求租：【甲板平板驳船】<span>，</span>（2条+6条）<span>，</span> 船舶是后驾、有前跳板。 船上具备：铲车360（一台）<span>，</span>、挖机（一台）<span>，</span> 船东自配司机。 载重吨2种船型（不超过5000吨<span>，</span>和不超过7000吨）。 货种：海抛石。尺寸：（30-100）厘米。 【第一条】航线：舟山（定海）～上海（横沙岛、和崇明岛）。 要求（5000吨和7000吨）驳船。 浙江2个装船点距离横沙岛（70-90）海里。 本工程为2个租家。 要求（按吨计费+每月保证航次）。 【第二条】航线：霞关～上海（横沙岛）。 5000吨驳船。船期租<span>，</span>签年单<span>，</span>按包月计费。需要4条船。 装货地矿山石场<span>，</span>24小时作业。近期马上签合同。

出售5100吨 油船 CCS 建造年月：2015年 建造地：中国安徽 船级社：CCS 总长96.5m/船宽15.5m/型深7.2m 满载吃水：6m 空载吃水：3.5m 参考载重吨：5100吨 货舱：10 结构：双底双壳 主机型号：广柴8320 主机功率：1765KW 总吨/净吨：2995/1675 航区：近海 冰区加强 带吊机 制氮系统 财富热线：13823383044‘本船可载沥青<span>，</span>有加温有吊机

售：2009年近海5000吨散货船 浙江造<span>，</span> 尺寸：99.8*/15.8*7.6<span>，</span> 主机：无锡8320/1765kw<span>，</span> 电联15064482720王

出售：10000吨在航散货船 建造年份：2019年 Sale: 10000 ton bulk carrier, made in China in 2019. 建造地址： 中国 航   区：近海（A1+A2） 船级社：ZC 总长126.35m/    船宽18.60m/ 型深8.90m/        满载吃水6.70m/ 主机型号：广柴8320 总功率：2206KW-3000马力*1台 货舱数量：3舱 舱盖：液压式钢质风雨密/ 在航船舶<span>，</span>船况很好<span>，</span>外贸首选。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

委托出售无动力驳船 长121.9.宽36.6.深7.6 满载吃水<span>，</span>5.824 空载吃水<span>，</span>5.257 参考吨位<span>，</span>18500 甲板承载每平方30吨 近海<span>，</span>(有正规压载系统) CCS检验<span>，</span>可转外 联络13823383044 ​价格便宜卖了<span>，</span>有需要联系我

出售2009年浙江造17500吨散货船<span>，</span>双壳可装谷子<span>，</span>CCS<span>，</span>仓盖液压<span>，</span>刚刚做了保养<span>，</span> Cherry13823383044

出售台州造原装双底双壳1000吨油船带省运力<span>，</span>54.98/9.2/4.1主机6200 Cherry13823383044

售2016年扬州造8400吨后驾驶驳船 113*27*7M 后驾驶<span>，</span>前跳板 主机：广柴6320 1470KW*2 联络13823383044

管道修补器 管道修补器采用了网格胶圈设计<span>，</span>通过层层泄压达到密封效果。这种设计使得修补器能够适应不同直径和壁厚的管道<span>，</span>确保在各种工况下都能实现可靠的密封。安装时<span>，</span>只需将修补器包住漏点处<span>，</span>然后拧紧螺栓即可<span>，</span>无需焊接<span>，</span>也无需停工。这种快速堵漏的特点<span>，</span>使得它在需要连续运行的管道中得到了广泛的应用和认可。 不锈钢管道修补器 不锈钢管道修补器是一种用于管道破损泄漏后带压修复的产品<span>，</span>修补器采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能<span>，</span>在修补器安装时无需对管端做任何处理<span>，</span>只要将修补器打开包裹住管道的破损处<span>，</span>拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补<span>，</span>安装时间仅需3-5分钟<span>，</span>尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。 不锈钢管道修补器可以在不停运的情况下<span>，</span>不需要电源和其他设备<span>，</span>只用一把普通的扳手就可以实现管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修<span>，</span>管道修补器卡在管道的漏点部位<span>，</span>拧紧螺丝即可。管道连接器单人几分钟即可操作完成管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修<span>，</span>提高了管道抢修的速度和密封效果。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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求租（期租一年）<span>，</span>CPP《成品油船》或者《化学品船》<span>，</span>载重5万吨1条。新加坡～烟台八角港<span>，</span>运输石脑油。受载期：1月中旬。租期一年（可以续签）<span>，</span>装货港：Plabukom Port

出售268人高速客船 入级：CCS 船型：单体铝合金高速客船 主尺度：总长53.97米<span>，</span>型宽9.8米<span>，</span>型深3.6米<span>，</span>吃水2.5米（含呆木）<span>，</span>613总吨。 航速和续航里程：航速26节<span>，</span>续航力约260海里。 客舱布置：采用双层客舱布局<span>，</span>各甲板均设有观光平台<span>，</span>顶甲板设有阳光甲板<span>，</span>满足旅客的观光需求。总客位268个<span>，</span>其中一层客舱188个<span>，</span>二层客舱80个（含1个8人贵宾间）。一层客舱艏部设有小型舞台；一层二层客舱均设有自助餐台<span>，</span>设有传菜梯<span>，</span>方便传递自助餐盘及菜品。一层甲板乘客区在设计上极大限度的避开了机舱<span>，</span>这样能够最大限度的减少噪音振动<span>，</span>提高乘客舒适性。 航区：沿海航区、无线电A1＋A2 抗风浪等级：抗风能力不小于7级（含7级）、抗浪不小于4米（含4米）。 推进装置：采用“三机三桨油电混合动力”推进。3台康明斯主机<span>，</span>总功率4194千瓦<span>，</span>中齿轮箱带有PTI动力输入；螺旋桨推进方式；满足高低速航行下多种工况切换。 联络13823383044

长期出租 :沿海全回转起重船<span>，</span>100-500吨起重吨位<span>，</span>承接海上工程<span>，</span>打桩<span>，</span>码头板梁安装<span>，</span>水泥层箱安装等电联13799809060刘经理

出售09年300吨CCS固定式A字起重船<span>，</span>电联13799809060

齿环型管道连接器 齿环形抗脱拉管道连接器是一种专门设计用于提高管道连接的密封性能和抗脱拉能力的装置。齿环形设计在管道连接中具有以下显著优势： 密封性能：齿环形结构能够提供更好的密封效果<span>，</span>防止液体或气体泄漏<span>，</span>确保管道系统的运行。 抗脱拉能力：通过齿环的设计<span>，</span>连接器可以承受较大的拉力<span>，</span>防止管道在受到外力作用时发生脱开<span>，</span>提高了系统的可靠性。 抗震性能：齿环形结构有助于吸收和分散地震或其他振动带来的能量<span>，</span>减少管道系统的震动<span>，</span>从而延长管道的使用寿命。 易于安装和维护：这种连接器通常设计得便于安装和拆卸<span>，</span>减少了维护和检修的时间和成本。 适应性强：适用于多种类型的管道材料和尺寸<span>，</span>具有广泛的适用性。 铸鸿机械内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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求租（期租一年）<span>，</span>CPP《成品油船》或者《化学品船》<span>，</span>载重5万吨1条。新加坡～烟台八角港<span>，</span>运输石脑油。受载期：1月中旬。租期一年（可以续签）<span>，</span>装货港：Plabukom Port。

出售:【后驾敞口集装箱船】4000吨270箱<span>，</span>2007年江苏造<span>，</span>编号：HY24121101 总长／船宽／型深：100／16.4／7.7 满载吃水：4.8 货舱数量：3 航区：沿海 主机厂家：广柴6230/810KW*2台 船舶检验机构：CCS

承插口修补器 承插口修补器是专门针对饮用水承插口管道泄漏而研发的。承口抱箍安装在承口管道上<span>，</span>插口抱箍安装在插口管道上<span>，</span>燕尾密封橡胶圈安装在承口公司端面处<span>，</span>承口管道于插口管道对接时<span>，</span>承口抱箍和插口抱箍通过调节固定装置安装固定<span>，</span>并在调节固定装置的作用下挤压密封橡胶圈<span>，</span>实现对承口管道和插口管道的密封。 补偿器修补器 单向全包式补偿器修补器 　　全包式补偿器修补器的原理是通过修补器对大小管的全部包裹<span>，</span>起到整体的密封作用<span>，</span>因此在生产时<span>，</span>我们既要知道小管（即主管段）的外径<span>，</span>也要知道大管的外径。单向全包补偿器修补器（如同所示）一端为全包的修补器、另一端为法兰盘起到固定支撑的作用。双向全包补偿器修补器两端均为全包的大小管修补器。 　　单向半包式补偿器修补器 半包式补偿器修补器的原理是通过拧紧两端螺栓后密封胶垫的挤压封堵对补偿器大小管接口处起到密封作用<span>，</span>因此在生产时<span>，</span>我们需要知道小管（即主管段）的外径<span>，</span>也需要知道整个补偿器的长度<span>，</span>根据补偿器的长度我们确定螺栓长度。单向半包和双向半包同全包的原理一样<span>，</span>区别都是在于另一端一个是法兰一个是修补器。另外特殊情况下<span>，</span>补偿器还有一种情况是大筒的长度过长<span>，</span>高于补偿器大小管的接口处<span>，</span>我们需要把过高的部分切割掉<span>，</span>以便胶垫能够正常触碰并且封堵住漏点出。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

售：2024年沿海19米交通船<span>，</span> 尺寸：19.2*3.8*1.5<span>，</span> 主机：潍柴140kw<span>，</span> 乘客定员11人<span>，</span> 证书记事海上勘探测绘<span>，</span> 电联15064482720王