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不锈钢管道连接修补器从开始研制开发到现在,经过开发和应用,已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。
不锈钢管道连接器广泛使用于各种金属管和复合材料管,既可用于同材质,也可用于异材质,管路之间连接,对其被连接的管子的壁厚,及连接端面等均无过高的加工要求。
1.对于新建的管道工程,大幅缩短工期,减少人力成本。
2.管道快速连接器无需专业人员安装,操作简单,安装方便。
3.管道快速连接器可以根据管道<span>内</span>走的介质不同,选择不同的胶圈承载,适用范围广。
4.对安装环境要求低,即使在狭小的环境下也能快速完成安装。
5.管道快速连接器在安装时,对于轴向位移起到良好的补偿作用。
6.具有较好的重复实用性,对于临时搭建的管道可以重复拆卸使用。
7.在安装时无需对管端做特殊处理,两管间有缝隙也可以完成连接。
单卡式管道连接器
多功能管道连接器有较强的通用性,它可适用于各种金属管道活非金属管道的快速连接;对管<span>内</span>流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求,该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式,能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连,无需特殊工具即可施工操作。
选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况,铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海<span>内</span>外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海<span>内</span>外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
船适装油品:原油、汽油、柴油、煤油、滑油、燃料油以及二类化学品等 <br/>建造年月: 2012-11-18 建造国: CHINA
船级: CCS 船旗: CHINA
载重吨: 19900 总吨: 13561
净吨: 5878 舱容: 22974.20M3
舱数: 12 闪点: ≤60
涂层: 环氧 货油泵能力: 2HM18000-250,1500M3×2台 货油管吊机:
燃油舱容: 800.4m&sup3; 淡水舱容: 170.7M3
压载舱: 8615.42M3
主机: 7S35MC-MK7,5180KW,173R/MIN
副机: 西门子1FC6454-6×3台,420KW×1000R/MIN
航速: 12KN 航区: 无限
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建造年月: 2011-08-06 建造国: CHINA
船级: CCS(国际) 船旗: CHINA
载重吨: 2373 总吨: 2226
净吨: 667
总长: 72.0
船宽: 15 型深: 7
吃水: 5.9
消防系统: 甲板面积: 556㎡ ,8 主甲板载荷:
7.5KN/㎡
吊机: 克令吊 吊重:2MT 吊臂长:14M 燃油舱容: 752
m3
淡水舱容: 695m3 压载舱: 956 m3
主机: GN8320ZC12B/13B,2648KW*2 600RPM
副机: CCFJ350J-Y3,403KW*2
发电机: 主发电机: 1FC2 354-4SB43 350KW*2
应急发电机:1FC2 223-4SB43 64KW
轴带发电机:1FC6 562-4SA42-Z 1200KW*2
航速: 14KN 航区: 无限
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液碱船
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管道连接器具有无轴向约束的优点,结构可完成膨胀或收缩等功能,适用于造船、水、废水处理厂、工业管线等,无论是抽吸管线或带压管线,都能安全快速的完成安装。
管道连接器是一种新型连接管道的装置,它结合了传统连接件的优点并加以改进,,通过采用不锈钢和橡胶材质制造成元件组合装置来达到密封承压功能,当流体在平衡管道<span>内</span>受压流动,管体<span>内</span>部压力增加,施加在密封唇上的压力也跟着增加,随着密封唇受到的压力逐渐平衡,达到一种自紧式密封效果。
船舶连接器操作是非常简易,无需特殊的专业技能,普通工人经过简单的培训即可操作。这是因为产品已将大量的精细的技术部分以工厂化方式溶入到了产成品中。一处管件连接仅需几分钟时间,大限度的简化了现场操作的技术难度,节省工时,从而也稳定了工程质量,提高了工作效率。这也是安装技术发展的总体方向。而传统的焊接和法兰连接的管道连接方式,不但需要有相应技能的焊接工人,而且费时,工人的操作难度大,并存在焊接烟尘的污染。由于操作空间和焊接技能的差异,焊接质量和外观都难以达到满意的结果,从而影响工程的整体质量。
产品特点:柔性连接坚固耐腐无需焊接没有火险节省空间不限管材带压封堵安装方便 管道修补器
1)、方便安装、拆卸方便快捷,免除了焊接管道接口的时间。单方面螺杆紧固,节省时间,优秀材质的选用可以作为临时修补,也可以中长期使用。
2)、安全环保,三点
A、不动火(相对于焊接),避免动火作业办理期间原油泄露和生产停止;
B、单方面螺杆紧固,比传统卡箍操作时间短,保护员工;
C、橡胶圈的沟槽设计,起到角度差弥补作用,防渗漏效果更好。
3)、安全可靠、密封性好
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船东委托出售2006年浙江造:3400吨干货船,总长88m/船宽13.20m/型深6.20m/满载吃水5m/主机宁动G6300型1500马力,船级社ZC:在航船舶,去年已经换仓<span>内</span>二层板,船况很好、无抵押贷款可以移户,有意请联系鸿诚船务13685096458小郭
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不锈钢管道连接器
1、起主要作用的有三部分组成:密封橡胶圈、钢壳和锁紧螺栓。<span>内</span>置胶圈采用沟槽结构,具有良好的密封性,并且随管<span>内</span>流体压力的增高,其密封性相应增强。
2.不锈钢管道连接修补器的优点操作是非常简易,无需特殊的专业技能,普通工人经过简单的培训即可操作。这是因为产品已将大量的精细的技术部分以工厂化方式溶入到了产成品中。一处管件连接仅需几分钟时间,大限度的简化了现场操作的技术难度,节省工时,从而也稳定了工程质量,提高了工作效率。这也是安装技术发展的总体方向。而传统的焊接和法兰连接的管道连接方式,不但需要有相应技能的焊接工人,而且费时,工人的操作难度大,并存在焊接烟尘的污染。由于操作空间和焊接技能的差异,焊接质量和外观都难以达到满意的结果,从而影响工程的整体质量。
3.由于不锈钢管道连接修补器为成品件,现场所需要的操作空间小,可真正的实现靠墙靠角安装,操作难度大为减小,从而节省了占地面积,美化了管道安装的效果。
弯头修补器
此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器,可同时满足0-90度弯头<span>内</span>外侧泄漏。在确认产品时,除了要了解常规三要素外(管径、压力、介质),还要知道漏点位置,是否在外头拐角处。(好多客户把弯头直管段泄漏当作弯头泄漏修补,这样会对产品选择出现偏差)。另外弯头修补器一头为宽头,一头为窄头,宽头部分为包裹漏点一侧。
此产品目前可做范围DN25-DN1400,外径范围差2-3MM。
弯头修补器和直管段修补器类似,DN350以<span>内</span>是单片式,DN350以上是双片式。
注:弯头修补器适用于金属管道的修补,PE/PVC等非金属管道由于弯头部位角度偏小,不适用此种产品(具体工况具体分析)。
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一级油船(闪点≤60℃),原装双底双壳,单机单桨,无艏侧推装置;
建造:2012年8月 江苏建造;
检验机构:国<span>内</span>CCS;
航区:近海,海区:A1+A2,艏部冰区加强;
货舱盖型式:转动式油舱盖;
参考载货量(证书):6600;
主尺度:117.75米 x 17.60米 x 8.70米;
满载吃水:6.779米;空载排水量:2929吨;
货舱数:12(其中两个为污油水舱) 总舱容:8220.76m³ (其中237.7m³为污油水舱);
主机:广柴8320CZd-6机型,额定功率2060kW@525rpm,共一台;
锅炉: 无货油加热锅炉系统;
该船为国<span>内</span>正规省际运力船舶,舱<span>内</span>特涂;
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管道修补器是用于老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行修补堵漏。其中易连管道修补器安装方便,施工效率高,快速抢修,无需特殊工具即可施工操作,在施工环境较为恶劣的条件下尤为突出。
管道连接修补器已被广泛应用于有管道使用的任何领域,可以连接材质不同,轴向不同,直径不同的管道,无需特殊工具即可施工操作。
管道连接过采用不锈钢和橡胶材质制造成元件组合装置来达到密封承压功能,当流体在平衡管道<span>内</span>受压流动,管体<span>内</span>部压力增加,施加在密封唇上的压力也跟着增加,随着密封唇受到的压力逐渐平衡,达到一种自紧式密封效果。
管道连接器安装起来非常方便,无需焊接,只需要扳手即可完成安装,并且不限制安装的管材,带有柔性连接,在大型的管路工程中能够节省安装时间并降低管路的重量负担。
管道修补器是一种用于管道上外修复的设备,其采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能,安装时无需对管端做任何处理,只要将修补器打开包裹住管道的破损处,拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补,安装时间仅需3-5分钟,尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。
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<span>内</span>河自卸沙船,
主机康明斯203KW*2,
皮带1米,架长30米,
电联15064482720王
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出售散货船,实载3400吨,2005年台州造,船舶,主机,付机,全部己保养好,主机淄博8300-1500马力,舱盖<span>内</span>底板换新一年不到,随时可以看船
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本船是双底双壳,带加温,广东省<span>内</span>运力,13859642166
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船东委托出售实载1250吨干货船:2008年4月泰州造,总长53.50m/船宽8.80m/型深4.50m/满载吃水3.70m/主机6190型735马力,通舱、舱<span>内</span>底板全部换新,船级社ZC,在航船舶,船况质量很好。有意马上安排验船,请联系鸿诚船务13685096458小郭
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沿海油船,无加温,省<span>内</span>运力,双底单壳,主机潍柴353KW*2,电联15064482720王
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沿海干货船,
单仓,
<span>内</span>地板已换,
实载1100吨,
主机潍柴6200/216KW,
尺寸:52.8*8.8*4.1*3.43,
电联15064482720王
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湘ⅩZ(1353)湖南<span>内</span>河自卸砂船:6400吨,
证 书 载 货 量(t)4300 吨
A级航区:正规家用船。2020年1月出厂,
船长99:8米,船宽16.8米,型深4.8米,
主机:维柴6200/1200马力X2台,
付机维柴950马力,独立液压仓门(可双控)新式折叠皮带架子,皮带1.6米宽,长42.8米
船况如新,手续齐全。时造价1180多万,
现 优 价 转 让,售 价 768 万 !15377486683 电 话 13319535258
微 信 同 号
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湘AS(1348)4000吨:湖南<span>内</span>河B级自卸沙船:2014年7月出厂,船长89:8米,船宽15米,型深4.2,主机8170型维柴728马力,付机8170型维柴720马力,1步新式皮带架,宽1:4米,6道纵仓壁,独立液压仓门,纯武钢打造,手续齐全,船况免检,电话17680019505/17773002530微信同号