<br/>丹佛斯(DANFOSS)PLUS+1控制器 订购热线：400-631-7856 产品型号：丹佛斯MC024-110微控制器 应用领域：船舶电控，电液控制，行走机械领域 产品简介：近年来，丹佛斯电控产品在电液自动化控制设 备领域享有盛誉。我司提供的电液自动化控制设备：丹佛 斯PLUS+1控制器（24针）是丹佛斯PLUS+1大家族的一员。 使用ARM芯片，使其具有相当快的周期处理速度及足够大 的内存,是一款经济高效的控制器，能够提供足够高的性 能，以便在软件中实施复杂的控制系统。结合了当今世界 先进的电子技术和可靠的封装技术，可处理复杂的应用。 基于CAN总线通讯，可实现先进的控制性能。可堆叠的结 构，实现高安装灵活性。另外可通过配置额外的I/O模 块，以精确匹配您的输入和输出需求。12位模数转换器， 其分辨率远超其他10位A/D转换器的4倍多，能确保您的解 决方案发挥最高的性能和可靠性。电液自动化控制设备： 丹佛斯PLUS+1控制器（24针）将是液压系统电控改造升级 的最优选择。 产品特性： ①丹佛斯电控产品“MC024-110”通过PLUS+1GUIDE开发程 序（图形化用户集成开发环境）。类似Autocad绘图软件 界面，使电气工程师能轻松上手，使设备的电液自动化改 造更为方便快捷。 ②丹佛斯PLUS+1微控制器MC024-110采用32位的ARM处理 器，具有超大内存空间和较强的数字处理能力。 ③12位A/D分辨率，与传统控制器相比具有更高精度。 ④利用两个单独的德弛DTM12 针脚接插件。 ⑤9-36Vdc供电电压 ，内部监控。 ⑥IP67防护等级，适宜严苛环境。 ⑦可实现CAN总线控制，方便灵活。 ⑧CE兼容 如果您对电液自动化控制、丹佛斯PLUS+1电控感兴趣或有 疑问，请点击威海中智科技官网：www.hydrosmarter.com 访问，或者拨打全国免费热线电话400-631-7856进行咨 询，威海中智电液自动化科技有限公司，竭诚为您服务。

<br/>1-，6000~8000吨加油船舶； 2-，现金购买三条； 3-，船龄5年以内； 4-，最好是BV CLASS,CCS 国际证书可以接受； 5-，加热系统，可装载重油，柴油； 6-，意向出售者需提供船舶Q88，总布置图，设备清单； 7-，特检必须在1年以上； 8-，如不限航区最好，否则最低不能低于A1+A2航区

出售金枪鱼渔船 1988年韩国造 船级：KR 总吨:414/410T 长度:49.91米 宽度:8.80 深度:3.84米 船体:钢 舱容:586.28 m3 冷冻能力:85.38 m3 主机:SSANG勇新泻,1200马力的380 rpm X 1台 辅机:SSANG勇新泻,480马力的1200 rpm X 2台 R / C:长谷川,60千瓦X 4组(- 55 C) 航速:12节 油箱容量:384.5米 船在韩国 <br/>1988年韩国造 船级：KR 总吨:414/410T 长度:49.91米 宽度:8.80 深度:3.84米 船体:钢 舱容:586.28 m3 冷冻能力:85.38 m3 主机:SSANG勇新泻,1200马力的380 rpm X 1台 辅机:SSANG勇新泻,480马力的1200 rpm X 2台 R / C:长谷川,60千瓦X 4组(- 55 C) 航速:12节 油箱容量:384.5米 船在韩国

<br/>丹佛斯(DANFOSS)PLUS+1控制器 订购热线：400-631-7856 产品型号：丹佛斯MC012-110微控制器 应用领域：船舶电控，电液控制，行走机械领域 产品简介：丹佛斯电控产品“MC012-110”是丹佛斯 PLUS+1大家族的一员。使用ARM芯片，使其具有相当快的 周期处理速度及足够大的内存,是一款经济高效的控制 器，能够提供足够高的性能，以便在软件中实施复杂的控 制系统。结合了当今世界先进的电子技术和可靠的封装技 术，可处理复杂的应用。基于CAN总线通讯，可实现先进 的控制性能。可堆叠的结构，实现高安装灵活性。另外可 通过配置额外的I/O模块，以精确匹配您的输入和输出需 求。12位模数转换器，其分辨率远超其他10位A/D转换器 的4倍多，能确保您的解决方案发挥最高的性能和可靠 性。 ________________________________________ 产品特性： ①通过PLUS+1GUIDE开发程序（图形化用户集成开发环 境）。类似Autocad绘图软件界面，使电气工程师能轻松 上手。 ②丹佛斯PLUS+1微控制器MC012-110采用32位的ARM处理 器，具有超大内存空间和较强的数字处理能力。 ③12位A/D分辨率，与传统控制器相比具有更高精度。 ④利用德弛DTM12 针脚接插件。 ⑤9-36Vdc供电电压 ，内部监控。 ⑥IP67防护等级，适宜严苛环境。 ⑦可实现CAN总线控制，方便灵活。 ⑧CE兼容 如果您对以上介绍感兴趣或有疑问，请点击威海中智科技 官网：www.hydrosmarter.com访问，或者拨打全国免费热 线电话400-631-7856进行咨询，威海中智电液自动化科技 有限公司，竭诚为您服务。

6,830 Mtdw on 6.92M Blt 1996/05 Sasebo, JAPAN VR SS 5/2016 DD 5/2016 Loa 105.50 Lbp 99.00 Beam 16.80 Depth 8.80 M <br/>主机，B&amp;w， 5L35MC, Mitsui Engineering + Shbldg 4,400 3/3 Ho/Ha 8,878/8,226 Cbm Gr/Bl C 2x15.00 LADEN/BALLAST ABOUT 11/11.5 KNOTS ON 7.6 MT (380) + 1.0 MDO 2,169 Ldt

2,773 Mtdw on 5.81M Blt 1990/05 Yamanaka JAPAN KR Gearle<span>ss</span> TRADING KOREA / JAPAN<br/>主机 ：Hanshin, 6EL32G Hanshin Diesel Engine Works 2,0001 仓口 /1 Ho/Ha 2,238/0 Cbm Gr/Bl上次检验 SS 12/2016 DD 12/2014

韩国旗 2,676 Mtdw on 5.40M Blt 1995 Nakatani JAPAN KR SS 7/2016 DD 6/2016 Gearle<span>ss</span> Works TRY OFFER USD 1.55 MILL <br/>主机 Hanshin, LH30LG Hanshin Diesel Engine1,799kw 仓口 1/1

DOUBLE BOTTOM / DOUBLE SIDES ★CCS,A1+A2 COAST ★CSA 4/4 OIL TANKER，F.P≤60℃ ICE CLASSB <br/>OIL CAPACITY 7399CBM, M/E: 8320ZCd-6, 2060kW 525rpm,GUANGZHOU D.E. GEARBOX GWC5259, RATIO 3.525:1 GENERATORS: 150KW 1500rpm, x 3Set, 75KW 1500rpm, x 1Set, NEXT S.S.:Oct,2018.

船舶类型及用途: Offshore Tug/Supply Ship 下次特检日期: 2019-05-22 净吨位: 821 载重吨: 1425.0 船舶总长: 81.16 垂线间长: 71.45 型宽: 15.96 型深: 7.2 干舷: 1818 平均吃水: 4.94 船体入级符号: ★_CSA 船体附加标志: Ice Cla<span>ss</span> B 轮机入级符号: ★_CSM___ 上层建筑及甲板室: Deckhouse:33.00 甲板层数: 2 舱壁数: 10: Fr. No. -3; 7; 15; 26; 45; 66; 82; 97; 110; 11 压载: 706 船舶建造厂: Gdansk Shipyad 船舶建造地点: Poland 船舶建造时间: 1983-12-01 <br/>主机建造厂: Panstwowe, Poland 主机建造地点: Poland 主机建造时间: 1983-01-01 主机型式*数量: 6ZL40/48* 2 2650kw*2 发电机*数*功率*电压: GD8-500-

客滚船 640PAX+230TEU 1992 无限 日本 NKK- SEMT-PLELSTICK 14PC4-2/16990KW*2 　 &quot; <br/>满载排水量15103.50吨，空载排水量5317吨，发电机组原动 机为BRWSHLESS型柴油机，发电机单机功率1230千瓦。该船 可容纳640名乘客，运载230标箱。施一应俱全。

编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金 枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖：6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检<br/>编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金 枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖：6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检

船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP 船级 俄罗斯船级社KM*L3 冰级2D 特检 2018-08 坞检 2016-08 全长 149.41米 垂线间长 船宽 21.54米 型深 12.7米 吃水 9.418米 总吨 国际：9096吨 苏伊士：8902吨 巴拿马：10032吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/28吨（180）+6吨（180） 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 托盘 4550个 冷冻舱舱容（立方英尺） 538426 冷冻舱舱容（立方米） 15252 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -25/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉车 冷冻装置 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 360万美元 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER 此船预计07–04完成卸货后离港<br/>船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP 船级 俄罗斯船级社KM*L3 冰级2D 特检 2018-08 坞检 2016-08 全长 149.41米 垂线间长 船宽 21.54米 型深 12.7米 吃水 9.418米 总吨 国际：9096吨 苏伊士：8902吨 巴拿马：10032吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/28吨（180）+6吨（180） 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 托盘 4550个 冷冻舱舱容（立方英尺） 538426 冷冻舱舱容（立方米） 15252 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -25/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉车 冷冻装置 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 360万美元 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER 此船预计07–04完成卸货后离港

Cla<span>ss</span>:CCS Navigation area:Coastal,A1+A2 <br/>M/E: CAT.3512BHDD1TA , 1800PS x 1600RPM x 2Sets (1306kw), TTL 3600PS

船名 REF638 船型 冷藏船 船旗 俄罗斯 建造年份 1982-12-10 建造地点 德国NORDIC YARDS WISMAR WISMAR, 船级 俄罗斯船级社, KM(*) L1 [1]+AUT2 REE (L1 AT D ≤ 7.98 M) 船籍港 圣彼得堡 特检 坞检 全长 152.74 米 垂线间长 142.00米 船宽 22.20 米 型深 13.62米 吃水 9.00米 总吨 12527吨 净吨 4895吨 载重吨 12243吨 排水量 19506吨 轻吨 舱底面积 3949 平方米 起货设备 吊杆7 &#215; 5吨, 2 x 10 吨 主机 MAN K9Z60/105E, 9000BHP /6624KW 辅机/发电机 4 x 610 KW 航速/油耗 约17.1节 燃油类型 DO, HO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 4.0&#215;6.0 米 舱盖类型 液压, MACGREGOR 隔舱 12 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 452370 舱容(立方米) 12815 液舱舱容 燃油舱：5606吨; 压载水舱：2515吨; 制冷剂 R22 制冷系统信息 通风系统类型 垂直/水平风冷 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -30摄氏度 温区 8; 1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC 定员 30名俄罗斯船员 看船地点 中国大连（10月22日左右） 交船地点 报价 490万美元 备注 水密隔板：9 定距螺旋桨，5叶 GMDSS: A1+A2+A3 锚链：普通加强，直径72.0毫米 该船于2015-09-09驶离福克兰群岛，开往中国大连港（合 12057海里），预计2015-10-22抵达。<br/>船名 REF638 船型 冷藏船 船旗 俄罗斯 建造年份 1982-12-10 建造地点 德国NORDIC YARDS WISMAR WISMAR, 船级 俄罗斯船级社, KM(*) L1 [1]+AUT2 REE (L1 AT D ≤ 7.98 M) 船籍港 圣彼得堡 特检 坞检 全长 152.74 米 垂线间长 142.00米 船宽 22.20 米 型深 13.62米 吃水 9.00米 总吨 12527吨 净吨 4895吨 载重吨 12243吨 排水量 19506吨 轻吨 舱底面积 3949 平方米 起货设备 吊杆7 &#215; 5吨, 2 x 10 吨 主机 MAN K9Z60/105E, 9000BHP /6624KW 辅机/发电机 4 x 610 KW 航速/油耗 约17.1节 燃油类型 DO, HO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 4.0&#215;6.0 米 舱盖类型 液压, MACGREGOR 隔舱 12 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 452370 舱容(立方米) 12815 液舱舱容 燃油舱：5606吨; 压载水舱：2515吨; 制冷剂 R22 制冷系统信息 通风系统类型 垂直/水平风冷 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -30摄氏度 温区 8; 1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC 定员 30名俄罗斯船员 看船地点 中国大连（10月22日左右） 交船地点 报价 490万美元 备注 水密隔板：9 定距螺旋桨，5叶 GMDSS: A1+A2+A3 锚链：普通加强，直径72.0毫米 该船于2015-09-09驶离福克兰群岛，开往中国大连港（合 12057海里），预计2015-10-22抵达。

Navigation area:Coastal,A1+A2 GT/NT: 400/120 Speed 12Kts Crew: 12P Last DD/Next DD:April,2015/Feb,2018 Last SS/Next SS:April,2015/Jun,2020<br/>M/E: CAT.3512BHDD1TA , 1800PS x 1600RPM x 2Sets (1306kw), TTL 3600PS

主要参数 总长：73.70M 船长：69.90M 船宽：13.80M 型深：3.86M 空载吃水：1.93M 满载吃水：2.65M 载货量：530T 航区：沿海航区，按近海航区 设计建造 抗风等级：7 级 船员：24P 载客数：356P 载车量：30 辆（东风 EU140：6.91*2.47 米） 船级：CCS 1994 年出厂 主要设备 主机：型号：6300ZC 2 套*441KW@400RPM 主发电机组： 2 台*90KW@1500RPM 停泊发电机组： 1 台*12KW@1500RPM <br/>1. type boat: coasting ship 2. Ages of the boat :9 year (2006 rebuild) 3. main-characteristic: -length: 69.9meters (totally 73.70meters) -width: 13.60meters -depth: 3.86meters -waterline:1.926metres (unload), 2.652meters(full load) -full load Displacement: 1801.300 tons -unload Displacement: 1114.900 tons -cargo weight : 530 tons 4. Navigation-Zone : operating limit of Coastal Navigation Areas(A1) 5. Accommodations: -living room for pa<span>ss</span>engers: 356person -capacity ：30unit car( EU140：6.91*2.47m) 6. Engine type - 6300ZC 2 set*441KW@400RPM Main-generator：2 set*90KW@1500RPM Anchored generator：1 set*12KW@1500RPM 7. lifeboat: 2 (50persons/one boat) 8. survival craft：25person 9. lifebuoy with light ：2 10. line throwing apparatus：4 11. Cales chargemnts ： -the boat can be designed with either a landing ramp at the front or with a bilge chartgement equipped with a crane 10 to 15 tons. 12.equipment: tuos safety of the equipment, navigation, telecomunication, .... should be confoement standards and regulations. 13. Quotation：USD550,000 (SAYS FIVE HUNDRED AND FIFTY THOUSAND ONLY ) Type of ve<span>ss</span>el PAX Ferry Port of Registry : Zhanjiang Cla<span>ss</span>: CCS Navigation : Costal Year of Built :Dec 01, 1992 LOA 51.00 meter Breadth : 13.40 meter Depth: 4.00 meter Draft: 2.420 m DWT 82 Ton Grt 729 Nrt 364 Main Engine Zhenjiang Diesel engine House Power: 660KW x 2 @ 800 r/min Generator : TFX-280S4-H 90KW x 2 @ 1500r/min pa<span>ss</span>enger capacity 499 P Annual survey:15/Dec/2014 Special survey: 15/Dec/2015 Drydocking: 15/Dec/2015 Speed:15knots Inspection:China

<br/>丹佛斯MBS1250系列压力传感器, 将传感器和放大电路高 度集成，专为OEM客户定制开发,旨在用于严酷的液压应 用。接液部分为不锈钢材质，IP67防护等级。具有多种压 力端口和电气连接的选项可适合绝大多数的应用要求。结 构非常紧凑，特别适合安装空间狭窄的场合。内置脉冲缓 冲器，可满足任何重载和严苛恶劣的液压工作环境，防止 气蚀和水锤，通过完全的温度补偿、标定和放大，可在0- 600 bar的压力范围内使用,最高温度可达125℃，具有高 达 100 V/m 的 EMC 保护功能，不易受外界环境电磁干扰 的影响。系列产品之间精度的差别极低，同时具有电流输 出，电压输出和10%-90%比例电压输出三种功能,可以实现 极佳的互换性，无需进行单个传感器的测试和校准，能直 接与含A/D转换器的微控制器相连，即插即用，从而降低 设计和应用成本，以从容应对各种应用的挑战。 MBS1250压力传感器参数及特点： ●量程：0-600bar ●标准输出信号包括：4-20mA、0-5V、1-5V、1-6V、0- 10V、10-90%比率计电压 ●卓越的紧凑性设计,可在恶劣工况下使用 ●内置脉冲缓冲器,很好地防止气蚀和水锤，过载压力3倍 于量程 ●温度补偿,适用于高达125℃的环境温度 ●接触液体部分采用不锈钢制造,IP67防护 ●可直接和A/D转换器连接，PLUS+1兼容 ●高达100V/m的EMC防护 ●通过UL508及ISO 7637 pulse 1-4 认证 MBS1250压力传感器外形尺寸： 随着液压系统智能化要求的提高，使得丹佛斯MBS1250压 力传感器在液压系统的运行控制，状态监测和故障诊断中 得到广泛的应用，寻找理想压力传感器是OEM生产一个重 要组成部分。但市面上的传感器款型多种多样、质量参差 不齐，因此必须对备选产品进行仔细研究。 为了给OEM客户推荐一款性价比优，互换性强，可配置性 高的新型压力传感器，威海中智科技的技术人员进行了长 时间对比试验，分别从：结构原理，可靠性、耐温性、互 换性，抗干扰性，封装和防护等级等关键指标进行了分析 对比。最终选择了DANFOSS 的紧凑型带脉冲缓冲器的溅射 薄膜重载压力传感器MBS1250系列。 为了争取优惠价格，威海中智科技已和丹佛斯签订了常年 定制服务，确保每年订货量超过1000套，每批定货量不低 于100套.的前提下，争取到了最优惠的特价。并推出：微 信关注“威海中智科技”，共享丹佛斯传感器优惠定制的 活动。（详询：400-631-7856）

出售7638吨日本造LPG船 1997年日本造 船级： LR NOTATION : +100A1 Liquefied Gas Carrier,Ship Type 2PG, Propene,Propylene,Butane/Propane mixtures,Butane,Butadiene, Vinyl Chloride,Butylenes,Isoprene,Pentanes(all isomers),Pentenes (all isomers), in Independent Tanks Type C, Maximum Vapour Pre<span>ss</span>ure 17.7 bar, Minimum Temperature Minus 0 deg C, LI, +LMC. 总长 : 120 M 宽 : 19 M 夏季载重吨： 7,638 MT 夏季吃水 : 6.815 M 容积 (100%) : 7,222 M3 货舱数量 : 3 货油泵 : 1 PER TANK, 450 CBM/HR (LPG) 上次货物 : LPG 主机 : HITACHI ZOSEN B&amp;W 6S35MC : 4192kw (5622 bhp) x 170 rpm 辅机 : 2 X YANMAR S165L-EN <br/>1997年日本造 船级： LR NOTATION : +100A1 Liquefied Gas Carrier,Ship Type 2PG, Propene,Propylene,Butane/Propane mixtures,Butane,Butadiene, Vinyl Chloride,Butylenes,Isoprene,Pentanes(all isomers),Pentenes (all isomers), in Independent Tanks Type C, Maximum Vapour Pre<span>ss</span>ure 17.7 bar, Minimum Temperature Minus 0 deg C, LI, +LMC. 总长 : 120 M 宽 : 19 M 夏季载重吨： 7,638 MT 夏季吃水 : 6.815 M 容积 (100%) : 7,222 M3 货舱数量 : 3 货油泵 : 1 PER TANK, 450 CBM/HR (LPG) 上次货物 : LPG 主机 : HITACHI ZOSEN B&amp;W 6S35MC : 4192kw (5622 bhp) x 170 rpm 辅机 : 2 X YANMAR S165L-EN

能装50吨皇帝蟹，舱容479.3立方<br/>出售韩国船东的活水渔船 1983年日本造 船长/宽/型深 46.56/8.7/3.7 主机NIIGATA/6 M28AFTE/1400马力 航速10.5节 能装50吨皇帝蟹，舱容479.3立方 油舱舱容266立方 GMDSS A1+A2 冷藏库Refrigerator : Hansekawa, 55kw x 3 set 船在韩国，可安排看船

出售306人日本造快速客船 1991年造 总吨: 194TON 船级 : KST 总长/宽/深/吃水 : 35.1M/9.5M/2.94M/1.733M 载客. : 306人 主机 : MTU 12V396TE74L / 1,978HP X 2台 发电机 : DOOSAN 1134 / 175HP / HYUNDAI(EM’CY) 航速(服务航速/最大航速) : 24~26KTS / 28KTS 油耗 : 300LTR/HR X 2SET 航海设备 : VHF / SSB / 2 RADAR / GPS / AIS 上次下次特检/坞检 : AUG. 2013 / MAY 2014 <br/>1991年造 总吨: 194TON 船级 : KST 总长/宽/深/吃水 : 35.1M/9.5M/2.94M/1.733M 载客. : 306人 主机 : MTU 12V396TE74L / 1,978HP X 2台 发电机 : DOOSAN 1134 / 175HP / HYUNDAI(EM’CY) 航速(服务航速/最大航速) : 24~26KTS / 28KTS 油耗 : 300LTR/HR X 2SET 航海设备 : VHF / SSB / 2 RADAR / GPS / AIS 上次下次特检/坞检 : AUG. 2013 / MAY 2014