售4000马力全回转拖轮 1994年造<span>，</span>CCS近海航区 日本进口<span>，</span>主机<span>，</span>舵桨均为日本新泻 Cherry13823383044

售5000马力全回转拖轮 2025年造<span>，</span>CCS近海航区 总长36.5m<span>，</span>型宽10.4m<span>，</span>型深4.8m<span>，</span> 正拖力62t<span>，</span>倒拖力55.6t<span>，</span> 续航力1000海里<span>，</span>航速14.7kn。 潍柴主机<span>，</span>瑞风舵桨 Cherry13823383044

美式卸扣主要用于吊索具与构件吊环之间的连接<span>，</span>或用在绑扎构件时扣紧其他索具<span>，</span>它是起重行业中经常用到的连接件<span>，</span>具有比较广的应用范围。美标卸扣比国标卸扣体积小<span>，</span>重量也比较轻<span>，</span>使用起来更加方便<span>，</span>当然它在起重时安全系数也更高一些。卸扣一般由一个弯环和一根横销组成<span>，</span>按形状可分为D型卸扣和弓形卸扣<span>，</span>又可根据动销和弯环连接方法不同<span>，</span>分为螺栓式和活络式两力方向<span>，</span>卸扣尽量不要歪斜<span>，</span>螺纹应满扣并预先加以润滑<span>，</span>这样才能达到比较好的起重效果种。种。合格的美式卸扣表面光滑<span>，</span>没有毛刺、裂纹、夹角、夹层等缺陷。它与卡环连接时应注意用力方向<span>，</span>卸扣尽量不要歪斜<span>，</span>螺纹应满扣并预先加以润滑<span>，</span>这样才能达到比较好的起重效果

浮筒卸扣主要用于连接锚链和浮筒<span>，</span>确保船舶在停泊时保持稳定。其作用包括： ‌连接锚链‌：通过高强度碳钢或合金钢制成的卸扣<span>，</span>将锚链与浮筒固定<span>，</span>增强锚抓力<span>，</span>防止船舶受潮汐影响偏荡。 ‌ ‌适应大型船舶‌：专用卸扣设计可承受极端拉力<span>，</span>适用于大型油轮等高吨位船舶的系泊系统。 ‌ ‌检查‌：安装后需确认浮筒与锚链紧密贴合<span>，</span>无松动或变形。 ‌ 正确安装可确保浮筒在风浪中保持稳定<span>，</span>避免因受力不均导致的安全事故。 ‌

求购二手耙吸船<span>，</span>2015年后建造<span>，</span>6000方左右的耙吸船。*18020133111

出售两艘风电运维船<span>，</span>于2024年9月4日正式完工。运维船采用双体钢铝复合结构<span>，</span>总长35.80米<span>，</span>型宽9.80米<span>，</span>型深3.50米<span>，</span>吃水1.80米 <span>，</span>满载排水量216.67吨<span>，</span>空船排水量188.02吨<span>，</span>总吨位283<span>，</span>净吨位84<span>，</span>最大船员人数7人<span>，</span>乘员11人。动力系统采用双机双桨推进<span>，</span>主机为潍柴12M55C2738-18E21<span>，</span>单机额定功率2013kW<span>，</span>设计航速25节<span>，</span>试航最高航速可到26.7节<span>，</span>动力强劲、响应敏捷<span>，</span>满足近海快速运输需求。 Cherry13823383044

待售4000HP全回转拖轮由知名船厂设计建造<span>，</span>2025年4月完工<span>，</span>入级中国船级社<span>，</span>获 “CSA Tug；RI (D) for Transiting and R2 (D) for Operation；le Cass B” 等入级符号及附加标志<span>，</span>具备合法航行与作业资质 拖轮为钢质横骨架式结构<span>，</span>总长 36.50m<span>，</span>型宽 10.60m<span>，</span>型深 4.50m<span>，</span>设计吃水 3.500m<span>，</span>最大吃水 3.95m；空船排水量 553.30t<span>，</span>满载排水量 739.10t；总吨489<span>，</span>净吨146；近海航区<span>，</span>主机总功率2940千瓦（约 4000马力）<span>，</span>航速 13.5km/h<span>，</span>可满足近海拖带、守护等需求。拖轮为钢质横骨架式结构<span>，</span>总长 36.50m<span>，</span>型宽 10.60m<span>，</span>型深 4.50m<span>，</span>设计吃水 3.500m<span>，</span>最大吃水 3.95m；空船排水量 553.30t<span>，</span>满载排水量 739.10t；总吨489<span>，</span>净吨146；近海航区<span>，</span>主机总功率2940千瓦（约 4000马力）<span>，</span>航速 13.5km/h<span>，</span>可满足近海拖带、守护等需求。拖轮为钢质横骨架式结构<span>，</span>总长 36.50m<span>，</span>型宽 10.60m<span>，</span>型深 4.50m<span>，</span>设计吃水 3.500m<span>，</span>最大吃水 3.95m；空船排水量 553.30t<span>，</span>满载排水量 739.10t；总吨489<span>，</span>净吨146；近海航区<span>，</span>主机总功率2940千瓦（约 4000马力）<span>，</span>航速 13.5km/h<span>，</span>可满足近海拖带、守护等需求。 联络：13823383044

售2012年造200人铝合金客船 总长：27.6<span>，</span> 船宽：8.8米 型深:3.1米 主机：CUMMINS,(1007KW*2)2014KW 沿海航区<span>，</span>CCS检验 该轮双体高速船<span>，</span>限制在蒲氏7级海况航行<span>，</span> CHERRY13823383044

7200马力拖轮CCS全新 2024年7月新船 证书类型：拖轮 总吨位: 1058 船体尺寸：49.2*13.8*6米 主机马力:3600*2＝7200匹（淄博柴油机） 拖力88吨 船头配有侧推器<span>，</span>200千瓦 船头起锚机:100吨（可起自重30吨以内锚） 尾部拖缆机:100吨（钢丝绳长度700米） 船尾<span>，</span>配有辅助吊机 本船配有供油供水舱 油舱:400吨 水舱:400吨 本船为多功能抛起锚拖轮<span>，</span>可辅助工程抛锚<span>，</span>起锚<span>，</span>长短途拖带船舶（可办理适拖证书）<span>，</span>供油供水功能 CHERRY13823383044

基本参数：玻璃钢材质<span>，</span>总长30.93米<span>，</span>型宽6.30米<span>，</span>型深2.60米<span>，</span>吃水1.400米；总吨184<span>，</span>净吨92；空船排水量103.620吨<span>，</span>满载排水量129.961吨。2014年4月完工<span>，</span>台湾制造<span>，</span>入级中国船级社CCS。 III 级客船<span>，</span>载客定额为199人<span>，</span>最大船员人数7人<span>，</span>沿海航区<span>，</span>抗风等级7级。 动力系统：3台 MTU 16V 2000 M84 型柴油机<span>，</span>单台额定功率1630kW<span>，</span>额定转速2450r/min<span>，</span>配套3台ZF 5000A型号齿轮箱<span>，</span>轴系含3根直径127mm的螺旋桨轴<span>，</span>搭配3只固定式 NI-AL-BRONZE材质螺旋桨（直径 970.00mm）<span>，</span>最大航速33节；发电设备为2台MP-H-75-4型发电机组<span>，</span>原动机型号TD226B-6CD<span>，</span>单台额定功率75.00kW<span>，</span>额定电压400.00V。 cherry 13823383044

5000吨级驳船于2010年8月建造完成<span>，</span>入级中国船级社CCS<span>，</span>远洋无限航区。 驳船总长85.00米<span>，</span>型宽20.00米<span>，</span>型深5.20米<span>，</span>满载吃水3.7米<span>，</span>参考载货量4961.6吨<span>，</span>满载排水量5918.9吨<span>，</span>空载排水量957.3吨<span>，</span>总吨位2331吨<span>，</span>净吨位699吨<span>，</span>甲板载荷强度达10吨/平方米 CHERRY13823383044

待售拖轮由国内知名船厂设计、建造<span>，</span>于2005年6月完工交付<span>，</span>入级中国船级社（CCS）<span>，</span>船体结构与设备配置均符合国际航运规范。拖轮总长35.5米<span>，</span>船宽10.00米<span>，</span>型深4.80米<span>，</span>设计吃水3.5米。主机采用两台美国卡特彼勒CAT 3512B型柴油机组<span>，</span>单机功率1306千瓦<span>，</span>总推进功率达2612千瓦<span>，</span>动力储备充沛<span>，</span>可胜任大型船舶拖带、港口作业等复杂任务拖轮舱室布局科学<span>，</span>分别配备柴油燃油舱（246.8立方米）、淡水舱（54.4立方米）、艏压载舱（25.3立方米）及艉压载舱（35立方米）<span>，</span>通过精准的容积配比<span>，</span>确保航行能源供给、淡水储备及压载平衡<span>，</span>为船舶稳定性提供双重保障。拖轮配备了大量先进的设备。动力与操控搭载德国ZF公司ZYW7500型发电机组及驾控系统<span>，</span>配合日本川崎KT-32B型120千瓦侧推装置<span>，</span>辅以固定导管内的双FPP螺旋桨<span>，</span>构建起高效稳定的动力输出与精准操控体系。拖带系统配备新加坡Zicom Pte Ltd HWL-3/24X2型液压组合锚机、液压拖缆机及2吨级液压绞车（245HCJ-20E-00SM型）<span>，</span>起重设备选用20KN×8米液压伸缩折臂起重机（242HCJ-SZ2008-00SM型）<span>，</span>形成覆盖拖带、起抛锚、货物吊装的全场景作业能力。该拖轮轻载航速可达12节<span>，</span>最大系柱拖力达49吨<span>，</span>在重载拖带、紧急救援等场景中表现卓越。其动力系统、操控设备及作业装置的先进性<span>，</span>确保了船舶在复杂工况下的高效稳定运行 CHERRY13823383044

船现在在航营运<span>，</span>是重油船及货油舱加热管2024年全部换新<span>，</span>舱容7059立方

出售：4500吨沿海自卸砂船 建造年份：2019年 建造地址： 中国 船级社：ZC 航 区：沿海 A1+A2 船舶尺寸： •总长：111.00M •船宽：16.60M •型深：5.80M •满载吃水：4.45M 总吨：2990 /净吨：1680/ 货仓数量：3 仓 主机型号：淄柴ZC6200ZLC-6 主机功率：735KWx2台 船况质量很好<span>，</span>设备齐全。适合外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

高精度数字相关仪 功能特点 时间域相关/评率域相关功能 漏水噪音自动跟踪功能 （漏水噪音自动搜索过滤） 可同时测量20段不同的管道材料 250段不同频率滤波 测量精度高,适用于各种管道材料 多核CPU运算速度快<span>，</span>精度高 滤波器的自动和手动选择 集相关仪/地面听音/阀栓听音于一体 图形和数值显示噪音数据 金属管线定位仪 可探金属管线或者电缆达10米深 直接的数字测量达10米深 “路径”模式下可显示距离被测物体的偏差 探测测量一定频率下物体的电流 开挖之前的地面提前勘探 管道内置听漏仪 漏水听音功能 听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤维绳伸进管道内部<span>，</span>远可达 300米<span>，</span>不受环境噪音的影响<span>，</span>可以带压带水安装<span>，</span>也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上<span>，</span>推荐使用45度的卡子<span>，</span>或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉<span>，</span>通过蓝牙传输到A系列的听漏仪主机上或者是蓝牙连接到音响里。 管线定位功能 连接管线定位仪发射机<span>，</span>听音探头还可以作为管线定位探头使用<span>，</span>当发射机信号加载到信号线缆上时<span>，</span>管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度<span>，</span>所以该仪器还可以作为寻管仪使用。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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冷藏船REF591 - 建造时间：1991年 - 建造地点：日本 - 载重吨5,248吨 @ 6.914米 - 日本船级社 - 巴拿马船旗 - 特检/坞检：2026-06/2026-06 - 长/垂线间长/宽/深 120.70米/112.90米/ 16.60米/ 10.00米 - 总吨4,446吨<span>，</span>净吨2,287吨 - 吊杆 6 x 5吨 x 6.5M - 货舱/舱盖: 3/3 - 舱室：9 - 舱温: -30℃ ~ 12 ℃ - 舱容: 6715立方米 - 舱盖：7.1M x 6.4M - 最大配员：26 - 主机: KOBE DIESEL. 8UEC37LA, 5600 PS, 4120KW @ 210RPM - MDO 106.94CBM, IFO 780.08CBM, 淡水舱 202.25 CBM , 压载水舱 245.67 CBM - 航速/油耗：15.75 节/14 吨IFO 空载 15 节/16.5吨IFO 满载(冻鱼) - 远东交船 - 报价： 250万美元

售双体全铝合金高速客船入级CCS。自2018年正式投运以来<span>，</span>累计安全运营约5000小时<span>，</span>始终执行标准化维保流程与定期检验制度<span>，</span>目前船舶技术状态堪比新造船舶<span>，</span>证书有效期至2028年7月<span>，</span>适航资质完备<span>，</span>堪称沿海客运投资的典范标的。客船为双体全铝合金船型<span>，</span>船长 40 米<span>，</span>型宽 9.5 米<span>，</span>型深 3.2 米<span>，</span>总吨位 386 <span>，</span>净吨位 122 <span>，</span>客舱容量199座（含经济舱162座、豪华舱28座<span>，</span>另设4人/5人贵宾包厢各1间）客船内部采用科学规划布局<span>，</span>客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡：客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计<span>，</span>确保航行安全的同时<span>，</span>为乘客提供 270° 无遮挡海景视野；分级 seating 系统满足多元化出行需求<span>，</span>客舱采用人体工学真皮沙发座椅<span>，</span>贵宾包厢配备专属服务设施；声学优化工程使舱内噪音值远低于行业标准<span>，</span>结合独立空调分区控制系统<span>，</span>营造静谧舒适的乘船环境。客船搭载国际一线品牌动力总成：推进系统采用双机双喷泵配置<span>，</span>配备两台MTU 12V2000M72高速柴油主机（额定功率1440kW×2）<span>，</span>匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器<span>，</span>最高航速31.27节；辅机为双东风康明斯发电机<span>，</span>保障全船空调、照明及导航设备持续运行；经实测验证<span>，</span>船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性<span>，</span>兴波阻力较传统船型降低15%<span>，</span>航行平顺性达到行业领先水平。 Cherry13823383044

日本造3200马力<span>，</span>主机大发<span>，</span>舵浆ihi<span>，</span>13799809060刘先生

半潜驳或浮船坞<span>，</span>净宽60米。