8100吨前驾驶甲板货船｜船舶出售信息 基础船况 • 船舶类型：前驾驶甲板货船 • 建造时间：2011年 • 建造地点：中国福建 • 航行区域：原无限航区、可跑巴拿马航线 • 入级船级社：CCS 中国船级社 主尺度参数 • 总长：118.90m • 船宽：29.00m • 型深：6.50m • 满载吃水：4.75m 动力配置 • 主机型号：青岛淄柴博洋LC8250 x 2台 • 主机功率：1765KW × 2台<span>，</span>动力稳定、耐用省心 吨位参数 • 总吨：5800 • 净吨：3246 船舶现状 本船正常营运中<span>，</span>船况扎实、工况稳定<span>，</span>手续齐全可正常转户<span>，</span>适配各类国际运营航线。可随时预约现场登船验船<span>，</span>交易安全透明。 联系方式 联系人：郭经理 WhatsApp：+86 136 8509 6458 邮箱：1371380401@qq.com 鸿诚船舶贸易（福安）有限公司 靠谱专业<span>，</span>船源充足<span>，</span>一站式船舶交易服务<span>，</span>海内外渠道畅通<span>，</span>诚信经营值得信赖！

出售：5600吨多用途集装箱船 建造年份：2010年 建造地址：中国 福建 装载标箱位：315TEU   航    区：近海（A1+A2） 船级：CCS中国船级社 船舶尺寸： •总长104.89m       •船宽15.80m •型深7.40m             •满载吃水5.83m 主机型号：无锡安泰G8300 总功率：2000KW-2720马力 总吨/净吨：3233/2088/ 货舱数量：3舱/3口/ 舱盖：行车离式钢质箱形风雨密/ 在航船<span>，</span>船况很好<span>，</span>已经上坞特检保养好<span>，</span>适合外贸出口。 联系人：郭经理 WhatsApp：+86 136 8509 6458 邮箱：1371380401@qq.com 福安鸿诚船舶贸易有限公司｜全球船舶经纪商

出售27242吨用板货驳 航区:A1+A2+A3 建造国:中国 船级:CCS 完工时间:2024.11 吃水:7.15 米 主机品牌:淄柴 主机型号:8N280ZLC-25 主机功率:3676KW 主机数量:双机 驾驶台形式:前驾驶船体结构形式:双壳 跳板:无 30T/甲板载荷 备注:带DP2和侧推 该船为无限航区LCT<span>，</span>具有DP2系统<span>，</span>带侧推<span>，</span>可载1570TEU<span>，</span>该船目前在航 联络：13823383044

售：2012年近海8500吨一级油船<span>，</span> 江苏南京造<span>，</span> 主机：广柴8320/2206kw<span>，</span> 尺寸：121*16.8*9<span>，</span> 无加温<span>，</span> 交通部运力<span>，</span> 仓容10300<span>，</span> 刚做完坞检 在航船<span>，</span> 电联15064482720王

售：2017年沿海450T甲板货船<span>，</span> 江苏造<span>，</span> 尺寸：52.88*11.8*2.8<span>，</span> 主机：上柴227kw/350马力*2<span>，</span> 电联15064482720王

售：2024年沿海26米辅助船<span>，</span> 尺寸：26*6*2.2<span>，</span> 主机：上柴108kw*2<span>，</span> 最低配员两人<span>，</span> 电联15064482720王

租船<span>，</span>需要平板驳船<span>，</span>5000吨以上（一挖一铲）或者7500吨（两挖一铲）、1万吨（两挖一铲）<span>，</span>最好是后驾<span>，</span>待四锚定位<span>，</span>工期约3年<span>，</span>细节电话联系：13222388348<span>，</span>吴先生。工作地点山东青岛。

出售35000DWT无限航区散货船<span>，</span>Class：IACS<span>，</span>Bwts已装。

管道非开挖内衬修复技术是一种环保、新型的管道无损修复工艺<span>，</span>无需大面积开挖地面、破除路面及植被<span>，</span>依托原有管道检查井、作业口完成施工。核心原理为将专用柔性内衬修复软管<span>，</span>通过牵引、置入方式导入老旧金属管道内部<span>，</span>经管内撑圆定型后<span>，</span>形成稳固的“管中管”复合结构。修复后的双层复合管道可彻底解决原管道腐蚀、渗漏、老化、承压不足、破损变形等各类问题<span>，</span>在保留原管道结构支撑作用的基础上<span>，</span>全面升级管道的密封性、抗压性与耐候性<span>，</span>是市政、工业、能源等领域压力管道翻新改造、延寿升级的优选技术方案。 管道非开挖修复技术特点 1、标准适配管径范围为DN50~DN1000<span>，</span>可满足绝大多数民用、工业压力管道的修复需求。针对超大口径特殊管道场景<span>，</span>可提供专属定制化施工方案<span>，</span>适配场景覆盖面广<span>，</span>通用性极强。 2、内衬软管经管道内撑圆定型后<span>，</span>可依托自身材质结构特性持久保持完整环形规整形态<span>，</span>无需依赖外部粘结固定<span>，</span>不会出现塌陷、变形、偏移、局部褶皱等问题<span>，</span>内衬层与原管道贴合紧密<span>，</span>整体结构一体化、稳定性极强。 3、产品耐候性能突出<span>，</span>长期稳定工作温度区间为-40℃~130℃<span>，</span>可适配低温严寒、高温工业输送等各类极端温度环境四季运行性能稳定。 4、内衬软管全程无化学粘合脂添加<span>，</span>材质安全环保、无异味、无挥发性有害物质<span>，</span>不会对水体、土壤、管网输送介质造成二次污染<span>，</span>符合市政环保、饮用水输送、食品工业等高标准环保施工要求<span>，</span>安全无毒、绿色耐用。 5、打破传统分段施工局限<span>，</span>单根内衬软管最长可实现数千米连续施工<span>，</span>无需分段拼接、减少接口隐患<span>，</span>适配长距离压力管道整体修复工程。施工流程简洁快速<span>，</span>无需大面积开挖、无需阻断交通、无需大规模拆除原有设施<span>，</span>大幅缩短工期<span>，</span>降低施工扰民、路面修复、土建改造等综合成本。 6、修复成型后的复合管道结构强度大幅提升<span>，</span>可彻底隔绝外界腐蚀、介质冲刷、氧化老化等损耗<span>，</span>延长管道使用寿命30~50年<span>，</span>一次修复、长期受用<span>，</span>相较于频繁维修、整管更换<span>，</span>综合性价比优势显著。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米<span>，</span>建筑面积10000余平方米<span>，</span>公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地<span>，</span>二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪<span>，</span>管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

管道非开挖内衬修复技术是一种环保、新型的管道无损修复工艺<span>，</span>无需大面积开挖地面、破除路面及植被<span>，</span>依托原有管道检查井、作业口完成施工。核心原理为将专用柔性内衬修复软管<span>，</span>通过牵引、置入方式导入老旧金属管道内部<span>，</span>经管内撑圆定型后<span>，</span>形成稳固的“管中管”复合结构。修复后的双层复合管道可彻底解决原管道腐蚀、渗漏、老化、承压不足、破损变形等各类问题<span>，</span>在保留原管道结构支撑作用的基础上<span>，</span>全面升级管道的密封性、抗压性与耐候性<span>，</span>是市政、工业、能源等领域压力管道翻新改造、延寿升级的优选技术方案。 管道非开挖修复技术特点 1、标准适配管径范围为DN50~DN1000<span>，</span>可满足绝大多数民用、工业压力管道的修复需求。针对超大口径特殊管道场景<span>，</span>可提供专属定制化施工方案<span>，</span>适配场景覆盖面广<span>，</span>通用性极强。 2、内衬软管经管道内撑圆定型后<span>，</span>可依托自身材质结构特性持久保持完整环形规整形态<span>，</span>无需依赖外部粘结固定<span>，</span>不会出现塌陷、变形、偏移、局部褶皱等问题<span>，</span>内衬层与原管道贴合紧密<span>，</span>整体结构一体化、稳定性极强。 3、产品耐候性能突出<span>，</span>长期稳定工作温度区间为-40℃~130℃<span>，</span>可适配低温严寒、高温工业输送等各类极端温度环境四季运行性能稳定。 4、内衬软管全程无化学粘合脂添加<span>，</span>材质安全环保、无异味、无挥发性有害物质<span>，</span>不会对水体、土壤、管网输送介质造成二次污染<span>，</span>符合市政环保、饮用水输送、食品工业等高标准环保施工要求<span>，</span>安全无毒、绿色耐用。 5、打破传统分段施工局限<span>，</span>单根内衬软管最长可实现数千米连续施工<span>，</span>无需分段拼接、减少接口隐患<span>，</span>适配长距离压力管道整体修复工程。施工流程简洁快速<span>，</span>无需大面积开挖、无需阻断交通、无需大规模拆除原有设施<span>，</span>大幅缩短工期<span>，</span>降低施工扰民、路面修复、土建改造等综合成本。 6、修复成型后的复合管道结构强度大幅提升<span>，</span>可彻底隔绝外界腐蚀、介质冲刷、氧化老化等损耗<span>，</span>延长管道使用寿命30~50年<span>，</span>一次修复、长期受用<span>，</span>相较于频繁维修、整管更换<span>，</span>综合性价比优势显著。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米<span>，</span>建筑面积10000余平方米<span>，</span>公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地<span>，</span>二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪<span>，</span>管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏水检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

开体泥驳船<span>，</span>1200方 可以抛石头<span>，</span>斜舱板30厚 13361208212

近海非自航驳船<span>，</span>低价出售 13361208212

主机：广柴1470千瓦两台 三个舱<span>，</span>两套舱盖 13361208212

非自航驳船<span>，</span>没有航行动力 适合工程<span>，</span>平台等 两台发电机 13361208212小朱

售2023年造26米沿海交通辅助船 尺寸：26*5.8*2.3 主机：玉柴103千瓦两台 船况优秀<span>，</span>在航船 13361208212

出售2011年建造6250吨甲板后（后驾驶前跳板）近海航区。 总长101米。船宽20米<span>，</span> 型深5.6米<span>，</span>吃水4.0米。主机潍柴8250/750KW*2 Cherry13823383044

出售2007年建造6100吨甲板（后驾驶前跳板）近海航区。 总长116米。船宽20米<span>，</span> 型深6.6米<span>，</span>吃水4.2米。主机宁动G6300/750KW*2 Cherry13823383044

求购类似的甲板驳<span>，</span>详见图片； 联系人：许<span>，</span>15941112610

出售仓容14000立方（含污油仓）近海双底双壳一级油船。总长125米<span>，</span>宽19米<span>，</span>满载吃水7.9米<span>，</span>货仓数5。 主机宁动4200马力。 货油泵1000x2台。 航速12.5节。 船检:CCS。

出售新造:50米长1360马力远洋拖网渔船<span>，</span>甲板有速冻间<span>，</span>货舱有保温<span>，</span>带艏侧推。 吃水:3.1m。 规格:49.88m*8.6m*4.4m。 主机:潍柴1360马力。 续航能力:30天。 最大配员:25个。 速冻间一次速冻25吨。 货舱舱容:330m3 航区:A1+A2+A3(远洋)。 航速:13节。 建造地点:中国。 旗帜:外旗。