4条长江内河航线 集装箱出售 首驾<span>，</span>深舱：212TEU 长：89 宽：14.6 深：4.8 舱长：61*10.2 二层 主机：6210ZLC-1 441KW X 2淄博主机 可烧重油 有分油机和废气锅炉 180 和120重油 2008年8月建造。CCS 船级社<span>，</span>上海交船。<br/>在航

总长：92米<span>，</span>型宽：14.8米<span>，</span>型深：5.8米 空载吃水：0.958米<span>，</span>满载吃水：5.0米 适航区域:A级<span>，</span>J2航区 左、右螺旋桨：固定式<span>，</span>铸钢<span>，</span>2100mm 左、右中间轴：120mm,35#钢 左、右艉管轴：150mm,35#钢 艉舵机：YDA100/12-2DK,扭矩100KN.M 左、右舵：流线型<span>，</span>6.15平米<span>，</span>舵杆直径160MM<span>，</span>20#锻钢<br/>2

中国船级社<span>，</span>航区A级<span>，</span>安全起重负荷50KN.<br/>发电机组3台<span>，</span>65KW两台<span>，</span>48KW一台。总吨位813<span>，</span>净吨位 243.

中国船级社<span>，</span>船籍港：上海<span>，</span>航区A级。<br/>主机型号：8NVD48A-2U柴油机<span>，</span>额定功率970KW,总吨位 522<span>，</span>净吨位156.发电机组额定功率75KW两台。

ZC船级,4000马力,沿海航区<br/>主机:DAIHATSU 6DKLM-28/2000PS*2,航速10节<span>，</span>正拖40吨<span>，</span>倒拖40吨

建 造： 1999年<span>，</span>日本 尺 寸： 33.62米&#215; 9.60米&#215; 4.30米 重 量： 230吨 主 机： 新泻6L25HX 1,600 PS &#215;2 燃油消耗： MDO 螺 旋 桨： Z-螺旋桨ZP-21/3A &#215;2 辅 机： 洋马 6HAL2 - HTN X 217PS * 2 燃油消耗： MDO 发 电 机： TAIYO AC225V X 180KVA X 3φ X 60HZ * 2 灭火系统： 泵容量： 11,000 L/MIN X 1.08Mpa 炮塔： 11,000 L/MIN X 10 M 范围 容量泡沫液罐： 15.28立方米 带漏油回收设备<br/>主 机： 新泻6L25HX 1,600 PS &#215;2 辅 机： 洋马6HAL2 - HTN X 217PS * 2

船舶状况良好<span>，</span>有意向购买者请上海看船<span>，</span>公司洽谈； 公司地址：上海市宝山区淞桥东路111弄1519室 壹叁陆陆壹玖肆陆柒叁捌 <br/>船舶状况良好<span>，</span>有意向购买者请上海看船<span>，</span>公司洽谈； 公司地址：上海市宝山区淞桥东路111弄1519室 壹叁陆陆壹玖肆陆柒叁捌

绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶<span>，</span>它是 利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置<span>，</span>将河底泥沙 进行切割和搅动<span>，</span>再经吸泥管将绞起的泥沙物料<span>，</span>借助强大 的泵力<span>，</span>输送到泥沙物料堆积场<span>，</span>它的挖泥、运泥、卸泥等 工作过程<span>，</span>可以一次连续完成<span>，</span>它是一种效率高、成本较低 的挖泥船<span>，</span>是良好的水下挖掘机械。<br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、 挖泥船、淘金船等。我公司可以满足客户需求单独制作各型 号清淤 船、挖泥船。 联系电话：13853689286 联 系 QQ：392920827 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com

总 长 88.278 米(m) 水线间长 85.66 米(m) 垂线间长 83.1 米(m) 型 宽 15.00 米(m) 型 深 4.80 米(m) 吃水 4.0 米(m) 梁 拱 250 毫米(mm) 肋骨间距 600 毫米(mm) 1.2.4 液舱舱容 4000 m 3 1.2.5 主、辅机 Main engine and auxiliary engine 主机：潍坊柴油机厂制造的 X6170ZC-1A 二台 单机持续功率： 382KW <span>，</span>额定转速：1200rpm<span>，</span>空气启动<br/>内河

<br/>我公司直接客户寻求一万立方米的挖沙运沙船 2010年以后建造<span>，</span> 满载不低于10节航速 皮带卸货 紧急求购<span>，</span> 如有合适清河我们联系

<br/>求购1500-2000立方米仓容耙吸式挖泥船 如有合适船舶<span>，</span> 请和我们联系。 没有证书的不适合

编号 REF164 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造时间 1982-11 建造地点 SHIMODA DOCKYARD<span>，</span>日本 船级 日本海事协会 特检 坞检 全长 118.92米 垂线间长 109.40米 船宽 17.2米 型深 10.0米 吃水 7.514米 总吨 5122 净吨 2860 载重吨 6394吨 舱底面积 起货设备 3 吨X 8台(UNION 3T<span>，</span>4台) 主机 KOBE DIESEL 7UEC45/115H 5148KW/7000HP 辅机/发电机 3台<span>，</span>YANMAR S185L 600PS 900RPM 航速/耗油 18.22节(海上试航)<span>，</span>正常16节 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 配员 23人 甲板面积 2653平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 237984 冷冻舱舱容（立方米） 6738.9 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30+14摄氏度 侧门 8 通风 90/小时 温区 7 托盘 2100 制冷压缩机 3台<span>，</span>MAEKAWA MYCON F180SU2-V 燃油舱容积 IFO：1116.5立方米 MDO：276.4立方米 淡水：177.0立方米 看船地点 泰国（6月看船） 报价 160万美元<br/>船舶状况良好。

ZC船级,载重2000吨,沿海航区<br/>主机:6160/450KW,本船带有8米跳板<span>，</span>5吨装载机一台

5舱<span>，</span>51469.2m3<span>，</span><br/>主机：B&amp;W 6S42MC7/6480KW/136rpm

编号 REF448 船型 冷藏船 船旗 拉脱维亚 建造时间 1994年3月 建造地点 61 KOMMUNAR 乌克兰 船级 法国船级社; 曾用船级德国劳氏船级社<span>，</span>冰级加强 特检 2014-04 坞检 2014-04 全长 134.00 米 垂线间长 船宽 18.00米 型深 10.70米 吃水 7.880米 总吨 6964 吨 净吨 2084吨 载重吨 6620吨 轻吨 4738吨 舱底面积 起货设备 吊杆 8&#215;5吨, 联吊4&#215;3.2吨 主机 BRYANSK MAN 6DKNR 42/136-10 6960 辅机/发电机 YANMAR 航速/耗油 满载香蕉: 航速15节<span>，</span>油耗为 20(180)+3.5; 压载: 航速15.5节<span>，</span>油耗为20+1.5 制冷信息 SABROE SAB 128 HF 燃油类型 液态舱舱容 IFO: 1157; DO: 156 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 2952 平方米 甲板高度 最少2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 269108 冷冻舱舱容（立方米） 7620 集装箱 22个40尺集装箱（在甲板上）, 41个冷藏箱 冷藏插头 40 温区 8 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+13摄氏度 看船地点 6月22日舟山看船 交船地点 中国 报价 570万美元 备注 该船正在福克兰群岛卸货<span>，</span>预计2周内完成；之 后前往开普敦中转补给<span>，</span>然后转向去中国卸货。 六月上旬中国交船 6月21日到舟山 卸货时间至少一周<br/>船舶状况良好

轻重油都能装的 双底双壳 带加温 内河1000吨三级油船 总吨：598 净吨：334 2013年建造 双底双壳结构 货舱数：10 主机：维柴 220KW *2 驾机合一<span>，</span>货油泵柴油机：170KW 带锅炉<br/>共两艘在售

售千吨级双壳底油轮<span>，</span>59.5M*12M*4M<span>，</span>2011年底出厂<span>，</span>有自 卸泵和自动加温设施<span>，</span>证书齐全。联系人：张先生： 13083588865<br/>售千吨级双壳底油轮<span>，</span>59.5M*12M*4M<span>，</span>2011年底出厂<span>，</span>有自 卸泵和自动加温设施<span>，</span>证书齐全。联系人：张先生： 13083588865

巨龙绞吸式挖泥船在工作中具有高度的灵活性。其分体式结 构及紧凑的设计<span>，</span>可让其在狭小的河道及水域中工作。不同 的泥沙泵配备及刀头装置<span>，</span>可让其在沙石及泥土等不同工况 条件下工作。<br/>该绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤<span>，</span>广泛应用于矿沙采 掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷 兰、美国同类产品的先进技术<span>，</span>整机设计合理、全液压控 制、操作简单、维修方便、动力强劲<span>，</span>泥沙产量从每小时 100方到1000方不等<span>，</span>最大挖深25米<span>，</span>排放距离达3000米<span>，</span> 可满足不同工况条件的需求。

编号 REF638 船型 冷藏船 船旗 俄罗斯 建造年份 1982 建造地点 NORDIC YARDS WISMAR WISMAR, 德国 船级 俄罗斯船级社, KM+L1 【1】+A2 冷藏船 船籍港 圣彼得堡 特检 坞检 全长 152.74 米 垂线间长 144.35 米 船宽 22.20 米 船壳高度 13.60 米 型深 吃水 6.50米 总吨 12527 吨 净吨 4895 吨 载重吨 12243 吨 轻吨 舱底面积 3949 平方米 起货设备 吊杆8&#215;5 吨, 联吊3.0 吨 主机 MAN K9Z60/105E, 9000 BHP, 6624 KWT 辅机/发电机 航速/油耗 压载: 航速约12.0节<span>，</span>油耗约21.0吨 IFO 180 RME 25 ISO 8217; LADEN: 航速约12.0节<span>，</span>油耗约21.0吨IFO 180 RME 25 ISO 8217; 辅机: 海上制冷开启/关闭: 油耗约5.0/4.0吨MGO; 港内制冷开启/关闭: 油耗约5.0/3.5吨MGO; 港内锅炉冬季/夏季: 油耗约3.5/1.0吨IFO180 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 4.0&#215;6.0 米 舱盖类型 液压, MACGREGOR 隔舱 12 甲板层数 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 460080 舱容(立方米) 13028 燃油舱舱容 IFO: 3114 吨; MGO: 1340吨; 淡水: 357吨; 滑油: 135 MT 制冷剂 制冷系统信息 通风系统类型 垂直/水平风冷 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -30/0 摄氏度 温区 8; 1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC 定员 30名俄罗斯船员 看船地点 交船地点 韩国 报价 550万美元 备注 所有舱室均充分绝缘<br/>船舶状况良好

巨龙淘金设备既可以用在水上<span>，</span>也可以用在陆地上<span>，</span>不仅可 以提取金<span>，</span>也可以提取锡<span>，</span>铅<span>，</span>锌<span>，</span>锑<span>，</span>钻石等。根据客户 的要求设计不同的选矿工艺<span>，</span>例如离心机、鼓动溜槽、淘金 盘、淘金草、跳汰机、摇床、混汞机等。<br/>我公司淘金设备操作简单<span>，</span>性能可靠<span>，</span>回收率高<span>，</span>适用于大 至2寸的金块<span>，</span>小至1微米的金粉。高回收率<span>，</span>可靠性和可移 动性使巨龙在淘金设备制造行业中脱颖而出<span>，</span>成为佼佼者。