编号：A0509 低价 低价出售5660吨甲板货船： 前跳板/后驾驶室 2018年1月江苏建造 航区:沿海/A1+A2/ZC检验 总长108.60m/ 船宽22.00m/ 型深5.60m/ 满载吃<span>水</span>4.50m/ 总吨:3571T 净吨1999T 双主机型号：淄柴LC6250型1324KW . 1800马力*两台/ 配四锚定位/设备齐全/ 船况质量很好/刚刚保养好/ 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/

不锈钢管道修补器产品特点 1、通用性：适用于多种材质的管道（PVC管，PE管，TPR管，钢管等）。　 2、适应性：轴向移位、角度偏差 、外径有差异的管道都能连接。 3、操作简单：重量轻，节省空间，单人10分钟即可完成安装、拆卸。 4、无火灾隐患：在禁火区、防爆区，不能动电焊，动火的情况下，而能够在有火灾隐患的环境下能够随时安装。 5、可拆卸并重复使用：安装拆卸快捷，可重复使用，免维护。 6、本产品抗冲击性强、具有位移补偿功能、减震降噪性能好 。 7、经 济 性：尺寸小巧、安装快捷，大大降低安装成本和时间。 8、在易燃、易爆，不能动电焊，动火的情况下使用。 单卡式管道连接器 单卡管道连接器主要适用于各种金属管道或者非金属管道的快速连接，它可以替代传统的焊接，法兰对接等繁琐的连接方式。可以解决不同管径，不同管材的互连（举例子，110的PE管道和108的钢管，PE管道的传统连接是电熔或者热熔，钢管的传统是焊接，但是这两种管道要是连接用传统的方法，没办法达到，用我们的管道连接器，仅需要扳手扭紧螺栓就可以做到，方便快捷）。. 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

不锈钢管道修补器产品特点 1、通用性：适用于多种材质的管道（PVC管，PE管，TPR管，钢管等）。　 2、适应性：轴向移位、角度偏差 、外径有差异的管道都能连接。 3、操作简单：重量轻，节省空间，单人10分钟即可完成安装、拆卸。 4、无火灾隐患：在禁火区、防爆区，不能动电焊，动火的情况下，而能够在有火灾隐患的环境下能够随时安装。 5、可拆卸并重复使用：安装拆卸快捷，可重复使用，免维护。 6、本产品抗冲击性强、具有位移补偿功能、减震降噪性能好 。 7、经 济 性：尺寸小巧、安装快捷，大大降低安装成本和时间。 8、在易燃、易爆，不能动电焊，动火的情况下使用。 单卡式管道连接器 单卡管道连接器主要适用于各种金属管道或者非金属管道的快速连接，它可以替代传统的焊接，法兰对接等繁琐的连接方式。可以解决不同管径，不同管材的互连（举例子，110的PE管道和108的钢管，PE管道的传统连接是电熔或者热熔，钢管的传统是焊接，但是这两种管道要是连接用传统的方法，没办法达到，用我们的管道连接器，仅需要扳手扭紧螺栓就可以做到，方便快捷）。. 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

直接船东出售//出售:国内CCS散货船//2001年07月05日//Samho Heavy Industries Co.,Ltd.,韩国建造::双底双壳//CCS中国船级社:船籍港.宁波: 航区:近海 :A1+A2营运海区//总吨位: 40622t净吨位: 22748t参考载货量7⃣3⃣5⃣1⃣4⃣吨//船总长: 224.97 m 船宽: 32.25m型深:19. 80m 空载吃<span>水</span>: 5.559 m满载吃<span>水</span>; 14.150m 满载排<span>水</span>量:86719.60t 空船排<span>水</span>量: 11599.0t主机 6S60MC 柴油机: 1⃣1⃣1⃣6⃣9⃣千瓦一台..价格实惠.（专供出口国外） Cherry13823383044

出售国内ZC检验2006年造7000吨油船（闪点≤60℃）： 船舶类型：油船（闪点≤60℃） 建造地点：温州 建造时间： 2006年 总长／船宽／型深：117.4m/16.50m/8.30m 满载吃<span>水</span>：6.900m 满载排<span>水</span>量：9839.9吨 空载排<span>水</span>量：2328.6吨 货舱数量： 10个 参考载货量：7000T 舱容：9200立方米 货油泵：500立方*2 航区：近海 主机厂家:广柴2800马力 船舶检验机构：ZC Cherry13823383044

船名 REF487 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 是 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1996 建造地点 日本 SHIN KURUSHIMA 船级社 俄罗斯船级社 全长（米） 100.72 垂线间长（米） 船宽（米） 16.60 夏季吃<span>水</span>（米） 6.62 总吨（吨） 3767.00 净吨（吨） 1568.00 夏季载重吨（吨） 4258.00 起货设备 吊杆， 8 x 5吨 主机 MAKITA MAN B&M 5L35MC 4200PS 主机马力（千瓦） 3134 辅机 2 x YANMAR M200AL-EN 900PS 750 KVA 航速/油耗 14.5节，油耗14.5吨+3吨 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 960 液舱舱容（立方米） 淡<span>水</span>：202 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 3.60 x 3.60 隔舱数目 11 甲板层数 3 冷冻舱舱容（立方英尺） 168086 冷冻舱舱容（立方米） 4762 舱底面积（平方米） 1948 温区 7 舱温（℃） +12/-60 报价 买方报价

船名 REF486 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 建造年份 1985 建造地点 丹麦 ORSKOV YARD, FREDERIKSHAVN 船级社 挪威船級社 船级符号 +1A1, ICE 1B, EO, KMC 特检 2015-08 全长（米） 95.55 船宽（米） 16.30 型深（米） 7.60 夏季吃<span>水</span>（米） 5.18 总吨（吨） 3968.00 净吨（吨） 1190.00 夏季载重吨（吨） 2607.00 起货设备 克令吊，1 x 50吨（12.50米），25米 24吨 主机 MAK 6M551, 3995BHP 主机马力（千瓦） 2981 辅机 2 x MAK, 6M281, 600KW 发电机 2 x AWK, 690 KVA, 440V, 60HZ 轴带发电机 1 x AWK, 804 KVA, 440V, 60HZ 螺旋桨 BERG固定螺距螺旋桨，4桨叶，直径：3.7米 制冷系统（压缩机） "4 x SABROE A/S压缩机 制冷剂：R22" 航速/油耗 14节，油耗14.5吨(380) + 港内2吨MDO 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 395 液舱舱容（立方米） "MDO：181 淡<span>水</span>：67" 货舱数目 2 舱盖数目 2 隔舱数目 6 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.36 冷冻舱舱容（立方英尺） 171207 冷冻舱舱容（立方米） 4849 温区 4 舱温（℃） -27 /+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 20 托盘 1640 集装箱装载能力 甲板54个TEU 冷藏插头数目 32 舷侧舱口 "2 7.0 x 6.7米" 备注 "BECKER船舵 电子设备： 1 x 10CM雷达，FURUNO (24吨 x 25米); 1 x 3CM雷达, FURUNO; MAXSEA电子海图 3 x TRON甚高频 BRUNVOLL 600 船首推进器 2 x 托盘起重机：5吨，2.7 x 1.4米 6 x电动叉车，1.8-3.0吨 只能装130,000 立方英尺冻鱼，净载重吨2340 从R22改造换用新的制冷剂 坞检通过"

柔性管道连接器 柔性多功能铸鸿管道连接器理想化的实现了口径相差大的管道的连接，且拥有了更长的轴向补偿距离，管径可变范围达到24mm。无需拆卸可直接安装。 1、比机械接头更经济 2、防腐性能与球墨铸铁管道媲美 3、减少库存 4、节省空间 5、灵活：适用于额定尺寸范围内的几乎所有铸铁管、石棉<span>水</span>泥馆及其它类型管道。 小型修补器 适用于漏点较小、管道外径较小的各种输油、输气、给/排<span>水</span>管道的快速抢修。小型修补管夹实现带压封堵，同比法兰重量轻、体积小、操作方便、快速可靠、免动火、管线不需要特殊处理即可轻松完成管道抢修。 小型修补器因体积小、单重轻、结构简单、密封性好，安装操作方便等特点，是理想的不停<span>水</span>状态下管道抢修备品。其比起传统的修补方式，管道修补器使用寿命更久，操作简单方便等特点。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

柔性管道连接器 柔性多功能铸鸿管道连接器理想化的实现了口径相差大的管道的连接，且拥有了更长的轴向补偿距离，管径可变范围达到24mm。无需拆卸可直接安装。 1、比机械接头更经济 2、防腐性能与球墨铸铁管道媲美 3、减少库存 4、节省空间 5、灵活：适用于额定尺寸范围内的几乎所有铸铁管、石棉<span>水</span>泥馆及其它类型管道。 小型修补器 适用于漏点较小、管道外径较小的各种输油、输气、给/排<span>水</span>管道的快速抢修。小型修补管夹实现带压封堵，同比法兰重量轻、体积小、操作方便、快速可靠、免动火、管线不需要特殊处理即可轻松完成管道抢修。 小型修补器因体积小、单重轻、结构简单、密封性好，安装操作方便等特点，是理想的不停<span>水</span>状态下管道抢修备品。其比起传统的修补方式，管道修补器使用寿命更久，操作简单方便等特点。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

板式修补器 板式修补器是管道修补器的一种，它采用网格式的密封胶板，所以被称之为板式。它主要应用于<span>水</span>行业、热力行业，对于管道的砂眼和漏点能够快速的进行修补，同时板式修补器可应用在铸铁管、玻璃钢管、<span>水</span>泥管等特殊管线。 双卡管道修补器 双卡管道修补器可以连接修补两用，采用双边螺栓固定，不锈钢板可以完全打开，包裹住管道进行连接修补，双边固定可承受更高压力，如果是旧管道的修复，它可以在管道泄漏时进行带压堵漏，根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设，使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间，减少人力物力成本，提高管道施工效率。 双卡管道修补器可应用于船舶行业、海洋平台、<span>水</span>行业、化工行业、燃气行业等，对于大型的管路系统起到良好的减负作用。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

船名 REF465 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 韩国 注册港 济州 建造年份 1993 建造地点 日本 KITANIHON ZOSEN 船级社 韩国船级社 船级符号 "KRS1, REFRIGERATED CARGO CARRIER, CLEAN1 LG KRM1, RMC" 特检 2023-08-01 坞检 2023-08-01 全长（米） 126.00 垂线间长（米） 116.33 船宽（米） 19.00 型深（米） 10.30 夏季吃<span>水</span>（米） 7.76 冬季吃<span>水</span>（米） 7.60 热带吃<span>水</span>（米） 7.92 总吨（吨） 6082.00 巴拿马总吨（吨） 6953.00 苏伊士总吨（吨） 6657.56 净吨（吨） 4061.00 巴拿马净吨（吨） 5548.00 苏伊士净吨（吨） 5570.76 夏季载重吨（吨） 7179.31 轻吨（吨） 3785.63 排<span>水</span>量（吨） 10964.94 起货设备 吊杆， 8 x 5吨，或联吊4 x 3吨 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640PS, 128RPM 主机马力（千瓦） 7164 辅机 3 x DAIHATSU 6DL-20, 660PS 720RPM 制冷系统（压缩机） 3 x MYCOM F160MUD2-V 航速/油耗 "压载: 12节 / 主机: 13吨 辅机: 1.5吨 - (FO), 主机:0.1吨(MGO) 满载: 11.5节 / 主机: 14.5吨 辅机: 3.5吨 – (FO) 港内: 3.0吨(FO) / 闲置: 1.2吨(FO)" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 981.62 液舱舱容（立方米） "轻油: 162.75 淡<span>水</span>: 162.08 压载<span>水</span>: 326.12" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 7.1 x 8.3 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 346408 冷冻舱舱容（立方米） 9809 舱底面积（平方米） 3900 格栅/甲板强度 5吨 温区 8 舱温（℃） -25 /+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 托盘 3000 集装箱装载能力 12个TEU 舷侧舱口 4个，左舷 保险 NORTH OF ENGLAND P&I 定员 21

船名 REF447 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 建造年份 1993 建造地点 KOMMUNAR NIKOLAYEV, 乌克兰 船级社 德国船级社 船级符号 +100 A5 ICE E3 全长（米） 134.00 船宽（米） 18.00 型深（米） 10.70 夏季吃<span>水</span>（米） 7.88 总吨（吨） 6964.00 净吨（吨） 2094.00 夏季载重吨（吨） 6750.00 起货设备 吊杆 8 X 5吨, 联吊3.2吨 主机 MAN B &W 6L42MC 6960 BHP AT 168 RPM (MCR) 主机马力（千瓦） 5194 辅机 YANMAR 航速/油耗 "满载香蕉: 航速为15.5节，油耗为23(180)+1.5-3.5 MDO; 压载: 航速为16节，油耗为21" 燃油类型 IFO180 液舱舱容（立方米） FO: 1305； MDO: 195 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） ≦2.2 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 269305 冷冻舱舱容（立方米） 7627 格栅/甲板强度 铝制格栅 温区 8 舱温（℃） -30/+13 集装箱装载能力 22个FEU 冷藏插头数目 41

板式修补器 板式修补器是管道修补器的一种，它采用网格式的密封胶板，所以被称之为板式。它主要应用于<span>水</span>行业、热力行业，对于管道的砂眼和漏点能够快速的进行修补，同时板式修补器可应用在铸铁管、玻璃钢管、<span>水</span>泥管等特殊管线。 双卡管道修补器 双卡管道修补器可以连接修补两用，采用双边螺栓固定，不锈钢板可以完全打开，包裹住管道进行连接修补，双边固定可承受更高压力，如果是旧管道的修复，它可以在管道泄漏时进行带压堵漏，根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设，使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间，减少人力物力成本，提高管道施工效率。 双卡管道修补器可应用于船舶行业、海洋平台、<span>水</span>行业、化工行业、燃气行业等，对于大型的管路系统起到良好的减负作用。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

售：2009年近海4000马力供给船， 浙江造， 主机：宁动6300/1471kw*2， 尺寸：51*10*4.3， 带侧推， 甲板有效尺寸;228平方， 供<span>水</span>230方， 供油260吨， 船级CCS 电联15064482720王

船舶类型：散货船船级社：国际CCS 夏季载重吨：69500t 总长/型宽/型深：225/32.2/18.3M夏季满载吃<span>水</span>：13.257M主机：MAN B&W6S60MC，1台主机总功率：8914KW 建造完工时间、地点：1996年1月日本常石造船况：内外贸兼营在航船 Cherry13823383044

出售8039吨后驾驶甲板船 建造年月：2016年5月 建造地：江苏 船级社：ZC 总长109.80m/宽27.00m/深6.80m 满 载 吃 <span>水</span>：4.900m 参考载货吨：8039吨 总吨/净吨：5205/2915 航 区：近海A1+A2 齿轮箱：MG45.49*1台/MG45.49_1*1台*3.17500 减速比2.5:1 主机：广柴6320ZCd-6*2台 主机马力：4000马力（2台） 发电机型号：主发电机WP6CD152E200*2台*138.00KW 主发电机WP4CD100E200*1台*90.00KW Cherry13823383044

沿海双体高速交通船（铝合金） 出售于1997年7月日本制造。船体/ 双体船、沿海航区营运限制。总吨 303、净吨151。船速30节。总长31.5米,垂 线间长28.07米,型宽9.8米,型深3.5米,满载吃 <span>水</span>2.05米,甲板2层、<span>水</span>密横舱壁数3。主机2 台、V型机、主机12个汽缸、缸径165毫米/ 行程185毫米，单台额定功率1498千瓦、额 定转速1950转/分。 Cherry13823383044

卡箍式管道连接器 主要适用于各种金属管道或者非金属管道的快速连接，它可以替代传统的焊接，法兰对接等繁琐的连接方式。可以解决不同管径，不同管材的互联（举例子，110的PE管道和108的钢管，PE管道的传统连接是电熔或者热熔，钢管的传统是焊接，但是这两种管道要是连接用传统的方法，没办法达到，用我们的管道连接器，仅需要扳手扭紧螺栓就可以做到，方便快捷）。管道连接器允许轴向角度偏差，单管是6度，双管是10度。 1.对于新建的管道工程，大幅缩短工期，减少人力成本。 2.管道快速连接器无需专业人员安装，操作简单，安装方便。 3.管道快速连接器可以根据管道内走的介质不同，选择不同的胶圈承载，适用范围广。 4.对安装环境要求低，即使在狭小的环境下也能快速完成安装。 5.管道快速连接器在安装时，对于轴向位移起到良好的补偿作用。 6.具有较好的重复实用性，对于临时搭建的管道可以重复拆卸使用。 船用联管夹 联管夹是一种管道连接的装置，多用于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海<span>水</span>腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

卡箍式管道连接器 主要适用于各种金属管道或者非金属管道的快速连接，它可以替代传统的焊接，法兰对接等繁琐的连接方式。可以解决不同管径，不同管材的互联（举例子，110的PE管道和108的钢管，PE管道的传统连接是电熔或者热熔，钢管的传统是焊接，但是这两种管道要是连接用传统的方法，没办法达到，用我们的管道连接器，仅需要扳手扭紧螺栓就可以做到，方便快捷）。管道连接器允许轴向角度偏差，单管是6度，双管是10度。 1.对于新建的管道工程，大幅缩短工期，减少人力成本。 2.管道快速连接器无需专业人员安装，操作简单，安装方便。 3.管道快速连接器可以根据管道内走的介质不同，选择不同的胶圈承载，适用范围广。 4.对安装环境要求低，即使在狭小的环境下也能快速完成安装。 5.管道快速连接器在安装时，对于轴向位移起到良好的补偿作用。 6.具有较好的重复实用性，对于临时搭建的管道可以重复拆卸使用。 船用联管夹 联管夹是一种管道连接的装置，多用于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海<span>水</span>腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

桥墩拆除、拔桩、割桩、拆桥 拔桩、桥梁拆除、<span>水</span>下切割 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██ 装卸码头，没去落实好、瞎问的勿扰 ██ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱多手中介勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】