8100吨前驾驶甲板货船｜船舶出售信息 基础船况 • 船舶类型：前驾驶甲板货船 • 建造时间：2011年 • 建造地点：中国福建 • 航行区域：原无限航区、可跑巴拿马航线 • 入级船级社：CCS 中国船级社 主尺度参数 • 总长：118.90m • 船宽：29.00m • 型深：6.50m • 满载吃<span>水</span>：4.75m 动力配置 • 主机型号：青岛淄柴博洋LC8250 x 2台 • 主机功率：1765KW × 2台，动力稳定、耐用省心 吨位参数 • 总吨：5800 • 净吨：3246 船舶现状 本船正常营运中，船况扎实、工况稳定，手续齐全可正常转户，适配各类国际运营航线。可随时预约现场登船验船，交易安全透明。 联系方式 联系人：郭经理 WhatsApp：+86 136 8509 6458 邮箱：1371380401@qq.com 鸿诚船舶贸易（福安）有限公司 靠谱专业，船源充足，一站式船舶交易服务，海内外渠道畅通，诚信经营值得信赖！

出售：5600吨多用途集装箱船 建造年份：2010年 建造地址：中国 福建 装载标箱位：315TEU   航    区：近海（A1+A2） 船级：CCS中国船级社 船舶尺寸： •总长104.89m       •船宽15.80m •型深7.40m             •满载吃<span>水</span>5.83m 主机型号：无锡安泰G8300 总功率：2000KW-2720马力 总吨/净吨：3233/2088/ 货舱数量：3舱/3口/ 舱盖：行车离式钢质箱形风雨密/ 在航船，船况很好，已经上坞特检保养好，适合外贸出口。 联系人：郭经理 WhatsApp：+86 136 8509 6458 邮箱：1371380401@qq.com 福安鸿诚船舶贸易有限公司｜全球船舶经纪商

出售27242吨用板货驳 航区:A1+A2+A3 建造国:中国 船级:CCS 完工时间:2024.11 吃<span>水</span>:7.15 米 主机品牌:淄柴 主机型号:8N280ZLC-25 主机功率:3676KW 主机数量:双机 驾驶台形式:前驾驶船体结构形式:双壳 跳板:无 30T/甲板载荷 备注:带DP2和侧推 该船为无限航区LCT，具有DP2系统，带侧推，可载1570TEU，该船目前在航 联络：13823383044

售：2025年沿海450吨供<span>水</span>船 江苏造 船级ZC 尺寸：42*7.8*3.4 主机：潍柴6200/216kw 电联15064482720王

管道非开挖内衬修复技术是一种环保、新型的管道无损修复工艺，无需大面积开挖地面、破除路面及植被，依托原有管道检查井、作业口完成施工。核心原理为将专用柔性内衬修复软管，通过牵引、置入方式导入老旧金属管道内部，经管内撑圆定型后，形成稳固的“管中管”复合结构。修复后的双层复合管道可彻底解决原管道腐蚀、渗漏、老化、承压不足、破损变形等各类问题，在保留原管道结构支撑作用的基础上，全面升级管道的密封性、抗压性与耐候性，是市政、工业、能源等领域压力管道翻新改造、延寿升级的优选技术方案。 管道非开挖修复技术特点 1、标准适配管径范围为DN50~DN1000，可满足绝大多数民用、工业压力管道的修复需求。针对超大口径特殊管道场景，可提供专属定制化施工方案，适配场景覆盖面广，通用性极强。 2、内衬软管经管道内撑圆定型后，可依托自身材质结构特性持久保持完整环形规整形态，无需依赖外部粘结固定，不会出现塌陷、变形、偏移、局部褶皱等问题，内衬层与原管道贴合紧密，整体结构一体化、稳定性极强。 3、产品耐候性能突出，长期稳定工作温度区间为-40℃~130℃，可适配低温严寒、高温工业输送等各类极端温度环境四季运行性能稳定。 4、内衬软管全程无化学粘合脂添加，材质安全环保、无异味、无挥发性有害物质，不会对<span>水</span>体、土壤、管网输送介质造成二次污染，符合市政环保、饮用<span>水</span>输送、食品工业等高标准环保施工要求，安全无毒、绿色耐用。 5、打破传统分段施工局限，单根内衬软管最长可实现数千米连续施工，无需分段拼接、减少接口隐患，适配长距离压力管道整体修复工程。施工流程简洁快速，无需大面积开挖、无需阻断交通、无需大规模拆除原有设施，大幅缩短工期，降低施工扰民、路面修复、土建改造等综合成本。 6、修复成型后的复合管道结构强度大幅提升，可彻底隔绝外界腐蚀、介质冲刷、氧化老化等损耗，延长管道使用寿命30~50年，一次修复、长期受用，相较于频繁维修、整管更换，综合性价比优势显著。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积10000余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏<span>水</span>检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

管道非开挖内衬修复技术是一种环保、新型的管道无损修复工艺，无需大面积开挖地面、破除路面及植被，依托原有管道检查井、作业口完成施工。核心原理为将专用柔性内衬修复软管，通过牵引、置入方式导入老旧金属管道内部，经管内撑圆定型后，形成稳固的“管中管”复合结构。修复后的双层复合管道可彻底解决原管道腐蚀、渗漏、老化、承压不足、破损变形等各类问题，在保留原管道结构支撑作用的基础上，全面升级管道的密封性、抗压性与耐候性，是市政、工业、能源等领域压力管道翻新改造、延寿升级的优选技术方案。 管道非开挖修复技术特点 1、标准适配管径范围为DN50~DN1000，可满足绝大多数民用、工业压力管道的修复需求。针对超大口径特殊管道场景，可提供专属定制化施工方案，适配场景覆盖面广，通用性极强。 2、内衬软管经管道内撑圆定型后，可依托自身材质结构特性持久保持完整环形规整形态，无需依赖外部粘结固定，不会出现塌陷、变形、偏移、局部褶皱等问题，内衬层与原管道贴合紧密，整体结构一体化、稳定性极强。 3、产品耐候性能突出，长期稳定工作温度区间为-40℃~130℃，可适配低温严寒、高温工业输送等各类极端温度环境四季运行性能稳定。 4、内衬软管全程无化学粘合脂添加，材质安全环保、无异味、无挥发性有害物质，不会对<span>水</span>体、土壤、管网输送介质造成二次污染，符合市政环保、饮用<span>水</span>输送、食品工业等高标准环保施工要求，安全无毒、绿色耐用。 5、打破传统分段施工局限，单根内衬软管最长可实现数千米连续施工，无需分段拼接、减少接口隐患，适配长距离压力管道整体修复工程。施工流程简洁快速，无需大面积开挖、无需阻断交通、无需大规模拆除原有设施，大幅缩短工期，降低施工扰民、路面修复、土建改造等综合成本。 6、修复成型后的复合管道结构强度大幅提升，可彻底隔绝外界腐蚀、介质冲刷、氧化老化等损耗，延长管道使用寿命30~50年，一次修复、长期受用，相较于频繁维修、整管更换，综合性价比优势显著。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积10000余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏<span>水</span>检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。

船舶主要参数 船舶类型:油船 载重吨:3500吨 建造年月:2013年 建造地点:浙江 船级社:CCS 航区:近海 总长:95.6m 宽:14.2m 型深:6.3m 满载吃<span>水</span>:5.171m 空载吃<span>水</span>:3.53m 货舱数量:12 结构:双底双壳 主机型号:中国广柴6320 主机功率:1545KW 总吨/净吨:2510/1400 CHERRY 13823383044

售2015年造5000吨远海前驾驶 国别： 中国类型： 驳船长度： 89米航区： 无限航区宽度： 22米船级社： CCS高度： 6.3米年龄： 7年吃<span>水</span>： 4.7米主机型号：广柴 主机：1324千瓦两台 远海A3航区 有调载能力 联络：13823383044

出售2011年建造6250吨甲板后（后驾驶前跳板）近海航区。 总长101米。船宽20米， 型深5.6米，吃<span>水</span>4.0米。主机潍柴8250/750KW*2 Cherry13823383044

出售2007年建造6100吨甲板（后驾驶前跳板）近海航区。 总长116米。船宽20米， 型深6.6米，吃<span>水</span>4.2米。主机宁动G6300/750KW*2 Cherry13823383044

出售6100吨后驾驶甲板船 建造年月：2022年1月份 建造地：江苏船级社：ZC近海 长/宽/深：99.80/22/6米 参考载重吨：6109t满载吃<span>水</span>：4.500米空载吃<span>水</span>：3.810米 货舱：甲板 主机型号：淄柴6250双 cherry13823383044

出售:6500T双底双壳远洋航区散杂货船。 满载吃<span>水</span>:6.70m。 船舶规格:99.60m/16.40m/8.40m。 总舱容:7503m3。 总吨/净吨:3728T/2082T。 货舱口:2舱2口。 舱盖:钢质封密式/拉链。 主机:8320zcd-8/2206kw/525rpm。 主机厂家:中国广柴。 发电机:120KWx3台+64KWx1台。 油耗:重油6T/天；轻油:0.25T/天。 特检到期日:2025年。 航区:A1+A2+A3(无限航区)。 船旗:方便旗。 航速:11节。 建造完工日期:2010年。 BWMS(压载<span>水</span>系统)已装好。

出售仓容14000立方（含污油仓）近海双底双壳一级油船。总长125米，宽19米，满载吃<span>水</span>7.9米，货仓数5。 主机宁动4200马力。 货油泵1000x2台。 航速12.5节。 船检:CCS。

出售新造:50米长1360马力远洋拖网渔船，甲板有速冻间，货舱有保温，带艏侧推。 吃<span>水</span>:3.1m。 规格:49.88m*8.6m*4.4m。 主机:潍柴1360马力。 续航能力:30天。 最大配员:25个。 速冻间一次速冻25吨。 货舱舱容:330m3 航区:A1+A2+A3(远洋)。 航速:13节。 建造地点:中国。 旗帜:外旗。

售2023年造24000吨前驾驶自航驳船 主机：广柴2970千瓦两台 尺寸：148*40*9.2 满载吃<span>水</span>：6.5 双底 双壳， 13361208212朱

出售4600吨 油船 建造年月：2017年 建造地：江苏 船级社：入级ccs 总长99.7m/型宽16.5m/型深7.5m 满载吃<span>水</span>：5.85m 空载吃<span>水</span>：3.84m 货舱数量：12 结构：双底双壳 主机型号：广柴8320 主机额定功率：1765KW 航区：近海 总吨 / 净吨：2985/1670

出售3500吨 油船 建造年月：2013年 建造地：浙江 船级社：ccs 总长95.6m/型宽14.2m/型深6.3m 满载吃<span>水</span>：5.171m 空载吃<span>水</span>：3.53m 货舱数量：12 结构：双底双壳 主机型号：中国广柴6320 主机额定功率：1545KW 航区：近海 总吨 / 净吨：2510/1400

出售6600吨前驾驶甲板货船 建造年月：2021年11月 建造地：浙江 船级社：ZC 总长109.00m/宽22.00m/深6.25m 满 载 吃 <span>水</span>：4.50m 参考载货吨：6600吨 总吨 / 净吨：3950/2200 航区：近海 主机：宁动G6300ZC74B*2台 主机功率：367KW*2 发电机：主发电机200KW*2台,应急发电机64KW*1台 特检时间：2026年11月 CHERRY 13823383044

待售28000吨远洋油化船，2017年6月建造完工，入级中国船级社。 船舶采用双壳体结构，船体取得B级冰区航行附加标志，设计符合IMO II类液货船规范要求。该船限定承运货品最大密度为1025千克每立方米、介质最高装载温度为65摄氏度，能够适配绝大多数常规成品油和合规液态化工原料的运输。船舶总长179.95米、型宽26.80米、型深14.10米，夏季满载吃<span>水</span>9.49米，对应载重吨27955.3吨。全船设有12个独立货油舱和2个污油舱,货舱98%容积合计31355.51立方米,污油舱总容积1312.22立方米。依靠分隔管路设计,可同时装卸6种不同品类的货品货舱与甲板均配有完善的涂装保护。货油舱、污油舱内壁采用酚醛环氧涂层,压载舱使用普通环氧涂层,全舱完整覆盖防腐涂料。压载系统配备2台750立方米/小时的电动压载泵。货油系统装有12台320立方米/小时、2台200立方米/小时的液货浸没式液压泵,另配1台70立方米/小时的便携式扫舱泵,可同时开启4台主货泵进行满负荷作业全船配有固定式和便携式两种洗舱设备。洗舱泵额定流量150立方米/小时,单次最多可6台洗舱装置同步运行,配套的热<span>水</span>加热装置可满足洗舱温控需求船舶配有完善的安全与环保设备,包括惰性气体系统、油气回收系统和高位/超速/压力真空透气阀。货舱装有雷达液位遥测装置和温度、压力远程监测系统,并配备舱满溢自动切断阀门。甲板两侧设置货油总管,每侧包含5个10英寸和1个12英寸法兰接口,配套多规格316L不锈钢变径接头,总管阀门选用蝶阀,可满足码头不同规格装卸管路的对接需求。此外,货舱与污油,舱全部铺设316L不锈钢蒸汽加热盘管,货品最高保温温度可达100摄氏度,方便高粘度油料加温装卸。动力系统配备一台5180千瓦的MAN主柴油机驱动定距螺旋桨,配套三台700千瓦辅机和余热锅炉。满载经济航速11.5节,压载经济航速12节;满载最大航速12.5节,压载最大航速13节。主机满足国际NOx Tier II排放规范,EEDI能效指标为20.1,燃油消耗和环保表现优良 CHERRY 13823383044

管道泄漏监测设备（二次网泄漏预警仪）是一款适用于供<span>水</span>、供热二次管网的智能漏损监测与漏点定位终端设备，主要用于管网日常漏损监测、隐患预警和精准查漏定位，解决管网隐性泄漏难发现、人工巡检效率低、漏点定位不准等问题。 区域预警仪（二次网泄漏预警仪）产品介绍 设备支持在线监测、离线检测两种工作模式，适配不同运维场景。在线模式下，设备全天候采集管网音频监测数据并自动上传云平台，管理人员可远程查看管网漏损状态、回放原始音频、核查漏点位置，实现无人值守常态化监测。离线模式可通过手机蓝牙直连设备，无需依赖网络，在现场快速完成漏点检测与精准定位，适配井下、无网环境等现场查漏作业。 产品采用强磁吸附安装方式，可直接固定在阀门井、<span>水</span>表井等管网附属设施及管道外壁，无需打孔、无需改造原有管网，安装便捷、无损伤，既适合长期固定监测，也可临时布设开展专项检漏工作。整体设备可实现管网漏损实时监测、异常提前预警、漏点精准定位，助力企业简化管网漏损管理流程，降低管网漏损和运维成本，保障管网安全稳定运行。 大连良格科技发展有限公司占地12000平方米，建筑面积10000余平方米，公司内部建设有管道测漏、带压抢修培训基地，二网平衡调节演练平台；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪，管道内置检测机器人、铯磁激光雷达测漏仪、一次网泄漏监测预警仪等相关设备操作；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏 30 多种操作方法抢修演练平台；二网平衡调节平台；配有供热管网腐蚀检测、热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵、非开挖修复等抢修配套高科技展示平台。能够为各供热企业提供漏<span>水</span>检测、抢修防护、带压抢修、无改造二网平衡调节等技术咨询及培训。