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提供钢管、PHC水泥预制管打桩船【没有地质勘探报告 <span>,</span>勿扰】【①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈】
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智能听漏仪
触摸屏设计
自动滤波与放大功能
完全图标模式
漏水噪音记录分析模式
256个模拟与数字滤波频段
气体漏水检测模式
管道内置听漏仪
漏水听音功能
听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤维绳伸进管道内部<span>,</span>远可达 300米<span>,</span>不受环境噪音的影响<span>,</span>可以带压带水安装<span>,</span>也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上<span>,</span>推荐使用45度的卡子<span>,</span>或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉<span>,</span>通过蓝牙传输到听漏仪主机上或者是蓝牙连接到音响里。
管线定位功能
连接管线定位仪发射机<span>,</span>听音探头还可以作为管线定位探头使用<span>,</span>当发射机信号加载到信号线缆上时<span>,</span>管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度<span>,</span>所以该仪器还可以作为寻管仪使用。
金属管线定位仪
可探金属管线或者电缆达10米深
直接的数字测量达10米深
“路径”模式下可显示距离被测物 体的偏差
探测测量一定频率下物体的电流
开挖之前的地面提前勘探
良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>,</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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智能听漏仪
触摸屏设计
自动滤波与放大功能
完全图标模式
漏水噪音记录分析模式
256个模拟与数字滤波频段
气体漏水检测模式
管道内置听漏仪
漏水听音功能
听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤维绳伸进管道内部<span>,</span>远可达 300米<span>,</span>不受环境噪音的影响<span>,</span>可以带压带水安装<span>,</span>也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上<span>,</span>推荐使用45度的卡子<span>,</span>或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉<span>,</span>通过蓝牙传输到听漏仪主机上或者是蓝牙连接到音响里。
管线定位功能
连接管线定位仪发射机<span>,</span>听音探头还可以作为管线定位探头使用<span>,</span>当发射机信号加载到信号线缆上时<span>,</span>管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度<span>,</span>所以该仪器还可以作为寻管仪使用。
金属管线定位仪
可探金属管线或者电缆达10米深
直接的数字测量达10米深
“路径”模式下可显示距离被测物 体的偏差
探测测量一定频率下物体的电流
开挖之前的地面提前勘探
良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>,</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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【出售】7500吨后架甲板船(LCT)出售
总长106米 船长:100米
型宽:25米 型深:6.6米
满载吃水:4.6米 空载吃水:3.84米
制造日期/船厂:2014年/江苏造
航区:近海
总/净吨:5832/3265
主机:882KW*2台 淄柴
发电机:64KW*2台<span>,</span>30KW*1台
ZC船检局
电话:+86 13585908589(微信同号)
whatsapp:+86 13585908589
邮箱:caizhikang1989@gmail.com
#甲板船买卖#平板驳船出售#船舶交易#驳船出售#甲板船出售#船舶买卖#拖轮出售#LCT出售
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【出售】560吨后驾驶甲板船(LCT)出售
总长:59.3米 船长:51.6米
型宽:12.5米 型深:2.55米
满载吃水:1.75米 空载吃水:0.72米
制造日期/船厂:2020年9月/江苏造
航区:沿海
总/净吨:488/273
主机:100KW*2台 潍柴
发电机:100KW<span>,</span>50KW
ZC船检局<span>,</span>有跳板
电话:+86 13585908589(微信同号)
whatsapp:+86 13585908589
邮箱:caizhikang1989@gmail.com
#甲板船买卖#平板驳船出售#船舶交易#驳船出售#甲板船出售#船舶买卖#拖轮出售#LCT出售
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求购:2011-2013 12000 散货船
财富热线:13282712222 周
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)周经理
E-mail:lele74107410@gmail.com
[台州长隆船舶贸易有限公司]
专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>,</span>让您的船舶交易无忧。
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出售5000吨 甲板货船
建造年月:2010年
建造地: 山东
船级社:ZC
总长98.00m/宽19.00m/型深5.50
满 载 吃 水:4.250m
空载吃水:1.850m
参考载货吨:5000吨
总吨 / 净吨:3150/1760
航 区:沿海
主 机:潍柴8200 双机
额定功率:928KW*2
财富热线:13282712222 周
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)周经理
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出售75<span>,</span>000DWT2005年中国造散货船。
Flag Marshall Islands。
Dwt 74,759 mt at Draft 14.26m
Built 3/2005 at Hudong-Honghua Shipbuilding, China
Loa 225m / Lbp 217m / Depth 19.6m / Beam 32.26m
Class: DNV-GL
Holds 7 / Hatches: 7
Cap 91,717 cbm
Grt 40524 mt / Net 26145 mt
M/Engine: HD-B&W, 5S60MC (Mark V1), MRC 8550 Kw @ 92 Rpm Continuous Service Rating 7700 Kw @89 Rpm
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出售
近海散货
5000吨 98+15.8+7.4。06年造<span>,</span>多用途<span>,</span>挂户汕头<span>,</span>广柴主机
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★★没有货物发运清单、图纸、明细表 勿扰 ★★★
【没有实力的勿扰】甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。
宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。
【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】
【码头跟谁联系都不知道的勿扰】
【没有绝对关系<span>,</span>只是从其他地方看到<span>,</span>不靠谱中介勿扰】
【中间环节太多的勿扰】
【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱的勿扰】电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】
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注意看清以下条件
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自己没有实地去“落实”装货、卸货码头的勿扰
★ 施工、作业手续都不知道在哪办理的【个人】勿扰 ★
搞不定行政、施工手续的勿扰【没有实力的勿扰】
货物集港要几天时间都不知道的勿扰
卸货用什么工具、谁负责装货都不知道的勿扰
不知道装+卸码头吃水多少米的勿扰
没有雄厚资金实力、付款能力、却要充胖子的勿扰
码头跟谁联系<span>,</span>都不知道的勿扰
【电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈先生】
【不靠谱的勿扰、从别的中介那里道听途说的多手单子勿扰】
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浙江建造<span>,</span>质量优秀
后驾驶前跳板
价格低<span>,</span>13361208212
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沿海航区<span>,</span>载客9人
主机500马力一台
13361208212
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售2023年造24000吨前驾驶自航驳船
主机:广柴2970千瓦两台
尺寸:148*40*9.2
满载吃水:6.5
双底 双壳<span>,</span>
13361208212朱
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管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管<span>,</span>形成“管中管”复合结构。
内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则<span>,</span>通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开<span>,</span>形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成<span>,</span>如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯<span>,</span>内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率<span>,</span>它能减少管道内外之间 的热量传递<span>,</span>从而降低整体的热损失<span>,</span>提高系统的能效表现。因是内衬修复技术<span>,</span>钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间<span>,</span>能更好的阻隔热能损耗。同时<span>,</span> 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作<span>,</span>大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。
管道非开挖修复技术特点:
相较于传统的管道更换方法<span>,</span>非开挖内衬技术具有多项显著优势。
1)该方法避免了大规模的地面挖掘<span>,</span>减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰<span>,</span>同时也大幅缩短了工期。
2)由于内衬材料的物理性能<span>,</span>修复后的管道预期使用寿命得以延长<span>,</span>
降低了长期维护成本。
3)该技术的应用灵活性高<span>,</span>可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计<span>,</span>确保修复效果的优化。
4)由于内衬层的良好密封性能<span>,</span>它能防止未来地下水的渗透后造
成金属管道泄漏造成的隐患问题<span>,</span>进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点:
非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。
良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>,</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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2010年左右造<span>,</span>2w吨-2.7w吨<span>,</span>散货船<span>,</span>ZC或内贸CCS船级社均可
财富热线:13282712222 周
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管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管<span>,</span>形成“管中管”复合结构。
内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则<span>,</span>通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开<span>,</span>形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成<span>,</span>如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯<span>,</span>内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率<span>,</span>它能减少管道内外之间 的热量传递<span>,</span>从而降低整体的热损失<span>,</span>提高系统的能效表现。因是内衬修复技术<span>,</span>钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间<span>,</span>能更好的阻隔热能损耗。同时<span>,</span> 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作<span>,</span>大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。
管道非开挖修复技术特点:
相较于传统的管道更换方法<span>,</span>非开挖内衬技术具有多项显著优势。
1)该方法避免了大规模的地面挖掘<span>,</span>减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰<span>,</span>同时也大幅缩短了工期。
2)由于内衬材料的物理性能<span>,</span>修复后的管道预期使用寿命得以延长<span>,</span>
降低了长期维护成本。
3)该技术的应用灵活性高<span>,</span>可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计<span>,</span>确保修复效果的优化。
4)由于内衬层的良好密封性能<span>,</span>它能防止未来地下水的渗透后造
成金属管道泄漏造成的隐患问题<span>,</span>进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点:
非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。
良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>,</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管<span>,</span>形成“管中管”复合结构。
内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则<span>,</span>通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开<span>,</span>形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成<span>,</span>如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯<span>,</span>内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率<span>,</span>它能减少管道内外之间 的热量传递<span>,</span>从而降低整体的热损失<span>,</span>提高系统的能效表现。因是内衬修复技术<span>,</span>钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间<span>,</span>能更好的阻隔热能损耗。同时<span>,</span> 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作<span>,</span>大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。
管道非开挖修复技术特点:
相较于传统的管道更换方法<span>,</span>非开挖内衬技术具有多项显著优势。
1)该方法避免了大规模的地面挖掘<span>,</span>减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰<span>,</span>同时也大幅缩短了工期。
2)由于内衬材料的物理性能<span>,</span>修复后的管道预期使用寿命得以延长<span>,</span>
降低了长期维护成本。
3)该技术的应用灵活性高<span>,</span>可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计<span>,</span>确保修复效果的优化。
4)由于内衬层的良好密封性能<span>,</span>它能防止未来地下水的渗透后造
成金属管道泄漏造成的隐患问题<span>,</span>进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点:
非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。
良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>,</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售
无限航区方便旗散货
2009年 国内造 巴拿马旗
18000吨
四舱无吊
长:144<span>,</span>宽21.6<span>,</span>吃水8.5
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求购
一条约2.5万吨到约4万吨成品油运输船<span>,</span>≤不超过10年船龄<span>,</span>全部手续齐备船