宁动 1200PS*2<br/>正常航速有风的时候8.5节,双底双壳<span>，</span>舱口尺寸:26m*10.2m *2, 舱内高度8.2m,舱口围高度1.9m<span>，</span>舱容不到6000立方

船舶规范 船舶类型：集装箱船 建造时间：2004 年 建造地点：连云港五洲船舶重工有限公司 船级社：国内CCS 装箱量：总3091TEU （舱内约1408TEU<span>，</span>甲 板上约1683TEU） 载重吨：41994 吨 总长：220.48 米 型宽：32.24 米 型深：18.70 米 主机：B&amp;W 7K80MC-C 26270KW*1台 吊机：3台 航速：13节 油耗：30t/24h 航区：无限航区<br/>船厂自有船舶<span>，</span>如有兴趣请联系

ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>1舱<span>，</span>载货2500吨<br/>主机：宁动N8160ZLC2A/353KW*2 双底双壳<span>，</span>方形舱

出售1200方开体船<span>，</span>2013年建成<span>，</span>可运泥<span>，</span>运沙<span>，</span>抛石<span>，</span>主机6170两台<span>，</span>发电机4台。<br/>主机6170两台<span>，</span>发电机4台

电话13898953525<br/>由于很多事情用不到了<span>，</span>需要的老板联系我<span>，</span>我们 可以进一步了解。

此船总长38.6米<span>，</span>宽7.2米<span>，</span>深2米<span>，</span>马力196,2004年江都船 厂造。船型为尖头中驾<span>，</span>高甲板<span>，</span>可装300吨油。<br/>此船总长38.6米<span>，</span>宽7.2米<span>，</span>深2米<span>，</span>马力196,2004年江都船 厂造。船型为尖头中驾<span>，</span>高甲板<span>，</span>可装300吨油。

<br/>每小时挖泥1000方左右<span>，</span>月租金30万元<span>，</span>船舶在珠海港<span>，</span>有意者请致电13073888572

船名 REF600 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨<span>，</span>联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节<span>，</span>油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节<span>，</span>油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节<span>，</span>油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天<span>，</span>工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-12 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节<span>，</span>油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节<span>，</span>油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节<span>，</span>油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天<span>，</span>工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF646 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港口 蒙罗维亚 建造时间 1985 建造地点 荷兰 船级 NKK 特检 坞检 全长 155.10 米 垂线间长 船宽 22.83米 型深 13.75米 吃水 夏季吃水 8.82米 总吨 国际11335 苏伊士 11836.95 净吨 国际4383 苏伊士 8268.56 夏季载重吨 10572吨 轻载 轻载 起货设备 克令吊4x5吨 主机 辅机/发电机 航速/耗油 燃油类型 配员 舱室数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 14 格栅 总重6吨叉车 配充气轮胎 甲板层数 甲板面积 制冷系统 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 570756 冷冻舱舱容（立方米） 16162 舱底面积 5298 油舱容量 2045 cub.m HFO / 450 cub.m MDO 最大容量 48 TEU or 22 FEU + 4 TEU 甲板上插座 40(20FT 和/或 40FT) 通风设备类型 通风 90/时 换气 4/时 温区 8 温区分布 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4A/BC 温度范围 +12 degrees/-25 degrees Celsius P&amp;I HANSEATIC H&amp;M INGOSSTRAKH, Value USD8.0M 看船地点 交船地点 中国 交船时间 5月/6月 报价 300万美元 备注 特别航行的最大容量应该要稳定<span>，</span>有重量上限<span>，</span> 船桥上可见且要经过船长的同意。6月10日到高雄<br/>每个隔舱的立方英尺&amp;平方米 1 2 3 4 A 37149 271 54060 493 51361 466 58073 522 B 20799 186 50626 502 49162 505 35212 291 C 14625 153 43875 435 46575 470 17775 151 D 41963 380 49500 473 Totals 72573 610 190524 1810 196598 1914 111060 964 总计: 570,756 立方英尺 5,298 平方米 舱口尺寸(米) 1 2 3 4 露天甲板 8.6 x 6.0 10.6 x 6.0 10.6 x 6.0 9.0 x 6.0 A 8.4 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 8.8 x 6.0 B 7.0 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 6.4 x 6.0 C 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 1.满载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 30,8 т/d 5,2 т/d 大约14,9 kn 2.压载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 28,3 т/d 3,2 т/d 大约16,0 kn 3.转载 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 5,1 т/d 4.港内货物操作 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 3,2 т/d 所有的数据均是天气允许时<span>，</span>仅供参考

绞吸式挖泥船是一种固定式挖泥船<span>，</span>由配备的绞刀装置 （绞刀头）挖泥<span>，</span>然后通过泥泵将泥土吸上来。 绞吸式挖泥船主要用于港口和航道疏浚以及土地填筑项 目。一般来说<span>，</span>绞吸式挖泥船与耙吸式挖泥船相比<span>，</span>其疏 浚区与抛泥区之间的距离通常小一些。当要求精确挖掘断 面时<span>，</span>则绞吸式挖泥船具有优势。绞吸式挖泥船能应付几 乎所有类型的土壤<span>，</span>当然这将取决于所安装的绞刀功率。 绞吸式挖泥船的类型和尺寸范围很广<span>，</span>绞刀头功率介于最 小为20千瓦和最大约4000千瓦之间不等。挖泥深度通常很 有限; 最大绞吸式挖泥船可达到25至30米的挖深。最小挖 泥深度通常由浮箱的吃水而定。<br/>主机：康明斯 559kw 挖泥泵：石家庄泵<span>，</span>澳大利亚沃曼技术 操作台：西门子操作系统 稳定的液压系统 挖深：10米 干沙产量：250方/小时 排放距离：1200米

绞吸式挖泥船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥 石绞碎<span>，</span>形成泥水混合物（泥浆）后<span>，</span>通过离心式泥泵将水 底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入<span>，</span>经船内吸管、泥泵、排 泥管（船内部分和船外部分）排至卸泥地点<span>，</span>从而完成挖泥 作业。<br/>绞吸式挖泥船多为非自航式<span>，</span>采用定位桩和锚缆定位及位 移<span>，</span>从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可 以一次性完成<span>，</span>能够连续不断的进行工作<span>，</span>效率高经济性 好<span>，</span>它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、 开挖码头与船坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均 能胜任。

总吨：1356 净吨：759 多用途船<span>，</span>1999年建造完工 吃水：4.3 沿海航区<span>，</span>货舱2个 淄博柴油船 350KW*2<br/>集装箱船<span>，</span>在航

净吨：2110吨<span>，</span>参考载货量：7000吨 船级社中国/CCS 建造日期：2012年 未完工：主机、发电机、轴舵系等主要设备已安装<span>，</span> 适航区域:A级<span>，</span>J2航区 主机型号：N6210ZC14-1、N6210ZC15-1<span>，</span>额定功率 735*2<span>，</span>额定转速830r/min,制造日期：2011年。 齿轮箱：HC1200/1<span>，</span>减速比3.6956：1 螺旋桨轴（左、右）：180mm,35#钢 螺旋桨：固定式<span>，</span>铸钢<span>，</span>2500mm 中间轴（左、右）：150mm,35#钢 发电机型号：TFXW-225L4-H<span>，</span>2台<span>，</span>额定功率：88*2<span>，</span> 1500 r/min 停泊发电机：TFXW-225M4-H<span>，</span>额定功率：32.4<span>，</span>1500 r/min 锚机：艏锚机DM44,22KW,艉绞盘DJA20,7.5KW 艉锚：402KG,右艏锚：2473KG,左艏锚: 2473KG 艉锚索：直径22MM,长110M,左、右艏锚链：直径44MM,长 192.5M 艉舵机：YJB180-160/12,扭矩160KN.M 左、右舵：流线型<span>，</span>10.17平米<span>，</span>舵杆直径320MM<br/>航区:J2

急售双底双帮两楼油船800吨<span>，</span>50X10.80X3.3<span>，</span>主机潍柴6160X2<span>，</span>结构强<span>，</span>船况好<span>，</span>雷达导航设备齐全<span>，</span>营运证省际<span>，</span>2007年江都船厂造6年<span>，</span>联系电话13512562833<br/>急售双底双帮两楼油船800吨<span>，</span>50X10.80X3.3<span>，</span>主机潍柴6160X2<span>，</span>结构强<span>，</span>船况好<span>，</span>雷达导航设备齐全<span>，</span>营运证省际<span>，</span>2007年江都船厂造6年<span>，</span>联系电话13512562833

7000DWT成品油船 2006年完工运营<span>，</span> 船级为中国CCS<span>，</span> 载重吨为7042吨<span>，</span> <br/>双底双壳

船名 REF428 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 注册港 拿索 建造时间 1988-12 建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 英国劳氏船级社100A1 LMC, Lloyds RMC 特检 坞检 全长 141.00米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13米 吃水 8.69米(热带)； 8.51米(夏季)； 8.33米(冬季) 总吨 8487吨 (国际) 净吨 3897吨 (国际) 7355 吨(巴拿马) 7413.08 吨(苏伊士) 轻吨 4688吨 载重吨 9727吨 (夏季) 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 压载（全速持续）：19.5节 23.50吨 (IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 压载（最低速持续）：16.5节 18吨 (IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 满载香蕉（全速持续）：18.5节 24.50吨 (IFO380)+4.0 吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 满载香蕉（最低速持续）：16.0节 18.5吨 (IFO380)+4.0 吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 夏季吃水满载（冻货）（全速持续）：17.5节 24.50吨 (IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 夏季吃水满载（冻货）（最低速持续）：15.5节 17.0吨 (IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1号舱：7.35x6.00； 2、3、4号舱：8.10x6.00 侧门 4个 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 4862.26平方米 甲板高度 最低2.20米 叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容（立方英尺） 440365 冷冻舱舱容（立方米） 12471.4 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+15摄氏度 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 独立冷却区 1A/BC, 2AB/CD, 4AB/CD 冷藏插座 12个 托盘 3800个 集装箱 36个20英尺标准集装箱 看船地点 石岛 交船地点 韩国 报价 450万美元 备注 备有USDA有效期至2016-02-01 360质量证书有效期至2011-2-26 2014年6/7月底釜山交船<br/>隔舱容积明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计 Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm A 28,247 271.14 36,870 398.17 33,722 366.91 35,932 391.43 134,771 1,427.65 B 19,640 204.39 31,783 362.03 30,047 350.09 32,114 373.39 113,584 1,289.90 C 15,167 178.15 30,803 351.88 31,366 369.51 32,283 366.49 109,624 1,266.03 D 26,677 283.96 29,657 338.44 26,052 256.28 82,366 878.68 共计 63,054 653.68 126,138 1,396.04 124,792 1,424.95 126,381 1,387.59 440,365 4,862.26 舱盖尺寸明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 上甲板 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 A 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 B 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 C 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 集装箱承载量 FEU最大量 可加载TEU数量 TEU最大量 可加载FEU数量 露天甲板和舱盖 空位 标准 12 3 36 0 最大堆码 标准 12 3 36 0 最大堆码—自持 标准 0 0 0 0 舱室 空位 标准 0 0 0 0 最大堆码 标准 0 0 0 0 最大堆码—自持 标准 0 0 0 0 集装箱插栓: 12 航速 &amp;耗油 状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃 料类型 压载 Full CSS 19.50 23.50 1.50 0.50 0.00 0.00 25.00 0.50 IFO380 MDO 压载 Min CCS 17.50 19.50 1.50 0.50 0.00 0.00 21.00 0.50 IFO380 MDO 满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50 3.50 1.00 0.00 0.00 28.00 1.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Min CCS 17.00 21.00 3.50 1.00 0.00 0.00 24.50 1.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50 24.50 3.00 1.00 0.00 0.00 27.50 1.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Min CCS 16.00 21.00 3.00 1.00 0.00 0.00 24.00 1.00 IFO380 MDO 漂浮<span>，</span>冷冻机不工作 停泊 0.00 0.00 1.00 0.50 0.00 0.50 1.00 1.00 IFO380 MDO 漂浮<span>，</span>冷冻机工作 停泊 0.00 0.00 1.50 0.75 0.00 0.50 1.50 1.25 IFO380 MDO 冷冻机和起重机工作 停泊 0.00 0.00 2.50 1.00 0.00 0.50 2.50 1.50 IFO380 MDO 燃油舱舱容 CBM (100%) CBM (最大装载量) MT** 用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 1168 106 1274 993 90 1083 984 89 1073 用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱 DMA (MGO)燃料舱总舱容 131 131 111 111 94 94 1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积