出售仓容14000立方（含污油仓）近海双底双壳一级油船。总长125米<span>，</span>宽19米<span>，</span>满载吃水7.9米<span>，</span>货仓数5。 主机宁动4200马力。 货油泵1000x2台。 航速12.5节。 船检:CCS。

出售新造:50米长1360马力远洋拖网渔船<span>，</span>甲板有速冻间<span>，</span>货舱有保温<span>，</span>带艏侧推。 吃水:3.1m。 规格:49.88m*8.6m*4.4m。 主机:潍柴1360马力。 续航能力:30天。 最大配员:25个。 速冻间一次速冻25吨。 货舱舱容:330m3 航区:A1+A2+A3(远洋)。 航速:13节。 建造地点:中国。 旗帜:外旗。

【求租船型】：大中型绞吸式挖泥船 【需求数量】：3~4艘 【租赁期限】：预计6个月以上<span>，</span>具体可协商<span>，</span>长期合作优先。 【作业区域】：长三角地区内河水域 【船舶要求】： 1. 排距不小于3公里<span>，</span>挖深不低于15米。 2. 设备性能良好<span>，</span>手续证件齐全<span>，</span>可正常调遣。 3. 优选环保型绞吸船<span>，</span>能够满足环保施工要求。

发电机功率：120KW 主机型号:宁波中策N6210*2台 证书参考载重5000吨<span>，</span> 13361208212小朱

出售：5100吨在航货船 建造年份：2008年9月 建造地址： 中国 航 区：近海 船级社：CCS 总吨：2995T 净吨：1680T 船舶尺寸： •总长：97.05m •船宽：15.80m •型深：7.40m •满载吃水：5.90m 货仓数量：2舱/2口/ 货舱结构：双底/单壳/ 舱盖：钢质拉链式风雨密 主机型号: 无锡安泰G8300ZC16B-1 主机功率：1765KW-2400马力 证书有效期：2028年 船况说明： 在航船<span>，</span>船况很好<span>，</span>舱底二层板已经换过<span>，</span>适合外贸出口。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管<span>，</span>形成“管中管”复合结构。 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则<span>，</span>通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开<span>，</span>形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成<span>，</span>如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯<span>，</span>内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率<span>，</span>它能减少管道内外之间 的热量传递<span>，</span>从而降低整体的热损失<span>，</span>提高系统的能效表现。因是内衬修复技术<span>，</span>钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间<span>，</span>能更好的阻隔热能损耗。同时<span>，</span> 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作<span>，</span>大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法<span>，</span>非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘<span>，</span>减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰<span>，</span>同时也大幅缩短了工期。 2）由于内衬材料的物理性能<span>，</span>修复后的管道预期使用寿命得以延长<span>，</span> 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高<span>，</span>可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计<span>，</span>确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能<span>，</span>它能防止未来地下水的渗透后造成金属管道泄漏造成的隐患问题<span>，</span>进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。 5）管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管<span>，</span>形成“管中管”复合结构。 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则<span>，</span>通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开<span>，</span>形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成<span>，</span>如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯<span>，</span>内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率<span>，</span>它能减少管道内外之间 的热量传递<span>，</span>从而降低整体的热损失<span>，</span>提高系统的能效表现。因是内衬修复技术<span>，</span>钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间<span>，</span>能更好的阻隔热能损耗。同时<span>，</span> 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作<span>，</span>大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法<span>，</span>非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘<span>，</span>减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰<span>，</span>同时也大幅缩短了工期。 2）由于内衬材料的物理性能<span>，</span>修复后的管道预期使用寿命得以延长<span>，</span> 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高<span>，</span>可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计<span>，</span>确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能<span>，</span>它能防止未来地下水的渗透后造成金属管道泄漏造成的隐患问题<span>，</span>进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。 5）管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售4400吨 甲板货船 建造年月：2009年 建造地：中国 船级社：ZC 总长98m/宽22m/深5m 满 载 吃 水：3.600m 空载吃水：2.788m 货舱数量：6 结构：双底单壳 主机型号：宁动G6300*2 主机额定功率：1103KW 航区：近海 总吨 / 净吨：2998/1679 财富热线：13282712222 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

待售在建 2000HP 无限航区拖轮<span>，</span> 入级意大利船级社（RINA）<span>，</span> 计划年前交船 。 拖轮船长28.63米、船宽8.5米、 型深3.8米<span>，</span>总吨272<span>，</span>净吨81。 其动力系统搭载两台潍柴8170ZC1000 - 5柴油机<span>，</span>单机功率达735千瓦（折合1000马力）<span>，</span>设计航速约11.5节<span>，</span>船舶核定船员配置为11人<span>，</span>系柱拉力达24吨。燃油舱容约170.51立方米、淡水舱容103.62立方米<span>，</span>在设计航速下<span>，</span>续航力达320小时<span>，</span>自持力为30天<span>，</span>完全能够满足长时间海上作业的需求。拖轮采用单甲板基础结构<span>，</span>并搭配升高甲板设计。这一设计既保证了甲板层拥有充足的作业空间<span>，</span>便于开展拖带、系泊等操作<span>，</span>又能提升驾驶区域的视野<span>，</span>增强航行与作业的安全性。主甲板中部至尾部区域集中布置了两层甲板室<span>，</span>内部功能区划分精准。一层整合了船员居住舱、厨房、餐厅等生活空间<span>，</span>二层则设置了驾驶台、操控室及设备监控室<span>，</span>实现了作业与生活区域的有效分离。这种布局既减少了作业对生活的干扰<span>，</span>又提升了船员的居住舒适度。推进系统集中布置于船舶尾部<span>，</span>双定距螺旋桨与双保护舵配合尾部柴油机直接驱动结构<span>，</span>在简化动力传输路径的同时<span>，</span>大幅提升了船舶的转向灵活性与抗风浪能力<span>，</span>能够很好地适配复杂海域的作业需求。拖轮的船上设备围绕 “动力强劲、操控稳定、保障充足” 配置<span>，</span>且全部通过 RINA 检验认证。操控设备方面<span>，</span>双定距螺旋桨负责将柴油机动力高效转化为推进力<span>，</span>双保护舵则能在提升转向精度的同时<span>，</span>降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致的舵机损坏风险<span>，</span>保障操控系统可靠性；为船舶长时间作业提供能源与生活用水支持<span>，</span>甲板上还配备专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件<span>，</span>居住舱室内则配置符合船员生活需求的家电与卫生设施<span>，</span>电气控制系统也采用成熟稳定的方案<span>，</span>确保全船设备协同运行。拖轮的设备围绕“动力强劲、操控稳定、保障充足”进行配置<span>，</span>且全部通过了RINA检验认证。操控设备方面<span>，</span>双定距螺旋桨负责将柴油机动力高效转化为推进力<span>，</span>双保护舵则能在提升转向精度的同时<span>，</span>降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致舵机损坏的风险<span>，</span>保障了操控系统的可靠性。此外<span>，</span>甲板上配备了专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件<span>，</span>居住舱室内配置了符合船员生活需求的家电与卫生设施<span>，</span>电气控制系统也采用了成熟稳定的方案<span>，</span>确保全船设备能够协同运行。该拖轮性价比极为突出<span>，</span>2000马力的动力输出在兼顾作业效率的同时<span>，</span>还充分考虑了燃油经济性。在保证拖带能力的前提下<span>，</span>有效避免了大功率船舶高油耗的问题<span>，</span>能够帮助船东平衡运营成本与收益。目前<span>，</span>这艘2000HP无限航区拖轮正对外转让。 联络：13823383044

转让27000吨敞口集装箱船 1366TEU 建造时间：2021年9月 总长/船宽/型深： 159.6m/26.8m/15.6m 满载吃水：11m 满载排水量：35481.00 空载排水量：9275.00 双底双壳 带导轨 货舱数量：4舱4口 航区：近海 船级社：ZC 总吨/净吨：18331/10265 主机：广柴9G32/4400kw1台 在航船<span>，</span>无抵押贷款<span>，</span>支持过户 联络：13823383044

转让2025年江苏造27600吨集装箱船 总箱位：1510TEU（舱内688甲板822） 航区：近海航区 总长：156.50米 船宽：27.50米 型深：14.00米 设计吃水：10.00米 舱盖：码头吊 货仓数量：4舱4口 主机：6UEC33L/4650kw/1台 满载航速：12.8节 在建船<span>，</span>预计10月吉水 带部分增值税专用发票 联络：13823383044

垫资【造船】待租；垫资【造船】待租 只做6个月以上工程【只做长期活】 没有图纸、明细表、批文勿扰<span>，</span> 搞不定 【官方行政施工手续勿扰】 没有批文勿扰<span>，</span>电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】【没有实力勿扰】

风电铺缆船、铺管船、起锚艇‘【施工手续搞不定的、勿扰】 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ 码头装卸费用<span>，</span>什么都不知道的【勿扰】 ███ 装卸码头<span>，</span>没去落实好、瞎问的勿扰 ███ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 <span>，</span>勿扰 ★★★ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 铺缆船、承包风电铺缆业务 【没有实力的勿扰】 没实力来充胖子的勿扰 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【中间环节太多的勿扰】【对接不到能拍板的项目负责人的勿扰】 【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱单子勿扰】 【码头跟谁联系都不知道的勿扰】 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】

没有实力勿扰、 没有图纸勿扰、 没有实力勿扰、 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██ 装卸码头<span>，</span>没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 <span>，</span>勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ ★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼装甲板船★★ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【从别人那里道听途说、什么材料都没有的 <span>，</span>不靠谱单子勿扰】 只做长期活 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】 ★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★

转让2009年7000方耙吸船<span>，</span>在航。13913850828

转让2007年3500方绞吸挖泥船<span>，</span>三锚定位<span>，</span>船况较好。

6万吨级浮船坞由国内知名船厂建造<span>，</span> 入级中国船级社（CCS）<span>，</span>可轻松承载 6 万吨级船舶进坞维修<span>，</span>可满足多种大型船舶的维修需求。浮船坞浮箱长220.8米<span>，</span>坞墙长201.6米<span>，</span>型宽（外坞墙宽）57米<span>，</span>内坞墙宽48米<span>，</span>内净宽46.8米<span>，</span>坞深22.40米<span>，</span>浮箱甲板高8米<span>，</span>龙骨墩高1.5米<span>，</span>作业吃水5米<span>，</span>安全甲板17米。其空船排水量达21980吨<span>，</span>满载排水量为63191吨<span>，</span>净吨位11319吨<span>，</span>空载吃水1.765米<span>，</span>最大沉深吃水17米<span>，</span>作业水深5.0米<span>，</span>可满足6万吨级及以下船舶的进坞维修需求。在船体设计上<span>，</span>浮船坞设有8个货舱<span>，</span>并配备了相应的水密横舱壁<span>，</span>确保作业过程中的水密安全性。货舱盖型式则根据维修作业时货物与设备的转运需求进行了适配设计。船上设备配置齐全：作业与动力设备方面<span>，</span>配备2台型号为TBD620V12的主发电机原动机<span>，</span>每台额定功率1251.00kW<span>，</span>搭配1FC25614SB42型号发电机；同时设有1台CCFJ64Y-W型停泊发电机组<span>，</span>为不同工况提供电力保障。安全设备方面<span>，</span>消防系统包括2台主消防泵（分别为ISSN-150M1-C5型与ESN-1500H-C5型<span>，</span>每台排量95.00m³/h、压头0.77MPa）、30只消火栓、30只水枪<span>，</span>以及CO₂固定灭火系统和各类灭火器 cherry13823383044

于2024年9月4日正式完工。 运维船采用双体钢铝复合结构<span>，</span>总长35.80米<span>，</span>型宽9.80米<span>，</span>型深3.50米<span>，</span>吃水1.80米 <span>，</span>满载排水量216.67吨<span>，</span>空船排水量188.02吨<span>，</span>总吨位283<span>，</span>净吨位84<span>，</span>最大船员人数7人<span>，</span>乘员11人。 动力系统采用双机双桨推进<span>，</span>主机为潍柴12M55C2738-18E21<span>，</span>单机额定功率2013kW<span>，</span>设计航速25节<span>，</span>试航最高航速可到26.7节<span>，</span>动力强劲、响应敏捷<span>，</span>满足近海快速运输需求。运维船载货量14吨<span>，</span>甲板有效载荷区域规划合理<span>，</span>可高效承载风电运维设备、配件及补给物资。船上还配备一台液压折臂伸缩起重机<span>，</span>最大安全工作负荷10kN<span>，</span>支持甲板物资的灵活吊运<span>，</span>适配近海风电设备的装卸与维护作业。 两船兼具稳定的航行性能、充足的载货空间及可靠的作业辅助设备<span>，</span>全面覆盖风电运维中的人员运输、物资补给、设备检修等需求<span>，</span>同时配备完善的安全与环保设施<span>，</span>符合国际海事规范<span>，</span>为海上作业保驾护航 CHERRY 13823383044

出售：5090吨在航散货船 建造年份：2008年 建造地址：中国 航 区：近海（A1+A2) 船级社：ZC 船舶尺寸： •总长：97.00m •船宽：15.80m •型深：7.40m •满载吃水：5.80m 主机型号：无锡G8300-2400马力 航速：约11节 货舱数量：2舱 货舱结构：双底/单壳/ 舱盖：拉链式钢质风雨密 总吨/净吨：2965T/1668T/ 船舶说明： 在航船<span>，</span>今年6月份已经上坞全部保养好<span>，</span>船况质量很好<span>，</span>货舱底二层板已换。 注：非常适合外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

出售：旅游客船（核载人数113人） 船舶类型：旅游客船 建造年份：2013年8月 建造地址：中国 青岛 航 区：沿海 船级社： ZC 船舶尺寸： •总长：49.80m •船宽：9.50m •型深：4.50m •满载吃水：2.60M 主机型号：Caterpillar（卡特彼勒）3512B 主机功率：1174.50KWx2台 航速：约15节 船况质量非常好<span>，</span>适合外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。